一种汽车内饰面料生产用裁剪装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车内饰面料加工技术领域，具体是一种汽车内饰面料生产用裁剪装置。


背景技术：

2.汽车内饰纺织品主要包括：座椅面料、车顶、门饰、护壁、窗帘、地毯等，汽车内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时汽车内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘员乘坐的舒适性和安全性；
3.而汽车内饰面料生产用裁剪装置是一种应用于汽车内饰面料生产时使用的，对汽车内饰面料进行裁剪的装置；
4.然而现有的裁剪装置大多是采用移动式裁剪，即裁剪装置在对汽车内饰面料进行裁剪时，通过两个裁剪刀体(两个裁剪刀体的一端连接，类似剪刀的结构)，从汽车内饰面料的一侧向另一侧移动裁剪，这种裁剪的裁剪速度较为一般，并且在裁剪的过程中，由于其是移动裁剪，这样裁剪刀体会对汽车内饰面料产生一个推力，导致容易出现裁剪偏差的现象，对裁剪的裁口质量造成影响，因此难以满足生产的需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术中现有的裁剪装置大多是采用移动式裁剪，即裁剪装置在对汽车内饰面料进行裁剪时，通过两个裁剪刀体，从汽车内饰面料的一侧向另一侧移动裁剪，导致容易出现裁剪偏差的现象，对裁剪的裁口质量造成影响的缺陷，提供一种汽车内饰面料生产用裁剪装置，该装置通过裁剪刀体和固定刀板的配合，对汽车内饰面料进行夹合式裁剪，即在裁剪时，裁剪刀体会水平的向固定刀板移动，与固定刀板的裁剪口均匀压合，实现对汽车内饰面料的裁剪，这样的裁剪使得各个裁剪位置更加均匀，保证了裁剪的质量，并且这样裁剪的裁剪效率更高。
6.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种汽车内饰面料生产用裁剪装置，包括裁剪架、传导机构和裁剪机构，其中，所述裁剪架截面呈“u”型，所述裁剪架的一端安装有立板，所述传导机构设置于所述裁剪架的两个竖直端之间，用于对汽车内饰面料进行传导，所述裁剪机构设置于所述裁剪架的两个竖直端之间，用于传导机构传导过来的汽车内饰面料进行裁剪，所述裁剪机构包括固定刀板和安装于所述固定刀板一侧的活动安装板，所述活动安装板靠近所述固定刀板的一侧安装有裁剪刀体，所述活动安装板的另一侧与所述立板之间安装有推压气缸，所述固定刀板靠近所述裁剪刀体的一侧具有裁剪口，使所述裁剪刀体能够与所述固定刀板配合对汽车内饰面料进行压裁，该装置在使用时，首先通过传导机构将待裁剪的汽车内饰面料传输至裁剪机构中，并使其穿过裁剪机构中的固定刀板和裁剪刀体之间，当传送到裁剪位置时，即固定刀板和裁剪刀体与汽车内饰面料的裁剪位置处于同一水平位置时，推压气缸推动活动安
装板移动，此时裁剪刀体靠近固定刀板移动，将汽车内饰面料的裁剪位置顶压到固定刀板的裁剪口内进行压裁，压裁完成后，裁剪刀体在推压气缸的带动下复位，完成裁剪过程，该装置通过裁剪刀体和固定刀板的配合，对汽车内饰面料进行夹合式裁剪，即在裁剪时，裁剪刀体会水平的向固定刀板移动，与固定刀板的裁剪口均匀压合，实现对汽车内饰面料的裁剪，这样的裁剪使得各个裁剪位置更加均匀，保证了裁剪的质量。
8.在一种可能的实现方式中，所述固定刀板上开设的裁剪口截面呈“v”形，方便与裁剪刀体进行配合。
9.在一种可能的实现方式中，所述固定刀板与所述裁剪刀体处于同一水平线上，以保证在裁剪时的稳定以及汽车内饰面料裁剪位置的平整。
10.在一种可能的实现方式中，所述推压气缸共设置有两个，且两个所述推压气缸关于所述裁剪架的竖直中心线相互对称，使裁剪刀体移动时受力均匀，方便裁剪。
11.在一种可能的实现方式中，所述传导机构包括水平引导夹辊和竖直引导夹辊，其中，所述水平引导夹辊和竖直引导夹辊均设置有两组，两组所述水平引导夹辊和竖直引导夹辊均通过轴承转动安装在所述裁剪架的两个竖直端之间，两组所述水平引导夹辊均位于裁剪架的上方处，两组所述竖直引导夹辊分别位于所述裁剪机构的上方和下方位置处，在使用时，汽车内饰面料首先穿过两组水平引导夹辊，然后再经过其中一组竖直引导夹辊进入到裁剪机构中，在裁剪过程中，汽车内饰面料的底部会位于下方的竖直引导夹辊处，在两个竖直引导夹辊的夹持作用下，汽车内饰面料保证张紧的竖直状态，因此可以保证裁切时位置判定的准确。
12.在一种可能的实现方式中，每组所述水平引导夹辊均由两个竖直且平行设置的单辊构成，每组所述竖直引导夹辊均由两个水平且平行设置的单辊构成，同一组的两个单辊中，其中一个单辊的轴头上安装有联动齿轮，两个单辊轴头上的联动齿轮啮合连接，这样使其中一个单辊转动时，在联动齿轮的配合作用下，另一个单辊也开始转动，实现联动，且同一组的两个单辊转动方向相反，从而实现汽车内饰面料的夹持传送。
13.在一种可能的实现方式中，所述裁剪架的外侧安装有多个第二电机，多个所述第二电机与各组水平引导夹辊和竖直引导夹辊对应中，所述第二电机的输出轴与各组水平引导夹辊和竖直引导夹辊中的其中一个单辊的轴头连接，第二电机在运行时带动水平引导夹辊和竖直引导夹辊转动，实现汽车内饰面料的夹持传送。
14.在一种可能的实现方式中，还包括输送机构设置于所述裁剪架的下方，用于对裁剪后的汽车内饰面料进行输送，所述输送机构包括支撑板、传动辊轴和输送带，其中，所述支撑板共设置有两个，对称安装在所述裁剪架的两侧下方，所述传动辊轴共设置有两个，转动安装在两个所述支撑板之间，所述输送带绕接在两个所述传动辊轴之间，当裁剪后的汽车内饰面料落到输送带上后被传出工位。
15.在一种可能的实现方式中，所述输送机构还包括第一电机，所述第一电机安装在其中一个所述支撑板的外部，所述第一电机的输出轴与其中一个所述传动辊轴的轴头连接，当第一电机运行时，带动传动辊轴转动，使输送带输送裁剪后的汽车内饰面料。
16.在一种可能的实现方式中，所述裁剪架的水平端还开设有引导口，所述引导口位于竖直引导夹辊中的两个单辊之间，通过引导口使得汽车内饰面料在裁剪后能够落入到输送带上进行传输。
17.本技术的优点是：
18.本实用新型中，通过裁剪刀体和固定刀板的配合，对汽车内饰面料进行夹合式裁剪，即在裁剪时，裁剪刀体会水平的向固定刀板移动，与固定刀板的裁剪口均匀压合，实现对汽车内饰面料的裁剪，这样的裁剪使得各个裁剪位置更加均匀，保证了裁剪的质量，并且这样裁剪的裁剪效率更高；
19.本实用新型中，通过设置的两组竖直引导夹辊，在裁剪过程中，汽车内饰面料的底部会位于下方的竖直引导夹辊处，在两个竖直引导夹辊的夹持作用下，汽车内饰面料保证张紧的竖直状态，因此可以保证裁切时位置判定的准确。
附图说明
20.图1是本实用新型的整体结构示意图；
21.图2是本实用新型的另一视角结构示意图；
22.图3是本实用新型的剖视图；
23.图4是本实用新型图3中a区放大结构示意图；
24.图5是本实用新型中裁剪刀体安装结构示意图。
25.附图标记：1、第一电机；2、裁剪架；3、第二电机；4、竖直引导夹辊；5、立板；6、水平引导夹辊；7、输送带；8、联动齿轮；9、传动辊轴；10、引导口；11、固定刀板；12、活动安装板；13、裁剪刀体；14、推压气缸；15、支撑板。
具体实施方式
26.以下结合附图1-附图5，进一步说明本实用新型一种汽车内饰面料生产用裁剪装置的具体实施方式。本实用新型一种汽车内饰面料生产用裁剪装置不限于以下实施例的描述，本实用新型克服了现有技术中现有的裁剪装置大多是采用移动式裁剪，即裁剪装置在对汽车内饰面料进行裁剪时，通过两个裁剪刀体，从汽车内饰面料的一侧向另一侧移动裁剪，导致容易出现裁剪偏差的现象，对裁剪的裁口质量造成影响的缺陷，该装置通过裁剪刀体和固定刀板的配合，对汽车内饰面料进行夹合式裁剪，即在裁剪时，裁剪刀体会水平的向固定刀板移动，与固定刀板的裁剪口均匀压合，实现对汽车内饰面料的裁剪，这样的裁剪使得各个裁剪位置更加均匀，保证了裁剪的质量，并且这样裁剪的裁剪效率更高。
27.实施例1：
28.本实施例给出一种汽车内饰面料生产用裁剪装置的具体结构，如图1-5所示，包括裁剪架2、传导机构和裁剪机构，其中，裁剪架2截面呈“u”型，裁剪架2的一端安装有立板5，传导机构设置于裁剪架2的两个竖直端之间，用于对汽车内饰面料进行传导，裁剪机构设置于裁剪架2的两个竖直端之间，用于传导机构传导过来的汽车内饰面料进行裁剪，裁剪机构包括固定刀板11和安装于固定刀板11一侧的活动安装板12，活动安装板12靠近固定刀板11的一侧安装有裁剪刀体13，活动安装板12的另一侧与立板5之间安装有推压气缸14，固定刀板11靠近裁剪刀体13的一侧具有裁剪口，使裁剪刀体13能够与固定刀板11配合对汽车内饰面料进行压裁。
29.通过采用上述技术方案：
30.该装置在使用时，首先通过传导机构将待裁剪的汽车内饰面料传输至裁剪机构
中，并使其穿过裁剪机构中的固定刀板11和裁剪刀体13之间，当传送到裁剪位置时，即固定刀板11和裁剪刀体13与汽车内饰面料的裁剪位置处于同一水平位置时，推压气缸14推动活动安装板12移动，此时裁剪刀体13靠近固定刀板11移动，将汽车内饰面料的裁剪位置顶压到固定刀板11的裁剪口内进行压裁，压裁完成后，裁剪刀体13在推压气缸14的带动下复位，完成裁剪过程，该装置通过裁剪刀体13和固定刀板11的配合，对汽车内饰面料进行夹合式裁剪，即在裁剪时，裁剪刀体13会水平的向固定刀板11移动，与固定刀板11的裁剪口均匀压合，实现对汽车内饰面料的裁剪，这样的裁剪使得各个裁剪位置更加均匀，保证了裁剪的质量。
31.实施例2
32.在实施例1的基础上，本实施例中，固定刀板11上开设的裁剪口截面呈“v”形，方便与裁剪刀体13进行配合。
33.固定刀板11与裁剪刀体13处于同一水平线上，以保证在裁剪时的稳定以及汽车内饰面料裁剪位置的平整。
34.推压气缸14共设置有两个，且两个推压气缸14关于裁剪架2的竖直中心线相互对称，使裁剪刀体13移动时受力均匀，方便裁剪。
35.传导机构包括水平引导夹辊6和竖直引导夹辊4，其中，水平引导夹辊6和竖直引导夹辊4均设置有两组，两组水平引导夹辊6和竖直引导夹辊4均通过轴承转动安装在裁剪架2的两个竖直端之间，两组水平引导夹辊6均位于裁剪架2的上方处，两组竖直引导夹辊4分别位于裁剪机构的上方和下方位置处。
36.每组水平引导夹辊6均由两个竖直且平行设置的单辊构成，每组竖直引导夹辊4均由两个水平且平行设置的单辊构成，同一组的两个单辊中，其中一个单辊的轴头上安装有联动齿轮8，两个单辊轴头上的联动齿轮8啮合连接，这样使其中一个单辊转动时，在联动齿轮8的配合作用下，另一个单辊也开始转动，实现联动，且同一组的两个单辊转动方向相反，从而实现汽车内饰面料的夹持传送。
37.裁剪架2的外侧安装有多个第二电机3，多个第二电机3与各组水平引导夹辊6和竖直引导夹辊4对应中，第二电机3的输出轴与各组水平引导夹辊6和竖直引导夹辊4中的其中一个单辊的轴头连接，第二电机3在运行时带动水平引导夹辊6和竖直引导夹辊4转动，实现汽车内饰面料的夹持传送。
38.通过采用上述技术方案：
39.在使用时，汽车内饰面料首先穿过两组水平引导夹辊6，然后再经过其中一组竖直引导夹辊4进入到裁剪机构中，在裁剪过程中，汽车内饰面料的底部会位于下方的竖直引导夹辊4处，在两个竖直引导夹辊4的夹持作用下，汽车内饰面料保证张紧的竖直状态，因此可以保证裁切时位置判定的准确。
40.实施例3
41.在实施例1的基础上，本实施例中，还包括输送机构设置于裁剪架2的下方，用于对裁剪后的汽车内饰面料进行输送，输送机构包括支撑板15、传动辊轴9和输送带7，其中，支撑板15共设置有两个，对称安装在裁剪架2的两侧下方，传动辊轴9共设置有两个，转动安装在两个支撑板15之间，输送带7绕接在两个传动辊轴9之间，当裁剪后的汽车内饰面料落到输送带7上后被传出工位。
42.输送机构还包括第一电机1，第一电机1安装在其中一个支撑板15的外部，第一电机1的输出轴与其中一个传动辊轴9的轴头连接，当第一电机1运行时，带动传动辊轴9转动，使输送带7输送裁剪后的汽车内饰面料。
43.裁剪架2的水平端还开设有引导口10，引导口10位于竖直引导夹辊4中的两个单辊之间，通过引导口10使得汽车内饰面料在裁剪后能够落入到输送带7上进行传输。
44.通过采用上述技术方案：
45.当第一电机1运行时，带动传动辊轴9转动，使输送带7运行，此时，当裁剪后的汽车内饰面料从引导口10落入输送带7上后被传出工位。
46.结合实施例1-实施例3，结合图1-5所示，本技术的工作原理如下：
47.该装置在使用时，首先第二电机3运行，带动水平引导夹辊6和竖直引导夹辊4转动，使待裁剪的汽车内饰面料传输至裁剪机构的位置，并使其穿过裁剪机构中的固定刀板11和裁剪刀体13之间，当到达裁剪位置时，即固定刀板11和裁剪刀体13与汽车内饰面料的裁剪位置处于同一水平位置时，推压气缸14推动活动安装板12移动，此时裁剪刀体13靠近固定刀板11移动，将汽车内饰面料的裁剪位置顶压到固定刀板11的裁剪口内进行压裁，压裁完成后，裁剪刀体13在推压气缸14的带动下复位，完成裁剪后，裁剪后的汽车内饰面料从引导口10落入输送带7上后被传出工位。
48.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。