1.本实用新型涉及一种滑翔飞行器的动力保护结构，尤其涉及一种电动或遥控滑翔飞行器的动力保护结构。
背景技术：
2.随着科学技术和航空工业的发展，越来越多的飞行器被发明出来，这也促进了电动或遥控模型飞机的发展。一般初学者在玩这些模型飞机时，如果操控不好，模型飞机在飞行时很容易碰到障碍物或者掉落在地面上，这样高速旋转的螺旋桨就很容易打到障碍物或地面，造成螺旋桨或电机的损坏。对于初学者来说，当模型飞机是遥控的时候，如果倒置在地面上时，一般都没有意识马上把油门松开而使电机停止转动，这时螺旋桨就有可能因打到地面而损坏；如果模型飞机是电动的，螺旋桨会因一直打地面而损坏螺旋桨，严重的还会损坏电机，所以非常有必要安装此类保护装置。目前市面上的模型飞机，无论是电动的还是遥控的，所加动力保护装置均为一个罩，罩住螺旋桨，装配方式一般是卡在电机上，模型飞机在飞行时如果碰到障碍物或者掉落在地面上时，都能很好的保护动力结构部分。但是结构比较复杂。
3.本实用新型提供一种结构简单，成本低廉的结构，只需要将保护支架与机架上的外壳对插上去就好。
技术实现要素：
4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：包括机体，机架，保护支架，以及至少一个动力组件；所述机架固定安装在所述机体上；所述动力组件固定安装在所述机架上，所述动力组件包括电机和螺旋桨；所述机架带有壳体，所述电机固定安装在所述壳体中；所述保护支架与所述壳体插座式配合安装；当所述滑翔飞行器翻转掉在平地上时，所述机体和所述保护支架会与地面接触并使所述动力组件悬空。
5.所述电机转动能驱动所述螺旋桨转动。
6.所述壳体与所述保护支架至少有1个沿所述电机轴心方向的对插配合位。
7.所述壳体与所述保护支架插座式配合方式为孔与柱子的对插配合。
8.所述保护支架最高点到所述螺旋桨轴心距离比所述螺旋桨的半径大，以保证所述滑翔飞行器翻转掉在平地上时，所述机体和所述保护支架会与地面接触并使螺旋桨悬空而不至于打到地面。
9.所述保护支架为有一定韧性和强度的塑胶材料，以保证所述保护支架在所述滑翔飞行器掉落到地面被碰撞的过程中，不会断裂。
10.与现有技术相比，本实用新型安装相当简单，只需要将把保护支架对插安装在机架上就好，取下来也很简单，直接拔下来就好。因此本实用新型不但结构简单，而且性能好，安装后，保护效果非常好，该结构价格便宜，装配简单，适合大量生产。
附图说明
11.图1：为本实用新型一实施例滑翔飞行器上的整体结构示意图。
12.图2：为本实用新型一实施例的局部剖面示意图。
13.图3：为本实用新型一实施例的分解示意图。
14.图4：为本实用新型一实施例的滑翔飞行器机头着地示意图。
15.图5：为本实用新型一实施例的滑翔飞行器机尾着地示意图。
16.附图零件标号：
17.1-机体，
18.2-保护支架，
19.3-电机，
20.4-螺旋桨，
21.5-机架，
22.51-壳体，
23.6-滑翔飞行器，
24.7-动力组件，
25.8-平地，
26.9-电池，
27.10-电路板。
具体实施方式
28.下面结合附图1、附图2、附图3、附图4、附图5和实施例对本实用新型作进一步详细的叙述。
29.本实用新型的实施例之一是一种滑翔飞行器的动力保护结构，其结构示意图见附图1、附图2、附图3。附图1为本实施例的滑翔飞行器的外形结构，包括机体1，保护支架2，机架5和动力组件7；动力组件7包括电机3和螺旋桨4；机架5上带有壳体51，电机3固定安装在壳体51中。如附图4和附图5中所示，本实施例的机体1中还安装有电池9和电路板10，电池9给电路板10和电机3供电，电路板10控制电机3的工作状况。本实施例中机架5上有两个壳体51来安装动力组件7，所以有两套动力组件7。
30.如附图2局部剖面图和附图3分解图所示机架5是固定安装在机体1上的，两组动力组件7中的电机3分别固定安装在机架5两边的壳体51中，每个电机3上分别安装有螺旋桨4；保护支架2有两个柱子，壳体51中心和边上各有一个沿电机3轴线方向的孔，保护支架2的两个柱子分别安装在壳体51上的这两个孔中。可以强行将保护支架2从这两个孔中拔出，但是不可以将保护支架2绕任何轴心方向旋转。壳体51与保护支架2这种插座式配合方式既能保证保护支架2在外力作用下不能随便脱离壳体51，又能保证拆装方便。
31.安装好了的保护支架2的最高点到螺旋桨4的轴心距离比螺旋桨4的半径大。
32.详述本实施例的工作原理如下：
33.在滑翔飞行器6正常飞行前进时，如果在螺旋桨4前面有障碍物如树枝，保护支架2就可以挡住部分障碍物而保护高速旋转的螺旋桨4。当滑翔飞行器6倒置掉落在平地上时，一种状况如附图4所示是滑翔飞行器6机头和2个保护支架2着地，一种状况如附图5所示是
滑翔飞行器6后面垂直尾翼和2个保护支架2着地。如附图4中，可以看到2个保护支架2的最顶端，还有滑翔飞行器6的机头三点是与平地8接触的，而整个动力组件7都是悬空的。如附图5中，可以看到2个保护支架2的最顶端，还有滑翔飞行器6的垂直尾翼的顶端三点是与平地8接触的，而整个动力组件7都是悬空的。这两种状况下，即使电机3带动螺旋桨4高速旋转，也不会因螺旋桨4打到地面而损坏，这样既保护了螺旋桨4，也保护了电机3。
34.本实例中采用了两对孔柱插座式的配合方式，既保证了保护支架2的强度，又保证了保护支架2不会随意移动旋转。该配合方式不止局限于圆孔与圆柱相配，也可以是方孔与方柱相配，相配的数量也不止局限于两对。
35.保护支架2为有一定韧性和强度的塑胶材料，以保证保护支架2在滑翔飞行器6掉落到地面被碰撞的过程中，不会变形断裂
36.上面选用了目前认为最实用和最佳的实施例对本实用新型的装置和方法进行了描述。但应当说明的是，本实用新型并不受上述已公开的实施例的限制。对于本实用新型的类似结构和各种修改都将包括在本实用新型的权利要求书的精神范围内，该范围应当给予最广泛的的解释，以便包括所有的这类的类似结构和修改。
技术特征：
1.一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：包括机体，机架，保护支架，以及至少一个动力组件；所述机架固定安装在所述机体上；所述动力组件固定安装在所述机架上，所述动力组件包括电机和螺旋桨；所述机架带有壳体，所述电机固定安装在所述壳体中；所述保护支架与所述壳体插座式配合安装；当所述滑翔飞行器翻转掉在平地上时，所述机体和所述保护支架会与地面接触并使所述动力组件悬空。2.根据权利要求1所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述电机转动能驱动所述螺旋桨转动。3.根据权利要求1所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述壳体与所述保护支架至少有1个沿所述电机轴心方向的对插配合位。4.根据权利要求3所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述壳体与所述保护支架插座式配合方式为孔与柱子的对插配合。5.根据权利要求3所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述保护支架最高点到所述螺旋桨轴心距离比所述螺旋桨的半径大，以保证所述滑翔飞行器翻转掉在平地上时，所述机体和所述保护支架会与地面接触并使螺旋桨悬空而不至于打到地面。6.根据权利要求1所述的一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：所述保护支架为有一定韧性和强度的塑胶材料，以保证所述保护支架在所述滑翔飞行器掉落到地面被碰撞的过程中，不会变形断裂。
技术总结
一种滑翔飞行器的动力保护结构，其特征在于：包括机体，机架，保护支架，以及至少一个动力组件；所述机架固定安装在所述机体上；所述动力组件固定安装在所述机架上，所述动力组件包括电机和螺旋桨；所述机架带有壳体，所述电机固定安装在所述壳体中；所述保护支架与所述壳体插座式配合安装；当所述滑翔飞行器翻转掉在平地上时，所述机体和所述保护支架会与地面接触并使所述动力组件悬空。接触并使所述动力组件悬空。接触并使所述动力组件悬空。
技术研发人员：金典
受保护的技术使用者：金典
技术研发日：2022.07.15
技术公布日：2022/11/21