超长跨距无支撑桁架式走台的制作方法

本发明涉及一种超长跨距无支撑桁架式走台。

背景技术：

现有技术中，在海工项目中，一些特殊区域需要设计超长跨距（长度达到15米以上）的走台，用于设备维修或者人员通行等，但由于设备布置或者周围结构形式等问题，导致该走台下方无法设置斜撑结构，根据结构力学单跨梁设计原理，这种走台由于跨距太长而且中间无法有效支撑，极易发生连接点强度不足，变形过大或者失稳等情况。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种可以满足15米以上跨距无支撑走台的要求，且在同类型走台的设计中重量最轻，满足海工重量控制的要求的超长跨距无支撑桁架式走台。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种超长跨距无支撑桁架式走台，包括平台主梁、支撑梁和端部垂直架，所述支撑梁安装在平台主梁上，所述端部垂直架安装在平台主梁两端。

所述平台主梁上设有走台护栏。

所述支撑梁为三角形桁架结构。

所述平台主梁、支撑梁和端部垂直架均由圆管构成。

本发明一种超长跨距无支撑桁架式走台，在特殊区域无支撑的情况下，通过合理的设计使其满足使用要求，并使用有限元强度分析软件进行强度和稳定性校核，从计算角度提供了依据，可以满足15米以上跨距无支撑走台的要求，且在同类型走台的设计中重量最轻，满足海工重量控制的要求。

附图说明

图1是本发明一种超长跨距无支撑桁架式走台的主视图。

图2是图1的A-A向剖视图。

图3是图2的F-F向剖视图。

图4是图2的A1-A1向剖视图。

图5是图4的G-G向剖视图。

图6是图4的G1-G1向剖视图。

图中：1、平台主梁；2、支撑梁；3、端部垂直架；4、走台护栏。

具体实施方式

如图1至图6所示，超长跨距无支撑桁架式走台，包括平台主梁1、支撑梁2和端部垂直架3，支撑梁2安装在平台主梁1上，端部垂直架3安装在平台主梁1两端，平台主梁1上设有走台护栏4，支撑梁为三角形桁架结构，由于跨距较大，走台最大应力发生在两端，因此需要固定在强力支撑结构上，如附近无强结构，需要增加与强结构相连接的固定梁，如图所示，两端采用9.5x150+12.5x100垂向工字梁作为端部连接，桁架主梁中段为Φ114x16圆管，由于端部应力较大，两端增粗至Φ140x20，保证端部强度满足计算要求，主梁之间采用Φ45x4与Φ114x8的圆管作为主梁之间的三角型桁架支撑，平台上可增加格栅及栏杆供人员通行使用，相关舾装件重量及规范要求的均布载荷为本平台的主要载荷，同时需要考虑周边的风载等环境因素，经有限元计算满足强度和稳定性要求，根据材料几何特性，同等重量下圆管的抗弯能力最强，所以该走台所有材料一律采用屈服强度较高的管材组成，采用几何学上最稳定的三角支撑原理，平台的截面设计为倒三角形，三根主梁贯穿两侧，中间采用同向桁架斜撑圆管，使力尽可能传递到主梁，根据结构对单跨梁的计算，对受力较大的主梁圆管两端进行了加强，以有限元分析软件的计算结果为依据，保证加强后的主梁满足强度要求，该平台的设计可以满足15米以上跨距无支撑走台的要求，且在同类型走台的设计中重量最轻，满足海工重量控制的要求。