用于海运集装箱建筑物结构的高度可调节的支柱的制作方法
【专利摘要】在此披露了一种用于海运集装箱结构的高度可调节的支柱100。该高度可调节的支柱具有一个上部套管部分105、一个中间套管部分104以及一个下部套管部分101。该中间套管部分104能够滑动并且被定位在该下部套管部分101和上部套管部分105内。上部套管部分105能够滑动并且被定位在下部套管部分101中，从而当该支柱处于未延伸的位置时该中间套管部分104在该下部套管部分101与该上部套管部分105内全滑动，并且该上部套管部分105的实质长度在该下部套管部分101内滑动，使得该中间套管部分104的ISO孔口1031与该下部套管部分101的ISO孔口1011对准和重合，并且该中间套管部分104的上部ISO孔口1041与该上部套管部分101的ISO孔口1071对准和重合，由此该支柱100的高度与一个标准海运集装箱的高度相比处于一个减小的高度。当支柱100处于这个延伸的位置时该中间套管部分104上的锁定装置1044与该下部套管部分101和上部套管部分105上的相对应的开有槽缝的孔口1025、1055相接合并且锁定以便将该支柱100支撑和保持在等于或大于一个标准海运集装箱的高度的一个高度。
【专利说明】用于海运集装箱建筑物结构的高度可调节的支柱 发明领域
[0001] 本发明涉及一种用于海运集装箱建筑物结构的高度可调节的支柱
[0002] 发明背景
[0003] 海运标准的海运集装箱的现有方法的一个问题在于特别是在该集装箱作为某种 形式的住宿来使用的情况下并没有占据该集装箱内的全部空间的产品的高度和运输成本。 在这种情况下，集装箱的内部通常几乎是空的，这是因为最终的住宅高度在该集装箱中是 满高度的，所以运输成本高。
[0004] 同样，在必须提供其高度大于海运集装箱高度的住宿的情况下，唯一的现实选择 是将该住宿提供为两个集装箱，这两个集装箱必须是上下安装的、其中的一个集装箱没有 地板。所希望的是具有一种可以从用于运输的高度提升至用作建筑物结构的高度的海运集 装箱。
[0005] 现有技术的引用：
[0006] 在本说明书中引述的所有引用材料（包括任何专利或者专利申请）通过引用结合 于此。并非认可任何的引用都构成现有技术。对于引用材料的讨论阐明了其作者所主张的 内容，并且诸位 申请人:保留对于这些引述文献的准确性和相关性进行质疑的权利。应当清 楚地理解的是，虽然在此可能引用了许多现有技术公布，但是这种引用并不构成对于以下 情况的认同：这些文献中的任何文献形成在新西兰或者其他任何国家中的现有技术的公有 知识的一部分。
[0007] 发明目的
[0008] 本发明的一个目的是提供改善已知技术中的一些缺点和限制或者至少为公众提 供有用选择的一种用于海运集装箱建筑物结构的高度可调节的支柱。
[0009] 发明概述
[0010] 在一个第一方面中，本发明属于一种用于海运集装箱建筑物结构的高度可调节的 支柱，其中该支柱具有至少两个协作的部分，该支柱的该至少两个部分中的一个第一部分 在该支柱的一个第二部分上可伸缩，这两个部分具有由一台集装箱搬运设备可接合的接合 特征，使得该支柱可以从一种可伸缩的形式延伸至一个延伸的位置，其中当处于该可伸缩 的形式时，该第二部分的实质长度在该第一部分之内并且当处于这个延伸的位置时该第二 部分的实质长度从该第一部分向外延伸，当该支柱处于这个延伸的位置时该第一部分的接 合特征被适配成用于接合和支撑一个建筑物结构的一个地板，并且当该支柱处于这个延伸 的位置时该第二部分的接合特征被适配成用于接合和支撑一个建筑物结构的屋顶或一个 上部地板，该支柱当处于该可伸缩形式时被适配成在一个末端处紧固到一个海运集装箱的 一个底座上并且在另一个末端处紧固到该海运集装箱的一个上表面上，使得当该支柱处于 未延伸的位置时该支柱的高度与一个标准海运集装箱的高度相比处于一个减小的高度，并 且当处于这个延伸的位置时该支柱处于等于或大于一个标准海运集装箱的高度的一个高 度。
[0011] 在一个第二方面中，本发明属于一种用于海运集装箱建筑物结构的高度可调节的 支柱，其中该支柱具有：
[0012] (i)上部套管部分，该上部套管部分具有一个上部部分和一个下部部分，该上部部 分带有由一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征，该下部部分带有被适配成与一个相 对应套管上的锁定装置相接合的多个开有槽缝的孔口，
[0013] (ii)中间套管部分，该中间套管部分具有一个上部部分和一个下部部分，该上部 部分带有由一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征并且带有锁定装置，该下部部分带 有由一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征并且带有多个锁掣，
[0014] (iii)下部套管部分，该下部套管部分具有一个上部部分和一个下部部分，该上部 部分带有被适配成与一个相对应套管上的锁定装置相接合的多个开有槽缝的孔口，该下部 部分带有由一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征，
[0015] (iv)多个举升点，这些举升点被设置在该上部套管部分的顶部部分和该下部套管 部分的下部部分，这些举升点容纳该上部套管部分和下部套管部分的对应的接合特征，以 及
[0016] (V)接合装置，该接合装置用于当该支柱处于一个延伸的位置时接合一个建筑物 结构的多个结构元件和使这些结构元件保持在适当位置，
[0017] 其中，该中间套管部分被适配成相对于该下部套管部分和上部套管部分滑动并且 在其中是可定位的，该上部套管部分被适配成相对于该下部套管部分滑动并且在其中是可 定位的，从而当该支柱处于未延伸的位置时该中间套管部分在该下部套管部分与该上部套 管部分内全滑动，并且该上部套管部分的实质长度在该下部套管内滑动，使得该中间套管 部分的下部接合特征与该下部套管部分的接合特征对准和重合并且该中间套管部分的上 部接合特征与该上部套管部分的接合特征对准和重合，从而该支柱的高度与一个标准海运 集装箱的高度相比处于一个减小的高度；并且当该支柱处于这个延伸的位置时该中间部分 上的锁定装置与该下部套管部分和上部套管部分上的这些相对应的开有槽缝孔口接合并 且锁定以便将该支柱支撑和保持在等于或大于一个标准海运集装箱的高度的一个高度。
[0018] 优选地，该下部套管具有被适配成接合并且附接到一个建筑物结构的一个地板上 的一个地板接合部分。
[0019] 优选地，该上部套管具有被适配成接合并且附接到一个建筑物结构的一个屋顶或 上层上的一个屋顶或上层接合部分。
[0020] 优选地，该锁定装置是多个弹簧加载的掣子。
[0021] 优选地，这些接合特征是被适配成用于接纳该集装箱搬运设备并且与其接合的多 个孔口，以便允许该支柱从一个未延伸的状态抬升至一个延伸的抬起状态。
[0022] 优选地，这些孔口具有IS0标准集装箱连接点。
[0023] 优选地，该接合装置包括能够接纳和保持在其中的一个壁面板、窗框架或门框架 的一个边缘或一个边缘的一部分的一个槽缝、通道或凹槽。
[0024] 优选地，该接合装置包括能够接纳和保持在其上的一个屋顶部段、地板、窗框架或 门框架的一个边缘或一个边缘的一部分的凸出装置。
[0025] 优选地，该接合装置包括能够接纳和保持在其上的一个屋顶部段、地板、壁面板、 窗框架或门框架的一个边缘或一个边缘的一部分的一个托架或凸缘。
[0026] 优选地，在处于扩展开的形式中，该支柱保持能够支撑坚直负荷。
[0027] 优选地，该支柱是空心的。
[0028] 优选地，当该支柱处于这个延伸的位置时，该空心支柱的内部空间能够在其中接 纳可灌注的、可铺设的材料，以便提供能够支撑和承载与一个建筑物结构相关联的负荷的 一个坚固的、刚性的并且耐久的支柱。
[0029] 优选地，该支柱可以包括起加强该可铺设材料作用的多个元件。
[0030] 优选地，这些加强元件可以延伸通过至一个建筑物结构的一个下部地板、屋顶或 上部地板。
[0031] 在一个第三方面中，本发明属于一种用于海运集装箱建筑物结构的高度可调节的 支柱，其中该支柱具有：
[0032] (i)至少一个上部套管部分，该至少一个上部套管部分具有一个上部部分和一个 下部部分，该上部部分带有由一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征，该下部部分带 有被适配成与一个相对应套管上的锁定装置相接合的多个开有槽缝的孔口，
[0033] (ii)至少一个下部套管部分，该至少一个下部套管部分具有一个上部部分和一个 下部部分，该上部部分带有被适配成与一个相对应套管上的锁定装置相接合的多个开有槽 缝的孔口，该下部部分带有由一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征，以及
[0034] (iii)接合装置，该接合装置用于当该支柱处于一个延伸的位置时接合一个建筑 物结构的多个结构元件和使这些结构元件保持在适当位置，
[0035] 其中，该上部套管部分被适配成相对于该下部部分滑动并且在其中是可定位的， 从而当该支柱处于未延伸的位置时该上部套管部分的实质长度在该下部套管内滑动，使得 从而该支柱的高度与一个标准海运集装箱的高度相比处于一个减小的高度；当该支柱处于 这个延伸的位置时这些套管部分中的每一者上的锁定装置与这些套管部分上的相对应的 开有槽缝孔口接合并且锁定以便将该支柱支撑和保持在等于或大于一个标准海运集装箱 的高度的一个高度。
[0036] 优选地，该支柱具有被适配成相对于该下部套管部分和该上部套管部分滑动并且 在其中是可定位的多个额外的套管部分。
[0037] 如在此说明的第四方面中，本发明涉及一种用于制造利用上述方面中描述的支柱 的、可扩展的海运集装箱的方法，其中该方法包括：
[0038] (i)提供一个集装箱底座和多个支柱，这些支柱当未扩展开时延伸至一个封装高 度，
[0039] (ii)提供至少一个第一坚直壁部分，该至少一个第一坚直壁部分被附接到该底座 上并且延伸小于该集装箱的封装高度，
[0040] (iii)提供在至少一个位置被紧固到一个可扩展的坚直支柱的一个上部部分上的 一个上表面，
[0041] (iv)提供从该上表面朝向该第一坚直壁部分延伸的至少一个第二坚直壁部分； 并且
[0042] (V)将这些支柱延伸到使该第一坚直壁部分与该第二坚直壁部分进一步间隔开的 一个扩展开的位置。
[0043] 简要说明
[0044] 现在将仅仅通过举例并且参照附图对本发明进行描述：
[0045] 图1是根据本发明的一个实施例的一个高度可调节的海运集装箱。
[0046] 图2是图1的处于一个扩展开的位置中集装箱。
[0047] 图3是图1的集装箱的一种变化。
[0048]图4是根据本发明的第一优选实施例的一个可伸缩的扩展的坚直集装箱支柱的 细节。
[0049] 图5是根据本发明的优选实施例的一个支柱的一个分解视图。
[0050] 图6是如图5中示出的支柱处于一种未延伸状态的侧视图。
[0051] 图7是如图5中示出的支柱处于一种部分延伸状态的侧视图。
[0052] 图8是如图5中示出的支柱处于一种全延伸状态的侧视图。
[0053] 图9是如图5中示出的支柱处于一种最终延伸状态的侧视图。
[0054] 图10是根据本发明的另一个实施例的一个支柱的透视图。
[0055] 图11是根据本发明的一个进一步的实施例的一个支柱的透视图。
[0056] 图12是图11中示出的支柱的一种截面轮廓。
[0057] 图13是引入如图11中示出的支柱的一个建筑物结构的一个视图。
[0058] 图14是引入如图11中示出的支柱的一个建筑物结构的一个侧视图。
[0059] 图15是引入如图11中示出的支柱的一个建筑物结构的一个剖开俯视图
[0060] 图16是根据本发明的一个进一步的实施例的支柱处于一种延伸状态的一个透视 图。
[0061] 图17是如图16中示出的支柱处于一种延伸的状态的一个透视图。
[0062] 图18是引入如图16中示出的支柱的一个建筑物结构的一个视图
[0063] 图19至图22示出了该支柱的不同的优选截面轮廓视图。
[0064] 一个或多个优选实施例的说明：
[0065] 以下说明将相对于本发明的多个优选实施例来描述本发明，即一种高度可调节的 海运集装箱。本发明绝非受限于这些优选实施例，因为它们纯粹仅仅是举例说明本发明，并 且在不脱离本发明范围的情况下容易清楚可能的变化和修改。
[0066] 图1示出了一个高度可调节的海运集装箱1，其中多个坚直拐角轨条在各自末端 处延伸至卡车载运和举升点2。在外部的多个坚直臂延伸至切割线5,从而形成部分端部面 板3、部分侧部面板4以及顶部面板和多个顶侧部部分面板6。
[0067] 图2示出了图1的扩展形式的集装箱，其中可伸缩轨条7已经被扩展开，之前在面 板3后面的一个面板10已经被上拉到适当位置，并且之前被包装在带有多个窗9的集装箱 内的一个窗8已经被放置在由扩展形成的空隙中。其他面板或可以被包装在该集装箱内的 设备（例如门、卷门、通风机、桌子等）可以被装配到这个扩展开的集装箱上。还有其他设 备可以在装运之前被永久地装配到该集装箱上，例如灯具或卫生管道附件。
[0068] 图3示出了一个集装箱11，该集装箱具有一个有尖顶的、有坡度的屋顶12的一个 倾斜的顶部形成部分和一个端部面板13。多条切割线5是偏离的，在每个切割处提供用于 不同的面板附件。典型地，该集装箱中要求的任何服务（卫生管道、电力）被定位成邻近一 个接合管线以允许在安装时容易服务和测试。图4示出了一个处于扩展形式的可伸缩支柱 的一个视图。带有用于卡车载运或举升的接合特征73的一个下部部分71具有在该部分71 上向下滑动的一个帽套72。当使接合特征74向下滑动与这些接合特征73对准时允许举升 这个压缩的集装箱。
[0069] 重要的是，这个压缩的集装箱仍然遵守标准海运集装箱的规范，这意味着在某些 情况下一个折叠的可伸缩杆将仍然位于一个如图3的集装箱化建筑物的一部分结构的上 方。
[0070] 图4示出了一个处于扩展形式的可伸缩杆的一个视图。带有用于卡车载运或举升 的接合特征73的一个下部部分71具有在该部分71上向下滑动的一个帽套72。当使接合 特征74向下滑动与这些接合特征73对准时允许举升这个压缩的集装箱。
[0071] 图5至图9示出了该支柱的一种优选形式的视图。支柱100包括三个可伸缩套管 102、104、105，其中套管102、104在多个部分101内可伸缩，从而当该支柱100处于未延伸 的位置时该支柱的高度与一个标准的海运集装箱的高度相比处于一个减小的高度，并且当 处于延伸出的位置时该支柱100处于等于或大于一个标准海运集装箱的高度的一个高度。 上部套管105具有带有多个孔口 1071、1072的一个上部部分107, 一台集装箱搬运设备（例 如叉式起重车）可接合这些孔口以便辅助该支柱上升、下降以及调节其高度。上部套管105 的下部部分具有多个开有槽缝的孔口 1055,这些孔口与中间套管104上的多个锁掣1044相 接合。该中间套管还具有多个孔口 1031、1041，当该支柱处于其未延伸状态时，此时这些孔 口与下部套管102和上部套管105的对应的孔口 1011U071对准和重合，一台集装箱搬运 设备（例如叉式起重车）可接合这些孔口。下部套管102具有带有多个孔口 101的一个下 部部分101，一台集装箱搬运设备（例如叉式起重车）可接合这些孔口以便辅助该支柱上 升、下降以及调节其高度。下部套管101的上部部分具有多个开有槽缝的孔口 1025,这些孔 口与中间套管104上的对应的锁掣1044相接合。图6示出了一个处于未延伸状态的支柱 100,此时中间套管104和上部套管105在下部套管102内可伸缩，从而这些对应的集装箱 搬运设备孔口被对准并且重合以准备容纳集装箱搬运设备以便移动和抬升一个结合这类 支柱的海运集装箱。图7示出了一个部分延伸的支柱100。图8示出了适合于允许架设壁 面板、窗以及门的一个完全延伸的支柱100。图9不出了处于其最终高度的一个支柱，其中 该支柱从如图8中示出的最大延伸高度下降以便将这些壁面板、窗、门牢固地保持和密封 在适当位置。
[0072] 图10示出了具有与图5至图9中示出的支柱不同的截面轮廓的一种替代性支柱 200。
[0073] 图11和图12示出了适合于在如图13中示出的多个海运集装箱状结构被连接在 一起的情况下使用的一种支柱700。代替一种正方形的、矩形的或其他封闭多边形的截面轮 廓，支柱700具有允许该支柱700与三个相邻的支柱（图14、图15)对接和配合的一种开放 截面轮廓（图12)，使得多个支柱700可以被联接在一起以便对该建筑物结构的相邻部段提 供结构刚性和整体性。
[0074] 图16至图18示出了另一种替代性支柱安排，其中该支柱700能够从一个存放和 运输高度（图16)延伸到一个多层延伸高度（图17和图18)。该支柱不仅能够支撑这些地 板和屋顶部段1601、1602,而且还能够支撑一个上部地板1602,因此允许由具有这类支柱 700的海运集装箱中运输的部件来组装一个多层建筑物结构。
[0075] 图19至图22示出了优选的不同支柱轮廓。图19中示出的轮廓允许两个单件制 作的部段、外部平台用于紧固壁面板，内侧面与多个壁面板对准并且是非常刚性的。图20 就是一种适用于大多数情况的标准的现成的方形轧制轮廓。图21中示出的轮廓具有多个 制作部段并且允许多种管道服务在一个凹圆壁面后面通过支柱。图22中示出的轮廓类似 于图21中的轮廓但用于一种两件式支柱。
[0076] 这些支柱可以包括一旦这些支柱被完全延伸就与多个建筑物元件（例如屋顶部 段、地板、壁面板、窗以及门框架等）接合并且使其保持在适当位置的多个特征。这些特征 分开地或结合地可以包括多个槽缝、通道、凹槽、凸出部、凸缘、托架等，其中这些特征能够 接纳和保持其中的或其上的一个屋顶部段、地板、壁面板、窗框架或门框架的一个边缘或一 部分。
[0077] 在扩展开的形式中，该支柱保持能够支撑坚直负荷。
[0078] 优选地，该支柱是空心的。
[0079] 当该支柱处于扩展开的位置时，该空心支柱的内部空间能够在其中接纳可灌注 的、可铺设的材料（例如水泥），以便提供一个能够支撑和承载与建筑物结构相关联的负荷 的坚固的、刚性的并且耐久的支柱。该支柱还可以包括起加强该可铺设材料作用的多个元 件。这些加强元件可以延伸通过一个建筑物结构的一个下部地板、屋顶或上部地板。
[0080] 有可能由这些支柱获得尽可能高的高度，以用于最低可居住天花板高度2400mm 或者在某些情况下甚至更高的用途。因为天花板所需的空间和高度以及安装多种服务也需 要的与这些地板部段相结合的屋顶区域高度求，可获得的最大支柱高度是非常重要的。通 过消除当今标准集装箱上存在的ISO铸件，其中这些铸件各自的高度大约是120mm，顶部的 和底部的ISO铸件的结合存在240mm额外的可获得高度，并且本发明性支柱利用这个高度 可以被重叠至少两次（如果没有3次或更多次）。能够获得可用于延伸、重叠等的额外的最 小480mm的支柱高度。
[0081] 使用本发明性支柱的一个重要优点是基于该可调节的集装箱使用标准高度的和 高的立方体的集装箱两者的能力，并且两个或更多个接近完成的住宿集装箱可以被同时被 运输。
[0082] 该支柱优选地是由钢制成并且在其中具有可以用激光切割的孔。
[0083] 该支柱还可以被结合到一个两级、三级或更多级支柱中。
[0084] 附图数字说明列表
[0085] 1 集装箱
[0086] 2 举升点
[0087] 3 部分端部面板
[0088] 4 部分侧部面板
[0089] 5 切割线
[0090] 6 部分顶部侧部面板
[0091] 7 可伸缩轨条
[0092] 8 窗
[0093] 9 窗
[0094] 10 面板
[0095] 11 集装箱
[0096] 12 屋顶
[0097] 13 端部面板
[0098] 71 下部部分
[0099] 72 帽套
[0100] 73 接合特征
[0101] 74 接合特征
[0102] 100 支柱
[0103] 101 ISO标准集装箱下部拐角连接点
[0104] 102下段内套管
[0105] 103滑动部段间隔套管
[0106] 104滑动部段中心套管
[0107] 105上段内套管
[0108] 106上段外套管
[0109] 107 ISO标准集装箱上部拐角连接点
[0110] 200 支柱
[0111] 201 ISO标准集装箱下部拐角连接点
[0112] 202下段内套管
[0113] 203滑动部段间隔套管
[0114] 204滑动部段中心套管
[0115] 205上段内套管
[0116] 206上段外套管
[0117] 207 ISO标准集装箱上部拐角连接点
[0118] 700 支柱
[0119] 701 ISO标准集装箱下部拐角连接点
[0120] 702下段内套管
[0121] 703滑动部段间隔套管
[0122] 704滑动部段中心套管
[0123] 705上段内套管
[0124] 706上段外套管
[0125] 707 ISO标准集装箱上部拐角连接点
[0126] 710 凸缘
[0127] 711 凸缘
[0128] 720中央支柱
[0129] 800建筑物结构
[0130] 801 地板
[0131] 805 支柱
[0132] 1014用于运输锁定螺栓的孔，每侧一个
[0133] 1023下部套管部段，可以由冲压板或RHS制成
[0134] 1025用于定位掣的开有槽缝的孔
[0135] 1031 ISO拐角连接点一处于'在下'位置时与下部孔对准
[0136] 1041用于有待装入的定位掣的孔
[0137] 1043中心套管部段，可以由冲压板或RHS制成
[0138] 1044处于'在上'位置的锁定螺栓孔
[0139] 1054用于运输锁定螺栓的孔，每侧一个
[0140] 1055用于定位掣的开有槽缝的孔
[0141] 1071带有ISO标准连接孔的侧板
[0142] 1072带有ISO标准连接孔的顶板
[0143] 1601 地板
[0144] 1602 上层
[0145] 1603 屋顶
[0146] 优点
[0147] a)减少焊接并且增大强度。
[0148] b)减少成本
[0149] c)消除ISO拐角铸件
[0150] d)用于生产支柱的单一制造系统
[0151] e)允许获得额外的高度
[0152] f)由于钢制支柱的两个或更多个套管被这些举升设备锁定键/凸耳捕获或接合， 当这些支柱部段被举升时允许它们被锁定在一起
[0153] g)允许充分使用集装箱的区域
[0154] h)高达八种支柱类型
[0155] i)形状确定成模拟ISO块
[0156] j)带有2个、3个或更多个滑动的且伸缩的套管部分的分级支柱
[0157] k)用于额外高度的互锁
[0158] 1)空心并且能够填充混凝土
[0159] m)包括举升点
[0160] 变化
[0161] 当然将认识到的是，尽管已经通过本发明的说明性示例给出了上述说明，所有这 样的和其他的对本领域技术人员是显而易见的修改及其变化都被认为落入本发明的如上 文所说明的广泛范围和范畴之内。
【权利要求】
1. 一种用于海运集装箱建筑物结构的高度可调节的支柱，其中该支柱具有至少两个 协作的部分，该支柱的该至少两个部分中的一个第一部分在该支柱的一个第二部分上可伸 缩，这两个部分具有由一台集装箱搬运设备可接合的接合特征，使得该支柱可以从一种可 伸缩的形式延伸至一个延伸的位置，其中当处于该可伸缩的形式时，该第二部分的实质长 度在该第一部分之内并且当处于这个延伸的位置时该第二部分的实质长度从该第一部分 向外延伸，当该支柱处于这个延伸的位置时该第一部分的接合特征被适配成用于接合和支 撑一个建筑物结构的一个地板，并且当该支柱处于这个延伸的位置时该第二部分的接合特 征被适配成用于接合和支撑一个建筑物结构的屋顶或一个上部地板，该支柱当处于该可伸 缩形式时被适配成在一个末端处紧固到一个海运集装箱的一个底座上并且在另一个末端 处紧固到该海运集装箱的一个上表面上，使得当该支柱处于未延伸的位置时该支柱的高度 与一个标准海运集装箱的高度相比处于一个减小的高度，并且当处于这个延伸的位置时该 支柱处于等于或大于一个标准海运集装箱的高度的一个高度。
2. -种用于海运集装箱建筑物结构的高度可调节的支柱，其中该支柱具有： (i) 上部套管部分，该上部套管部分具有一个上部部分和一个下部部分，该上部部分带 有由一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征，该下部部分带有被适配成与一个相对应 套管上的锁定装置相接合的多个开有槽缝的孔口， (ii) 中间套管部分，该中间套管部分具有一个上部部分和一个下部部分，该上部部分 带有由一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征并且带有锁定装置，该下部部分带有由 一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征并且带有多个锁掣， (iii) 下部套管部分，该下部套管部分具有一个上部部分和一个下部部分，该上部部分 带有被适配成与一个相对应套管上的锁定装置相接合的多个开有槽缝的孔口，该下部部分 带有由一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征， (iv) 多个举升点，这些举升点被设置在该上部套管部分的顶部部分和该下部套管部分 的下部部分，这些举升点容纳该上部套管部分和下部套管部分的对应的接合特征，以及 (v) 接合装置，该接合装置用于当该支柱处于一个延伸的位置时接合一个建筑物结构 的多个结构元件和使这些结构元件保持在适当位置， 其中，该中间套管部分被适配成相对于该下部套管部分和上部套管部分滑动并且在其 中是可定位的，该上部套管部分被适配成相对于该下部套管部分滑动并且在其中是可定位 的，从而当该支柱处于未延伸的位置时该中间套管部分在该下部套管部分与该上部套管部 分内全滑动，并且该上部套管部分的实质长度在该下部套管内滑动，使得该中间套管部分 的下部接合特征与该下部套管部分的接合特征对准和重合并且该中间套管部分的上部接 合特征与该上部套管部分的接合特征对准和重合，从而该支柱的高度与一个标准海运集装 箱的高度相比处于一个减小的高度；并且当该支柱处于这个延伸的位置时该中间部分上的 锁定装置与该下部套管部分和上部套管部分上的这些相对应的开有槽缝的孔口接合并且 锁定以便将该支柱支撑和保持在等于或大于一个标准海运集装箱的高度的一个高度。
3. 如权利要求2所述的高度可调节的支柱，其中该锁定装置是多个弹簧加载的掣子。
4. 如权利要求2所述的高度可调节的支柱，其中这些接合特征是被适配成用于接纳该 集装箱搬运设备并且与其接合的多个孔口，以便允许该支柱从一个未延伸的状态抬升至一 个延伸的抬起状态。
5. 如权利要求4所述的高度可调节的支柱，其中这些孔口具有ISO标准集装箱连接点。
6. 如权利要求2至5中任一项所述的高度可调节的支柱，其中该接合装置包括能够接 纳和保持在其中的一个壁面板、窗框架或门框架的一个边缘或一个边缘的一部分的一个槽 缝、通道或凹槽。
7. 如权利要求2至5中任一项所述的高度可调节的支柱，其中该接合装置包括能够接 纳和保持在其上的一个屋顶部段、地板、窗框架或门框架的一个边缘或一个边缘的一部分 的凸出装置。
8. 如权利要求2至5中任一项所述的高度可调节的支柱，其中该接合装置包括能够接 纳和保持在其上的一个屋顶部段、地板、壁面板、窗框架或门框架的一个边缘或一个边缘的 一部分的一个托架或凸缘。
9. 如权利要求2至8中任一项所述的高度可调节的支柱，其中在处于扩展开的形式中， 该支柱保持能够支撑坚直负荷。
10. 如权利要求1至9中任一项所述的高度可调节的支柱，其中该支柱是空心的。
11. 如权利要求10所述的高度可调节的支柱，其中当该支柱处于这个延伸的位置时， 该空心支柱的内部空间能够在其中接纳可灌注的、可铺设的材料，以便提供能够支撑和承 载与一个建筑物结构相关联的负荷的一个坚固的、刚性的并且耐久的支柱。
12. 如权利要求11所述的高度可调节的支柱，其中该支柱可以包括起加强该可铺设材 料作用的多个元件。
13. 如权利要求12所述的高度可调节的支柱，其中这些加强元件可以延伸通过一个建 筑物结构的一个下部地板、屋顶或上部地板。
14. 一种用于海运集装箱建筑物结构的高度可调节的支柱，其中该支柱具有： (i) 至少一个上部套管部分，该至少一个上部套管部分具有一个上部部分和一个下部 部分，该上部部分带有由一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征，该下部部分带有被 适配成与一个相对应套管上的锁定装置相接合的多个开有槽缝的孔口， (ii) 至少一个下部套管部分，该至少一个下部套管部分具有一个上部部分和一个下部 部分，该上部部分带有被适配成与一个相对应套管上的锁定装置相接合的多个开有槽缝的 孔口，该下部部分带有由一台集装箱搬运设备可接合的多个接合特征， (iii) 多个举升点，这些举升点被设置在该上部套管部分的顶部部分和该下部套管部 分的下部部分，这些举升点容纳该上部套管部分和下部套管部分的对应的接合特征，以及 (iv) 接合装置，该接合装置用于当该支柱处于一个延伸的位置时接合一个建筑物结构 的多个结构元件和使这些结构元件保持在适当位置， 其中，该上部套管部分被适配成相对于该下部部分滑动并且在其中是可定位的，从而 当该支柱处于未延伸的位置时该上部套管部分的实质长度在该下部套管内滑动，使得从而 该支柱的高度与一个标准海运集装箱的高度相比处于一个减小的高度；当该支柱处于这个 延伸的位置时这些套管部分中的每一者上的锁定装置与这些套管部分上的相对应的开有 槽缝的孔口接合并且锁定以便将该支柱支撑和保持在等于或大于一个标准海运集装箱的 高度的一个高度。
15. 如权利要求14所述的高度可调节的支柱，其中该支柱具有被适配成相对于该下部 套管部分和该上部套管部分滑动并且在其中是可定位的多个额外的套管部分。
16. 如以上权利要求中任一项所述的高度可调节的支柱，其中该下部套管具有被适配 成接合并且附接到一个建筑物结构的一个地板上的一个地板接合部分。
17. 如以上权利要求中任一项所述的高度可调节的支柱，其中该上部套管具有被适配 成接合并且附接到一个建筑物结构的一个屋顶或上层上的一个屋顶或上层接合部分。
18. -种用于制造利用如权利要求1至15中任一项所述的支柱的、可扩展的海运集装 箱的方法，其中该方法包括： (i) 提供一个集装箱底座和多个支柱，这些支柱当未扩展开时延伸至一个封装高度， (ii) 提供至少一个第一坚直壁部分，该至少一个第一坚直壁部分被附接到该底座上并 且延伸小于该集装箱的封装高度， (iii) 提供在至少一个位置被紧固到一个扩展的坚直支柱的一个上部部分上的一个上 表面， (iv) 提供从该上表面朝向该第一坚直壁部分延伸的至少一个第二坚直壁部分；并且 (v) 将这些支柱延伸到使该第一坚直壁部分与该第二坚直壁部分进一步间隔开的一个 扩展开的位置。
【文档编号】E04B1/343GK104114784SQ201380009837
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2013年2月15日 优先权日:2012年2月17日
【发明者】尼古拉斯·布鲁斯·穆兰尼, 詹姆斯·理查德·豪厄尔 申请人:利夫廷波因特私人有限公司