本实用新型涉及经编机技术领域，特别涉及一种平衡飞轮经编机。
背景技术：
现有的经编机油箱，包括顶板、底板和设置在所述顶板与底板之间的侧板，但是现有技术中的经编机油箱，其设置的主动轮在高速度情况下会有抖动,从而产生噪音；如申请号为201220008062.3的《经编机的油箱》，其包括顶板、底板和设置在所述顶板与底板之间的侧板，该油箱是经浇铸而成的一整体铸件，无法解决主动轮在高速度情况下会有抖动,从而产生噪音的问题，所以有必要对这些问题进行解决。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种平衡飞轮经编机，所要解决的技术问题是：主动轮在高速度情况下会有抖动,从而产生噪音的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种平衡飞轮经编机，包括油箱、电机、主动轮和从动轮，所述油箱端部的一侧设置有安装板，所述安装板与所述油箱端部连接，所述电机安装在所述安装板上；所述电机的输出轴上套装有电机带轮；
所述主动轮和从动轮均置于所述油箱端部内，所述主动轮套装在所述油箱内设置的第一主轴上，所述从动轮套装在所述油箱内设置的第二主轴上；所述主动轮和从动轮通过同步带连接，所述主动轮通过同步带与所述从动轮同步转动；
所述第一主轴和第二主轴均伸出至油箱外，所述油箱端部外设置有主传动带轮、第一平衡飞轮和第二平衡飞轮，所述主传动带轮套装在所述第一主轴上，所述主传动带轮通过V带与所述电机带轮连接；所述第一平衡飞轮套装在所述第一主轴上，并处于所述主传动带轮远离所述油箱的一侧；所述第二平衡飞轮套装在所述第二主轴上。
本实用新型的有益效果是：第一平衡飞轮套装在所述第一主轴上；所述第二平衡飞轮套装在所述第二主轴上；第一主轴和第二主轴同步转动过程中，能分别带动第一平衡飞轮和第二平衡飞轮进行转动,通过第一平衡飞轮和第二平衡飞轮匀速运动过程中的惯性,来降低主动轮和从动轮的跳动,从而可以有效降低同步带在运动过程中产生的噪音。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述油箱的端部对应第一主轴和第二主轴处均设置有固定板组件，两个所述固定板组件均与所述油箱的端部侧壁固定连接；所述第一主轴和第二主轴分别穿过其对应的固定板组件伸出至油箱外。
采用上述进一步方案的有益效果是：两个所述固定板组件能分别对第一主轴和第二主轴进行限位，使得第一主轴和第二主轴转动更加平稳。
进一步，所述安装板的下部与所述油箱的下部转动连接，所述安装板的上部通过吊紧螺丝与油箱的上部可调节连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过调节吊紧螺丝，从而调整安装板，从而调整电机上的电机带轮与主传动带轮的相对位置，实现对V带张紧度的调整，提升便利性。
进一步，所述第一平衡飞轮通过胀套锁紧在第一主轴上，所述第二平衡飞轮通过胀套锁紧在第二主轴上。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过胀套能提升第一平衡飞轮与第一主轴连接的紧固性，以及第二平衡飞轮与第二主轴连接的紧固性。
进一步，所述油箱远离所述电机的一侧设置有张紧轮组件，所述同步带环绕在所述主动轮、从动轮和张紧轮组件上，所述张紧轮组件调节所述同步带的张紧度。
采用上述进一步方案的有益效果是：张紧轮组件能调节所述同步带的张紧度，使得主动轮和从动轮同步转动更加稳定，同时能有效降低同步带在运动过程中产生的噪音。
附图说明
图1为本实用新型一种平衡飞轮经编机的主视图；
图2为图1中油箱端部的局部示意图；
图3为图1的侧视图；
图4为图3中油箱端部的局部示意图；
图5为本实用新型油箱端部的正视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、油箱，2、电机，3、主动轮，4、从动轮，5、安装板，6、电机带轮，7、第一主轴，8、第二主轴，9、同步带，10、主传动带轮，11、第一平衡飞轮，12、第二平衡飞轮，13、V带，14、固定板组件，15、吊紧螺丝，16、胀套，17、张紧轮组件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图5所示，一种平衡飞轮经编机，包括油箱1、电机2、主动轮3和从动轮4，所述油箱1端部的一侧设置有安装板5，所述安装板5与所述油箱1端部连接，所述电机2安装在所述安装板5上；所述电机2的输出轴上套装有电机带轮6；
所述主动轮3和从动轮4均置于所述油箱1端部内，所述主动轮3套装在所述油箱1内设置的第一主轴7上，所述从动轮4套装在所述油箱1内设置的第二主轴8上；所述主动轮3和从动轮4通过同步带9连接，所述主动轮3通过同步带9与所述从动轮4同步转动；
所述第一主轴7和第二主轴8均伸出至油箱1外，所述油箱1端部外设置有主传动带轮10、第一平衡飞轮11和第二平衡飞轮12，所述主传动带轮10套装在所述第一主轴7上，所述主传动带轮10通过V带13与所述电机带轮6连接；所述第一平衡飞轮11套装在所述第一主轴7上，并处于所述主传动带轮10远离所述油箱1的一侧；所述第二平衡飞轮12套装在所述第二主轴8上。
电机2启动，其输出轴带动电机带轮6进行转动,电机带轮6通过V带 13与主传动带轮10进行联动；主传动带轮10带动第一主轴7进行转动；第一主轴7带动主动轮3进行转动，主动轮3通过同步带9与从动轮4同步转动，从动轮4带动第二主轴8进行转动，使得第一主轴7和第二主轴8同步转动，实现对油箱1的运作；
第一平衡飞轮11套装在所述第一主轴7上；所述第二平衡飞轮12套装在所述第二主轴8上；第一主轴7和第二主轴8同步转动过程中，能分别带动第一平衡飞轮11和第二平衡飞轮12进行转动,通过第一平衡飞轮11和第二平衡飞轮12匀速运动过程中的惯性,来降低主动轮3和从动轮4的跳动, 从而可以有效降低同步带在运动过程中产生的噪音。
上述实施例中，所述油箱1的端部对应第一主轴7和第二主轴8处均设置有固定板组件14，两个所述固定板组件14均与所述油箱1的端部侧壁固定连接；所述第一主轴7和第二主轴8分别穿过其对应的固定板组件14伸出至油箱1外。
两个所述固定板组件14能分别对第一主轴7和第二主轴8进行限位，使得第一主轴7和第二主轴8转动更加平稳。
上述实施例中，所述安装板5的下部与所述油箱1的下部转动连接，所述安装板5的上部通过吊紧螺丝15与油箱1的上部可调节连接。
吊紧螺丝15的一端与安装板5的上部可拆卸连接，另一端与油箱1的上部可拆卸连接，通过调节吊紧螺丝15，使得安装板5的上部与油箱1的上部的间距缩小或增大，从而调整安装板5，使得安装板5上的电机2做出调整，从而调整电机2上的电机带轮6与主传动带轮10的相对位置，实现对V 带13张紧度的调整，提升便利性。
上述实施例中，所述第一平衡飞轮11通过胀套16锁紧在第一主轴7上，所述第二平衡飞轮12通过胀套16锁紧在第二主轴8上。
通过胀套16能提升第一平衡飞轮11与第一主轴7连接的紧固性，以及第二平衡飞轮12与第二主轴8连接的紧固性。
上述实施例中，所述油箱1远离所述电机2的一侧设置有张紧轮组件17，所述同步带9环绕在所述主动轮3、从动轮4和张紧轮组件17上，所述张紧轮组件17调节所述同步带9的张紧度。
张紧轮组件17能调节所述同步带9的张紧度，使得主动轮3和从动轮4 同步转动更加稳定，同时能有效降低同步带在运动过程中产生的噪音。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。