一种停车场金属挡车器的制作方法

本实用新型涉及一种挡车器，具体涉及一种停车场金属挡车器。

背景技术：

在停车场，在车位后端设置一个固定的挡车器，由于挡车器为固定结构，而且高度不能调节，因此如果车辆在停放时由于误踩油门，就会撞击到后端的金属挡车器，导致挡杆变形，这是我们经常看到的。另外车辆高度都不同，而且挡车器位置很低，一般性后视镜很难看到档杆的位置，导致在倒车时，车辆底盘低的会于车辆除轮胎之外的其它部件接触，导致刮花车辆的情况。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种主要用于减速金属档杆变形的情况，以及解决因为汽车底盘高度过低出现与金属档杆接触的情况，更有利于保护车辆停放安全，使用更加的灵活。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种停车场金属挡车器，包括一支撑柱，支撑柱的底部具有一支撑底座，所述支撑柱中间贯穿设置有一滑槽，所述滑槽的左右两端开口，穿过各支撑柱中间的滑槽设置有一档杆，每个支撑柱的滑槽底面上均安装一弹簧，档杆设置于滑槽中并与弹簧上端面接触，弹簧将档杆压紧于滑槽的顶面上，滑槽的前端面纵向设置有一条滑轨。

作为优选的技术方案，所述档杆的前端面设置有一个圆弧凹面，所述档杆的底部为一平面，该平面分别与设置于滑槽中的弹簧的上端面接触。

作为优选的技术方案，所述支撑柱的顶部设置有一限位块。

作为优选的技术方案，所述档杆的背部设置有一端面，该端面上设置有一滑块，该滑块正对滑槽上开设的滑轨，所述滑块设置于滑轨中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，主要用于减速金属档杆变形的情况，以及解决因为汽车底盘高度过低出现与金属档杆接触的情况，更有利于保护车辆停放安全，使用更加的灵活。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的档杆的侧视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，包括一支撑柱5，支撑柱5的底部具有一支撑底座6，支撑柱5中间贯穿设置有一滑槽11，滑槽11的左右两端开口，穿过各支撑柱中间的滑槽11设置有一档杆2，每个支撑柱5的滑槽11底面上均安装一弹簧4，档杆2设置于滑槽11中并与弹簧4上端面接触，弹簧4将档杆2压紧于滑槽11的顶面上，滑槽11的前端面纵向设置有一条滑轨3。

如图2所示，档杆2的前端面设置有一个圆弧凹面7，档杆2的底部为一平面9，该平面9分别与设置于滑槽11中的弹簧4的上端面接触。

其中，支撑柱5的顶部设置有一限位块1，防止金属的档杆向上滑出，起到限位的作用。

本实施例中，档杆的背部设置有一端面，该端面上设置有一滑块8，该滑块8正对滑槽11上开设的滑轨3，滑块8设置于滑轨3中。当车辆倒车时后轮首先会与档杆前端的圆弧凹面接触，此时如果继续倒车，那么整根档杆会下压，弹簧会变形，将部分后退挤压力转换为向下的压力，而滑块则在滑轨中向下移动，以此实现档杆的缓冲，有效减少变形。

如果底盘较低的车辆，与可以上下移动的档杆接触，那么可以有效减少摩擦，可以将直接摩擦力转换为向下的压力，整根档杆会下降。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，主要用于减速金属档杆变形的情况，以及解决因为汽车底盘高度过低出现与金属档杆接触的情况，更有利于保护车辆停放安全，使用更加的灵活。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。