一种新型摩天轮的制作方法

1.本实用新型涉及摩天轮技术领域，尤其涉及一种新型摩天轮。


背景技术：

2.摩天轮是游乐场常见的娱乐设施，是一种大型转轮状的机械建筑设施，立柱经常需要大量钢管焊接，钢管数量众多，工艺要求复杂。
3.传统摩天轮上轮缘与中心轴组件采用桁架或者支臂与钢索组合连接，设备视觉通透性差，风载较大，杆件数量多，维护不便，安装过程繁琐。
4.传统摩天轮通过两轮胎在轮缘两侧将轮缘上的花纹板驱动环夹紧，通过轮胎转动驱动摩天轮转轮转动，两轮胎夹紧动力全部来自于液压缸伸缩杆收回的动力，液压缸拉力相对较小，于是需要较大的液压缸提供拉紧力，液压缸的负载不仅大，而且设备制作成本高耗能高，为此，我们提出了一种新型摩天轮来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型摩天轮。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种新型摩天轮，包括站台，所述站台的两侧均设有立柱，两个立柱之间的上端安装有中心轴，所述中心轴的两侧一周等间距拉设有多个钢索，所述钢索的一端连接有轮缘，所述轮缘的一端通过加强杆连接有两个花纹板驱动环，两个立柱上均安装有两个驱动支架，所述驱动支架上安装有两个驱动箱体，同一侧的两个驱动箱体之间设有一个夹紧设备，所述驱动箱体的一侧连接有驱动电机减速机，所述驱动电机减速机的一端连接有驱动电机，所述驱动电机减速机的输出轴末端连接有轮胎，同一侧的四个轮胎共同抵触在同一侧的一个花纹板驱动环的一侧。
8.优选地，所述夹紧设备包括转动连接在同一侧其中一个驱动箱体一端的两个液压缸，所述液压缸的活塞杆末端转动连接在同一侧另外一个驱动箱体的一端，同一侧其中一个驱动箱体的一端转动连接有套筒，所述套筒内设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端连接有垫块，所述垫块上螺纹套接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿套筒的侧壁并转动连接在同一侧另外一个驱动箱体的一端。
9.优选地，所述中心轴的两侧一周等间距设有多安装座，所述钢索的一端连接在安装座上。
10.优选地，两个花纹板驱动环的一周等间距连接有多个吊厢。
11.优选地，所述立柱呈八字形设置。
12.在本实用新型中，立柱上设有驱动部件，通过两侧套筒、压缩弹簧和推杆作用辅助推动两轮胎夹紧摩天轮花纹板驱动环的外驱动环，在驱动电机带动轮胎时会推动花纹板驱动环一起转动，从而带动摩天轮运转，轮缘与中心轴之间用钢索连接，花纹板驱动环焊接在
轮缘上，驱动支架设置在立柱上，驱动箱体通过铰接设置在驱动支架上，驱动电机减速机设置在驱动箱体上，轮胎设置在驱动电机减速机输出轴上，液压缸、螺杆、压缩弹簧、套筒设置在两驱动箱体之间，驱动电机减速机驱动轮胎转动，轮胎通过和花纹板驱动环间的摩擦力驱动转轮转动。
13.本实用新型采用液压和压缩弹簧双作用夹紧驱动装置的设置，通过套筒、压缩弹簧和推杆组成的弹簧夹紧系统推动两轮胎夹紧摩天轮外缘上的花纹板驱动环，从而大大降低了液压缸的负载，液压缸的使用寿命增长，并且摩天轮驱动耗电较低，当液压缸发生故障时，弹簧夹紧系统依然可起到一定的夹持作用，极大的提升了摩天轮的安全系数，另外本实用新型中的轮缘和中心轴装配连接全部采用钢索连接，结构通透，简洁美观，杆件少，安装工艺简单，维护方便，转轮结构载荷均匀，稳定性强。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种新型摩天轮的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种新型摩天轮的夹紧设备结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种新型摩天轮的轮缘和钢索连接结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种新型摩天轮的a处结构放大图；
18.图5为本实用新型提出的一种新型摩天轮的中心轴结构示意图。
19.图中：1花纹板驱动环、2轮胎、3驱动箱体、4驱动电机减速机、5螺杆、6液压缸、7压缩弹簧、8套筒、9驱动支架、10钢索、11轮缘、12吊厢、13立柱、14站台、15中心轴、16安装座、17驱动电机。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-5，在本实用新型中，包括站台14，站台14的两侧均设有立柱13，立柱13呈八字形设置，两个立柱13之间的上端安装有中心轴15，中心轴15的两侧一周等间距拉设有多个钢索10，中心轴15的两侧一周等间距设有多安装座16，钢索10的一端连接在安装座16上，采用钢索连接，结构通透，简洁美观，杆件少，安装工艺简单，维护方便，转轮结构载荷均匀。
22.在本实用新型中，钢索10的一端连接有轮缘11，轮缘11的一端通过加强杆连接有两个花纹板驱动环1，两个花纹板驱动环1的一周等间距连接有多个吊厢12，轮胎2通过和花纹板驱动环1间的摩擦力驱动转轮转动，继而带动吊厢12进行升降循环转动。
23.在本实用新型中，两个立柱13上均安装有两个驱动支架9，驱动支架9上安装有两个驱动箱体3，同一侧的两个驱动箱体3之间设有一个夹紧设备，驱动箱体3的一侧连接有驱动电机减速机4，驱动电机减速机4的一端连接有驱动电机，驱动电机减速机4的输出轴末端连接有轮胎2，同一侧的四个轮胎2共同抵触在同一侧的一个花纹板驱动环1的一侧，通过套筒、压缩弹簧和推杆组成的弹簧夹紧系统推动两轮胎夹紧摩天轮外缘上的花纹板驱动环，从而大大降低了液压缸的负载，液压缸的使用寿命增长。
24.在本实用新型中，夹紧设备包括转动连接在同一侧其中一个驱动箱体3一端的两个液压缸6，液压缸6的活塞杆末端转动连接在同一侧另外一个驱动箱体3的一端，同一侧其中一个驱动箱体3的一端转动连接有套筒8，套筒8内设有压缩弹簧7，压缩弹簧7的一端连接有垫块，垫块上螺纹套接有螺杆5，螺杆5的一端贯穿套筒8的侧壁并转动连接在同一侧另外一个驱动箱体3的一端，当液压缸发生故障时，弹簧夹紧系统依然可起到一定的夹持作用，极大的提升了摩天轮的安全系数。
25.在本实用新型中，立柱13上设有驱动部件，通过两侧套筒8、压缩弹簧7和推杆作用辅助推动两轮胎2夹紧摩天轮花纹板驱动环7的外驱动环，在驱动电机17带动轮胎2时会推动花纹板驱动环7一起转动，从而带动摩天轮运转，轮缘11与中心轴15之间用钢索10连接，花纹板驱动环1焊接在轮缘11上，驱动支架9设置在立柱13上，驱动箱体3通过铰接设置在驱动支架9上，驱动电机减速机4设置在驱动箱体3上，轮胎2设置在驱动电机减速机4输出轴上，液压缸6、螺杆5、压缩弹簧7、套筒8设置在两驱动箱体3之间，驱动电机减速机4驱动轮胎2转动，轮胎2通过和花纹板驱动环1间的摩擦力驱动转轮转动。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型摩天轮，包括站台(14)，其特征在于：所述站台(14)的两侧均设有立柱(13)，两个立柱(13)之间的上端安装有中心轴(15)，所述中心轴(15)的两侧一周等间距拉设有多个钢索(10)，所述钢索(10)的一端连接有轮缘(11)，所述轮缘(11)的一端通过加强杆连接有两个花纹板驱动环(1)，两个立柱(13)上均安装有两个驱动支架(9)，所述驱动支架(9)上安装有两个驱动箱体(3)，同一侧的两个驱动箱体(3)之间设有一个夹紧设备，所述驱动箱体(3)的一侧连接有驱动电机减速机(4)，所述驱动电机减速机(4)的一端连接有驱动电机，所述驱动电机减速机(4)的输出轴末端连接有轮胎(2)，同一侧的四个轮胎(2)共同抵触在同一侧的一个花纹板驱动环(1)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种新型摩天轮，其特征在于：所述夹紧设备包括转动连接在同一侧其中一个驱动箱体(3)一端的两个液压缸(6)，所述液压缸(6)的活塞杆末端转动连接在同一侧另外一个驱动箱体(3)的一端，同一侧其中一个驱动箱体(3)的一端转动连接有套筒(8)，所述套筒(8)内设有压缩弹簧(7)，所述压缩弹簧(7)的一端连接有垫块，所述垫块上螺纹套接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的一端贯穿套筒(8)的侧壁并转动连接在同一侧另外一个驱动箱体(3)的一端。3.根据权利要求1所述的一种新型摩天轮，其特征在于：所述中心轴(15)的两侧一周等间距设有多安装座(16)，所述钢索(10)的一端连接在安装座(16)上。4.根据权利要求1所述的一种新型摩天轮，其特征在于：两个花纹板驱动环(1)的一周等间距连接有多个吊厢(12)。5.根据权利要求1所述的一种新型摩天轮，其特征在于：所述立柱(13)呈八字形设置。

技术总结
本实用新型公开了一种新型摩天轮，包括站台，所述站台的两侧均设有立柱，两个立柱之间的上端安装有中心轴，所述中心轴的两侧一周等间距拉设有多个钢索，所述钢索的一端连接有轮缘，所述轮缘的一端通过加强杆连接有两个花纹板驱动环，两个立柱上均安装有两个驱动支架，所述驱动支架上安装有两个驱动箱体。本实用新型采用液压和压缩弹簧双作用夹紧驱动装置的设置，通过套筒、压缩弹簧和推杆组成的弹簧夹紧系统推动两轮胎夹紧摩天轮外缘上的花纹板驱动环，从而大大降低了液压缸的负载，另外本实用新型中的轮缘和中心轴装配连接全部采用钢索连接，结构通透，简洁美观，杆件少，安装工艺简单，维护方便，转轮结构载荷均匀，稳定性强。强。强。


技术研发人员：刘子旭 贾兴超 魏少伟 刘子念 荣盼
受保护的技术使用者：河北智跑游乐设备制造有限公司
技术研发日：2022.03.30
技术公布日：2022/10/3