转向板的制作方法

本实用新型涉及铁塔组立设备技术领域，尤其是一种转向板，用于铁塔组立过程中防止起吊磨绳碰磨塔材，能确保地面转向连接安全，实现安全和文明施工的地面转向工具。

背景技术：

铁塔组立地面过程中，通过锚固在铁塔四个塔腿的钢丝绳，将转向滑车固定在铁塔中心位置，从而避免起吊钢丝绳碰磨抱杆或塔材。

现有技术采用卸扣与转向滑车连接，这样易造成卸扣横向受力，且吊装塔材通常采用双侧起吊，需在转向滑车处根据起吊侧的不同更换磨绳，不利于安全文明施工。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种转向板，结构简单，使用方便。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：一种转向板，由圆环板和耳板构成，所述耳板设有若干个，均匀固定在所述圆环板的外周上；所述耳板上设有连接孔，相邻所述耳板之间的所述圆环板上设有连接塔腿的专用眼孔。

进一步地，所述耳板为倾斜设置。

进一步地，所述耳板与所述圆环板之间的夹角为45°。

进一步地，所述圆环板在所述专用眼孔处设有部分凸缘。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：能固定转向滑车，且受力合理、稳定，满足特高压铁塔双侧起吊的要求。

附图说明

图1为本实用新型转向板的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1和2所示，一种转向板，由圆环板1和耳板2构成，所述耳板2设有若干个，均匀固定在所述圆环板1的外周上；所述耳板2上设有连接孔21，相邻所述耳板2之间的所述圆环板1上设有连接塔腿的专用眼孔11。

转向板通过4根×Φ15.5钢丝绳连接于四个塔腿专用眼孔11上，两侧转向滑车通过环形转向板与磨绳连接。

转向板材质为Q235，由耳板2和圆环板1焊接而成。采用适宜的结构尺寸，使其上连接的工器具分部距离合理。关键点如下：

1、圆环板1突出部分12是预留连接于四个塔腿上的专用眼孔11。

2、圆环板1采用减重孔设计方式。

3、耳板2采用焊接方式与圆环板1连接，且呈45°，用于连接相应侧的转向滑车。

转向板使组立铁塔的两套吊装系统在地面转向时互相独立，解决了卸扣使用量多和其使用不规范的问题，使转向装置受力更加趋于合理，在工程实践中得到普遍应用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。