基于压铸的赛车玩具轮侧底座的制作方法

本技术涉及赛车玩具轮侧底座，特别是涉及一种基于压铸的赛车玩具轮侧底座。

背景技术：

1、如图1为一种通过压铸工艺加工而成的赛车玩具的轮侧底座10，压铸件具有更好的结构强度，但由于其作为轮侧底座，塞车玩具行驶时需要承受来自车轮的震动，其刚性强的特点也导致了抗震能力差，导致赛车玩具行驶不平稳。而赛车玩具体积小，可供装配缓冲部件的空间有限，缓冲部件设置难度大。

2、因此，如何保证轮侧底座现有结构强度的前提下，提高上述轮侧底座的抗震能力，是需要解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种基于压铸的赛车玩具轮侧底座，使赛车玩具组装完成后，轮侧底座处具备更好的抗震能力。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、一种基于压铸的赛车玩具轮侧底座，包括：压铸底座及底座固定件；

4、所述压铸底座上开设有通孔；

5、所述底座固定件包括树脂衬套、阶梯螺钉、外缓冲弹簧及内缓冲弹簧；

6、所述树脂衬套穿设所述通孔，所述树脂衬套的外壁上设置有阻挡环及弹性扣，所述弹性扣与所述压铸底座的外壁扣合，所述阻挡环与所述压铸底座的内壁抵持，所述内缓冲弹簧容置于所述阻挡环中；

7、所述阶梯螺钉包括钉帽及钉体，所述钉体穿设所述树脂衬套，所述外缓冲弹簧的两端分别与所述钉帽及所述压铸底座的外壁抵持，所述钉体上设置有限位凸台，所述树脂衬套的内壁上设置有止动部，所述止动部用于阻止所述限位凸台脱离所述树脂衬套。

8、在其中一个实施例中，所述树脂衬套上设置有上限位齿及下限位齿，所述上限位齿及所述下限位齿分别位于所述树脂衬套的两端上，所述上限位齿朝向所述钉帽设置。

9、在其中一个实施例中，所述上限位齿上设置有引导斜面，且所述上限位齿的厚度由靠近所述树脂衬套的一侧向远离所述树脂衬套的一侧递减。

10、在其中一个实施例中，所述上限位齿设置有多个，多个所述上限位齿以所述树脂衬套的轴心线为中心，呈圆周阵列分布。

11、在其中一个实施例中，所述上限位齿上设置有内侧倾斜面。

12、在其中一个实施例中，所述外缓冲弹簧与所述内缓冲弹簧的弹性系数相同。

13、在其中一个实施例中，所述阻挡环上开设有收容腔，所述内缓冲弹簧容置于所述收容腔内。

14、在其中一个实施例中，所述钉帽上设置有定位部，所述定位部的外壁与所述外缓冲弹簧贴合。

15、在其中一个实施例中，所述限位凸台的厚度为树脂衬套长度的1/2。

16、在其中一个实施例中，所述阻挡环的外径大于所述弹性扣的直径。

17、上述基于压铸的赛车玩具轮侧底座通过底座固定件将压铸底座与塞车玩具本体连接，并在底座固定件上增加了缓冲结构，以此提高压铸底座的抗震能够力。

技术特征：

1.一种基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，包括：压铸底座及底座固定件；

2.根据权利要求1所述的基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，所述树脂衬套上设置有上限位齿及下限位齿，所述上限位齿及所述下限位齿分别位于所述树脂衬套的两端上，所述上限位齿朝向所述钉帽设置。

3.根据权利要求2所述的基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，所述上限位齿上设置有引导斜面，且所述上限位齿的厚度由靠近所述树脂衬套的一侧向远离所述树脂衬套的一侧递减。

4.根据权利要求3所述的基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，所述上限位齿设置有多个，多个所述上限位齿以所述树脂衬套的轴心线为中心，呈圆周阵列分布。

5.根据权利要求2所述的基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，所述上限位齿上设置有内侧倾斜面。

6.根据权利要求1所述的基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，所述外缓冲弹簧与所述内缓冲弹簧的弹性系数相同。

7.根据权利要求1所述的基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，所述阻挡环上开设有收容腔，所述内缓冲弹簧容置于所述收容腔内。

8.根据权利要求1所述的基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，所述钉帽上设置有定位部，所述定位部的外壁与所述外缓冲弹簧贴合。

9.根据权利要求1所述的基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，所述限位凸台的厚度为树脂衬套长度的1/2。

10.根据权利要求1所述的基于压铸的赛车玩具轮侧底座，其特征在于，所述阻挡环的外径大于所述弹性扣的直径。

技术总结
一种基于压铸的赛车玩具轮侧底座，包括：压铸底座及底座固定件。压铸底座上开设有通孔；底座固定件包括树脂衬套、阶梯螺钉、外缓冲弹簧及内缓冲弹簧；树脂衬套穿设通孔，树脂衬套的外壁上设置有阻挡环及弹性扣，弹性扣与压铸底座的外壁扣合，阻挡环与压铸底座的内壁抵持，内缓冲弹簧容置于阻挡环中；阶梯螺钉包括钉帽及钉体，钉体穿设树脂衬套，外缓冲弹簧的两端分别与钉帽及压铸底座的外壁抵持，钉体上设置有限位凸台，树脂衬套的内壁上设置有止动部，止动部用于阻止限位凸台脱离树脂衬套。通过底座固定件将压铸底座与塞车玩具本体连接，并在底座固定件上增加了缓冲结构，以此提高压铸底座的抗震能够力。

技术研发人员：刘志斌,谢爱才,彭涛,钟日成
受保护的技术使用者：惠州润泽金属技术有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/14