立体车库的防坠落保护架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种立体车库的防坠落保护架，属于立体车库【技术领域】，包括载车板，所述载车板前部安装有两相对设置的前竖向支撑柱，所述载车板后部安装有两相对设置的后竖向支撑柱，两所述前竖向支撑柱之间通过前连接座连接有一前横梁，两所述后竖向支撑柱之间通过后连接座连接有一后横梁；所述载车板两侧的中间位置处均设有安装座，位于同一侧的所述安装座与前竖向支撑柱之间设有用于增加所述前竖向支撑柱强度的前斜拉筋，位于同一侧的所述安装座与所述后竖向支撑柱之间设有用于增加所述后竖向支撑柱强度的后斜拉筋。本实用新型不仅结构简单，安装简便，后期维护成本低，而且工作可靠性高，不影响存取车效率。
【专利说明】立体车库的防坠落保护架【技术领域】
[0001]本实用新型属于立体车库【技术领域】，尤其涉及一种立体车库的防坠落保护架。
【背景技术】
[0002]立体车库的防坠落装置主要用来防止载车盘在静态下的意外坠落而引起的事故。目前，立体车库的防坠落装置大致可以分为电动式和机械式。电动式的防坠落装置的动力提供主要是电磁铁，但其安装时需要增加单独的供电线路，安装调试比较麻烦，后期维护成本较高，更严重的问题是，电控系统很容易受到冷热交替、系统振动、人为等因素的影响而失效，导致防坠落装置无法正常工作，带来严重的安全隐患。机械式的防坠落装置主要包括十字叉式，十字叉式防坠落装置因结构原因，载车盘在下降时，需要先微升一小段距离，导致设备层高加高，且运动环节多，影响存取车效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种立体车库的防坠落保护架，不仅结构简单，安装简便，后期维护成本低，而且工作可靠性高，不影响存取车效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:立体车库的防坠落保护架，包括载车盘，所述载车盘前部安装有两相对设置的前竖向支撑柱，所述载车盘后部安装有两相对设置的后竖向支撑柱，两所述前竖向支撑柱之间通过前连接座连接有一前横梁，两所述后竖向支撑柱之间通过后连接座连接有一后横梁；所述载车盘两侧的中间位置处均设有安装座，位于同一侧的所述安装座与前竖向支撑柱之间设有用于增加所述前竖向支撑柱强度的前斜拉筋，位于同一侧的所述安装座与所述后竖向支撑柱之间设有用于增加所述后竖向支撑柱强度的后斜拉筋。
[0005]作为一种改进，所述前连接座包括连接在一起的前安装部和前弯折部，所述前安装部上对应所述前竖向支撑柱和前横梁位置处均设有前安装孔，所述前安装孔上设有前紧固件，所述前弯折部对应所述前竖向支撑柱和前横梁位置处均设有前卡槽；所述后连接座包括连接在一起的后安装部和后弯折部，所述后安装部上对应所述后竖向支撑柱和后横梁位置处均设有后安装孔，所述后安装孔上设有后紧固件，所述后弯折部对应所述后竖向支撑柱和后横梁位置处均设有后卡槽。
[0006]作为进一步的改进，每根所述前竖向支撑柱和每根所述后竖向支撑柱靠近底端的表面上均设有安全警示标识。
[0007]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:由于立体车库的防坠落保护架，包括载车盘，所述载车盘上设计了两前竖向支撑柱和两后竖向支撑柱，两所述前竖向支撑柱之间通过前连接座连接有一前横梁，两所述后竖向支撑柱之间通过后连接座连接有一后横梁，因而分别通过前连接座和后连接座，使得前横梁和后横梁的安装简便；由于所述载车盘还设计了安装座、前斜拉 筋和后斜拉筋，因而增加了前竖向支撑柱和后竖向支撑柱的强度，当位于上层的载车盘对前横梁和后横梁有较大的冲击时，确保安全性能；当位于上层的载车盘意外坠落时，前横梁和后横梁可以将坠落的位于上层的载车盘托住，从而起到防止位于上层的载车盘坠落的作用；不仅结构简单，安装简便，后期维护成本低，而且工作可靠性高，不影响存取车效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是图1的左视图；
[0010]图3是图1中A处局部放大示意图；
[0011]图4是图3中B向局部示意图；
[0012]图5是图3中C向局部示意图；
[0013]图中:1、载车盘，2、前竖向支撑柱，3、后竖向支撑柱，4、前连接座，41、前安装部，42、前弯折部，411、前安装孔，412、前紧固件，5、前横梁，6、后连接座，7、安装座，8、前斜拉筋，9、后斜拉筋，10、安全警示标识，11、位于上层的载车盘。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]以下所述的前、后、左和右仅代表相对位置关系，不代表绝对位置关系。
[0016]如图1至图5共同所示，立体车库的防坠落保护架，包括载车盘1，载车盘I前部安装有两相对设置的前竖向支撑柱2，载车盘I后部安装有两相对设置的后竖向支撑柱3，两前竖向支撑柱2之间通过前连接座4连接有一前横梁5，两后竖向支撑柱3之间通过后连接座6连接有一后横梁；载车盘I两侧的中间位置处均设有安装座7，位于同一侧的安装座7与前竖向支撑柱2之间设有用于增加前竖向支撑柱2强度的前斜拉筋8，位于同一侧的安装座7与后竖向支撑柱3之间设有用于增加后竖向支撑柱3强度的后斜拉筋9。
[0017]优选的，前连接座4包括连接在一起的前安装部41和前弯折部42，前安装部41上对应前竖向支撑柱2和前横梁5位置处均设有前安装孔411，前安装孔411上设有前紧固件412，前弯折部42对应前竖向支撑柱2和前横梁5位置处均设有前卡槽；后连接座6与前连接座4的结构相同，其包括连接在一起的后安装部和后弯折部，后安装部上对应后竖向支撑柱3和后横梁位置处均设有后安装孔，后安装孔上设有后紧固件，后弯折部对应后竖向支撑柱3和后横梁位置处均设有后卡槽。
[0018]为了安全操作，每根前竖向支撑柱2和每根后竖向支撑柱3靠近底端的表面上均设有安全警示标识10。
[0019]使用时，当位于上层的载车盘11意外坠落时，前横梁5和后横梁可以将坠落的位于上层的载车盘11托住，从而起到防止位于上层的载车盘11坠落的作用。
[0020]本实用新型提供的立体车库的防坠落保护架，由于包括载车盘1，载车盘I上设计了两前竖向支撑柱2和两后竖向支撑柱3，两前竖向支撑柱2之间通过前连接座4连接有一前横梁5，两后竖向支撑柱3之间通过后连接座6连接有一后横梁，因而分别通过前连接座4和后连接座6，使得前横梁5和后横梁的安装简便；由于载车盘I还设计了安装座7、前斜拉筋8和后斜拉筋9，因而增加了前竖向支撑柱2和后竖向支撑柱3的强度；当位于上层的载车盘11对前横梁5和后横梁有较大的冲击时，确保安全性能；不仅结构简单，安装简便，后期维护成本低，而且工作可靠性高，不影响存取车效率。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.立体车库的防坠落保护架，包括载车盘，其特征在于，所述载车盘前部安装有两相对设置的前竖向支撑柱，所述载车盘后部安装有两相对设置的后竖向支撑柱，两所述前竖向支撑柱之间通过前连接座连接有一前横梁，两所述后竖向支撑柱之间通过后连接座连接有一后横梁；所述载车盘两侧的中间位置处均设有安装座，位于同一侧的所述安装座与前竖向支撑柱之间设有用于增加所述前竖向支撑柱强度的前斜拉筋，位于同一侧的所述安装座与所述后竖向支撑柱之间设有用于增加所述后竖向支撑柱强度的后斜拉筋。
2.根据权利要求1所述的立体车库的防坠落保护架，其特征在于，所述前连接座包括连接在一起的前安装部和前弯折部，所述前安装部上对应所述前竖向支撑柱和前横梁位置处均设有前安装孔，所述前安装孔上设有前紧固件，所述前弯折部对应所述前竖向支撑柱和前横梁位置处均设有前卡槽；所述后连接座包括连接在一起的后安装部和后弯折部，所述后安装部上对应所述后竖向支撑柱和后横梁位置处均设有后安装孔，所述后安装孔上设有后紧固件，所述后弯折部对应所述后竖向支撑柱和后横梁位置处均设有后卡槽。
3.根据权利要求1或2所述的立体车库的防坠落保护架，其特征在于，每根所述前竖向支撑柱和每根所述后竖向支撑柱靠近底端的表面上均设有安全警示标识。
【文档编号】E04H6/42GK203669448SQ201320756815
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】孙兴祥, 孙学磊 申请人:孙兴祥