嵌绳捆条车缝装置的制作方法

1.本发明涉及纺织设备技术领域，特别是涉及一种嵌绳捆条车缝装置。


背景技术：

2.随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，越来越多的人们对编织带的舒适性以及可靠性要求越来越高。如：手提包上的手提带，均采用捆条缝合而成，以获得与用户手持部较大的接触面积，增加手提带的舒适性，但捆条在使用一段时间后，会发生断裂、破损等现象，导致手提带的失效，故通常需在捆条内缝合嵌绳，以提高手提带的硬度，保证手提带的可靠性。
3.现有嵌绳捆条缝合均是通过缝纫机加工，在缝纫机的缝合过程中，由于送料装置同时输送嵌绳与捆条，在送料过程中嵌绳与捆条的送料轨迹具有不确定性，需人为整理嵌绳与捆条的输送轨迹，显著提高操作人员的劳动强度，且严重影响嵌绳捆条的生产质量。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对现有缝纫机在缝合嵌绳与捆条的过程中，嵌绳与捆条的送料路径具有不确定性的问题，提供一种嵌绳捆条车缝装置。
5.一种嵌绳捆条车缝装置，包括：
6.送料机构，包括送料盘与导料组件，所述导料组件包括导料棒及凸起于所述导料棒上的多个环形凸台，多个所述环形凸台沿所述导料棒轴线方向间隔设置，所述送料盘输送捆条与嵌绳至所述导料棒，且所述嵌绳可卡接于两个相邻的所述环形凸台之间；
7.车缝机构，对经由所述导料棒输送的所述捆条与所述嵌绳进行缝合。
8.上述嵌绳捆条车缝装置，通过送料盘输送嵌绳与捆条至导料组件，嵌绳在输送过程中，卡接于两个相邻的环形凸台之间，以保证嵌绳与捆条的送料路径相互独立；并且，通过车缝机构对经由导料棒输送的捆条与嵌绳进行缝合，以形成用户所需的产品。该嵌绳捆条车缝装置在送料过程中，嵌绳与捆条的送料路径具有确定性，无需人为整理嵌绳与捆条的运动轨迹，显著降低操作人员的劳动强度，且可提高产品的生产质量与生产效率。
9.在其中一个实施例中，所述环形凸台为三个，三个所述环形凸台等间距的设置于所述导料棒上。
10.在其中一个实施例中，还包括固定于所述车缝机构上的固定座，所述送料机构固定于所述固定座上，所述固定座上开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内设置有送料感应丝，所述送料感应丝在所述弧形凹槽内可移动。
11.在其中一个实施例中，还包括送料卡槽，所述送料卡槽设置于所述固定座上，且位于所述送料盘与所述导料组件之间，用于卡接所述捆条。
12.在其中一个实施例中，还包括控制机构，所述控制机构固定于所述车缝机构上。
13.在其中一个实施例中，所述控制机构包括启动模块、停止模块及剪线模块，所述启动模块、所述停止模块、所述剪线模块均与所述车缝机构电连接。
14.在其中一个实施例中，还包括断线检测器，所述断线检测器设置于所述车缝机构上，且与所述车缝机构电连接，用于检测缝合所述嵌绳与所述捆条的缝合线的断裂。
15.在其中一个实施例中，所述车缝机构包括工作台、机台以及依次设置的拉筒、导绳筒、出线筒与压脚，所述机台、所述拉筒、所述导绳筒均固定于所述工作台上，所述压脚、所述出线筒均设置于所述机台上，所述压脚朝向所述工作台可移动。
16.在其中一个实施例中，所述车缝机构还包括导引件，所述导引件固定于所述工作台上，在所述嵌绳与所述捆条的输送路径上，所述导引件靠近所述压脚，且与所述压脚之间具有间隙。
17.在其中一个实施例中，所述车缝机构还包括固定于所述机台上的拖轮，在所述嵌绳与所述捆条的输送路径上，所述拖轮位于所述压脚的后端，且与所述工作台之间具有间隙。
附图说明
18.图1为本发明提供的嵌绳捆条装置的结构示意图；
19.图2为本发明提供的送料机构的结构示意图；
20.图3为图2中圆圈a的局部放大图；
21.图4为本发明提供的嵌绳捆条装置另一视角的结构示意图。
22.附图标记：
23.100、嵌绳捆条车缝装置；
24.110、送料机构；111、送料盘；112、导料组件；1121、导料棒；1122、环形凸台；
25.120、车缝机构；121、工作台；122、机台；123、拉筒；124、导绳筒；125、出线筒；126、压脚；127、导引件；128、拖轮；
26.130、固定座；131、弧形凹槽；132、送料感应丝；133、送料卡槽；
27.140、控制机构；141、启动模块；142、停止模块；143、剪线模块；
28.150、断线检测器。
具体实施方式
29.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
30.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三
个等，除非另有明确具体的限定。
32.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
35.下面结合附图介绍本发明实施例提供的技术方案。
36.如图1、图2及图3所示，本发明提供一种嵌绳捆条车缝装置100，嵌绳捆条车缝装置100包括送料机构110与车缝机构120。
37.送料机构110包括送料盘111与导料组件112，导料组件112包括导料棒1121与多个环形凸台1122，多个环形凸台1122凸出于导料棒1121的表面。具体地，环形凸台1122可以通过模压、挤压、铸造等方式与导料棒1121一体成型。多个环形凸台1122沿导料棒1121的轴线方向间隔设置，送料盘111输送捆条与嵌绳至导料棒1121，并且在嵌绳的输送过程中，嵌绳可卡接于两个相邻的环形凸台1122之间，以保证嵌绳与捆条的送料路径相互独立。需要说明的是，多个环形凸台1122相互间隔的距离可根据嵌绳的直径具体设置，对于多个环形凸台1122间隔距离的具体数值，本发明不做限制，只需满足相邻两个环形凸台1122可卡接嵌绳即可。另外，也可以是在导料棒1121上开设有多个凹槽，凹槽用于卡接嵌绳，以保证嵌绳与捆条的送料路径相互独立。
38.车缝机构120对经由导料棒1121输送的捆条与嵌绳进行缝合，即送料盘111上输送的捆条与嵌绳依次经过导料组件112与车缝机构120，并且通过车缝机构120对嵌绳与捆条进行缝合，以形成用户所需的编织产品。
39.上述嵌绳捆条车缝装置100在送料过程中，嵌绳与捆条的送料路径具有确定性，无需人为整理嵌绳与捆条的运动轨迹，显著降低操作人员的劳动强度，且可提高产品的生产质量与生产效率。
40.为提高嵌绳捆条车缝装置100的适用性，一种优选实施方式，如图1、图2及图3所示，环形凸台1122为三个，三个环形凸台1122等间距的设置于导料棒1121上，三个环形凸台1122之间可同时卡接两根嵌绳，保证两根嵌绳与捆条的送料路径相互独立，以丰富编织产品的类型，提高产品的生产质量与生产效率。当然，三个环形凸台1122之间的间距也可设置为不一致，以对不同直径的嵌绳进行卡接，进一步丰富编织产品的类型，提高嵌绳捆条车缝
装置100的适用性。
41.另外，环形凸台1122的数量不局限为三个，还可为四个、五个或其他数量。当环形凸台1122为四个时，四个环形凸台1122可同时卡接三根嵌绳，保证三根嵌绳与捆条的送料路径相互独立；当环形凸台1122为五个时，五个环形凸台1122可同时卡接四根嵌绳，保证四根嵌绳与捆条的送料路径相互独立。其他数量的环形凸台1122可依次类推，在此不再赘述。
42.为及时掌握嵌绳与捆条的送料状态，一种优选实施方式，如图1、图2及图3所示，嵌绳捆条车缝装置100还包括固定座130，固定座130通过螺接、焊接等方式固定于车缝机构120上，送料机构110通过螺接、焊接等方式固定于固定座130上。并且，固定座130上开设有弧形凹槽131，具体地，弧形凹槽131可以是通过模压、挤压等方式与固定座130一体成型，也可以是在固定座130成型之后，通过其他辅助工具另外开设而成。弧形凹槽131内设置有送料感应丝132，送料感应丝132在弧形凹槽131内可移动。当嵌绳与捆条经过送料感应丝132时，若是嵌绳与捆条的余量充足，嵌绳与捆条处于松弛状态，嵌绳与捆条不会对送料感应丝132产生挤压力，此时，送料感应丝132位于弧形凹槽131的底部，则表示嵌绳与捆条的余料充足。若是嵌绳与捆条的余量不足，嵌绳与捆条处于绷直状态，嵌绳与捆条会对送料感应丝132产生压力，此时，送料感应丝132位于弧形凹槽131的中部或顶部，则表示嵌绳与捆条的余料不足。操作人员通过观测送料感应丝132所处位置，判断嵌绳与捆条的送料状态，以便在嵌绳与捆条余料不足时，及时对嵌绳与捆条进行补充，防止嵌绳捆条车缝装置100空转，造成资源的浪费，以及对嵌绳捆条车缝装置100的寿命产生影响。
43.为进一步保证嵌绳与捆条的送料路径具有确定性，一种优选实施方式，如图1、图2及图3所示，嵌绳捆条车缝装置100还包括送料卡槽133，送料卡槽133设置于固定座130上，并且送料卡槽133位于送料盘111与导料组件112之间，送料卡槽133用于卡接捆条。通过送料卡槽133可保证捆条送料路径的确定性，防止捆条在输送过程中路径的偏移，进而保证嵌绳与捆条送料路径的相互的独立，提高编织产品的生产质量与生产效率。
44.为提高嵌绳捆条车缝装置100的生产效率，一种优选实施方式，如图1所示，嵌绳捆条车缝装置100还包括控制机构140，控制机构140通过螺接、卡接等方式固定于车缝机构120上。传统的嵌绳捆条车缝装置，控制嵌绳捆条车缝装置的启动与暂停需要插拔电源或踩踏踏板，给操作人员带来诸多不便，同一操作人员仅能控制一台嵌绳捆条车缝装置，严重影响编织产品的生产效率。本实施方式中，通过控制机构140可实时控制嵌绳捆条车缝装置100的启动与暂停，操作人员可手动控制嵌绳捆条车缝装置100的启动与暂停，同一操作人员可同时操作多台嵌绳捆条车缝装置100，显著提高嵌绳捆条车缝装置100的生产效率。
45.需要说明的是，控制机构140可以为plc控制板或集成控制电路，通过plc控制板或集成控制电路实现对嵌绳捆条车缝装置100的控制。当然，控制机构140还可为其他能够控制嵌绳捆条车缝装置100动作的机构元件，对于控制机构140的具体类型，本发明不做限制。
46.具体地，如图1所示，控制机构140包括启动模块141、停止模块142与剪线模块143。其中，启动模块141通过导线与车缝机构120电连接，用于控制嵌绳捆条车缝装置100的启动；停止模块142通过导线与车缝机构120电连接，用于控制嵌绳捆条车缝装置100的暂停；剪线模块143通过导线与车缝机构120电连接，在编织产品成形之后，剪线模块143可自动对缝合嵌绳与捆条的缝合线进行切断，防止因缝合线的继续输送，聚集于车缝机构120，在车缝机构120内出现打结等不良现象，导致车缝机构120的死机，并且带来资源的浪费。
47.为提高嵌绳与捆条缝合的可靠性，一种优选实施方式，如图1所示，嵌绳捆条车缝装置100还包括断线检测器150，断线检测器150通过螺接、焊接等形式设置于车缝机构120上，并且断线检测器150通过导线与车缝机构120电连接，用于检测缝合嵌绳与捆条的缝合线的断裂。其中，断线检测器150可以为压敏传感器、光敏传感器中的一种，当断线检测器150为压敏传感器时，断线检测器150需与缝合线接触，当缝合线与断线检测器150接触时，断线检测器150感应到有压力的变化，即表示缝合线的输送正常，当缝合线断裂时，断线检测器150没有感应到压力的变化，即表示缝合线已经断裂，需人为整理缝合线，保证嵌绳与捆条的正常缝合。当断线检测器150为光敏传感器时，断线检测器150可实现无接触式检测，当缝合线通过断线检测器150时，断线检测器150感应到有光强的变化，即表示缝合线的输送正常，当缝合线断裂时，断线检测器150没有感应到光强的变化，即表示缝合线已经断裂，需人为整理缝合线，保证嵌绳与捆条的正常缝合。当然，断线检测器150还可以为其他能够检测缝合线输送状态的元器件，对于断线检测器150的具体类型，本发明不做限制。
48.需要说明的是，断线检测器150与控制机构140通过导线电连接，当断线检测器150检测到缝合线断裂时，断线检测器150将缝合线断裂信号反馈至控制机构140，通过控制机构140中的停止模块142控制嵌绳捆条车缝装置100的停止，防止缝合线断裂后，嵌绳捆条车缝装置100继续工作，导致嵌绳与捆条无法进行缝合，未缝合的嵌绳与捆条输出至产品架上，极大的增加返工率，并且造成资源的浪费，以及严重影响生产质量与生产效率。
49.为实现嵌绳与捆条的缝合，一种优选实施方式，如图1、图2及图3所示，车缝机构120包括工作台121、机台122、拉筒123、导绳筒124、出线筒125与压脚126，在嵌绳与捆条的输送路径上，拉筒123、导绳筒124、出线筒125与压脚126依次设置，机台122通过螺接、铆接、焊接等方式固定于工作台121上，拉筒123通过螺接、焊接等方式固定于工作台121上，导绳筒124也通过螺接、焊接等方式固定于工作台121上。并且，压脚126与出线筒125均设置于机台122上，压脚126朝向工作台121可移动，保证嵌绳与捆条的通过，且压脚126在朝向工作台121的移动过程中，可施加压力至嵌绳与捆条上，对嵌绳与捆条进行缝合。其中，机台122用于驱动出线筒125与压脚126的工作，拉筒123用于捆条的拉直与导向，导绳筒124用于嵌绳的拉直与导向，出线筒125可供缝合线的通过。即嵌绳与捆条经送料盘111输送至导料组件112，导料组件112输出的嵌绳送至导绳筒124内，导料组件112输出的捆条送至拉筒123内，之后嵌绳与捆条汇合至压脚126处进行缝合。
50.为提高嵌绳与捆条的缝合质量，一种优选实施方式，如图1与图4所示，车缝机构120还包括导引件127，导引件127通过螺接、焊接等方式固定于工作台121上。嵌绳与捆条的输送路径上，导引件127靠近压脚126，并且导引件127与压脚126之间具有间隙，具体地，导引件127与压脚126之间的具体间隙数值可根据实际加工产品的宽度具体设置，本发明不做限制。当嵌绳与捆条在经过压脚126时，导引件127对嵌绳与捆条的运动路径进行导引与限制，防止嵌绳与捆条在运动过程中发生偏移，导致产品缝合位置不一致，影响产品外观，并且当嵌绳与捆条位置偏移过多时，无法将嵌绳完全缝合至捆条内形成所需产品。通过导引件127对嵌绳与捆条的运动轨迹进行导引与限制后，可提高嵌绳与捆条的缝合质量，进而提高产品的生产质量与生产效率。
51.为进一步提高缝合后的嵌绳与捆条的生产质量，具体地，如图1与图4所示，车缝机构120还包括拖轮128，拖轮128通过辅助支架安装于机台122上。在嵌绳与捆条的输送路径
上，拖轮128位于压脚126的后端，并且拖轮128与工作台121之间具有间隙，以提供缝合后的编织产品通过的通道。其中，拖轮128与工作台121之间间隙的具体数值可根据缝合后的编织产品的厚度具体设置，本发明不做限制，只需满足缝合后的编织产品可通过拖轮128与工作台121之间的间隙即可。
52.上述嵌绳捆条车缝装置100，当嵌绳与捆条在输送至压脚126下进行缝合之后，缝合后的嵌绳与捆条输送至拖轮128下，缝合后的嵌绳与捆条带动拖轮128的滑动，拖轮128可对缝合后的嵌绳与捆条表面施加压力，以消除缝合后的嵌绳与捆条表面的褶皱等瑕疵，保证缝合后的嵌绳与捆条表面的平整度，进而提高缝合后的嵌绳与捆条的生产质量。
53.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
54.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。