本发明涉及一种复合材料，具体涉及一种可回收复合材料。
背景技术：
目前国产轿车、商务车、微型轿车的车内饰、顶蓬，大多数仍在使用不可回收的热固性聚氨酯pu板、湿法pu板，箱式货车箱体，内衬多采用玻璃钢，gmt玻纤增强pp等复合材料，这些产品均面临着材料难以回收利用等一系列问题。
技术实现要素：
发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种干法，环保，产品抗拉强度高，可再利用的环保轻量化可回收复合材料。
技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种环保轻量化可回收复合材料，按重量百分比计，它包括以下组分，
（1）木纤维25-40%；
（2）pet纤维35-50%；
（3）pp纤维25-40%；
其制备方法包括以下步骤，
（1）物料混合；
（2）精开松；
（3）气流成网，其中密度均匀，控制在600-2500g/m2，成网均匀，纵向宽度不超过±7%；
（4）加热复合，其中温度控制在150-190℃；
（5）冷却成型；
（6）剪切。
有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明通过精确的材料配比和严谨的加工步骤，使产品具有较高的抗拉强度，使用过程中不易变形，采用木纤维、pet纤维和pp纤维，使产品环保，可回收再利用，采用精开松、气流成网、加热复合和冷却等加工步骤，整体属于干法制造，本产品制造成本低，质轻，符合实际使用要求。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的说明。
本发明所述的一种环保轻量化可回收复合材料，按重量百分比计，它包括以下组分，
（1）木纤维30%；
（2）pet纤维40%；
（3）pp纤维30%；
其制备方法包括以下步骤，
（1）物料混合；
（2）精开松；
（3）气流成网，其中密度均匀，控制在1500g/m2，成网均匀，纵向宽度不超过±7%；
（4）加热复合，其中温度控制在170℃；
（5）冷却成型；
（6）剪切。
本发明通过精确的材料配比和严谨的加工步骤，使产品具有较高的抗拉强度，使用过程中不易变形，采用木纤维、pet纤维和pp纤维，使产品环保，可回收再利用，采用精开松、气流成网、加热复合和冷却等加工步骤，整体属于干法制造，本产品制造成本低，质轻，符合实际使用要求。
本发明提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。