专利名称：直排轮式溜冰鞋的刹车块组装构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直排轮式溜冰鞋的煞车块组装构造。
直排轮式溜冰鞋，滚轮作一直线排列，以在快速溜滑及技巧变化运动中能获得较佳的控制性与顺畅性，而为了提供滑溜动作间的停止、转向或跃翻着地时的煞车需求，通常会在溜冰鞋后端下缘加设一煞车块，利用煞车块与地面的磨擦阻力而达到煞车的目的，使溜冰鞋的穿着具有适当的安全防护功能。
但因这类煞车块在煞车过程中，必须与地面形成磨擦作用，此时煞车块将会承受极大的阻应力及振动力，所以在煞车块的组装上必须获得相当的稳固性才能应付这类作用力，否则会因煞车块的损坏而丧失煞车效能，严重影响溜冰鞋穿着的安全性。
习知直排轮式溜冰鞋的结构设计请参阅
图1所示，主要是在轮鞋基体10上方设一鞋座11，而基体10下开的容槽内则可容纳数个滚轮12，另在基体10后侧以螺栓组13固定组合一承座14，利用该承座14的容槽可设置一煞车块15，而另一组螺栓组16穿过承座14和煞车块15将二者组合固定成一体，从而构成已知溜冰鞋的整体结构。
前述的直排轮式溜冰鞋的煞车块组装结构，因仅是以螺栓组作单轴贯穿固定，加上为方便煞车块放入而与承座容槽预留适当空隙，使得整体的结合稳固性并非十分理想，因而在煞车块承受煞车时的磨擦阻应力及振动力的作用下，很容易在螺栓穿锁的支轴处断裂，造成煞车块的损坏或失效，成为这类溜冰鞋的一大缺点。
此外，前述直排轮式溜冰鞋的煞车块由于采用栓锁固定的设计，组装时必须将煞车块置入承座后，再用螺栓穿插固定，除了螺栓栓锁操作的麻烦外，更需花时间设法使煞车块的穿孔对准承座栓孔，所耗费的工时势必影响组装效率与成本，影响产业利用上的经济效益。
本实用新型的目的在于提供一种能有效提高煞车块组合稳固性的新结构，并能改善煞车块承受磨擦阻应力及振动力所可能造成的损坏问题，以增进溜冰鞋的实用性与安全性。
本实用新型的另一目的在于提高煞车块组装稳固性的同时，提高煞车块与承座装配的速率，使其能符合产业利用上的经济效益原则。
本实用新型是这样实现的，即在轮鞋基体后侧滚轮的部位设一承座，该承座呈夹覆状态组设于基体后侧，并以其前顶缘延设的钩片与基体预成的扣槽卡扣定位，有一螺栓组通过承座与基体对应设置的穿孔将两者锁结，而承座下开容槽设一煞车块，容槽的后段下缘形成有嵌片，同时煞车块设有相对于承座嵌片的嵌槽，且其上段与承座容槽的形态相符，通过承座与基体的组设而以基体后端面对煞车块形成夹迫限位。
本实用新型将习知直排轮式溜冰鞋煞车块的栓锁式组装结构改以嵌组方式，配合轮鞋基体的夹迫而获得极佳的稳固定位效果，不但可解决习知结构易因煞车磨擦阻应力及振动力作用而损坏的缺点，同时在组装上更具有快速而简便的特点，整体而言，确能提高实用性与安全性，同时可符合产业利用上的经济效益原则。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。
图1为习知直排轮式溜冰鞋的结构示意图。
图2为本实用新型直排轮式溜冰鞋的结构组合示意图。
图3为本实用新型直排轮式溜冰鞋的结构分解示意图。
图4为本实用新型直排轮式溜冰鞋的局部结构关系示意图之一。
图5为本实用新型直排轮式溜冰鞋的局部结构关系示意图之二。
附图的符号说明10-轮鞋基体，11-鞋座，12-滚轮，13-螺栓组，14-承座，15-煞车块，16-螺栓组，20-轮鞋基体，21-滚轮，22-扣槽，23-穿孔，24-螺栓组，30-鞋座，40-承座，41-钩片，42-穿孔，43-容槽，44-嵌片，50-煞车块，51-嵌槽，52-弧凹面。
如图2的结构组合示意图和图3的结构分解示意图所示，本实用新型的溜冰鞋主要是在轮鞋基体20上方组设一鞋座30供鞋体(未绘)组设，而基体20下开的容槽内则可组设数个滚轮21，并在基体20后侧滚轮的部位设一承座40，该承座40呈夹覆状态组合在基体20后侧并以其前顶缘延设的钩片41与基体20预成的扣槽22卡扣定位，再用一螺栓组24通过承座40与基体20对应设置的穿孔42、23锁结而一并完成后侧滚轮21的固定组合。在该承座40与基体20组装前，利用该承座40下开容槽43置一煞车块50，而在该承座40与煞车块50的组合上，主要是在承座40下开容槽43后段两侧及后侧边下缘形成三面嵌片44，同时将煞车块50上段收束成符合承座40容槽43的形态，并设有相对于承座40嵌片44的三面嵌槽51，同时煞车块50前缘进一步配合轮鞋基体20后端弧面而呈弧凹面52，由此可将煞车块50用嵌组式结合在承座40容槽43内，再借承座40和基体20的组合而使煞车块50获得夹迫嵌组定位。
参照图4、图5，根据上述设计，因该煞车块50与承座40在结构上采用嵌组式结合，免除了螺栓的繁复对正及栓锁操作，从而获得可快速组装的便利性，且该承座40以三面嵌片44与煞车块50三面嵌槽51形成嵌卡限位，再与轮鞋基体20固定，则基体20后弧面对煞车块50前弧凹面52形成夹迫，起到对煞车块50全面性限位的效果，从而煞车块50的组配稳固性可获得大幅的提高，进而在承受煞车时的磨擦阻应力及振动力作用方面，可因煞车块50的稳固嵌组夹迫定位形态而将其影响降至最低，也避免了习知螺栓栓锁结构所产生的断裂损坏问题。
权利要求1.一种直排轮式溜冰鞋的煞车块组装构造，主要是在轮鞋基体后侧滚轮的部位设一承座，该承座呈夹覆状态组设于基体后侧，并以其前顶缘延设的钩片与基体预成的扣槽卡扣定位，有一螺栓组通过承座与基体对应设置的穿孔将两者锁结，而承座下开容槽设一煞车块，其特征在于容槽的后段下缘形成有嵌片，同时煞车块设有相对于承座嵌片的嵌槽，且其上段与承座容槽的形态相符，通过承座与基体的组设而以基体后端面对煞车块形成夹迫限位。
2.根据权利要求1所述的直排轮式溜冰鞋的煞车块组装构造，其特征在于该煞车块前缘配合轮鞋基体后端弧面而呈弧凹面形态。
3.根据权利要求1所述的直排轮式溜冰鞋的煞车块组装构造，其特征在于该承座容槽下缘形成的嵌片为两侧及后侧边的三面式设置，而煞车块则对应设三面嵌槽。
专利摘要本实用新型提供一种直排轮式溜冰鞋的刹车块组装构造,系采用免栓锁的嵌组式结合,主要是在供刹车块设置的承座容槽后段下缘形成三面嵌片,而刹车块侧缘对应位置预设配合的嵌槽,则可快速将刹车块嵌组在承座的容槽内,再利用承座与轮鞋基体的固定组合而对刹车块形成夹迫限位,使刹车块稳固。上述免栓锁的刹车块组装结构,能提高其结合稳固性,并能简化习知栓锁式的组装操作。
文档编号A63C17/04GK2362544SQ98247109
公开日2000年2月9日 申请日期1998年11月27日 优先权日1998年11月27日
发明者张珍财 申请人:张珍财