一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备的制作方法

本技术涉及一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，属于汽车饰件组装的。

背景技术：

1、汽车饰件种类繁多，其一般分为单饰件和组合饰件，不论是单饰件还是组合饰件均存在面饰部分与组装部分，面饰部分即外露使用，组装部分即存在卡扣、定位等安装结构。

2、组合饰件一般又包括模内装饰成型与组装结合成型，其中模内装饰成型包括imd、imr、iml、ins等，即实现面饰部分与配接组装部分的结合。而组装结构即利用成型好的多个结构件进行相对组装结合成型。

3、目前存在木质饰件与塑料饰件之间的相对组装成型工艺，即木质饰件存在大量地卡扣柱，塑料饰件存在与卡扣柱一一对应设置的卡扣槽，通过手工或者借助压接治具的方式进行卡扣柱与卡扣槽之间的压接组装成型。

4、传统此类压接治具一般是针对两个塑料饰件之间的组装压合，采用针对任一塑料饰件的仿形胎膜进行压合实现，因为塑料饰件的弹变与弹性特征，其胎膜压合能满足需求，塑料卡扣柱不会产生损伤，而针对木质饰件与塑料饰件之间的压接组合作业时，木质饰件的卡扣柱存在大量断裂现象，木质饰件与塑料饰件之间的自动组装压合成为了痛点，目前没有较好的手段或技术能满足组装后的卡扣柱完整性的方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统压接治具压接过程中会损伤木质饰件卡扣柱的问题，提出一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备。

2、为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，所述汽车木质饰件上设有若干卡扣柱，所述嵌片上设有与所述卡扣柱一一对应设置的卡扣槽，

4、所述嵌片压接组装设备包括承载基台、设置在所述承载基台上的支撑胎膜、位于所述支撑胎膜顶部的具备升降位移的升降载座，

5、所述支撑胎膜上设有用于仿形搭载所述汽车木质饰件的承托储槽、用于对汽车木质饰件的两端进行分别压接锁固的两个压接锁固机构，

6、所述升降载座的底部设有若干与所述卡扣槽一一对应设置的具备升降浮动位移的压接柱，所述压接柱的压接点位于所述卡扣槽的外周壁上。

7、优选地，所述卡扣柱的自由端上设有水平向设置的卡扣凸起，所述压接点位于所述外周壁上与所述卡扣凸起相对一侧。

8、优选地，所述压接柱的压接点与所述卡扣槽之间存在间隙，所述间隙为2mm～12mm。

9、优选地，所述压接柱包括在所述升降载座上具备调节位移的压接柱管体，所述压接柱管体内设有具备升降浮动位移的压接芯柱。

10、优选地，所述汽车木质饰件上设有若干定位凸起部，所述嵌片上设有与所述定位凸起部一一对应设置的对位孔槽。

11、优选地，所述汽车木质饰件上设有若干通孔，所述承托储槽上设有用于与所述通孔相配合的定位凸起销。

12、优选地，所述承载基台上设有上料工位，所述升降载座的底部具备压接工位，所述支撑胎膜具备在所述上料工位与所述压接工位之间周转的切换工位位移。

13、优选地，所述承载基台上设有滑动配接所述支撑胎膜的滑轨、与所述支撑胎膜相传动连接的切换位移驱动源、与所述位移驱动源相电性连接的双手触发保护开关。

14、优选地，所述承载基台上设有位于所述升降载座顶部的升降滑座、与所述升降滑座相传动连接的升降驱动源，所述升降载座可拆卸设置在所述升降滑座上。

15、本实用新型的有益效果主要体现在：

16、1.采用针对卡扣槽的外周壁的弹性压接方式，能极大地降低木质卡扣柱的折损率。

17、2.通过压接点对位设计与弹性压接方式相结合，使得组装产品合格率得到显著提升。

18、3.满足压接组装作业安全性需求，运行高效流畅可靠稳定。

技术特征：

1.一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，所述汽车木质饰件上设有若干卡扣柱，所述嵌片上设有与所述卡扣柱一一对应设置的卡扣槽，

2.根据权利要求1所述一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，其特征在于：

3.根据权利要求2所述一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，其特征在于：

4.根据权利要求1所述一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，其特征在于：

5.根据权利要求1所述一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，其特征在于：

6.根据权利要求5所述一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，其特征在于：

7.根据权利要求1～6任意一项所述一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，其特征在于：

8.根据权利要求7所述一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，其特征在于：

9.根据权利要求1所述一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，其特征在于：

技术总结
本技术揭示了一种汽车木质饰件的嵌片压接组装设备，包括承载基台、设置在承载基台上的支撑胎膜、位于支撑胎膜顶部的具备升降位移的升降载座，支撑胎膜上设有用于仿形搭载汽车木质饰件的承托储槽、用于对汽车木质饰件的两端进行分别压接锁固的两个压接锁固机构，升降载座的底部设有若干与卡扣槽一一对应设置的具备升降浮动位移的压接柱，压接柱的压接点位于卡扣槽的外周壁上。本技术采用针对卡扣槽的外周壁的弹性压接方式，能极大地降低木质卡扣柱的折损率。通过压接点对位设计与弹性压接方式相结合，使得组装产品合格率得到显著提升。满足压接组装作业安全性需求，运行高效流畅可靠稳定。

技术研发人员：杨清嘉,周宁鹭,王正洲,季磊,吴创生
受保护的技术使用者：昆山市嘉驭汽车饰件有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/14