专利名称：收放式车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆的停放保护领域，具体的说是一种用于罩盖车辆的库房。
背景技术：
目前人们在车辆的停放保存时，多使用永久性固定建筑车库，其缺点是占地面积大、不能移动，且成本高。
发明内容
本实用新型为解决永久性固定建筑车库，占地面积大、不能移动的缺点，设计一种靠在一固定面安装可收可放的车辆库房。
本实用新型所采用的技术方案是，一种收放式车库，其特殊之处是，在一固定的墙体与地面的夹角处，安装一对前后支梁固定座，支梁固定座上装有多个框架式支梁，支梁的上横梁的中部装有一条收放拉线，收放拉线的上端与电机相连，收放拉线的下端与最外一个支梁固定连接，收放拉线与其他支梁之间由拉线滑动轴承配合，支梁的侧边框由边连线联结成一体状，支梁侧边框的端头与支梁固定座之间由轴连接。
使用时，先将车辆停放在支梁所能罩盖的范围内，启动电机松动拉线，支梁绕支梁固定座转动，向外展出将车辆盖住；不使用时，在启动电机通过动拉线拉动支梁，绕支梁固定座向上收起让出场地。
本实用新型的技术效果是，采用上述技术方案可以实现一种方便灵活，占地极少的车辆库房。
图1是本实用新型的结构主视图，并作摘要附图。
图2是本实用新型放开时的正面视图。
图3是本实用新型收起时的侧面视图。
在图中，1地面、2支梁固定座、3边连线、4拉线滑动轴承、5墙体、6收放拉线、7支梁。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图所示，在一固定的墙体5与地面1的夹角处，安装一对前后支梁固定座2，支梁固定座2上装有多个框架式支梁7，支梁7的上横梁的中部装有一条收放拉线6，收放拉线6的上端与电机相连，收放拉线6的下端与最外一个支梁7固定连接，收放拉线6与其他支梁7之间装有拉线滑动轴承4，支梁7的侧边框由边连线3联结成一体状，支梁7侧边框的端头与支梁固定座2之间由轴连接。
使用时，先将车辆停放在支梁7所能罩盖的范围内，启动电机松动拉线6，支梁7绕支梁固定座2转动，向外展出将车辆盖住(图1、2)；不使用时，在启动电机通过动拉线6拉动支梁7，绕支梁固定座2向上收起让出场地(图3)。
权利要求1.一种收放式车库，其特征是在一固定的墙体与地面的夹角处，安装一对前后支梁固定座，支梁固定座上装有多个框架式支梁，支梁的上横梁的中部装有一条收放拉线，收放拉线的上端与电机相连，收放拉线的下端与最外一个支梁固定连接，收放拉线与其他支梁之间由轴承配合，支梁的侧边框由边连线联结成一体状。
专利摘要一种收放式车库，其特殊之处是，在一固定的墙体与地面的夹角处，安装一对前后支梁固定座，支梁固定座上装有多个框架式支梁，支梁的上横梁的中部装有一条收放拉线，收放拉线的上端与电机相连，收放拉线的下端与最外一个支梁固定连接，收放拉线与其他支梁之间由轴承配合，支梁的侧边框由边连线联结成一体状，它克服了永久性固定建筑车库，占地面积大、不能移动的缺点，适应于各类车辆等物品的停放保护使用。
文档编号E04H6/02GK2893066SQ200620082500
公开日2007年4月25日 申请日期2006年3月27日 优先权日2006年3月27日
发明者吴希民 申请人:吴希民