马达支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型为一种马达支架，在其本体的一边角处设有一供与至少两种缝纫设备的螺孔对应的第一支架装配孔，于第一支架装配孔的斜对角处，设有至少两个供与至少两种缝纫设备的螺孔对应的第二支架装配孔，于另外两个边角处，分别设有一供与至少两种缝纫设备的螺孔对应的第三支架装配孔，且两个第三支架装配孔分别为至少涵盖两个孔位的非正圆孔，主要利用第一支架装配孔及其中一第二支架装配孔将马达支架连同马达固定在所应用的缝纫设备至定位，以及利用全数第三支架装配孔将马达支架连同马达锁固在所应用的缝纫设备上。以达到可以使同一尺寸格式的马达支架及马达得以对应多种缝纫设备使用的目的。
【专利说明】马达支架
[0001]
【技术领域】
[0002]本实用新型是关于一种马达支架，特别是指一种附加于马达与缝纫设备之间的马达支架。
【背景技术】
[0003]按，缝纫机为制衣工业不可或缺的主要设备，早期传统的缝纫机多藉由人力踩踏方式驱动车缝针，随着科技的进步，目前常用的缝纫机多为电动式的缝纫机，主要透过马达驱动车缝针，达到加快车缝速度且提高生产力的目的。
[0004]其中，直驱式马达缝纫机，为一种出厂时即于缝纫车头装设直驱马达来取代传统皮带传动方式的机型，其于缝纫车头外安装锁固一直接与缝纫机的传动轴接合的马达，不但在制造操作上较为方便，整体缝纫机的运转状态也较为顺畅稳定，相对的车缝质量也大幅提升。
[0005]类似现有的直驱式马达缝纫机的马达，是由一马达壳体、一马达线圈、一马达转子、一马达心轴甚至一手轮等常用的马达元件组构而成，且需依据各种型号缝纫机多样的元件组装关系，而开发出数种分别对应不同缝纫设备组装需求的尺寸格式。
[0006]已知可于马达及缝纫设备之间加装一支架的方式，让同一尺寸格式的马达得以被安装至不同缝纫设备使用；如中国台湾公告的第M424351号新型专利文献，即揭露一种于缝纫机的车头部位的动力输入主轴端(即传动轴端)，对应组接一转接座(即马达支架)，以藉转接座组设马达的缝纫机，以及透过于该转接座的外围设有诸多进气槽孔，作为马达与机体内构件散热用的散热结构。
[0007]然而，上揭新型专利文献当中所揭露的转接座是供特定尺寸规格的马达与特定机型的缝纫机安装使用，当相同尺寸格式的马达安装于不同缝纫设备时，仍需配合不同缝纫设备固定端面的螺丝孔位，制作孔位对应的转接座(马达支架)作为介质搭配组装，因此仍然存在不同马达支架只能一对一应用于特定机型的缝纫设备，无法广为适用的课题。
[0008]再者，一般缝纫设备使用环境的空气中，多充斥着织物的纤维、棉絮等微小异物，类似现有转接座(马达支架)为阻拦织物、棉絮等异物进入机体内部，多如上揭新型专利文献所示，于该转接座(马达支架)的外围一体加工形成多个进气槽孔，作为马达与机体内构件散热用；但是，此等结构设计因为整个转接座(马达支架)是锁固于缝纫设备上，相对增加进气槽孔清洁工作的困难度，一旦进气槽孔遭纤维或棉絮附着、阻塞，即会阻碍气流的进出，以致无法维持应有的散热效果。
实用新型内容
[0009]有鉴于此，本实用新型的主要目的，即在提供一种附加于马达与缝纫设备之间的马达支架，使同一尺寸格式的马达支架及马达得以对应多种缝纫设备使用。
[0010]本实用新型的马达支架具有一呈板块状的本体，于该本体的两个板面分别设有一供与缝纫设备对应接合的第一装配面、一供与马达对应接合的第二装配面，另于该本体上贯穿一供马达与缝纫设备连接的接合通道，于该本体相对于该接合通道的周边处，设有多个供与马达对应的马达装配孔；于该本体相对于该接合通道周边四个对角的位置处，分别设有至少一与缝纫设备的螺孔对应的支架装配孔；其特征在于:该马达支架于该本体的其中一边角处设有一供与至少两种缝纫设备共享的螺孔对应的第一支架装配孔；于该本体相对于该第一支架装配孔的斜对角处，设有至少两个供与该至少两种缝纫设备共享的螺孔对应的第二支架装配孔；于该本体相对于第一、第二支架装配孔相对应的另外两个边角处，分别设有一供与该至少两种缝纫设备共享的螺孔对应的第三支架装配孔；以及，该两个第三支架装配孔分别为至少涵盖两个孔位的非正圆孔。
[0011]本实用新型的马达支架，主要利用第一支架装配孔及其中一第二支架装配孔将马达支架连同马达固定在所应用的缝纫设备至定位，以及利用全数第三支架装配孔将马达支架连同马达锁固在所应用的缝纫设备上。以达到可以使同一尺寸格式的马达支架及马达得以对应多种缝纫设备使用的目的。
[0012]进一步的，所述马达支架于该本体的第一装配面上，设有一供与散热轮叶对应的凹部，于该本体相对于该凹部的区域内，设有多个贯穿第一、第二装配面的气流通孔；以及，于该本体的两个边侧位置分别设有一与该凹部相通的气流通道。
[0013]进一步的，所述马达支架于该本体的第一装配面上，设有一供与散热轮叶对应的凹部，于该本体相对于该凹部的区域内，设有多个贯穿第一、第二装配面的气流通孔，于该本体的两个边侧位置分别设有一与该凹部相通的气流通道；以及，分别于该两个气流通道处覆盖一可以供重复拆、装的遮板，于各遮板上设有多个穿孔。
[0014]所述马达支架于该本体的第二装配面上设有一轴承座。
[0015]所述马达支架于该本体的第二装配面上设有一轴承座，且于该轴承座内设有一轴承。
[0016]上述马达支架于该本体与该轴承之间设有一垫圈。
[0017]具体而言，本实用新型所揭露的马达支架，可以产生下列功效:
[0018]1.同一尺寸格式的马达支架及马达得以对应多种缝纫设备使用，有效解决现有马达支架无法广为适用的课题。
[0019]2.尚可在气流通孔及气流通孔的作用下，增加马达废热排放效果。
[0020]3.尚可透过可供重复拆、装的遮板结构设计，有效防止纤维、棉絮等异物进入缝纫设备内部，以及方便将遮板单独自马达支架的本体上拆卸进行清洁，使得以长效维持应有的散热效能。
[0021]4.整体模块化的马达支架结构设计，有助于提升缝纫机的组装产能及提升缝纫机的运转质量。
[0022]5.尚可利用整体模块化的马达支架结构设计，进一步合出与马达结合的模块化马达总成，有助于掌控相关零组件的数量及成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的马达支架使用配置参考图；
[0024]图2为本实用新型一较佳实施例的马达支架结构立体图；
[0025]图3为本实用新型一较佳实施例的马达支架结构平面图；
[0026]图4为本实用新型的马达支架结构分解图；
[0027]图5为本实用新型的马达支架安装示意图；
[0028]图6为本实用新型的马达支架应用于第一种缝纫设备可供对应使用的支架装配孔不意图；
[0029]图7为本实用新型的马达支架应用于第二种缝纫设备可供对应使用的支架装配孔不意图；
[0030]图8为本实用新型的马达支架结构剖视图；
[0031]图9为本实用新型的马达支架完成安装后的结构剖视图。
【具体实施方式】
[0032]如图1所示，本实用新型主要提供一种附加于马达10与缝纫设备30之间的马达支架30，使同一尺寸格式的马达支架30及马达10得以对应多种缝纫设备20使用，本实用新型的马达支架30基本上具有一呈板块状的本体31，于该本体31的两个板面分别设有一供与缝纫设备20对应接合的第一装配面311、一供与马达10对应接合的第二装配面312。
[0033]请同时配合参照图1、图2及图3所示，整体马达支架30另于该本体31上贯穿一供马达与缝纫设备连接的接合通道32，于该本体31相对于该接合通道32的周边处，设有多个供与马达对应的马达装配孔33 ;于该本体31相对于该接合通道32周边四个对角的位置处，分别设有至少一与缝纫设备的螺孔对应的支架装配孔；本实用新型的特征在于:该马达支架30于该本体31的其中一边角处设有一供与至少两种缝纫设备的螺孔对应的第一支架装配孔341 ;于该本体31相对于该第一支架装配孔341的斜对角处，设有至少两个供与该至少两种缝纫设备的螺孔对应的第二支架装配孔342 ;于该本体31相对于该第一、第二支架装配孔341、342的另外两个边角处，分别设有一供与该至少两种缝纫设备的螺孔对应的第三支架装配孔343 ；以及，该两个第三支架装配孔343分别为至少涵盖两个孔位的非正圆孔。于本实施例中，第二支架装配孔342具有两个独立的孔位，而第三支架装配孔343的非正圆孔可供锁固于两种位置，藉第二、三支架装配孔342、343使螺固位置具有选择性。
[0034]如图4至图6所示，原则上，本实用新型的马达支架30于使用时，可以利用螺丝41旋入各马达装配孔33的方式与所应用的马达10相锁固结合，另利用螺丝42穿过第一支架装配孔341及其中一第二支架装配孔342的方式，将马达支架30连同马达10固定在所应用的缝纫设备20至定位，以及利用螺丝43穿过全数第三支架装配孔343的方式确实将马达支架30连同马达10锁固在所应用的缝纫设备20上。
[0035]例如，在图6所示的实施例中，可以利用马达支架30上第一支架装配孔341及如图3中相对位于左侧之第二支架装配孔342，使马达10藉由马达支架30上的装配孔位置可选择性固定在目前业界常用两种不同型号的缝纫车头，并配合第三支架装配孔343来将马达支架30连同马达10锁固在所选定的拷克车的缝纫车头，如图7虚线十字所示为所选择锁合的螺固位置，以达到可使同一尺寸格式之马达支架及马达得以对应多种缝纫设备使用的目的。
[0036]本实用新型的马达支架于实施时，该本体31可以由较具热传导效率的铜、铝或其合金切削加工制成；当然，整体马达支架30可如图2、图4所示，于该本体31的第一装配面311上，设有一供与散热轮叶21对应的凹部35，于该本体31相对于该凹部35的区域内，设有多个贯穿第一、第二装配面的气流通孔361 ;以及，于该本体31的两个边侧位置分别设有一与该凹部35相通的气流通道362。
[0037]请同时配合参照图9所示，当设在缝纫设备20上的散热轮叶21随缝纫设备20的传动轴22旋转时，可以在气流通孔361及气流通道362的作用下，使外部空气通过马达10后向缝纫设备20下方的风口排出，以相对更为积极可靠的手段，增加马达10废热的排放效果，相对提升缝纫设备20的使用寿命。
[0038]本实用新型的马达支架在上揭本体31的第一装配面311上，设有一供与散热轮叶21对应的凹部35，于该本体31相对于该凹部35的区域内，设有多个贯穿第一、第二装配面的气流通孔361 ;以及，于该本体31的两个边侧位置分别设有一与该凹部35相通的气流信道362的结构形态下，可以分别于该两个气流通道362处覆盖一可供重复拆、装的遮板37，于各遮板37上设有多个穿孔371。
[0039]在本实施例中，各遮板37可以利用螺丝44锁固的方式，安装于该本体31的气流通道362处，使得以产生防止缝纫设备工作环境中的棉絮进入气流通道362的屏蔽效果；必要时，只需透过简单拆装螺丝43的方式，将遮板37单独自本体31上拆卸清洁及安装回原位，使得以长效维持应有的散热效能。值得一提的是，在上揭所述结构形态下，本实用新型的马达支架30的遮板37是以螺丝43的方式拆装，然该拆装方式也可以改用卡榫方式(图中未示)取代螺丝4的固定方式，谨此陈明。
[0040]值得一提的是，在上揭不同结构形态下，本实用新型的马达支架30可以如图4及图8所示，于该本体31的第二装配面312上设有一轴承座38，以供进一步于该轴承座38上安装一轴承391，以增加马达及缝纫设备的传动轴运转稳定性。
[0041]当然，整体马达支架30也可以在该本体31的第二装配面312上设有一轴承座38，且于该轴承座38内设有一轴承391，以及于该本体31与该轴承391之间设有一垫圈392，使获致一模块化的马达支架30，不但有助于提升缝纫机的组装产能及提升缝纫机的运转质量，甚至可进一步合出与马达结合的模块化马达总成，有助于掌控相关零组件的数量及成本。
[0042]与传统现有结构相较，本实用新型所揭露的马达支架，可以产生下列功效:
[0043]1.同一尺寸格式的马达支架及马达得以对应多种缝纫设备使用，有效解决现有马达支架无法广为适用的课题。
[0044]2.尚可在气流通孔及气流通孔的作用下，增加马达废热排放效果。
[0045]3.尚可透过可供重复拆、装的遮板结构设计，有效防止纤维、棉絮等异物进入缝纫设备内部，以及方便将遮板单独自马达支架的本体上拆卸清洁，使得以长效维持应有的散热效能。
[0046]4.整体模块化的马达支架结构设计，有助于提升缝纫机的组装产能及提升缝纫机的运转质量。
[0047]5.尚可利用整体模块化的马达支架结构设计，进一步合出与马达结合的模块化马达总成，有助于掌控相关零组件的数量及成本的管制。
[0048]本实用新型的技术内容及技术特点已揭示如上，然而熟悉本项技术的人士仍可能基于本实用新型的揭示而作各种不背离本实用新型精神的替换及修饰。因此，本实用新型的保护范围应不限于实施例所揭示的，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为以下的申请专利范围所涵盖。
【权利要求】
1.一种马达支架，具有一呈板块状的本体，于该本体的两个板面分别设有一供与缝纫设备对应接合的第一装配面、一供与马达对应接合的第二装配面，另于该本体上贯穿一供马达与缝纫设备连接的接合通道，于该本体相对于该接合通道的周边处，设有多个供与马达对应的马达装配孔；于该本体相对于该接合通道周边四个对角的位置处，分别设有至少一与缝纫设备的螺孔对应的支架装配孔；其特征在于: 该马达支架于该本体的其中一边角处设有一与至少两种缝纫设备的螺孔对应的第一支架装配孔；于该本体相对于该第一支架装配孔的斜对角处，设有至少两个与该至少两种缝纫设备的螺孔对应的第二支架装配孔；于该本体相对于第一、第二支架装配孔的另外两个边角处，分别设有一与该至少两种缝纫设备的螺孔对应的第三支架装配孔；以及，该两个第三支架装配孔分别为至少涵盖两个孔位的非正圆孔。
2.根据权利要求1所述的马达支架，其特征在于:该马达支架于该本体的第一装配面上，设有一供与散热轮叶对应的凹部，于该本体相对于该凹部的区域内，设有多个贯穿第一、第二装配面的气流通孔；以及，于该本体的两个边侧位置分别设有一与该凹部相通的气流通道。
3.根据权利要求1所述的马达支架，其特征在于:该马达支架于该本体的第一装配面上，设有一供与散热轮叶对应的凹部，于该本体相对于该凹部的区域内，设有多个贯穿第一、第二装配面的气流通孔，于该本体的两个边侧位置分别设有一与该凹部相通的气流通道；以及，分别于该两个气流通道处覆盖一可以供单独重复拆卸、组装的遮板，于各遮板上设有多个穿孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的马达支架，其特征在于:该马达支架于该本体的第二装配面上设有一轴承座。
5.根据权利要求1或2或3所述的马达支架，其特征在于:该马达支架于该本体的第二装配面上设有一轴承座，且于该轴承座内设有一轴承。
6.根据权利要求5所述的马达支架，其特征在于:该马达支架于该本体与该轴承之间设有一垫圈。
7.根据权利要求3所述的马达支架，其特征在于:该气流通道处的覆盖遮板以螺丝组装固定。
8.根据权利要求3所述的马达支架，其特征在于:该气流通道处的覆盖遮板以卡榫组装固定。
【文档编号】D05B69/30GK203834152SQ201420246380
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】李春长, 赖俊宇 申请人:贺欣机械厂股份有限公司