本发明涉及一种建筑施工用智能超载控制装置及控制方法。
背景技术：
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整体升降装置仅需搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身的升降设备和装置，可随结构施工逐层爬升，装修作业时再逐层下降，与传统的落地式脚手架相比，这种脚手架具有巨大的经济效益，传统的落地式脚手架，不能实现整体升降装置，自动控制高度。
随着高层、超高层建筑的急速增加，这一技术得到迅速发展，其结构型式和种类越来越多，但其特点均是“附着”在建筑物的梁或墙上，不仅能爬升而且能下降，因此统称为附着升降脚手架。
技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种建筑施工用智能超载控制装置及控制方法。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种建筑施工用智能超载控制装置，其组成包括：主框架，所述的主框架与升降机构连接，所述的主框架侧面立柱上安装有提升机构防坠装置，所述的提升机构防坠装置侧面与导轨后板连接，所述的导轨后板通过螺栓与导轨连接，所述的导轨上安装有支撑装置，所述的支撑装置上方通过螺栓与踏板连接，所述的支撑装置上方安装有拉紧机构。
所述的建筑施工用智能超载控制装置，所述的提升机构防坠装置上方具有连接板，所述的连接板上通过螺栓安装有锁紧杆，所述的锁紧杆与框架连接机构连接。
所述的建筑施工用智能超载控制装置，所述的主框架是方形框架焊接结构，所述的主框架下方两个立柱之间安装有踏板架A，所述的主框架中间位置两个立柱之间安装有踏板架B，所述的主框架上方两个立柱之间安装有踏板C。
所述的建筑施工用智能超载控制装置，所述的导轨上具有导轨槽，所述的导轨槽是H形状，所述的支撑装置通过所述的导轨滑动，所述的框架连接机构安装在所述的主框架的立柱上，所述的框架连接机构与所述的踏板C通过螺栓连接。
一种建筑施工用智能超载控制装置及控制方法，该方法包括如下步骤：首先是步进式升降装置采用同步液压缸进行控制，对多片提升进行同步控制，确保不同提升点和不同片之间的同步，避免电动整体提升脚手架吊点多，同步控制难度大；
使用两级防坠系统进行控制，第一级防坠采用液压自锁回路和止动销防坠机构；第二级防坠采用凸轮摇杆机构作为脚手架的独立防坠机构，其制动距离取决于机构的设计尺寸，具有灵敏、可靠、制动距离准确、可控制动等优点，杜绝了电气元件失灵可能造成的重大事故；
采用自适应导向防倾装置，利用H型导轨、扣压式滑块和主框架自适应连接的滚轮，排除了施工过程中架体倾覆的可能性，同时考虑了导轨的弹性变形对脚手架的运动干涉问题；
利用智能超载控制装置，首先使用传感器对超载工况进行诊断，并作出报警和停机检查处理，引入计算机PLC控制，脚手架系统中的各个机构动作协调和节拍由程序设定，对施工条件的变化，只需通过改变程序，即可实现最优控制和操作。
有益效果：
1.本发明的步进式升降装置出现提高了高层建筑外脚手架的施工技术水平，解决了落地式脚手架成本高、挑脚手架和挂脚手架不能自动升降、吊篮不能用于结构工程施工的问题，既具有挑脚手架的优点，又克服了挑脚手架需要反复搭拆的缺点，成为符合我国国情的适宜于高层、超高层建筑的施工设备。
2.本发明是整体升降脚手架仅需搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身的升降设备和装置，可随结构施工逐层爬升，装修作业时再逐层下降。与传统的落地式脚手架相比，这种脚手架具有巨大的经济效益。
3.本发明突破了现有升降脚手架的各种升降方式，充分利用了液压双作用油缸的功能，有效实现液压顶升。
4.本发明首先是步进式升降装置采用同步液压缸进行控制，对多片提升进行同步控制，确保不同提升点和不同片之间的同步，避免电动整体提升脚手架吊点多，同步控制难度大的缺点。
5.本发明使用两级防坠系统进行控制，第一级防坠采用液压自锁回路和止动销防坠机构；第二级防坠采用凸轮摇杆机构作为脚手架的独立防坠机构，其制动距离取决于机构的设计尺寸，具有灵敏、可靠、制动距离准确、可控制动等优点，杜绝了电气元件失灵可能造成的重大事故。
6.本发明采用自适应导向防倾装置，利用H型导轨、扣压式滑块和主框架自适应连接的滚轮，排除了施工过程中架体倾覆的可能性，同时考虑了导轨的弹性变形对脚手架的运动干涉问题。
7.本发明利用智能超载控制装置，首先使用传感器对超载工况进行诊断，并作出报警和停机检查处理，引入计算机PLC控制，脚手架系统中的各个机构动作协调和节拍由程序设定，对施工条件的变化，只需通过改变程序，即可实现最优控制和操作。
附图说明：
附图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1：
一种建筑施工用智能超载控制装置，其组成包括: 主框架5，所述的主框架与升降机构1连接，所述的主框架侧面立柱上安装有提升机构防坠装置2，所述的提升机构防坠装置侧面与导轨后板8连接，所述的导轨后板通过螺栓与导轨4连接，所述的导轨上安装有支撑装置3，所述的支撑装置上方通过螺栓与踏板9连接，所述的支撑装置上方安装有拉紧机构10。
实施例2：
实施例1所述的建筑施工用智能超载控制装置，所述的提升机构防坠装置上方具有连接板，所述的连接板上通过螺栓安装有锁紧杆11，所述的锁紧杆与框架连接机构12连接。
实施例3：
实施例1或2所述的建筑施工用智能超载控制装置，所述的主框架是方形框架焊接结构，所述的主框架下方两个立柱之间安装有踏板架A6，所述的主框架中间位置两个立柱之间安装有踏板架B7，所述的主框架上方两个立柱之间安装有踏板C13。
实施例4：
实施例1或2所述的建筑施工用智能超载控制装置，所述的导轨上具有导轨槽，所述的导轨槽是H形状，所述的支撑装置通过所述的导轨滑动，所述的框架连接机构安装在所述的主框架的立柱上，所述的框架连接机构与所述的踏板C通过螺栓连接。
实施例9：
一种建筑施工用智能超载控制装置及控制方法，本方法是首先是步进式升降装置采用同步液压缸进行控制，对多片提升进行同步控制，确保不同提升点和不同片之间的同步，避免电动整体提升脚手架吊点多，同步控制难度大；
使用两级防坠系统进行控制，第一级防坠采用液压自锁回路和止动销防坠机构；第二级防坠采用凸轮摇杆机构作为脚手架的独立防坠机构，其制动距离取决于机构的设计尺寸，具有灵敏、可靠、制动距离准确、可控制动等优点，杜绝了电气元件失灵可能造成的重大事故；
采用自适应导向防倾装置，利用H型导轨、扣压式滑块和主框架自适应连接的滚轮，排除了施工过程中架体倾覆的可能性，同时考虑了导轨的弹性变形对脚手架的运动干涉问题；
利用智能超载控制装置，首先使用传感器对超载工况进行诊断，并作出报警和停机检查处理，引入计算机PLC控制，脚手架系统中的各个机构动作协调和节拍由程序设定，对施工条件的变化，只需通过改变程序，即可实现最优控制和操作。