一种技术服务用机械车库载车板驻车定位器的制作方法

本实用新型是一种技术服务用机械车库载车板驻车定位器，属于技术服务领域。

背景技术：

随着城市的不断发展，城市内机动车数量日益增长，相应地，停车场的规模与数量也不断增加，在停车场地上，受场地限制或机动车驾驶员驾驶技术的影响，机动车在倒车时容易出现倒车碰到后面墙体或建筑物的情形，为了避免倒车不当造成建筑物的损伤以及车辆的损伤，部分停车场的停车位加装了驻车定位器。

现有驻车定位器上的阻挡板长度固定，对于车轮较小的车辆有较好的定位效果，但是对于车轮较大的车辆，车轮容易从阻挡板上滑出，阻挡板对车辆的定位效果差，定位器的使用范围小，且现有驻车定位器通过膨胀螺栓与地面相连接，安装时间长，劳动强度大，不易拆卸。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种技术服务用机械车库载车板驻车定位器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，定位效果好，使用范围广，稳定性好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种技术服务用机械车库载车板驻车定位器，包括支承套、水平支撑板、左倾支撑板机构、连接箱机构、支承圆筒、弹簧以及右倾支撑板机构，所述连接箱机构上端安装有支承圆筒和弹簧，所述弹簧设置在支承圆筒内侧，所述弹簧安置在支承套内部，所述支承套安装在支承圆筒内部，所述支承套装配在水平支撑板下端，所述水平支撑板设置在支承圆筒上侧，所述左倾支撑板机构和右倾支撑板机构对称安装在水平支撑板左右两端，所述水平支撑板通过转动轴分别与左倾支撑板机构和右倾支撑板机构相连接，所述左倾支撑板机构和右倾支撑板机构均安置在连接箱机构上端，所述左倾支撑板机构包括气缸一、延伸板、反光镜、安置板、支架杆以及主板，所述反光镜镶嵌在安置板左端，所述安置板上端安装有延伸板，所述延伸板右端安置有气缸一，所述气缸一装配在主板前端，所述主板左端镶嵌有延伸板，所述支架杆设有两个，所述支架杆对称装配在主板前后两端，所述支架杆通过转动轴与主板相连接，所述连接箱机构包括箱体、气缸二、圆柱板、吸盘以及气囊，所述气缸二设有两个，所述气缸二对称安装在箱体下端，所述气缸二下端安置有圆柱板，所述圆柱板下端设置有气囊，所述气囊下端安装有吸盘，所述圆柱板、气囊以及吸盘均安置在箱体内部，所述支承圆筒、弹簧、安置板以及支架杆均安置在箱体上端。

进一步地，所述支承套内部安装有支撑圆板，且支撑圆板下端安装有弹簧。

进一步地，所述安置板左端开设有有凹槽，且凹槽内安装有反光镜。

进一步地，所述延伸板通过滑轨与主板相连接。

进一步地，所述延伸板前端安装有连接板，所述气缸一通过连接板与延伸板相连接。

进一步地，所述左倾支撑板机构和右倾支撑板机构结构相同。

进一步地，所述支架杆通过螺钉与箱体相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种技术服务用机械车库载车板驻车定位器，本实用新型通过增加气缸一、延伸板、安置板、支架杆以及主板，该设计可根据车轮的大小来调节主板的长度，提高了定位效果，加大了使用范围，解决了现有驻车定位器上的阻挡板长度固定，对于车轮较小的车辆有较好的定位效果，但是对于车轮较大的车辆，车轮容易从阻挡板上滑出，阻挡板对车辆的定位效果差，定位器的使用范围小的弊端，因增加反光镜，该设计可提醒驾驶员倒车到位。

本实用新型因增加箱体、气缸二、圆柱板、吸盘以及气囊，该设计减少了安装和拆卸的时间，降低了劳动强度，解决了现有驻车定位器通过膨胀螺栓与地面相连接，安装时间长，劳动强度大，不易拆卸的问题。

因增加支撑圆板，该设计便于支承套与弹簧的连接，因增加凹槽，该设计可安置反光镜，因增加滑轨和连接板，该设计便于延伸板的移动，因增加螺钉，该设计使支架杆和箱体连接紧固，本实用新型使用方便，定位效果好，使用范围广，稳定性好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种技术服务用机械车库载车板驻车定位器的结构示意图；

图2为本实用新型一种技术服务用机械车库载车板驻车定位器中左倾支撑板机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种技术服务用机械车库载车板驻车定位器中连接箱机构的结构示意图；

图中：1-支承套、2-水平支撑板、3-左倾支撑板机构、4-连接箱机构、5-支承圆筒、6-弹簧、7-右倾支撑板机构、31-气缸一、32-延伸板、33-反光镜、34-安置板、35-支架杆、36-主板、41-箱体、42-气缸二、43-圆柱板、44-吸盘、45-气囊。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种技术服务用机械车库载车板驻车定位器，包括支承套1、水平支撑板2、左倾支撑板机构3、连接箱机构4、支承圆筒5、弹簧6以及右倾支撑板机构7，连接箱机构4上端安装有支承圆筒5和弹簧6，弹簧6设置在支承圆筒5内侧，弹簧6安置在支承套1内部，支承套1安装在支承圆筒5内部，支承套1装配在水平支撑板2下端，水平支撑板2设置在支承圆筒5上侧，左倾支撑板机构3和右倾支撑板机构7对称安装在水平支撑板2左右两端，水平支撑板2通过转动轴分别与左倾支撑板机构3和右倾支撑板机构7相连接，左倾支撑板机构3和右倾支撑板机构7均安置在连接箱机构4上端。

左倾支撑板机构3包括气缸一31、延伸板32、反光镜33、安置板34、支架杆35以及主板36，反光镜33镶嵌在安置板34左端，安置板34上端安装有延伸板32，延伸板32右端安置有气缸一31，气缸一31装配在主板36前端，主板36左端镶嵌有延伸板32，支架杆35设有两个，支架杆35对称装配在主板36前后两端，支架杆35通过转动轴与主板36相连接，该设计加大了使用范围。

连接箱机构4包括箱体41、气缸二42、圆柱板43、吸盘44以及气囊45，气缸二42设有两个，气缸二42对称安装在箱体41下端，气缸二42下端安置有圆柱板43，圆柱板43下端设置有气囊45，气囊45下端安装有吸盘44，圆柱板43、气囊45以及吸盘44均安置在箱体41内部，支承圆筒5、弹簧6、安置板34以及支架杆35均安置在箱体41上端，该设计便于安装和拆卸。

支承套1内部安装有支撑圆板，且支撑圆板下端安装有弹簧6，安置板34左端开设有有凹槽，且凹槽内安装有反光镜33，延伸板32通过滑轨与主板36相连接，延伸板32前端安装有连接板，气缸一31通过连接板与延伸板32相连接，左倾支撑板机构3和右倾支撑板机构7结构相同，支架杆35通过螺钉与箱体41相连接。

具体实施方式：工作人员将本实用新型移动到合适位置，然后工作人员开启气缸二42，气缸二42工作带动圆柱板43向下移动，圆柱板43向下移动带动气囊45向下移动，气囊45向下移动带动吸盘44向下移动，当吸盘44与地面紧密贴合时，工作人员关闭气缸二42，该设计减少了安装和拆卸的时间。

在汽车未使用本实用新型时，本实用新型中的主板36和水平支撑板2均呈现水平状态，当汽车泊位时，汽车车轮压过主板36并停止在水平支撑板2上端，因汽车自重大于弹簧6的弹力，故水平支撑板2和支承套1均向下移动，由于水平支撑板2通过转动轴分别与左倾支撑板机构3和右倾支撑板机构7相连接，故水平支撑板2向下移动带动左倾支撑板机构3右端和右倾支撑板机构7左端向下移动，左倾支撑板机构3左端和右倾支撑板机构7右端翘起，汽车车轮被左倾支撑板机构3、水平支撑板2以及右倾支撑板机构7牢牢固定住，车辆在无驱动力状态下泊车，该设计可实现驻车定位。

在汽车停止后，工作人员开启气缸一31，气缸一31工作带动延伸板32向左移动，当延伸板32移动到合适距离时，工作人员关闭气缸一31，该设计可调节主板36的长度，使大车轮的车辆定位的可靠性更高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。