一种通讯基站信号塔的制作方法

本发明是一种通讯基站信号塔，属于通讯基站信号塔领域。

背景技术：

信号塔是一种公用的无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台，无线城市普及以来，信号塔又做为了城市wifi的信号发射基点。

现有技术公开申请号为cn201610270268.6的申请，公开了一种结构优化的通讯基站信号塔，其基座上固定有信号塔的塔柱，塔柱的下端插套并固定有若干连接支架，连接支架由套圈和若干支撑杆组成，支撑杆的内端焊接固定在套圈上并呈环形均匀分布在套圈上，相邻的支撑杆之间设有墙板，墙板焊接固定在支撑杆的外端，任一所述的墙板上开设有进口并设置有门体；墙板的上端固定有斜置的挡雨板，相邻的挡雨板固定在一起，挡雨板的内侧边抵靠在塔柱，挡雨板的外侧边上固定连接有钉板，任一所述的挡雨板的内侧成型有通道，通道内设有盖板，盖板通过合页铰接在成型有通道的挡雨板上，本发明在信号塔的底部设置防护装置，阻止非工作人员的攀爬，避免非工作人员因攀爬而造成的安全事故。但是不具有防撞提醒装置，不能够避免飞行物撞击到信号塔，造成安全事故，影响信号接收。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种通讯基站信号塔，以解决现有技术不具有防撞提醒装置，能够避免飞行物撞击到信号塔，造成安全事故，影响信号接收的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种通讯基站信号塔，其结构包括主杆、底部信号台、顶部信号台、路灯、防撞灯，所述底部信号台通过底部连接杆与主杆相焊接连接，所述顶部信号台通过顶部连接杆与主杆焊接连接在一起，所述路灯通过螺栓铆合连接于主杆上，所述防撞灯通过螺栓铆合连接于支杆顶部，所述主杆设有连接板、支杆，所述连接板焊接于主杆顶部，所述支杆通过螺栓铆合连接于连接板与防撞灯之间；所述顶部信号台设有顶部连接杆、顶部信号杆、顶部安装杆，所述顶部连接杆焊接于顶部安装杆与主杆之间，所述顶部信号杆焊接于顶部安装杆之间，所述顶部安装杆焊接于顶部信号杆之间,所述主杆焊接于底部连接杆与顶部连接杆之间；所述防撞灯设有灯罩、连接盘、线盒、法兰盘，所述灯罩嵌设于连接盘上方，所述连接盘通过螺纹啮合连接于线盒与灯罩之间，所述线盒通过螺纹啮合连接于法兰盘与连接盘之间，所述法兰盘通过螺纹啮合连接于线盒底部。

进一步的，所述底部信号台设有底部信号杆、底部连接杆、底部安装杆，所述底部信号杆焊接于底部安装杆之间，所述底部连接杆焊接于底部安装杆与主杆之间，所述底部安装杆焊接于底部信号杆两端；

进一步的，所述底部信号杆为圆形结构，所述底部信号杆等距焊接于底部安装杆之间；

进一步的，所述底部连接杆为圆形结构，所述底部连接杆之间交错连接，所述底部连接杆焊接于底部安装杆与主杆之间；

进一步的，所述底部安装杆为闭合状圆形结构，所述底部安装杆分别焊接于底部信号杆上下两端；

进一步的，所述路灯设有路灯连接杆、灯头，所述路灯连接杆通过螺栓铆合连接于灯头与主杆上，所述灯头通过螺栓铆合连接于路灯支杆顶端；

进一步的，所述灯头设有保护罩、灯泡，所述保护罩咬合连接于路灯外部，所述灯泡嵌设于保护罩内部。

本发明的有益效果：通过设有一种防撞灯，能够在夜间发光，避免飞行物撞击到信号塔，造成安全事故，影响信号接收。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种通讯基站信号塔的结构示意图。

图2为本发明的一种防撞灯的结构示意图。

图中：主杆-1、底部信号台-2、顶部信号台-3、路灯-4、防撞灯-5、连接板-10、支杆-11、底部信号杆-20、底部连接杆-21、底部安装杆-22、顶部连接杆-30、顶部信号杆-31、顶部安装杆-32、路灯连接杆-40、灯头-41、灯罩-50、连接盘-51、线盒-52、法兰盘-53。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图2，本发明提供一种通讯基站信号塔，其结构包括主杆1、底部信号台2、顶部信号台3、路灯4、防撞灯5，所述主杆1焊接于底部连接杆21与顶部连接杆30之间，所述底部信号台2通过底部连接杆21与主杆1相焊接连接，所述顶部信号台3通过顶部连接杆31与主杆1焊接连接在一起，所述路灯4通过螺栓铆合连接于主杆1上，所述防撞灯5通过螺栓铆合连接于支杆11顶部，所述主杆1设有连接板10、支杆11，所述连接板10焊接于主杆1顶部，所述支杆11通过螺栓铆合连接于连接板10与防撞灯5之间；所述顶部信号台3设有顶部连接杆30、顶部信号杆31、顶部安装杆32，所述顶部连接杆30焊接于顶部安装杆32与主杆1之间，所述顶部信号杆31焊接于顶部安装杆32之间，所述顶部安装杆32焊接于顶部信号杆31之间；所述防撞灯5设有灯罩50、连接盘51、线盒52、法兰盘53，所述灯罩50嵌设于连接盘51上方，所述连接盘51通过螺纹啮合连接于线盒52与灯罩50之间，所述线盒52通过螺纹啮合连接于法兰盘53与连接盘51之间，所述法兰盘53通过螺纹啮合连接于线盒52底部，所述底部信号台2设有底部信号杆20、底部连接杆21、底部安装杆22，所述底部信号杆20焊接于底部安装杆22之间，所述底部连接杆21焊接于底部安装杆22与主杆1之间，所述底部安装杆22焊接于底部信号杆20两端，所述底部信号杆20为圆形结构，所述底部信号杆20等距焊接于底部安装杆22之间，所述底部连接杆21为圆形结构，所述底部连接杆21之间交错连接，所述底部连接杆21焊接于底部安装杆22与主杆1之间，所述底部安装杆22为闭合状圆形结构，所述底部安装杆22分别焊接于底部信号杆20上下两端，所述路灯4设有路灯连接杆40、灯头41，所述路灯连接杆40通过螺栓铆合连接于灯头41与主杆1上，所述灯头41通过螺栓铆合连接于路灯支杆40顶端，所述灯头41设有保护罩、灯泡，所述保护罩咬合连接于路灯4外部，所述灯泡嵌设于保护罩内部。

本发明所说的防撞灯是一种强化导航灯，它可以采用闪光灯、旋转信标灯或两者的组合。

使用时，通过设有一种防撞灯，能够在夜间发光，避免飞行物撞击到信号塔，造成安全事故，影响信号接收。

本发明的主杆-1、底部信号台-2、顶部信号台-3、路灯-4、防撞灯-5、连接板-10、支杆-11、底部信号杆-20、底部连接杆-21、底部安装杆-22、顶部连接杆-30、顶部信号杆-31、顶部安装杆-32、路灯连接杆-40、灯头-41、灯罩-50、连接盘-51、线盒-52、法兰盘-53部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有技术不具有防撞提醒装置，能够避免飞行物撞击到信号塔，造成安全事故，影响信号接收，本发明通过上述部件的互相组合，通过设有一种防撞灯，能够在夜间发光，避免飞行物撞击到信号塔，造成安全事故，影响信号接收。具体如下所述：

所述防撞灯5设有灯罩50、连接盘51、线盒52、法兰盘53，所述灯罩50嵌设于连接盘51上方，所述连接盘51通过螺纹啮合连接于线盒52与灯罩50之间，所述线盒52通过螺纹啮合连接于法兰盘53与连接盘51之间，所述法兰盘53通过螺纹啮合连接于线盒52底部。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。