专利名称：皮包车缝机结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关一种皮包车缝机结构，尤指一种由车缝連动机构的第二主轴穿设于第一主轴中且使作动部设于前座顶部内侧的皮包车缝机结构。
现有的皮包车缝机是于机台上以传动轴传动一U型摇臂体底座内的勾线器传动机构，以传动勾线器动作，而底座内另设有恒位摆动机构，使勾线器上的针板常正位于车针运动的位置上，在底座外设有滑轮而可位在机台的滑轨内滑移，其中，该U型摇臂体还包括有一摇臂，是介于底座下端前座间，其内设有第一、第二传动杆，分别受底座内的恒位摆动机构及勾线器传动机构所传动，另端则以万向接头与传动器的第一、第二传动轴连结；一传动器，是位在摇臂与其垂直而设的前座端部；其包括有一固位块，具第一孔位、长槽孔及位在长槽孔左、右的第二、三孔位；一弧形板，设有可供第二传动轴穿套的凸筒而入位在固位块的长槽孔，于弧形板两侧亦设有长槽孔而分别与固位块的第二、三的孔位相对，可籍螺丝穿合第二、三孔及长槽孔而调整弧形板位在固位块长槽孔的位置后，再配合螺帽固定，及第一、二传动轴，其分别籍斜齿轮及齿轮带动前座内的传动杆体及链条动作；一前座，内设有传动杆体，其一端以被动斜齿轮与传动器的斜齿轮啮合传动，另端则以伞齿轮传动作动部的伞齿轮，另设有供传动器齿轮用以传动作动部套筒的链条；一作动部，是设于前座上方，其包括有具第一孔位及第二孔位的座体，以一中间设有齿轮而前后设有轴承的套筒套入第一孔位，并令一勾线器自第一孔位前与套筒结合，而第二孔位是供伞齿轮套合，并使另端连结一正齿轮；一齿环，套于勾线器外，并与正齿轮啮合，其外环设有可与环座凸片套合的凹孔，一前盖是依序可将环座、齿环及勾线器固位在座体前，上方设有槽孔，正可供针板固定在环座上的框槽。
然而，现有的皮包车缝机仍有下列待改进之处1、使用此种皮包车缝机时，是令车缝物的左侧边定位于勾线器，即车缝物须可容纳于底座与前座间方可车缝，因此底座与前座间的空间将限制可车缝物的大小，而无法使用于大型皮箱的制作，在皮包车缝的使用范围上受到限制。
2、勾线器传动机构于实施时若采用链条配合链轮传动，经一段时间的使用后，链条因磨损而有松动、脱链的情形，尤其链条是由多个链体组合而成，每个链体的磨损累积后将使此种情形加剧，不但会产生跳针、断线及噪音等诸多问题，更导致维修成本的增加。
3、受限于前座与作动部的结构该作动部的前盖至后盖的距离相当厚，而此部分须供车缝的皮包套入，且车缝物仍须可正常车缝，因此可车缝的最窄宽度至少须大于此距离，换言之，此种皮包车缝机无法使用于宽度小于此距离的皮包制作，如扁平设计的皮包或小车缝物等，使用范围再次受到限制。
本实用新型的主要目的在于，提供一种皮包车缝机结构，其可解决上述的问题，其是由作动部是设于前座顶部的内侧，而可使车缝物的右侧边定位于作动部，并由车缝連动机构的第二主轴穿设于第一主轴中，而减少鉤线器座与作动部的厚度，以使本实用新型能适用于厚度薄的皮包，甚至大皮箱的制作而增加本实用新型的使用范围。
本实用新型的另一目的在于解决上述的问题而由采用皮带与皮带轮連动勾线器传动机构与恒位摆动机构，而避免脱链产生的跳针、断线及噪音等诸多问题，更可提供一种节省维修成本的皮包车缝机结构。
本实用新型一种皮包车缝机结构，该皮包车缝机结构包含一机台，该机台一侧设有一滑轨；一U型摇臂体，该U型摇臂体设有一底座，且其设于该机台的滑轨，该底座外设有滑轮而可于机台的滑轨滑移；一勾线器传动机构，设于该U型摇臂体的底座内，且该勾线器传动机构以一由机台延伸的传动轴传动，以连动一勾线器动作；一恒位摆动机构，设于该U型摇臂体的底座内，使勾线器上的针板常正位于车针运动的位置上；该U型摇臂体还包括有一摇臂，是介于底座下端与一前座间，其内设有一第一、第二传动杆，分别受底座内的恒位摆动机构及勾线器传动机构所传动，另端则以万向接头分别与第一、第二传动轴连结，该第一、二传动轴并分别设有一传动齿轮；一作动部，是设于前座顶部，其内设有该勾线器、一連动勾线器的连动件、一齿环、一针板及一内盖，该齿环套设于勾线器外，且该作动部设有一槽以定位该针板的位置；其特征在于一车缝连动机构，设于该前座内，该车缝连动机构设有一第一、第二主轴，该第二主轴穿设于该第一主轴中，且该第一、第二主轴可分别传动；该第一主轴，其底端以一第一连动齿轮与该第一传动轴的传动齿轮连动，而该第一主轴顶端设有一连动部，该连动部与一传动接头嵌合，该传动接头并套设有一针板齿轮，该针板齿轮与该针板的齿环啮合而可连动该针板；该第二主轴，其底端以一第二连动齿轮与该第二传动轴的传动齿轮连动，而该第二主轴顶端以一固定块固设一连动齿轮，该连动齿轮与该勾线器设有的连动件的齿部相啮合而连动。
其中，该作动部设于前座顶部的内侧，而可使车缝物的右侧边定位于该作动部。
其中，该前座是由一基座及一勾线器座组成，且其间套设有一连接轴，而使该车缝连动机构的第一、第二主轴套设于该连接轴内。
其中，该勾线器座的顶部外侧面设有一盖体。
其中，该勾线器传动机构是以皮带传动。
其中，该恒位摆动机构是以皮带传动。
为进一步说明本实用新型的结构及特征，以下结合实施例及附图对本实用新型作一详细的描述，其中
图1是本实用新型的立体图。
图2是本实用新型的局部立体分解图。
图3是本实用新型的另一局部立体分解图。
图4是本实用新型的组合剖面图。
图5是本实用新型车缝皮包的使用示意图。
图6是本实用新型车缝皮箱的使用示意图。
请参阅
图1至图6，本实用新型是提供一种皮包车缝机结构，该皮包车缝机结构包括一机台1，如
图1所示，该机台1一侧设有一滑轨11；一U型摇臂体2，该U型摇臂体2设有一底座21，且其设于该机台1的滑轨11，且该底座21外设有滑轮211而可于机台1的滑轨11滑移；一勾线器传动机构3，设于该U型摇臂体2的底座21内，且该勾线器传动机构3以一由机台1延伸的传动轴12传动，以连动一勾线器51动作；一恒位摆动机构4，设于该U型摇臂体2的底座21内，使勾线器51上的针板54常正位于车针运动的位置上；于本实施例中，该勾线器传动机构3及恒位摆动机构4皆是以皮带31、41传动；一摇臂22，如图3所示，是介于底座下端与一前座23间，其内设有一第一、第二传动杆221、222，分别受底座21内的恒位摆动机构4及勾线器传动机构3所传动，另端则以万向接头223、224分别与第一、二传动轴225、226连结，该第一、二传动轴225、226并分别设有一传动齿轮227、228；一作动部5，如图2所示，是设于前座23顶部的内侧，而可使车缝物的右侧边定位于该作动部5，该作动部5内设有一勾线器51、一连动勾线器51的连动件52、一齿环53、一针板54及一内盖55，该齿环53套设于勾线器51外，而且，该作动部5顶部设有一槽56以及定位该针板54的位置；一车缝连动机构6，设于该前座23内，该车缝连动机构6设有一第一、第二主轴61、62，该第二主轴62穿设于该第一主轴61中，且该第一、第二主轴61、62可分别传动；该第一主轴61，其底端以一第一连动齿轮611与该第一传动轴225的传动齿轮227连动，而该第一主轴61顶端设有一连动部612，该连动部612与一传动接头613嵌合，该传动接头613并套设有一针板齿轮614，该针板齿轮614与该针板54的齿环53啮合，而可连动该针板54；该第二主轴62，其底端以一第二连动齿轮622与该第二传动轴226的传动齿轮228连动，而该第二主轴62顶端以一固定块621固设一连动齿轮623，该连动齿轮623与该勾线器51设有的连动件52的齿部521相啮合而连动。
于本实施例中，该前座23是由一基座231及一勾线器座232组成，且其间套设有连接轴233，而使该车缝连动机构6的第一、第二主轴61、62套设于该连接轴233内，且分别于适当处设有轴承；该勾线器座232的顶部外侧面设有一盖体234，以利于组装该车缝连动机构6的连动齿轮623。
该机台1的传动轴12将动力输出后，则分别以勾线器传动机构3及恒位摆动机构4传动勾线器51与针板54，如图4所示。于该勾线器传动机构3部份，该勾线器传动机构3的皮带31依序连动该第二传动杆222、第二传动轴226、传动齿轮228、第二连动齿轮622、第二主轴62、连动齿轮623、连动件52及勾线器51。另外，于恒位摆动机构4部份，该恒位摆动机构4的皮带41依序连动该第一传动杆221、第一传动轴225、传动齿轮227、第一连动齿轮611、第一主轴61、传动接头613、针板齿轮614、齿环53啮合，而可连动该针板54于行程内恒位摆动。
本实用新型的勾线器传动机构3与恒位摆动机构4是采用皮带31、41与皮带轮(图中未示)连动，即使经一段时间的使用后，亦不会有链条因磨损而有松动、脱链的情形，故可进一步避免产生的跳针、断线及噪音等诸多问题，更可节省维修成本。
使用本实用新型时，是令车缝物的右侧边定位于作动部5，如图6所示，因此可避免车缝物如皮箱14等被底座21与前座23间的空间所局限的情形，而可使用于制作不同大小的车缝物，而增加本实用新型的使用范围。
值得注意的是，本实用新型由该第二主轴62穿设于该第一主轴61中，而减少该勾线器座232与作动部5的厚度，如图5所示，故可使用于厚度薄的皮包13的车缝，而增加本实用新型的使用范围。
综上所述，本实用新型由该作动部5是设于前座23顶部的内侧，而可使车缝物的右侧边定位于作动部5，并由该第二主轴62穿设于该第一主轴61中，而减少该勾线器座232与作动部5的厚度，以使本实用新型能适用于厚度薄的皮包13，甚至大皮箱14的制作而增加本实用新型的使用范围，另外，本实用新型由采用皮带31、41与皮带轮连动该勾线器传动机构3与恒位摆动机构4，而避免脱链产生的跳针、断线及噪音等诸多问题，更可提供一种节省维修成本的皮包车缝机结构。
以上所述实施例的揭示是用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型，故凡是数值的变更或等效元件的置换仍应属于本实用新型的范畴。
权利要求1.一种皮包车缝机结构，该皮包车缝机结构包含一机台，该机台一侧设有一滑轨；一U型摇臂体，该U型摇臂体设有一底座，且其设于该机台的滑轨，该底座外设有滑轮而可于机台的滑轨滑移；一勾线器传动机构，设于该U型摇臂体的底座内，且该勾线器传动机构以一由机台延伸的传动轴传动，以连动一勾线器动作；一恒位摆动机构，设于该U型摇臂体的底座内，使勾线器上的针板常正位于车针运动的位置上；该U型摇臂体还包括有一摇臂，是介于底座下端与一前座间，其内设有一第一、第二传动杆，分别受底座内的恒位摆动机构及勾线器传动机构所传动，另端则以万向接头分别与第一、第二传动轴连结，该第一、二传动轴并分别设有一传动齿轮；一作动部，是设于前座顶部，其内设有该勾线器、一連动勾线器的连动件、一齿环、一针板及一内盖，该齿环套设于勾线器外，且该作动部设有一槽以定位该针板的位置；其特征在于一车缝连动机构，设于该前座内，该车缝连动机构设有一第一、第二主轴，该第二主轴穿设于该第一主轴中；该第一主轴顶端设有一连动部，该连动部与一传动接头嵌合，该传动接头并套设有一针板齿轮，该针板齿轮与该针板的齿环啮合；该第二主轴顶端以一固定块固设一连动齿轮，该连动齿轮与该勾线器设有的连动件的齿部相啮合。
2.根据权利要求1所述的皮包车缝机结构，其特征在于，其中，该作动部设于前座顶部的内侧，车缝物的右侧边定位于该作动部。
3.根据权利要求1所述的皮包车缝机结构，其特征在于，其中，该前座是由一基座及一勾线器座组成，且其间套设有一连接轴，该车缝连动机构的第一、第二主轴套设于该连接轴内。
4.根据权利要求2所述的皮包车缝机结构，其特征在于，其中，该勾线器座的顶部外侧面设有一盖体。
5.根据权利要求1所述的皮包车缝机结构，其特征在于，其中，该勾线器传动机构是以皮带传动。
6.根据权利要求1所述的皮包车缝机结构，其特征在于，其中，该恒位摆动机构是以皮带传动。
专利摘要一种皮包车缝机结构,包括一机台、一U型摇臂体、一勾线器传动机构、一恒位摆动机构及一车缝连动机构,由作动部是设于前座顶部的内侧,并由车缝连动机构的第二主轴穿设于第一主轴中,以使本实用新型能适用于厚度薄的皮包,甚至大皮箱的制作而增加本实用新型的使用范围,另外由采用皮带与皮带轮连动勾线器传动机构与恒位摆动机构,而避免脱链产生的跳针、断线及噪音等诸多问题,可提供一种节省维修成本的皮包车缝机结构。
文档编号D05B15/00GK2500696SQ0122445
公开日2002年7月17日 申请日期2001年5月24日 优先权日2001年5月24日
发明者杨昆南 申请人:翔大机械股份有限公司