所属技术领域：建材领域。
背景技术：
：大跨度槽形板用于地下车库肋高太大，板宽太小1.2米，预支效率太低，跟不上施工速度，与柱楼连接时需要大跨度方向框架结构，梁难以实现，板两端侧压力很大，预应力钢在端头拉力为零，从而结构造价太大。
技术实现要素：
：本发明提供一种大跨度预应力四肋叠合板已解决上述问题；一种大跨度大荷载预应力四肋叠合板，包括四个预应力肋和板面，其特征在于：板面以下有四个大跨度预应力承重肋，2大肋居中，2小肋在两外端，增大板块降低层高；
进一步，一种大跨度大荷载预应力四肋叠合板，上部有外露箍筋，板面有叠合痕，以利于叠合。
进一步，一种大跨度大荷载预应力四肋叠合板，中肋上部带有与柱连接的受弯钢筋，以利于与柱钢筋连接形成框架结构。。
进一步，一种大跨度大荷载预应力四肋叠合板肋下部埋件连接传力钢筋，以利于把端头所受侧压力传递到中部预应力肋上，
进一步，一种大跨度大荷载预应力四肋叠合板，所述2大肋居中，两小肋在两外端，的大肋是指受力比两外端肋大。
进一步，一种大跨度大荷载预应力四肋叠合板，所述2大肋居中，两小肋在两外端，的大肋是指其预应力钢筋量比两外端肋大。
进一步，一种大跨度大荷载预应力四肋叠合板，其特征在于：所述2大肋居中，两小肋在两外端，的大肋是指其混凝土量比两外端小肋大。
附图说明：图1为一种大跨度大荷载四肋叠合板正立面图；图2为一种大跨度大荷载四肋叠合板侧立面图；其中1为大跨度大荷载四肋叠合板；2为两端小肋；3为中部大肋；4为与柱连接钢筋；5为板面外露箍筋；6为传力钢筋。
具体实施方式：把板1放置在支撑梁上，中间一大肋3上受弯钢筋4与柱上钢筋连接，连接传力钢筋6的埋件与支撑梁上埋件焊接，大跨度大荷载四肋叠合板1与板1之间灌封并连接而成。