专利名称：钢化炉风栅装置及钢化炉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及风栅装置，更具体地说，涉及一种钢化炉风栅装置及钢化炉。
背景技术：
现有的生产单曲面汽车玻璃的钢化炉，在钢化时玻璃成型靠风栅下压，因为风栅 压轴是一长条，在压制成型过程中玻璃经常造成汽车玻璃在边角部IOcm处开始有过直现 象，装车后就会导致升降困难，弧度不准。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的钢化炉通过风栅下压玻璃 时，造成汽车玻璃在边角部IOcm处开始有过直现象，装车后就会导致升降困难，弧度不准 等缺陷，提供一种钢化炉风栅装置及钢化炉。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种钢化炉风栅装置，包 括风栅主体，在所述风栅主体底部设置有一根风栅条或并排设置有多根风栅条；每根风栅 条上间隔设置有多个压轮。在本实用新型所述的钢化炉风栅装置中，在所述风栅主体底部并排设置有14根 风栅条。在本实用新型所述的钢化炉风栅装置中，每根风栅条上间隔设置有15 40个压 轮。在本实用新型所述的钢化炉风栅装置中，每根风栅条上间隔设置有20、25、30或 35个压轮。根据本实用新型的另一个方面，提供一种钢化炉，其包括钢化炉风栅装置，所述钢 化炉风栅装置包括风栅主体，在所述风栅主体底部设置有一根风栅条或并排设置有多根风 栅条；每根风栅条上间隔设置有多个压轮。在本实用新型所述的钢化炉中，在所述风栅主体底部并排设置有14根风栅条。在本实用新型所述的钢化炉中，每根风栅条上间隔设置有15 40个压轮。在本实用新型所述的钢化炉中，每根风栅条上间隔设置有20、25、30或35个压轮。实施本实用新型的钢化炉风栅装置及钢化炉，具有以下有益效果通过压轮压制 汽车玻璃，使汽车玻璃边部过直现象由原来的IOcm降低到5cm的左右，并确保了吻合度控 制在1. 5mm的检验标准以内，使汽车玻璃边部过直的现象得到缓解。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中图1是本实用新型钢化炉风栅装置一实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0015]本实用新型的钢化炉主要包括钢化炉风栅装置，由于本实用新型的创新点主要在 于钢化炉风栅装置，因此在图1中并未示出钢化炉的其余部分，如图1所示，该钢化炉风栅 装置包括风栅主体1，在使用过程中，该风栅主体1主要是安装在钢化炉的支架上，在风栅 主体1的底部设置有一根风栅条2或并排设置有多根风栅条2 ；每根风栅条2上间隔设置 有多个压轮3。在一优选实施例中，在风栅主体1的底部并排设置有14根风栅条2。每根风栅条 2上间隔设置有15 40个压轮3。每根风栅条2上间隔设置有20、25、30或35个压轮3。通过该技术方案将上风栅改成压轮式，在玻璃吹风前尽快压制成型，在经过多次 试验、调整后，使玻璃边部过直现象由原来的IOcm降低到5cm的左右，并确保了吻合度控制 在1. 5mm的检验标准以内，使产品边部过直的现象得到缓解。本实用新型是通过几个具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不 脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同替代。另外，针对 特定情形或具体情况，可以对本实用新型做各种修改，而不脱离本实用新型的范围。因此， 本实用新型不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的 全部实施方式。
权利要求一种钢化炉风栅装置，包括风栅主体，其特征在于，在所述风栅主体底部设置有一根风栅条或并排设置有多根风栅条；每根风栅条上间隔设置有多个压轮。
2.根据权利要求1所述的钢化炉风栅装置，其特征在于，在所述风栅主体底部并排设 置有14根风栅条。
3.根据权利要求1所述的钢化炉风栅装置，其特征在于，每根风栅条上间隔设置有 15 40个压轮。
4.根据权利要求1所述的钢化炉风栅装置，其特征在于，每根风栅条上间隔设置有20、 25、30或35个压轮。
5.一种钢化炉，包括钢化炉风栅装置，所述钢化炉风栅装置包括风栅主体，其特征在 于，在所述风栅主体底部设置有一根风栅条或并排设置有多根风栅条；每根风栅条上间隔 设置有多个压轮。
6.根据权利要求5所述的钢化炉，其特征在于，在所述风栅主体底部并排设置有14根 风栅条。
7.根据权利要求5所述的钢化炉，其特征在于，每根风栅条上间隔设置有15 40个压轮。
8.根据权利要求5所述的钢化炉，其特征在于，每根风栅条上间隔设置有20、25、30或 35个压轮。
专利摘要本实用新型涉及一种钢化炉风栅装置及钢化炉，该钢化炉风栅装置包括风栅主体，在所述风栅主体底部设置有一根风栅条或并排设置有多根风栅条；每根风栅条上间隔设置有多个压轮。通过压轮压制汽车玻璃，使汽车玻璃边部过直现象由原来的10cm降低到5cm的左右，并确保了吻合度控制在1.5mm的检验标准以内，使汽车玻璃边部过直的现象得到缓解。
文档编号C03B27/04GK201634574SQ200920261900
公开日2010年11月17日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者李圣根 申请人:信义汽车玻璃(深圳)有限公司