专利名称：一种复合隧道防火板的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种新型防火材料的制造方法，尤其涉及一种复合隧道防火板的制造方法。
背景技术：
隧道防火涂料是一种在特定场合使用的防火涂料。在发生火灾的情况下，它起到 延缓隧道内钢筋混凝土主体结构温升，防止爆裂、衬内钢筋破坏失去支撑能力而导致隧道 垮塌的作用。同时隧道内环境相对封闭，机动车排放的尾气逸散困难，将对隧道内壁造成严 重污染和酸腐蚀，而隧道防火涂料中的一些阻燃成份为碱性氧化物或氢氧化物，在长期酸 腐蚀的作用下，可能造成隧道防火涂料性能下降。而且现有的隧道防火板的重量都非常地 重，在隧道中使用，进进出出、上上下下费时费力，非常不方便。我国是生产陶瓷抛光砖的大 国，陶瓷瓷质砖和厚釉砖等经过刮铣、研磨抛光及磨边倒角等一系列深加工后成为光亮如 镜及平滑细腻的抛光砖制品，深受消费者的喜爱。抛光砖是目前地面装饰的主要材料，其产 量正在迅速增大。研磨抛光工序通常将砖坯(瓷质砖或厚釉砖)表面除去0. 5-0. 7mm表面 层，有的甚至达l_2mm。这样生产1平方米抛光砖将产生1. 5Kg左右的砖屑，同时刀具与磨 具也产生一定的碎屑。按目前国内抛光砖年产量5亿平方米计算，每年计有105万吨陶瓷 抛光废渣产生。截至目前对陶瓷抛光废渣尚无有效利用的方法，一般的处理方法是作为废 物进行填埋。这势必造成对环境的污染和对资源的极大浪费。而在生产陶瓷抛光砖的研磨 抛光过程中所产生的废渣正可以作为生产轻质陶瓷材料的发泡剂，变废物为可利用物，既 减少了抛光废渣对环境的污染，又提高了垃圾资源的利用率，同时，还可以大大的减轻防火 板的重量，具有明显的社会效益和经济效益。发明内容
本发明为了克服现有技术的不足，而提供的一种既可以大大减小隧道防火板的重 量，又能达到废物利用，减小环境污染，大大提到经济效益的复合隧道防火板的制造方法。
本发明采用的技术方案
其包括如下步骤
1)配料将陶瓷抛光废碴、陶瓷粘土、水泥、三聚磷酸铝、三氧化二锑、二氧化钛、 水玻璃、珍珠岩、膨胀蛭石、高岭土、碳酸钙、有机纤维、聚合物纤维、云母粉、氢氧化铝氢氧 化镁、烧基萘璜酸钠、萘系减水剂按照重量比为50 50 30 8 2 3 8 10 10 5 25 30 1 2 15 15 5 5混合后加入粉碎机中粉碎，原料的粉碎细度控制在0. 5_1. 5mm之间；
2)加乳液在步骤1)中所得的粉料中加入5% -10%的聚酯酸丙稀酯充分搅拌；
3)加水搅拌将步骤2、中的混合物中加入25% -35%的水充分的混合搅拌形成 液状；
4)压制成型将步骤幻中的液状混合物经过干燥室进行干燥处理1-2小时，使含水量为7%左右，然后将起放入磨具中用压力机压制成型；
5)干燥将步骤4)中得到的成型板放在干燥室内干燥5-10小时；
6)火窑烧制将步骤幻中得到的成型板通过输送机托辊运入火窑中进行烧制，烧 制温度控制在1300-1500度，烧制时间为50-100分钟；
7)冷却包装将步骤6)中得到的成型板自然冷却1-2天，修边去刺后分选包装。
上述的无机纤维为玻璃纤维、硅酸铝纤维或岩棉纤维；所述的聚合物纤维为聚丙 烯纤维、涤纶或绵纶纤维。
本发明取得的技术效果
1、本发明所得的产品提高了防火涂层与隧道钢筋混凝土内壁的粘接性能，提高了 防火涂层的抗张、抗弯曲强度，减少了防火涂料固化过程中体积收缩、龟裂等问题，柔性聚 合物的存在，提高了隧道防火涂料对自然环境高低温变化的耐受性，即减少了热胀冷缩可 能带来的质量问题，聚合物的存在降低了汽车排放的酸性尾气对隧道内壁的腐蚀，在固化 过程中，聚合物乳液填充了水泥凝胶内存在的细小空隙，形成了连续凝胶化结构，抑制固化 过程中水的迅速蒸发，保证水合作用完全(缓凝，有利于水泥熟化)；与此同时，聚合物乳液 还有减水、防水等功能，进而获得了性能优良的防火涂层；
2、本发明所得的产品具有重量轻、强度高、隔热、保温、隔音、防火、耐水浸和抗水 冲击等特点，使用寿命长，并且充分利用工业废料陶瓷抛光废渣，消除了陶瓷抛光废渣对环 境的污染，提高了资源的有效利用率；
3、本发明所生产出的产品可做建筑物内外墙体装饰，可用于人行隧道及车行隧道 作为隔音材料，也可用于房屋吊顶装饰，还可以作为海上人工浮岛的建设用材。
具体实施方式
实施例1
一种复合隧道防火板的制造方法，其包括如下步骤
1)配料将陶瓷抛光废碴、陶瓷粘土、水泥、三聚磷酸铝、三氧化二锑、二氧化钛、 水玻璃、珍珠岩、膨胀蛭石、高岭土、碳酸钙、有机纤维、聚合物纤维、云母粉、氢氧化铝、氢氧 化镁、烧基萘璜酸钠、萘系减水剂按照重量比为50 50 30 8 2 3 8 10 10 5 2530 1 2 15 15 5 5混合后加入粉碎机中粉碎，原料的粉碎细度控制在0. 5_1. 5mm 之间；
2)加乳液在步骤1)中所得的粉料中加入5% -10%的聚酯酸丙稀酯充分搅拌；
3)加水搅拌将步骤2、中的混合物中加入25% _35%的水充分的混合搅拌形成 液状；
4)压制成型将步骤幻中的液状混合物经过干燥室进行干燥处理1-2小时，使含 水量为7%左右，然后将起放入磨具中用压力机压制成型；
5)干燥将步骤4)中得到的成型板放在干燥室内干燥5-10小时；
6)火窑烧制将步骤5)中得到的成型板通过输送机托辊运入火窑中进行烧制，烧 制温度控制在1300-1500度，烧制时间为50-100分钟；
7)冷却包装将步骤6)中得到的成型板自然冷却1-2天，修边去刺后分选包装。
上述的无机纤维为玻璃纤维、硅酸铝纤维或岩棉纤维；所述的聚合物纤维为聚丙烯纤维、涤纶或绵纶纤维等等。
本发明的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本发 明进行各种改动和变形而不脱离本发明的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本发明权 利要求及其等同技术的范围内，则本发明的意图也包含这些改动和变形在内。
权利要求
1.一种复合隧道防火板的制造方法，其特征在于其包括如下步骤1)配料将陶瓷抛光废碴、陶瓷粘土、水泥、三聚磷酸铝、三氧化二锑、二氧化钛、水玻 璃、珍珠岩、膨胀蛭石、高岭土、碳酸钙、有机纤维、聚合物纤维、云母粉、氢氧化铝、氢氧化 镁、烧基萘璜酸钠、萘系减水剂按照重量比为50 50 30 8 2 3 8 10 10 5 25 30 1 2 15 15 5 5混合后加入粉碎机中粉碎，原料的粉碎细度控制在0. 5_1. 5mm之 间；2)加乳液在步骤1)中所得的粉料中加入5%-10%的聚酯酸丙稀酯充分搅拌；3)加水搅拌将步骤幻中的混合物中加入25%-35%的水充分的混合搅拌形成液状；4)压制成型将步骤幻中的液状混合物经过干燥室进行干燥处理1-2小时，使含水量 为7%左右，然后将起放入磨具中用压力机压制成型；5)干燥将步骤4)中得到的成型板放在干燥室内干燥5-10小时；6)火窑烧制将步骤幻中得到的成型板通过输送机托辊运入火窑中进行烧制，烧制温 度控制在1300-1500度，烧制时间为50-100分钟；7)冷却包装将步骤6)中得到的成型板自然冷却1-2天，修边去刺后分选包装。
2.按照权利要求1所述的无机纤维为玻璃纤维、硅酸铝纤维或岩棉纤维；所述的聚合 物纤维为聚丙烯纤维、涤纶或绵纶纤维。
全文摘要
本发明涉及一种复合隧道防火板的制造方法，其包括如下步骤1)配料；2)加乳液；3)加水搅拌；4)压制成型将步骤3)中的液状混合物经过干燥室进行干燥处理1-2小时，使含水量为7％左右，然后将起放入磨具中用压力机压制成型；5)干燥；6)火窑烧制；7)冷却包装。本发明既可以大大减小隧道防火板的重量，又能达到废物利用，减小环境污染，大大提高经济效益。
文档编号C04B35/66GK102030549SQ201010534400
公开日2011年4月27日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者曾美霞, 陈娟 申请人:宁波市胜源技术转移有限公司