一位两车型停车位的制作方法

本发明涉及一种停车位，尤其涉及一位两车型停车位。

背景技术：

随着社会的不断进步，汽车业的蓬勃发展，家庭汽车的拥有量也在不断上升。据中国产业信息网发布的消息截止2015年6月，我国汽车保有量已经突破了1.63亿辆，保有量已经仅次于美国，成为全球第二。这样的趋势使得许多的家庭由原来拥有一辆汽车上升到多辆。这也造就了一个普遍现象，停车难，无论是小区、单位还是城市路边的公用停车位都不足以满足现在汽车的停车需求。因此，急需设计一种停车位来解决现有技术中停车难的问题。

技术实现要素：

针对这一现象，本发明在不改变原来停车位面积的情况下，对停车位做一个一位两车的使用设计，此停车位可很大限度增加停车数量，缓解车主停车难的问题。

为解决上述技术问题，本发明的一位两车型停车位，它包括第一停车平台、第二停车平台、升降机械装置和地下电源，所述第一停车平台底面对应车胎停置位置处设置多个第一停车平台的升降机械装置，所述第二停车平台底面对应车胎停置位置处设置多个第二停车平台的升降机械装置，升降机械装置由地下电源供电。

该停车位横向设置在道路一侧，停车位与道路延伸方向垂直，第一停车平台的升降机械装置和第二停车平台的升降机械装置各设置4个，其分布在第一停车平台或第二停车平台底面对应车胎停置位置的四周。

该停车位竖向设置在道路一侧，停车位与道路延伸方向平行，第一停车平台的升降机械装置分为前排和后排，其分布在第一停车平台底面对应车胎停置位置前后方；第二停车平台的升降机械装置设置4个，分布在第二停车平台底面对应车胎停置位置的四周。

一位两车型停车位，它包括第一停车平台、升降机械装置和地下电源，所述第一停车平台底面对应车胎停置位置处设置多个地下的升降机械装置，所述第一停车平台设置在两侧地面向下的斜坡内，升降机械装置由地下电源供电。

上述技术方案中，所述地下电源为蓄电池，蓄电池处设置可外接电源接口的遥控接收装置。

上述技术方案中，所述第一停车平台或第二停车平台上均设置轮胎定位装配件。

本发明的有益效果：此款一车两位停车位装置，使用方便，安全性强。在不改变停车位原状的情况下，很好的增加的停车数量。特别适用于家庭，同一单位人员以及配备有停车位专门指挥人员的公共场所。

附图说明

图1a为本发明实施例1中室外停车位与道路关系示意图。

图1b为本发明室外停车位的俯视图。

图1c为本发明的结构示意图。

图1d为本发明的轮胎定位装配件分布示意图。

图2a为本发明实施例2中室外停车位与道路关系示意图。

图2b为本发明室外停车位的俯视图。

图2c为本发明的结构示意图。

图2d为本发明的轮胎定位装配件分布示意图。

图3为本发明实施例3中室内停车位的结构示意图。

其中：1、第一停车平台的升降机械装置，2、第一停车平台的升降机械装置，3、第一停车平台的升降机械装置，4、第一停车平台的升降机械装置，5、第二停车平台的升降机械装置，6、第二停车平台的升降机械装置，7、第二停车平台的升降机械装置，8、第二停车平台的升降机械装置，9、第二停车平台，10、第一停车平台，11、地下电源，12、遥控接收装置，13、地面，14、轮胎定位装配件，15、地面向下的斜坡，16、地下的升降机械装置，17、地下的升降机械装置，18、直流水泵。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。

一、室外一位两车停车位设置如下：

根据原停车位进行挖掘到一定深度后，在里面安装升降机械装置，此位置浇灌混凝土，此设计为分两层升降平台，停车平台在不启用时，整个车位平面比原车位地理位置略高，约高出地面3cm-5cm，且地面位置稍微往上加高一点，用以防止雨水杂物等进入地下安装的升降机械里。因室外停车位用电不便，此升降装置由蓄电池供电。蓄电池同汽车的发动机电源通用，以防止在蓄电池电量不足时，可连接发动机电源应急使用，示意图如下（不同位置布局需做相应调整）：

实施例1：直接停车位：

图1a、图1b、图1c、图1d，本发明的一位两车型停车位，该停车位横向设置在道路一侧，停车位与道路延伸方向垂直，它包括第一停车平台10、第二停车平台9、升降机械装置和地下电源11，第一停车平台10底面对应车胎停置位置处设置多个第一停车平台的升降机械装置，第二停车平台9底面对应车胎停置位置处设置多个第二停车平台的升降机械装置，升降机械装置由地下电源11供电。

这里设置有4个第一停车平台的升降机械装置，分布在第一停车平台底面对应车胎停置位置的四周（图1b中，1、2、3、4处），可升降1.9M；第二停车平台的升降机械装置设置4个，分布在第二停车平台底面对应车胎停置位置的四周（图1b中，5、6、7、8处），可升降0.4M-0.8M（升降到与地面平为止）。

实施例2：路边停车位：

图2a、图2b、图2c、图2d，本发明的一位两车型停车位，该停车位竖向设置在道路一侧，停车位与道路延伸方向平行，它包括第一停车平台10、第二停车平台9、升降机械装置和地下电源11，第一停车平台10底面对应车胎停置位置处设置多个第一停车平台的升降机械装置，第二停车平台9底面对应车胎停置位置处设置多个第二停车平台的升降机械装置，升降机械装置由地下电源11供电。

这里设置有前排第一停车平台的升降机械装置（图2b中，前排有3、4处）和后排第一停车平台的升降机械装置（图2b中，后排有1、2处），分布在第一停车平台底面对应车胎停置位置前后方，可升降1.9M；第二停车平台的升降机械装置设置4个（图2b中的5、6、7、8），分布在第二停车平台底面对应车胎停置位置的四周，可升降0.4M-0.8M（升降到与地面平为止）。

以上两种停车位中，地下电源11为12V的蓄电池，蓄电池处设置外接电源接口的遥控接收装置。

二、室内一位两用停车位设置如下：

室内一位两用停车位的设计与室外设计基本相同，不同之处如下：

实施例3：

图3所示，本发明的一位两车型停车位，它包括第一停车平台10、升降机械装置和地下电源11，第一停车平台10底面对应车胎停置位置处设置多个地下的升降机械装置（图3中是16、17处，两处升降机械装置分布在第一停车平台底面对应车胎停置位置的前后方），第一停车平台10设置在两侧地面向下的斜坡15内，第一停车平台的升降机械装置由地下电源11供电。在地下的升降机械装置最低点安装一个直流水泵18。当蓄电池电压过低时，影响升降机械装置的正常工作，将自动报警，用提供的汽车蓄电池供电升降，当遇到雨天车位浸水时，可启动直流水泵18将水抽走。

第一停车平台10可以停一辆车，地面向下的斜坡15内相当于另一层平台，这样相当于两层空间，此时只需一种类型的升降机械装置，地面向下进出口与原地面设计一定的斜坡度，以方便上面那层停车平台车辆进出即可。

另不管室内、室外停车平台都设置有防止车辆停好后遭遇外力而移动的轮胎定位装配件（在轮胎位置）。且机械装置外漏部位均采用防水设计。

此升降平台设计的标准规格为5米*2.5米，采用表面防滑钢扳折边而成，平面反面有槽钢骨架，这样保证升降平台的牢固性。

此设备由一个控制系统，一个驱动系统和一个能源系统组成。控制系统由一套控制器和一套反馈系统组成。控制器是一台PLC和一个触摸屏作为显示组成的控制器，反馈系统是两个压力传感器和多个位移传感器组成的双反馈闭环系统，驱动系统采用一台电机、多个电磁阀、多个油缸为驱动单元。能源系统由一个20Mpa的液压站作为能源输出，使设备运行安全、稳定、精度高，并具有合理的人性化。可以用于桥梁同步顶升压制。

总体来说，此款一车两位停车位装置，使用方便，安全性强。在不改变停车位原状的情况下，很好的增加的停车数量。特别适用于家庭，同一单位人员以及配备有停车位专门指挥人员的公共场所。