本实用新型涉及汽车倒车辅助设备技术领域，具体为一种用于倒车入库的指引。
背景技术：
倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目。考察驾驶人在场地操作汽车的能力。倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。倒车最常见的有三种，第一种是“非”字型倒车入库，常见于各种大卖场。第二种是路边的“一”字型倒车入库，也就是常说的侧方停车。第三种是不太常见的斜线型的倒车入库。陪驾学员70%认为侧方停车比较难一点。“非字型”倒车入库车辆要和自己所要停的车位成垂直位置，自己车辆B柱，以第一号车位为参照物，基本可以倒进第三号车位。“一字型”的侧方停车，是以前车做为参照物，对齐车身，右打方向盘，当两车角度在45度后，观察的过程中回方向盘后退，如果估计合适，正好可以一次性进位。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于倒车入库的指引，解决了目前仅凭自己通过后视镜观察进行倒车入库，难免会出现视觉盲区、车辆停放不到位、甚至碰到车库墙壁、给车带来损害等诸多问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于倒车入库的指引，包括车库主体，所述车库主体的一侧设置有入库指引机，且入库指引机上设置有智能面板，所述智能面板上设置有液晶显示器，且液晶显示器下方设置有储存卡插槽，所述入库指引机前端对应位置处停放有车辆主体，且车辆主体尾部安装有倒车雷达，所述车库主体内部地面两侧均铺设有牛顿液带，且牛顿液带表面设置有减速带，所述牛顿液带的一端安装有重力传感器，且牛顿液带左右两侧设置有重力感应灯，所述牛顿液带的另一端设置有停靠鼓包，且牛顿液带表面两侧开设有挤压槽，所述车库主体通过导向杆与盲点镜固定连接，所述盲点镜通过调节杆与设置在导向杆一端的转轴相连接。
优选的，所述入库指引机通过立柱与地面相连接，且入库指引机的一侧安装有监控探头。
优选的，所述减速带上设置有触点纹路，且减速带位于挤压槽正中间。
优选的，所述倒车雷达通过导线与车辆主体内的倒车影像相连接。
优选的，所述重力传感器的输出端与重力感应灯的输入端之间通过电性连接。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种用于倒车入库的指引，具备以下有益效果：
（1）本实用新型通过重力传感器、牛顿液带、减速带、重力感应灯和盲点镜，车库主体内部地面两侧均铺设有牛顿液带，牛顿液带表面设置有减速带，当车轮压入到牛顿液带时，车轮微微陷入挤压槽内将牛顿液带中液体向后挤压形成停靠鼓包，当车完全停进车库后，停靠鼓包起到限位作用，同时减速带的设置使得车速趋于慢稳状态，防止车轮打滑或者车速过快引发危险，同时牛顿液带的一端安装有重力传感器，且牛顿液带左右两侧设置有重力感应灯，重力传感器的输出端与重力感应灯的输入端之间通过电性连接，当车轮压到重力传感器时，重力感应灯会亮起，可以起到辅助指引以及照明的作用，车库主体通过导向杆与盲点镜固定连接，盲点镜的设置可以让司机观测到倒车时的盲区，提高了倒车时的安全性；
（2）本实用新型通过设置有入库指引机、监控探头、智能面板和液晶显示器，车库主体的一侧设置有入库指引机，入库指引机上设置有智能面板，所述智能面板上设置有液晶显示器，入库指引机的一侧安装有监控探头，在进行倒车时，监控探头可以全程拍下倒车过程，人们在倒车完毕后可以通过液晶显示器来观看倒车影像，用来查看自己在倒车时发生的全过程，方便进行学习改正。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的车库主体俯视图；
图3为本实用新型的牛顿液带结构示意图；
图4为本实用新型的盲点镜结构示意图。
图中：1倒车雷达、2车辆主体、3智能面板、4液晶显示器、5储存卡插槽、6入库指引机、7监控探头、8立柱、9车库主体、10重力传感器、11牛顿液带、12减速带、13重力感应灯、14停靠鼓包、15挤压槽、16盲点镜、17导向杆、18调节杆、19转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于倒车入库的指引，包括车库主体9，车库主体9的一侧设置有入库指引机6，且入库指引机6上设置有智能面板3，智能面板3上设置有液晶显示器4，且液晶显示器4下方设置有储存卡插槽5，入库指引机6前端对应位置处停放有车辆主体2，且车辆主体2尾部安装有倒车雷达1，车库主体9内部地面两侧均铺设有牛顿液带11，且牛顿液带11表面设置有减速带12，牛顿液带11的一端安装有重力传感器10，且牛顿液带11左右两侧设置有重力感应灯13，牛顿液带11的另一端设置有停靠鼓包14，且牛顿液带11表面两侧开设有挤压槽15，车库主体9通过导向杆17与盲点镜16固定连接，盲点镜16通过调节杆18与设置在导向杆17一端的转轴19相连接，入库指引机6通过立柱8与地面相连接，且入库指引机6的一侧安装有监控探头7，减速带12上设置有触点纹路，且减速带12位于挤压槽15正中间，倒车雷达1通过导线与车辆主体2内的倒车影像相连接，重力传感器10的输出端与重力感应灯13的输入端之间通过电性连接。
使用时，车库主体9内部地面两侧均铺设有牛顿液带11，且牛顿液带11表面设置有减速带12，牛顿液带11表面两侧开设有挤压槽15，当车轮压入到牛顿液带11时，车轮微微陷入挤压槽15内将牛顿液带11中液体向后挤压形成停靠鼓包14，当车完全停进车库后，停靠鼓包14起到限位作用，同时减速带12的设置使得车速趋于慢稳状态，防止车轮打滑或者车速过快引发危险，牛顿液带11的一端安装有重力传感器10，且牛顿液带11左右两侧设置有重力感应灯13，重力传感器10的输出端与重力感应灯13的输入端之间通过电性连接，当车轮压到重力传感器10时，重力感应灯13会亮起，可以起到辅助指引以及照明的作用，车库主体9通过导向杆17与盲点镜16固定连接，盲点镜16的设置可以让司机观测到倒车时的盲区，提高了倒车时的安全性，车库主体9的一侧设置有入库指引机6，且入库指引机6上设置有智能面板3，智能面板3上设置有液晶显示器4，入库指引机6通过立柱8与地面相连接，入库指引机6的一侧安装有监控探头7，在进行倒车时，监控探头7可以全程拍下倒车过程，人们在倒车完毕后可以通过液晶显示器4来观看倒车影像，用来查看自己在倒车时发生的全过程，方便进行学习改正。
综上可得，本实用新型通过设置有入库指引机6、牛顿液带11、重力传感器10、停靠鼓包14和盲点镜16，解决了目前仅凭自己通过后视镜观察进行倒车入库，难免会出现视觉盲区、车辆停放不到位、甚至碰到车库墙壁、给车带来损害等诸多问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。