本实用新型涉及施工工具的技术领域，特别是涉及一种便于运输的施工挡板。
背景技术：
目前，在市政工程施工时，都会在施工点的外围隔离出临时施工场所，一般的临时施工场所都是采用挡板或护栏围合而成，以防止施工时发生意外，伤及过往的群众和装备。
施工挡板都包括挡板和支撑脚两部分，为了增强支撑承载力，支撑脚设置与挡板垂直。现有的支撑脚都是直接固定在挡板上的，在施工过程中，挡板无法根据实际情况进行角度调整，而且，由于这种施工场所都是现场临时搭建，施工完成后需要拆卸搬运，由于支撑脚与挡板成垂直设置，搬运时，需要占用很大的空间，给携带运输以及储藏都带来了极大的不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种便于运输的施工挡板，以解决现有的施工挡板与支撑脚固定连接不能调整挡板的角度以及挡板与支撑脚垂直设置占用的空间较大，不利于搬运和储藏的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种便于运输的施工挡板，包括挡板、连接滑件以及支撑脚，所述挡板的底端设有沿挡板长度方向布置的导轨，所述支撑脚位于所述挡板下方的两端，所述连接滑件位于所述挡板的正下方且与所述挡板平行；所述支撑脚上设有转轴，所述转轴可转动地连接在所述连接滑件的第一端，所述连接滑件的第二端设有可在所述导轨中滑动的滑块。
进一步地，所述转轴包括第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的直径小于所述第二轴段的直径，所述第一轴段与所述第二轴段的连接处形成台阶；
所述连接滑件的第一端设有供所述第一轴段穿过的通孔，所述第一轴段穿过所述通孔后通过锁紧结构锁紧，所述台阶抵接在所述连接滑件上。
进一步地，所述锁紧结构包括设置在所述转轴上的对穿孔以及穿过所述对穿孔的锁紧销钉，所述对穿孔设置在所述连接滑件的上方。
进一步地，所述转轴与所述通孔的内壁之间套设有弹性件。
进一步地，所述弹性件为橡胶圈。
进一步地，所述支撑脚包括连接板以及对称设置在所述连接板两端的支撑块，所述转轴设置在所述连接板的中部。
进一步地，所述导轨的一端为封闭端，所述导轨的另一端为敞开端，所述敞开端与所述挡板的侧边平齐，所述导轨中设有限位销钉，所述限位销钉靠近所述导轨的敞开端设置。
进一步地，所述挡板的同一侧板面上设有多个滚动轮，各个所述滚动轮分别设置在所述板面的四个顶角处。
进一步地，所述挡板的顶端设有警示灯。
进一步地，所述挡板包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板相邻的两侧边通过铰链活动连接。
本实用新型提供一种便于运输的施工挡板，将挡板和支撑脚分开设置，通过连接滑件连接，在支撑脚上设置有转轴，转轴与连接滑件可转动地连接，支撑脚通过转轴的转动可以实现360度的旋转，在施工过程中，需要调整改变挡板的角度和位置时，只需要将挡板调整至指定位置，然后转动支撑脚，使支撑脚与挡板保持垂直稳固住挡板即可，操作便利；同时，挡板拆卸完成进行运输时，将支撑脚旋转与挡板平行，可以节省挡板与支撑脚占用的空间，而且，连接滑件上设有能在挡板下端导轨上移动的滑块，支撑脚旋转与挡板平行后，推动滑块向导轨里侧移动，直至将显露在挡板外侧的支撑脚移动收藏至挡板的下方，进一步减少占用空间，便于施工挡板的搬运和储藏。
附图说明
图1是本实用新型实施例中的便于运输的施工挡板的结构示意图；
图2是图1中A-A方向的剖视图；
图3是本实用新型实施例中支撑脚的结构示意图；
图4是本实用新型中连接滑件的结构示意图。
图中，1、挡板；2、支撑脚；3、连接滑件；11、导轨；12、第一挡板；13、第二挡板；14、铰链；15、滚动轮；16、警示灯；21、转轴；22、弹性件；23、连接板；24、支撑块；31、滑块；32、通孔；111、限位销钉；211、锁紧销钉。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
结合图1至图4所示，示意性地显示了本实用新型实施例的一种便于运输的施工挡板，包括挡板1、连接滑件3以及支撑脚2，挡板1的底端设有沿挡板1长度方向布置的导轨11，支撑脚2位于挡板1下方的两端，支撑脚2通过与地面之间的摩擦力支撑稳固挡板1，有时候，为了适应不同的施工场所，满足不同的需求，也会在挡板1的底端按需设置多个支撑脚2，以增强挡板的支撑稳固性，一般地，为了增强支撑承载力，在支撑稳固状态时，支撑脚2与挡板1是垂直布置的，连接滑件3位于挡板1的正下方且与挡板1平行；支撑脚2上设有转轴21，转轴21可转动地连接在连接滑件3的第一端，连接滑件3的第二端设有可在导轨11中滑动的滑块。
具体地，将挡板1和支撑脚2分开设置，通过连接滑件3连接，在支撑脚2上设置有转轴21，转轴21与连接滑件3可转动地连接，支撑脚2通过转轴21的转动可以实现360度的旋转，在施工过程中，需要调整改变挡板1的角度和位置时，只需要将挡板1调整至指定位置，然后转动支撑脚2，使支撑脚2与挡板1保持垂直稳固住挡板1即可，操作便利；同时，挡板1拆卸完成进行运输时，将支撑脚2旋转与挡板1平行，可以节省挡板1与支撑脚2占用的空间，而且，连接滑件3上设有能在挡板1下端导轨11上移动的滑块，支撑脚2旋转与挡板1平行后，推动滑块向导轨11里侧移动，直至将显露在挡板1外侧的支撑脚2移动收藏至挡板1的下方，进一步减少占用空间，便于施工挡板1的搬运和储藏。
进一步地，支撑脚2包括连接板23以及对称设置在连接板23两端的支撑块24，支撑块24直接与地面接触，对挡板1起支撑作用，转轴21设置在连接板23的中部，由于转轴21直接与连接滑件3连接，一方面使得支撑脚2受力均匀，支撑稳固，另一方面可以减少滑动在导轨11中的滑动距离。
进一步地，设置在挡板1上的导轨11一端为封闭端，导轨的另一端为敞开端，敞开端与挡板1的侧边平齐，滑块从导轨11的敞开端滑进导轨11，在导轨11中设有限位销钉111，限位销钉111靠近导轨11的敞开端设置，限位销钉111对滑块的滑动起限位作用，避免滑块过度滑动脱离导轨11而滑出。本实施例中，便于将支撑脚2完全收纳至挡板1下，设置导轨11的长度稍大于转轴21到支撑脚2其中一端的距离。
本实施例中，转轴21包括第一轴段和第二轴段，第一轴段的直径小于第二轴段的直径，因此，转轴21的第一轴段与第二轴段的连接处形成台阶，连接滑件3的第一端设有供第一轴段穿过的通孔32，第一轴段穿过通孔32后通过锁紧结构锁紧，第一轴段与第二轴段的连接处的台阶抵接在连接滑件3的下端，避免取用挡板1时，支撑脚2从连接滑件3上掉落。
具体地，锁紧结构设置在第一轴段上，避免锁紧结构影响转轴21在连接滑件3中转动，锁紧结构包括设置在转轴21上的对穿孔以及穿过对穿孔的锁紧销钉211，对穿孔设置在连接滑件3的上方，锁紧销钉211穿过对穿孔后锁紧固定，锁紧销钉211对连接滑件3的上端进行限位固定，转轴21上的台阶对连接滑件3的下端进行限位固定，防止转轴21从连接滑件3的通孔32中脱出，而且，采用锁紧销钉211限位固定也便于拆卸。
进一步地，在转轴21与连接滑件3上的通孔32的内壁之间套设有弹性件22，弹性件22一方面可以增大转轴21与连接滑件3之间的摩擦力，避免转轴21在通孔32中自转动影响整个施工挡板1的稳固性，另一方面，弹性件22可以避免转轴21与通孔32两者之间硬接触转动，减少转轴21与连接滑件3的磨损。本实施例中，在转轴21的外周上设有凹槽，凹槽与弹性件22相匹配，弹性件22设置在凹槽中。
本实施例中的弹性件22为橡胶圈。
本实施例中，在挡板1的同一侧板面上设有多个滚动轮15，各个滚动轮15分别设置在板面的四个顶角处，将挡板1平铺，四个滚动轮15与地面接触，可以把挡板1变成一部平板推车来使用，方便施工场地的材料运输，实现挡板1功能的多样化。在挡板1的顶端还设有警示灯16，夜间施工时，开启警示灯16，警示过往的行人和车辆，保障安全。
本实施例中，挡板1包括第一挡板12和第二挡板13，第一挡板12与第二挡板13相邻的两侧边通过铰链14活动连接，当转动铰链14时，可改变挡板1的隔挡面积大，当需要使用挡板1的最大隔挡面积时，转动第一挡板12或第二挡板13其中一个挡板1，使之与围绕铰链14的另一块挡板1在同一个平面上即可实现隔挡面积最大；当需要使用挡板1的90度隔挡空间时，转动第一挡板12或第二挡板13其中一个挡板1，使之与围绕铰链14的另一块挡板1相互垂直即可；当只需要使用挡板1的最小隔挡面积时，转动第一挡板12或第二挡板13其中一个挡板1，使其两者叠合在一起即可。
本实施例中的挡板1也可以包括多块相邻的两侧边通过铰链14活动连接的第一挡板12或是第二挡板13，实现多块挡板1的折叠组合，使用时根据场地需要组合成相应的形状，不使用时可轻松折叠起来，方便存储、运输。
应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。