本技术涉及玩具车,具体的说,涉及一种多功能车。
背景技术:
1、现有技术中的滑滑车通常包括多个滚轮,滚轮可直接支撑于地面,方便滑滑车行走。在要将滑滑车切换成摇马模式时,需要在滑滑车底部安装弧形底板,例如,将在滑滑车上设置凹槽,将将滑滑车的车轮卡接于弧形底板上的凹槽内。然而,滑滑车和底板可拆卸地连接,再要切换回滑滑车模式时,需要将弧形底板拆卸,使得弧形底板和滑滑车相分离,弧形底板体积较大,不利于收纳,使用体验不佳。
2、有鉴于此,特提出本实用新型。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种多功能车。
2、本申请提供以下技术方案:
3、一种多功能车,包括:
4、车主体,所述车主体具有收纳槽,所述车主体底部具有弧形支撑面,所述收纳槽沿车主体的宽度方向贯通所述车主体;
5、多个车轮架,各所述车轮架分设于所述车主体沿宽度方向的两侧,各所述车轮架均可折叠地连接于所述车主体;
6、多个车轮,各所述车轮分别连接于相应的车轮架;
7、多功能车具有滑车模式和摇马模式,在所述摇马模式下,所述车轮架处于折叠状态,位于车主体沿宽度方向的两侧的车轮能分别容纳于所述收纳槽两侧的口部,所述弧形支撑面低于所述车轮,在所述滑车模式下,所述车轮架处于展开状态,所述车轮脱离所述收纳槽,所述车轮的下沿低于所述弧形支撑面。
8、可选的,所述收纳槽沿所述车主体的长度方向延伸;
9、部分车轮架设置于所述车主体的头端,部分车轮架设置于所述车主体的尾端;
10、在所述摇马模式下,位于车主体头端的车轮能收纳于所述收纳槽的一端,位于车主体尾端的车轮能容纳于所述收纳槽的另一端。
11、可选的,所述车轮架包括固定板和活动板;
12、所述固定板固定于所述车主体沿厚度方向的一侧,所述活动板铰接于所述固定板;
13、所述车轮连接于所述活动板。
14、可选的,所述车主体上设置定位座;
15、在所述滑车模式下,所述活动板贴合于所述定位座,连接件将活动板和/或车轮连接于所述定位座,以固定所述车轮架和车轮的位置。
16、可选的,所述车轮具有转筒和车轮本体;
17、所述车轮本体可转动地套设于所述转筒;
18、所述连接件一端能穿过所述定位座固定于所述转筒。
19、可选的,所述转筒具有螺纹槽;
20、所述连接件具有螺柱和帽体;
21、所述螺柱能穿过所述定位座螺纹连接于所述转筒的螺纹槽,所述帽体限位于所述定位座背离所述车轮的一端。
22、可选的,所述活动板具有贯通槽,所述贯通槽内部设置内凸缘;
23、所述转筒一端设置限位帽,所述转筒的另一端边沿设置卡凸环;
24、所述转筒贯穿所述车轮设置,所述卡凸环卡接于所述内凸缘,所述限位帽限位于所述车轮本体背离所述活动板的一端。
25、可选的,所述贯通槽的内壁设置挡筋;
26、所述卡凸环上设置限位豁口;
27、所述挡筋延伸至所述限位豁口。
28、可选的,所述收纳槽的内壁设置容纳槽;
29、在所述摇马模式下,所述连接件能容纳于所述容纳槽。
30、通过采用上述技术方案,使得本实用新型具有以下有益效果:
31、本申请中的多功能车具有可折叠的车轮架,车轮架处于折叠状态时多功能车为摇马模式,车轮架处于展开状态时,多功能车为滑车模式。该多功能车未设置可拆卸的底板结构,由滑车模式切换为摇马模式时,只需要将车轮折叠收纳即可,方便儿童玩耍。
32、结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
1.一种多功能车,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的多功能车,其特征在于,所述收纳槽沿所述车主体的长度方向延伸;
3.根据权利要求1所述的多功能车,其特征在于,所述车轮架包括固定板和活动板;
4.根据权利要求3所述的多功能车,其特征在于,所述车主体上设置定位座;
5.根据权利要求4所述的多功能车,其特征在于,所述车轮具有转筒和车轮本体;
6.根据权利要求5所述的多功能车,其特征在于,所述转筒具有螺纹槽;
7.根据权利要求6所述的多功能车,其特征在于,所述活动板具有贯通槽,所述贯通槽内部设置内凸缘;
8.根据权利要求7所述的多功能车,其特征在于,所述贯通槽的内壁设置挡筋;
9.根据权利要求4所述的多功能车,其特征在于,所述收纳槽的内壁设置容纳槽;
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