一种停车棚的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种停车棚，包括顶棚、横杆和立杆，横杆包括相互连接的支撑部和连接部，连接部成长槽状；顶棚包括顶棚侧边条、顶棚连接H条和中空板，顶棚侧边条也成长槽状，两个顶棚侧边条分别通过螺栓安装在横杆的连接部两端的第一槽口内，顶棚连接H条的两端分别通过螺栓固定在连接部的第一槽口内，多个顶棚连接H条均匀分布在两个顶棚侧边条之间，中空板插接在顶棚侧边条与顶棚连接H条之间、顶棚连接H条与顶棚连接H条之间，且中空板的两端插接在横杆的连接部内，立杆与横杆通过连接片垂直固定。本实用新型的部件全部采用铝合金型材，重量轻，强度高，耐腐蚀，便于个人家庭自己安装使用，使用寿命长，外形美观。
【专利说明】一种彳￥车棚
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种遮挡装置，尤其涉及一种停车棚。
【背景技术】
[0002] 目前现有的停车棚，都是由大型的钢结构做支撑骨架，上面再装有柔性或硬性的 遮阳物。该种结构的遮阳棚，体积较大，比较笨重，个人无法安装，只能由施工队安装。这导 致了该种停车棚的位置固定，占用土地面积，使用及其不灵活，且由于需要施工队安装，该 种遮阳棚的建造成本较高，无法满足广大车主的需求，故如何使停车棚使用更加灵活，建造 成本更低成了本领域技术人员急需解决的问题。
【发明内容】
[0003] 为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、组装便捷、便 于运输且成本低的停车棚。
[0004] 为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
[0005] -种停车棚，包括顶棚、横杆和立杆，所述横杆包括相互连接的支撑部和连接部， 所述连接部成长槽状；所述顶棚包括顶棚侧边条、顶棚连接Η条和中空板，所述顶棚侧边条 也成长槽状，两个顶棚侧边条分别通过螺栓安装在横杆的连接部两端的第一槽口内，且两 个顶棚侧边条的第二槽口相对，所述顶棚连接Η条的横截面呈Η型，顶棚连接Η条的两端分 别通过螺栓固定在连接部的第一槽口内，多个顶棚连接Η条均匀分布在两个顶棚侧边条之 间，所述中空板插接在顶棚侧边条与顶棚连接Η条之间、顶棚连接Η条与顶棚连接Η条之 间，且中空板的两端插接在横杆的连接部内，所述立杆与横杆通过连接片垂直固定。
[0006] 作为优选方案：所述顶棚侧边条包括第一加强管和第一连接槽，所述第一连接槽 的槽底即为第一加强管的侧壁。所述顶棚侧边条采用加强管加连接槽的结构而不之间采用 槽钢，一方面是为了减轻整体的重量，另一方面是为了提高顶棚侧边条的连接强度。
[0007] 作为优选方案：所述顶棚连接Η条包括第二加强管和两个第二连接槽，第二加强 管相对的两个侧壁即为两个第二连接槽的槽底。
[0008] 作为优选方案：所述横杆的支撑部和连接部之间还设有加强连接条。由于支撑部 和连接部的固定存在一定的角度，连接处强度不高，故采用加强连接条加固支撑部和连接 部的连接，提高整个横杆的质量以及使用寿命。
[0009] 作为优选方案：所述顶棚中部还设有加强板条，所述加强板条与顶棚侧边条的中 部、顶棚连接Η条的中部通过螺栓固定。
[0010] 作为优选方案：所述立杆的的一端还设有用来将立杆与地面相固定的L型连接 件。
[0011] 作为优选方案：所述顶棚侧边条、顶棚连接Η条、横杆和立杆均为铝合金型材。
[0012] 本实用新型由于采用上述的技术方案，通过在横杆设置槽口，顶棚侧边条和顶棚 连接Η条固定在横杆槽口内，且顶棚侧边条和顶棚连接Η条上也设置有槽口，中空板固定在 由顶棚侧边条、顶棚连接Η条、横杆所组成的带有槽口的框架内，无需螺丝或铆钉固定，立 杠与横杆也采用简单的连接片加螺栓固定的方式，整个停车棚都由简易部件组装而成，连 接结构简单，便于运输和个人安装，且无需施工队参与降低了停车棚的建造成本，本汽车遮 阳棚的部件全部采用铝合金型材，重量轻，强度高，耐腐蚀，便于个人家庭自己安装使用，使 用寿命长，外形美观。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0014] 图2是本实用新型的横杆与顶棚侧边条的连接结构示意图。
[0015] 图3是本实用新型的顶棚的安装结构示意图。
[0016] 图4是本实用新型的横杆的端面结构示意图。
[0017] 图5是本实用新型的顶棚侧边条的剖面结构示意图。
[0018] 图6是本实用新型的顶棚连接Η条的剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0019] 下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0020] 如图1、图2、图3和图4所不的一种停车棚，包括顶棚、横杆5和立杆6,所述横杆 5包括相互连接的支撑部51和连接部52,所述连接部52成长槽状；所述顶棚包括顶棚侧边 条2、顶棚连接Η条1和中空板3,所述顶棚侧边条2也成长槽状，两个顶棚侧边条2分别通 过螺栓安装在横杆5的连接部52两端的第一槽口 54内，且两个顶棚侧边条2的第二槽口 22相对，所述顶棚连接Η条1的横截面呈Η型，顶棚连接Η条1的两端分别通过螺栓固定 在连接部52的第一槽口 54内，多个顶棚连接Η条1均匀分布在两个顶棚侧边条2之间，所 述中空板3插接在顶棚侧边条2与顶棚连接Η条1之间、顶棚连接Η条1与顶棚连接Η条 1之间，且中空板3的两端插接在横杆5的连接部52内，所述立杆6与横杆5通过连接片9 垂直固定。
[0021] 多个横杆5还可以通过连接槽块7组装成更长的横杆，满足各种长度的车辆的需 求，灵活方便，如图5所示，所述顶棚侧边条2包括第一加强管21和第一连接槽22,所述第 一连接槽22的槽底即为第一加强管21的侧壁。如图6所示，所述顶棚连接Η条2包括第 二加强管11和两个第二连接槽12,第二加强管11相对的两个侧壁即为两个第二连接槽12 的槽底。所述横杆5的连接部52的槽壁与支撑部51的侧壁呈a角度，105°彡a彡165° 连接部与支撑部成角度有利于棚顶成弧形，这样的结构使得棚顶的排水能力加强。所述横 杆5的支撑部51和连接部52之间还设有加强连接条53。
[0022] 所述顶棚中部还设有加强板条4,所述加强板条1与顶棚侧边条2的中部、顶棚连 接Η条1的中部通过螺栓固定。所述立杆的6的一端还设有用来将立杆6与地面相固定的 L型连接件8。所述顶棚侧边条2、顶棚连接Η条1、横杆5和立杆6均为铝合金型材。
[0023] 本实用新型的停车棚拆装方便，使用灵活，在车辆离开时能很方便迅速的拆除，减 少土地面积的占用，这样的优点在土地资源日益稀有的城市中越发显得重要，具有广泛的 应用推广前景。
【权利要求】
1. 一种停车棚，包括顶棚、横杆（5)和立杆（6)，其特征在于：所述横杆（5)包括相互连 接的支撑部（51)和连接部（52)，所述连接部（52)成长槽状；所述顶棚包括顶棚侧边条（2)、 顶棚连接Η条（1)和中空板（3 )，所述顶棚侧边条（2 )也成长槽状，两个顶棚侧边条（2 )分别 通过螺栓安装在横杆（5 )的连接部（52 )两端的第一槽口（ 54 )内，且两个顶棚侧边条（2 )的 第二槽口（ 22 )相对，所述顶棚连接Η条（1)的横截面呈Η型，顶棚连接Η条（1)的两端分别 通过螺栓固定在连接部（52)的第一槽口（ 54)内，多个顶棚连接Η条（1)均匀分布在两个顶 棚侧边条（2)之间，所述中空板（3)插接在顶棚侧边条（2)与顶棚连接Η条（1)之间、顶棚 连接Η条（1)与顶棚连接Η条（1)之间，且中空板（3 )的两端插接在横杆（5 )的连接部（52 ) 内，所述立杆（6)与横杆（5)通过连接片（9)垂直固定。
2. 根据权利要求1所述的一种停车棚，其特征在于：所述顶棚侧边条（2)包括第一加强 管（21)和第一连接槽（22)，所述第一连接槽（22)的槽底即为第一加强管（21)的侧壁。
3. 根据权利要求1所述的一种停车棚，其特征在于：所述顶棚连接Η条（2)包括第二加 强管（11)和两个第二连接槽（12)，第二加强管（11)相对的两个侧壁即为两个第二连接槽 (12)的槽底。
4. 根据权利要求1所述的一种停车棚，其特征在于：所述横杆（5)的支撑部（51)和连 接部（52)之间还设有加强连接条（53)。
5. 根据权利要求1所述的一种停车棚，其特征在于：所述顶棚中部还设有加强板条 (4)，所述加强板条（4)与顶棚侧边条（2)的中部、顶棚连接Η条（1)的中部通过螺栓固定。
6. 根据权利要求1所述的一种停车棚，其特征在于：所述立杆的（6)的一端还设有用来 将立杆（6)与地面相固定的L型连接件（8)。
7. 根据权利要求1所述的一种停车棚，其特征在于：所述顶棚侧边条（2)、顶棚连接Η 条（1)、横杆（5 )和立杆（6 )均为铝合金型材。
【文档编号】E04H1/12GK203891501SQ201420326840
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】叶涛 申请人:杭州瑞裕实业有限公司