专利名称：航空模型的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种航空模型，该模型由一个基体构成，在基体上至少固定着一个可绕旋转轴旋转的叶轮，并至少配有一个用于承载该基体和至少一个叶轮的螺旋弹簧。从技术现况来看，已知的这类航空模型有各种不同的结构形式。其中，例如有些模型配有一个可绕旋转轴旋转地支承的叶轮，叶轮例如由多个木质叶片构成，并在其中部加以接合比如粘合。这些结构形式的缺点之一在于是叶轮往往很难旋转，也就是说，旋转起来至少是不轻松；另一个缺点是在航空模型做升、降运动时，叶轮都朝同一个方向旋转。此外，还公开了一些其叶轮的支承结构有所改进的结构形式，在这种情况下，都是利用一个逐渐缩小变尖的销钉，例如一个销钉来实现叶轮的支承的。这样，提高了叶轮的支承的稳定性也可算是符合希望的，但这里仍有一个缺点，即在航空模型做升、降运动时叶轮都依同一个方向旋转。
本发明的基本任务在于消除上述缺陷并提供一种属于相同类型的航空模型，在该航空模型上，叶轮的支承有所改进，并且在航空模型做升、降运动时，叶轮可分别朝不同的旋转方向旋转。
按照本发明，解决上述任务的技术措施是航空模型具有可轻易旋转地支承至少一个叶轮的手段；至少一个叶轮具有变换转向的手段。据此，首次简单地做到了航空模型的叶轮的支承为平滑和稳定的结构；并且在航空模型做升、降运动时，叶轮可分别朝不同的旋转方向旋转。
在本发明的一个优选的结构形式中，用于变换至少一个叶轮的旋转方向的手段是如此设计的，使得至少一个叶轮具有多个依叶轮旋转方向倾斜设置的叶片。据此，在做升、降运动时，叶轮借助当时施加于叶片的驱动力便可分别转换相应的旋转运动。为此，至少一个叶轮的叶片最好相对于旋转方向近似地按45°角倾斜安置。
在本发明的一个优选的结构形式中，叶轮具有四个叶片。
另外，适宜的做法是，可轻易旋转地支承至少一个叶片所用的手段是这样设计的，使得叶轮借助两个经旋转轴通口内侧伸展的铆钉支承在基体的旋转轴上。据此，叶轮在旋转轴上可朝相应的旋转方向轻易地旋转。在此，可取的做法是铆钉把紧旋转轴通口的上、下端，从而构成一个上侧止挡和一个下侧止挡。这样，叶轮分别依相应旋转方向的旋转运动就变得更加轻易了。
按照本发明的另一结构特点，旋转轴设计成一个柱栓，它安置在一个处于基体上侧的叶轮支持件中。据此，便能获得结构简单的旋转轴。为此，可取的做法是叶轮支持件在其上部朝向叶轮的一侧配有一个铆钉，该铆钉从上侧把紧叶轮支持件的上部，从而构成一个止挡。通过上述特点，也可使叶轮依相应旋转方向的旋转运动变得轻易。
另外，相宜的是，在柱栓上，在叶轮的背向基体的一侧设有一个封罩。该封罩上侧最好具有一个用来固定螺旋弹簧的旋紧吊环。
附图中示明了本发明的一个实施例。附图所示为
图1本发明提出的航空模型侧视图；图2本发明提出的航空模型的叶轮支承部位截面图。
用标号10总体上表示本发明的航空模型。该航空模型由一个基体11构成，一个叶轮12可绕旋转轴19旋转地固定在基体上。此外，航空模型10具有一个用于承载基体11和叶轮12的螺旋弹簧14。航空模型10还具有可用来轻易旋转叶轮12的支承的手段15，并且叶轮12具有用于变换旋转方向的手段16。
特别如图1所示，用于变换叶轮12的旋转方向的手段16的结构是，叶轮12具有多个依叶轮12的旋转方向倾斜设置的叶片13。据此，在做升、降运动时，通过施加于叶片13的相应驱动力便可把叶轮12置于相应的旋转运动中。按照本发明的一个优选的结构形式，叶轮12的叶片13相对于旋转方向依一个近似45°的角度倾斜设置。在图1所示的实施例中，叶轮12具有四个叶片13。但也可改变叶片的数量。
特别如图2所示，用于可轻易旋转地支承叶轮12的手段15的结构是，叶轮12经过两个沿其用于旋转轴19的通口17的内侧18伸展的铆钉20和21而被支承在基体11的旋转轴19上。据此，可确保叶轮12依相应旋转方向良好地在旋转轴19上滑动。铆钉20和21依其结构把紧在通口17的相应端头22和23上，从而构成上侧止挡和下侧止挡24和25。据此，使叶轮12的旋转运动变得更加轻易。
旋转轴19是由一个柱栓27构成的，该柱栓安置在一个位于基体11上侧的用于叶轮12的支持件26中。当叶轮沿相应旋转方向转动时，铆钉20和21贴靠柱栓27上的定位点39和40滑移。
叶轮12的支持件26在其上部28的朝向叶轮12的一侧有一个铆钉29，该铆钉从上侧把紧叶轮12的支持件26的上部28，从而构成止挡32。据此，叶轮依相应旋转方向转动便变得更加轻易了。当叶轮12依相应旋转方向转动时，铆钉29贴靠柱栓27的定位点41滑移。
在柱栓27上，在叶轮12的背向基体11的一侧设有一个封罩30。该封罩30上侧具有一个用于固定螺旋弹簧的、旋紧的吊环31。
此外，航空模型10的基体11由一个人形33构成，它具有一个头部34，一个颈部35和一个躯干36，躯干上有腿37和臂38。
若将航空模型10经过螺旋弹簧14而置于摆动运动中，叶轮12在做下降运动时则依与上升运动时相反的旋转方向运动，比如，在做下降运动时依逆时针方向运动；在做上升运动时则依顺时针方向运动。这时，叶轮12的支承是平滑和稳定的。
如前所述及的，所描述的结构形式只是本发明的几个实施例而已，本发明并不局限于此，还可有某些修改的形式。比如航空模型可具有不同于附图所示的结构，对叶轮的支承结构和叶轮本身的结构来说也是如此。其中，可设想的首先是叶片及其数量的改变。此外，可设想的是还有叶轮在基体上的不同设置以及螺旋弹簧的不同设置。
标号一览表10 航空模型11 基体12 叶轮13 叶片14 螺旋弹簧(盘簧)15 用于(12)的可旋转支承的手段16 用于变换旋转方向(12)的手段17 通口(12的，用于19)18 内侧(17的)19 旋转轴20 铆钉(在17上)21 铆钉(在17上)22 端部(17的)23 端部(17的)24 上侧止挡25 下侧止挡26 支持件(在11上，用于12)27 柱栓28 上部(26的)29 铆钉(26的，在28上)30 封罩31 吊环(用于14)32 止挡(28的)33 人形34 头部(33的)35 颈部(33的)36 躯干(33的)37 腿(33的)38 臂(33的)39 定位点(20的，在27上)40 定位点(21的，在27上)41 定位点(29的，在27上)
权利要求
1.由一个基体构成的航空模型，在该基体上固定着至少一个可绕旋转轴旋转的叶轮，并至少配有一个用于承载该基体和至少一个叶轮的螺旋弹簧，其特征在于航空模型(10)具有用于可轻易旋转地支承至少一个叶轮(12)的手段(15)，并且至少一个叶轮(12)具有用于变换旋转方向的手段(16)。
2.按照权利要求1中所述的航空模型，其特征在于用于变换至少一个叶轮(12)的旋转方向的手段(16)具有这样的结构，使得至少一个叶轮(12)具有多个依叶轮(12)的旋转方向倾斜设置的叶片(13)。
3.按照权利要求2中所述的航空模型，其特征在于至少一个叶轮(12)的叶片(13)相对于旋转方向近似地按45°角倾斜设置。
4.按照权利要求2或3中所述的航空模型，其特征在于至少一个叶轮(12)具有四个叶片(13)。
5.按照权利要求1至4的一项中所述的航空模型，其特征在于用于可轻易旋转地支承至少一个叶轮(12)的手段(15)具有这样的结构，使得叶轮(12)经过两个沿其用于旋转轴(19)的通口(17)的内侧(18)伸展的铆钉(20)和(21)而被支承在基体(11)的旋转轴(19)上。
6.按照权利要求5中所述的航空模型，其特征在于铆钉(20)和(21)分别把紧通口(17)的相应端(22)和(23)，从而构成上侧止挡和下侧止挡(24)和(25)。
7.按照权利要求5或6中所述的航空模型，其特征在于旋转轴(19)是由一个安置在处于基体(11)上侧用于叶轮(12)的支持件(26)中的柱栓(27)所构成。
8.按照权利要求7中所述的航空模型，其特征在于叶轮(12)所用的支持件(26)在其上部(28)在靠近叶轮(12)的一侧有一个铆钉(29)，该铆钉在上侧把紧叶轮(12)的支持件(26)的上部(28)，从而构成一个止挡(32)。
9.按照权利要求7或8中所述的航空模型，其特征在于在柱栓(27)上，在叶轮(12)的远离基体(11)的一侧设有一个封罩(30)。
10.按照权利要求9中所述的航空模型，其特征在于封罩(30)在其上侧具有一个用于固定螺旋弹簧(14)的旋紧吊环(31)。
全文摘要
本发明涉及一种航空模型,该航空模型由一个基体构成,在其基体上至少固定着一个可绕旋转轴旋转的叶轮,并配有至少一个用于承载该基体和至少一个叶轮的螺旋弹簧。该航空模型具有用于可轻易旋转地支承至少一个叶轮的手段;至少一个叶轮具有用于交换旋转方向的手段。
文档编号A63H27/133GK1180580SQ97120499
公开日1998年5月6日 申请日期1997年10月22日 优先权日1996年10月26日
发明者M·斯密德 申请人:伍帕优良推销伊沃德·W·拜尔斯曼公司