一种停车场地感线圈安装结构的制作方法

本实用新型涉及地感线圈领域，具体地说是涉及一种停车场地感线圈安装结构。

背景技术：

地感线圈是振荡电路的一部分。由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡信号稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，埋设于停车场进出口作为监测汽车经过的传感装置。现有的地感线圈安装时是在地面设置好圆形或方形的沟槽，将线圈装入沟槽内，再用沥青或软性树脂将沟槽封上。一旦地感线圈损坏或失效，需要将沟槽上的沥青或软性树脂整体破坏，才能对埋设的线圈进行检查或更换，操作复杂且需要重新浇筑沥青或软性树脂，浪费成本。

技术实现要素：

本实用新型提出一种停车场地感线圈安装结构，以解决现有技术中不便于对埋设的地感线圈进行检查或更换的问题，实现便于对地感线圈进行检查或更换，同时节约施工成本的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种停车场地感线圈安装结构，包括在地面设置的围绕成方形的线圈槽，所述线圈槽的上部设置有向两侧伸出的台阶面，还包括与所述线圈槽相匹配的预制混凝土框，所述预制混凝土框放置于台阶面上，预制混凝土框的四边均设置有一个凹孔，所述凹孔呈“凸”形结构；所述台阶面的底面和侧面均粘接有橡胶垫。

针对现有技术中不便于对埋设的地感线圈进行检查或更换的问题，本实用新型提出一种停车场地感线圈安装结构，本结构在地面开设用于放置线圈的方形的线圈槽。线圈槽的上部设置有向两侧伸出的台阶面，即是线圈槽的截面整体呈倒“凸”字结构，上部宽，下部窄。下部窄位用于放置地感线圈，上部的台阶面用于放置预制混凝土框。预制混凝土框与线圈槽上部的台阶面具有相匹配的形状大小，由于线圈槽为方形，因此预制混凝土框也为方形的框状结构，预制混凝土框放置在线圈槽上部伸出的台阶面上，不会对线圈槽下部窄位造成影响，即不会对放置的地感线圈造成干扰。预制混凝土框的四边均设置有一个凹孔，所述凹孔用于为使用者提供着力点，从而将放置在台阶面上的预制混凝土框取出，所述凹孔呈“凸”形结构，便于挂设挂钩，使挂钩进入凹孔后钩在凹孔内部的拐折处，即能够方便的使用吊车等设备将预制混凝土框从台阶面上取出，从而对地感线圈进行检查或更换。在完成对地感线圈的检查或更换后，仅需将取出的预制混凝土框重新放入线圈槽的台阶面上，即能重复使用预制混凝土框，节约施工成本，避免破坏。此外，所述台阶面的底面和侧面均粘接有橡胶垫。预制混凝土框与台阶面的底面和侧面均接触，因此在接触面均设置橡胶垫，利用橡胶的弹性形变能力，预制混凝土框对橡胶垫带来向下方和两侧的挤压，橡胶垫受挤压而变形、与预制混凝土框紧密贴合在一起，从而利用橡胶垫实现密封，避免路面的灰尘或雨水等进入线圈槽内。

进一步的，所述线圈槽的拐角处均设置为圆弧倒角。与线圈槽相匹配的预制混凝土框的拐角处也随之设置为圆弧倒角，从而避免线圈槽的尖角处破坏线圈电缆。

进一步的，所述预制混凝土框的高度与所述台阶面至地面的高度一致。即是放置在台阶面上的预制混凝土框，其顶面与地面齐平，从而避免在地面上形成凹陷或凸起而影响车辆行车。

进一步的，所述凹孔呈圆柱状，凹孔下部内径大于上部内径。即是凹孔分为了上部较小的圆柱状和下部较大的圆柱状两部分，其纵截面仍然为“凸”形结构，便于挂设挂钩，便于对预制混凝土框的整体取出。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型一种停车场地感线圈安装结构，在线圈槽的上部设置有向两侧伸出的台阶面，台阶面上放置与所述线圈槽相匹配的预制混凝土框，预制混凝土框与台阶面之间通过橡胶垫进行密封，并通过预制混凝土框四边的凹孔，为使用者提供着力点、或是通过凹孔挂设挂钩等，从而便于将预制混凝土框从台阶面上整体取出，从而对地感线圈进行检查或更换。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型一个具体实施例沿纵向的剖视图；

图2为本实用新型一个具体实施中线圈槽的局部结构示意图；

图3为本实用新型一个具体实施中预制混凝土框的结构示意图；

图4为本实用新型一个具体实施中凹孔的示意图。

其中：1-地面，2-线圈槽，21-台阶面，3-预制混凝土框，4-凹孔，5-橡胶垫，6-地感线圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1至图4所示的一种停车场地感线圈安装结构，包括在地面1设置的围绕成方形的线圈槽2，所述线圈槽2的上部设置有向两侧伸出的台阶面21，还包括与所述线圈槽2相匹配的预制混凝土框3，所述预制混凝土框3放置于台阶面21上，预制混凝土框3的四边均设置有一个凹孔4，所述凹孔4呈“凸”形结构；所述台阶面21的底面和侧面均粘接有橡胶垫5；所述线圈槽2的拐角处均设置为圆弧倒角；所述预制混凝土框3的高度与所述台阶面21至地面1的高度一致；所述凹孔4呈圆柱状，凹孔4下部内径大于上部内径。

本实用新型中，预制混凝土框3与线圈槽2上部的台阶面21具有相匹配的形状大小，由于线圈槽2为方形，因此预制混凝土框3也为方形的框状结构，预制混凝土框3放置在线圈槽2上部伸出的台阶面21上，不会对线圈槽2下部窄位造成影响，即不会对放置的地感线圈6造成干扰。预制混凝土框的四边均设置有一个凹孔4，所述凹孔4用于为使用者提供着力点，从而将放置在台阶面21上的预制混凝土框3取出，所述凹孔4呈“凸”形结构，便于挂设挂钩，使挂钩进入凹孔4后钩在凹孔4内部的拐折处，即能够方便的使用吊车等设备将预制混凝土框3从台阶面上取出，从而对地感线圈6进行检查或更换。在完成对地感线圈6的检查或更换后，仅需将取出的预制混凝土框3重新放入线圈槽2的台阶面21上，即能重复使用预制混凝土框，节约施工成本，避免破坏。此外，所述台阶面21的底面和侧面均粘接有橡胶垫5。预制混凝土框3与台阶面21的底面和侧面均接触，因此在接触面均设置橡胶垫5，利用橡胶的弹性形变能力，预制混凝土框3对橡胶垫5带来向下方和两侧的挤压，橡胶垫5受挤压而变形、与预制混凝土框3紧密贴合在一起，从而利用橡胶垫5实现密封，避免路面的灰尘或雨水等进入线圈槽2内。所述预制混凝土框3的高度与所述台阶面21至地面1的高度一致。即是放置在台阶面21上的预制混凝土框3，其顶面与地面1齐平，从而避免在地面1上形成凹陷或凸起而影响车辆行车。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。