本实用新型涉及承重柱、支撑柱技术领域，具体涉及了一种钢木结构组合柱。
背景技术：
目前房屋承重柱，工厂支撑柱多采用钢筋混凝土和工字型钢结构，混凝土结构因自重大，抗震性能差，浇筑周期长且受季节影响严重，人员操作存在的安全隐患大等不良特点；
工字型钢结构，因钢结构强度高，韧性差，且对于较高建筑物时，钢结构会因钢度问题存在侧偏现象且不易校正；
对于两者而言都存在无法多次利用，现场需进行焊接操作，自重大，如遇特殊环境，例如地震、台风等恶劣天气，易造成人员伤亡等不良现象。
技术实现要素：
为了客服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种钢木结构组合柱，其具有快速装配、工厂提前预置、全程装配无焊接、重量轻、整体钢度、韧性高，降低工程成本特点。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种钢木结构组合柱，包括十字型钢1，十字型钢1的四个槽内分别设置有木方2，十字型钢1的顶部设置有用于支撑横梁的上支板6，十字型钢1的底部设置有埋地铁板7；木方2的下端设置有与十字型钢1相连接的下支板4，木方2的上端与上支板6之间存在间隙；埋地铁板7的下方设置有多排扒地螺栓5。
进一步的，所述的十字型钢1和木方2上预留对应的八角螺栓孔，十字型钢1和木方2通过对穿八角螺栓3连接。
进一步的，所述的对穿八角螺栓3的规格为M20*140-M20*440，对穿八角螺栓3在长度方向的间距为100-400mm之间布置。
进一步的，所述的十字型钢1的规格为100-400mm*100-400mm，厚度为2.0-5.0mm的十字交叉方钢组成。
进一步的，所述的木方2的规格为50-100mm*50-100mm；木方2 与上支板6的间隙为100-200mm。
进一步的，下支板4的规格为25*25mm*t5-100*100mm*t5，下支板4与埋地铁板7的距离为150-200mm。
进一步的，所述的扒地螺栓5设置有四个，规格为M20*200-500；扒地螺栓5的90°折弯设置在无螺纹方向80-150mm处。
进一步的，所述的上支板6为100*100mm*t5-400*400mm*t5。
进一步的，所述的埋地铁板7为200*200mm*t5-800*800mm*t5。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用十字型钢和木方的钢木结构适合多种环境下的使用；质量轻，便于运输和搬运；方木可塑性较强，可随意雕刻，提高美观度；木方与上支板6间隙保证了在恶劣环境下，减少上横梁对组合柱的伤害，确保安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
参照图1所示，一种钢木结构组合柱，包括十字型钢1，十字钢1的规格为100-400mm*100-400mm，厚度为2.0-5.0mm的十字交叉方钢组成，十字型钢1的四个槽内分别设置有木方2，木方2的规格为50-100mm*50-100mm；十字型钢1和木方2上预留对应的八角螺栓孔，十字型钢1和木方2通过对穿八角螺栓3连接，木方为可拆卸式，可以随时更换，不仅保证的组合柱的使用寿命，也大大降低了维护成本；对穿八角螺栓3的规格为M20*140-M20*440，对穿八角螺栓3在长度方向的间距为100-400mm之间布置；十字型钢1的顶部设置有用于支撑横梁的上支板6，上支板6为100*100mm*t5-400*400mm*t5，木方2与上支板6的间隙为100-200mm，十字型钢1的底部设置有埋地铁板7，埋地铁板7为200*200mm*t5-800*800mm*t5；木方2的下端设置有与十字型钢1相连接的下支板4，下支板4的规格为 25*25mm*t5-100*100mm*t5，下支板4与埋地铁板7的距离为 150-200mm；木方2的上端与上支板6之间存在间隙；埋地铁板7的下方设置有多排扒地螺栓5，扒地螺栓5设置有四个，规格为 M20*200-500；扒地螺栓5的90°折弯设置在在从无螺纹方向 80-150mm处。
本实用新型的工作原理：
在施工现场，仅需通过对穿八角螺栓3将十字方钢1与木方2连接，扒地螺栓5提前预支于地下，用混凝土浇灌，再将扒地螺栓5与埋地铁板7连接即可，木方为可拆卸式，可以随时更换，不仅保证的组合柱的使用寿命，也大大降低了维护成本；方木可塑性较强，可随意雕刻，提高美观度；扒地螺栓与下封板螺栓连接，保证了此组合柱的多次利用。