本发明涉及智慧城市领域，特别涉及一种基于物联网的具有遮挡功能的安全型公交站台。
背景技术
智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应，其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。
公交站台作为智慧城市中不可缺少的一部分，在人们的生活中给人们提供了巨大的便利，一般公交站台的前方没有遮挡物，从而导致在雨天的时候，雨水容易打到人们的身上，从而降低了公交站台的实用性，不仅如此，在雨天的时候，公交站台的前方容易形成积水，从而导致有车辆经过的时候，容易将积水溅到人们身上，并且儿童在公交站台候车的时候，容易走到马路上，从而对儿童的生命安全造成威胁，从而进一步降低了公交站台的实用性。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于物联网的具有遮挡功能的安全型公交站台。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的具有遮挡功能的安全型公交站台，包括顶板、支架、座椅和底座，所述支架竖向设置在底座的上方的一侧，所述顶板倾斜设置在支架的上方，所述座椅设置在支架的一侧，还包括遮挡机构、防护机构和中控机构，所述遮挡机构设置在顶板的内部，所述防护机构设置在底座的上方的另一端，所述遮挡机构和防护机构均与中控机构电连接；
所述遮挡机构包括第一驱动组件、固定板、两个第一伸缩绳、两个限位杆、两个导向轮、两个转动板和两个位移组件，所述顶板的远离支架的一侧设有开口，两个位移组件分别设置在顶板的开口的内壁的底部的两侧，所述固定板设置在两个位移组件的上方，两个转动板的一端分别铰接在固定板的两端的上方，所述第一驱动组件设置在固定板的下方的中部，所述第一驱动组件与两个转动板的另一端均连接，两个限位杆的一端分别设置在固定板的两端，两个导向轮分别铰接在两个限位杆的另一端上，两个第一伸缩绳的一端分别设置在固定板的两端的下方，两个第一伸缩绳的另一端分别设置在两个转动杆的远离固定板的一侧的中部；
所述位移组件包括第一电机、第一丝杆、第一滑动块、滑动杆和连接杆，所述第一电机设置在顶板的开口的靠近支架的一侧的下方，所述第一丝杆设置在第一电机的远离支架的一侧，所述第一电机与第一丝杆传动连接，所述第一滑动块的内部设有通孔，所述第一丝杆穿过第一滑动块，所述第一丝杆与第一滑动块螺纹连接，所述滑动杆与第一丝杆相互平行，所述滑动杆的靠近第一电机的一端设置在第一滑动块的上方，所述固定板设置在滑动杆的上方；
所述防护机构包括第二驱动组件、第二齿轮、两个收放组件、两个第二滑动块、两个传动杆和两个第二丝杆，两个收放组件分别设置在底座的上方的两侧，两个第二丝杆均水平设置，两个第二丝杆的一端分别设置在第二齿轮的两侧，两个第二丝杆的另一端分别通过两个轴承座设置在底座的内壁的两侧，两个第二丝杆的螺纹方向相反，所述第二驱动组件设置在底座的内壁的底部，两个第二滑动块的内部分别设有一个通孔，两个第二丝杆分别穿过两个第二滑动块，两个第二丝杆分别与两个第二滑动块螺纹连接，所述底座的上方壳体上设有滑槽，两个传动杆均穿过滑槽，两个传动杆的下端分别设置在两个第二滑动块的上方；
所述收放组件包括外壳、转动轴、防水布和两个第二伸缩绳，所述外壳设置在底座的上方的一侧，所述转动轴的两端分别通过两个轴承座设置在外壳的内壁的顶部和底部，所述防水布的一端卷绕在转动轴上，所述防水布的另一端设置在传动杆上，两个第二伸缩绳的一端分别设置在外壳的内壁的远离传动杆的一侧，两个第二伸缩绳的另一端分别卷绕在转动轴的两端上，所述防水布的卷绕方向和两个第二伸缩绳的卷绕方向相反。
作为优选，为了提高公交站台的智能化程度，所述中控机构包括雨量传感器、无线信号收发模块、gps接收模块和plc，所述雨量传感器设置在顶板的上方，所述无线信号收发模块、gps接收模块和plc均设置在底座的内部，所述雨量传感器、无线信号收发模块和gps接收模块均与plc电连接。
作为优选，为了给两个转动板的收起提供动力，所述第一驱动组件包括第二电机、转盘和两个连接线，所述第二电机设置在固定板的下方，所述第二电机与转盘传动连接，所述固定板的中部设有通孔，两个连接线的一端均卷绕在转盘的外周上，两个连接线的另一端分别设置在两个转动板的另一端上。
作为优选，为了给两个第二滑动块的移动提供动力，所述第二驱动组件包括第三电机和第一齿轮，所述第三电机设置在底座的内壁的底部，所述第三电机与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。
作为优选，为了提高对第一电机控制的精度，所述第一电机为伺服电机。
作为优选，为了降低雨水进入顶板的开口的内部的几率，所述顶板的开口处还设有防水胶条。
作为优选，为了提高第一滑动块移动的顺畅度，所述第一丝杆的外表面上还涂有润滑剂。
作为优选，为了延长公交站台的使用时间，所述底座的制作材料为不锈钢。
作为优选，为了减少公交站台对电网电能的消耗，所述固定板和转动板上均设有太阳能板。
作为优选，为了提高滑动杆的稳定性，所述滑动杆的靠近第一电机的一端设有一个开口，所述第一电机的上方还设有一个连接杆，所述连接杆设置在开口的内部。
本发明的有益效果是，该基于物联网的具有遮挡功能的安全型公交站台中，通过遮挡机构，使公交站台在下雨天的时候可以遮挡雨水，从而降低了雨水打到人们身上的几率，提高了公交站台的实用性，与现有机构相比，通过该机构的运行，使寒冷的冬天人们可以晒到太阳，在炎热的夏天可以遮挡阳光同时进行发电，进一步提高了公交站台的实用性，不仅如此，通过防护机构，可以对公交站台的前方进行防护，不仅降低了积水溅到人们身上的几率，还增强了对儿童的保护作用，进一步提高了公交站台的实用性，与现有机构相比，该机构结构简单，降低了故障发生的几率，减少了公交站台的维护成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的基于物联网的具有遮挡功能的安全型公交站台的结构示意图；
图2是本发明的基于物联网的具有遮挡功能的安全型公交站台的遮挡机构的侧视图；
图3是本发明的基于物联网的具有遮挡功能的安全型公交站台的遮挡机构的正视图；
图4是本发明的基于物联网的具有遮挡功能的安全型公交站台的防护机构的结构示意图；
图5是图4的a部放大图；
图中：1.顶板，2.支架，3.座椅，4.底座，5.外壳，6.转动板，7.固定板，8.连接杆，9.第一电机，10.第一滑动块，11.第一丝杆，12.滑动杆，13.限位杆，14.第一伸缩绳，15.太阳能板，16.导向轮，17.第二电机，18.转盘，19.连接线，20.防水布，21.传动杆，22.第二丝杆，23.第二滑动块，24.第一齿轮，25.第二齿轮，26.第三电机，27.第二伸缩绳，28.转动轴。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种基于物联网的具有遮挡功能的安全型公交站台，包括顶板1、支架2、座椅3和底座4，所述支架2竖向设置在底座4的上方的一侧，所述顶板1倾斜设置在支架2的上方，所述座椅3设置在支架2的一侧，还包括遮挡机构、防护机构和中控机构，所述遮挡机构设置在顶板1的内部，所述防护机构设置在底座4的上方的另一端，所述遮挡机构和防护机构均与中控机构电连接；
如图2-3所示，所述遮挡机构包括第一驱动组件、固定板7、两个第一伸缩绳14、两个限位杆13、两个导向轮16、两个转动板6和两个位移组件，所述顶板1的远离支架2的一侧设有开口，两个位移组件分别设置在顶板1的开口的内壁的底部的两侧，所述固定板7设置在两个位移组件的上方，两个转动板6的一端分别铰接在固定板7的两端的上方，所述第一驱动组件设置在固定板7的下方的中部，所述第一驱动组件与两个转动板6的另一端均连接，两个限位杆13的一端分别设置在固定板7的两端，两个导向轮16分别铰接在两个限位杆13的另一端上，两个第一伸缩绳14的一端分别设置在固定板7的两端的下方，两个第一伸缩绳14的另一端分别设置在两个转动杆的远离固定板7的一侧的中部；
其中，在中控机构的控制下，通过两个位移组件驱动固定杆12向顶板1的外部移动，之后在第一驱动组件的作用下，减小了对两个转动板6的拉力，之后在两个第一伸缩绳14的拉力的作用下和两个导向轮16的导向作用下，驱动两个转动板6绕着与固定板7的铰接点相互远离转动，在两个限位杆13的作用下，使两个转动杆6处于水平状态，从而通过固定板7和两个转动板6对公交站台前方的雨水进行遮挡，从而降低了雨水将人们打湿的几率，提高了公交站台的实用性，在晴天的时候，通过第一驱动组件拉动两个转动板6绕着与固定板7的交接点相互靠近转动，从而将两个转动板6收起，之后在两个位移组件的作用下，通过滑动杆12将转动板6和固定板7收到顶板1的内部，从而使人们在寒冷的冬季可以照射到阳光；
如图2所示，所述位移组件包括第一电机9、第一丝杆11、第一滑动块10、滑动杆12和连接杆8，所述第一电机9设置在顶板1的开口的靠近支架2的一侧的下方，所述第一丝杆11设置在第一电机9的远离支架2的一侧，所述第一电机9与第一丝杆11传动连接，所述第一滑动块10的内部设有通孔，所述第一丝杆11穿过第一滑动块10，所述第一丝杆11与第一滑动块10螺纹连接，所述滑动杆12与第一丝杆11相互平行，所述滑动杆12的靠近第一电机9的一端设置在第一滑动块10的上方，所述固定板7设置在滑动杆12的上方；
其中，通过第一电机9驱动第一丝杆11转动，从而通过第一丝杆11驱动第一滑动块10沿着第一丝杆11左右移动，从而通过第一滑动块10驱动滑动杆12左右移动，从而实现了固定板7和转动板6的收放；
如图3-4所示，所述防护机构包括第二驱动组件、第二齿轮25、两个收放组件、两个第二滑动块23、两个传动杆21和两个第二丝杆22，两个收放组件分别设置在底座4的上方的两侧，两个第二丝杆22均水平设置，两个第二丝杆22的一端分别设置在第二齿轮25的两侧，两个第二丝杆22的另一端分别通过两个轴承座设置在底座4的内壁的两侧，两个第二丝杆22的螺纹方向相反，所述第二驱动组件设置在底座4的内壁的底部，两个第二滑动块23的内部分别设有一个通孔，两个第二丝杆22分别穿过两个第二滑动块23，两个第二丝杆22分别与两个第二滑动块23螺纹连接，所述底座4的上方壳体上设有滑槽，两个传动杆21均穿过滑槽，两个传动杆21的下端分别设置在两个第二滑动块23的上方；
其中，在中控机构的控制下，通过第二驱动组件提供动力，从而通过第二齿轮25驱动两个第二丝杆22转动，之后通过两个第二丝杆22分别驱动两个第二滑动块23相互靠近或者相互远离，从而通过两个第二滑动块23分别驱动两个传动杆21相互靠近或者相互远离，从而通过两个传动杆21分别驱动两个收放组件收放，从而在收放组件的作用下，实现了对公交站台前方的防护，从而降低了积水溅到人们身上的几率，降低了儿童走到马路上的几率，进一步提高了公交站台的实用性；
如图3-4所示，所述收放组件包括外壳5、转动轴28、防水布20和两个第二伸缩绳27，所述外壳5设置在底座4的上方的一侧，所述转动轴28的两端分别通过两个轴承座设置在外壳5的内壁的顶部和底部，所述防水布20的一端卷绕在转动轴28上，所述防水布20的另一端设置在传动杆21上，两个第二伸缩绳27的一端分别设置在外壳5的内壁的远离传动杆21的一侧，两个第二伸缩绳27的另一端分别卷绕在转动轴28的两端上，所述防水布20的卷绕方向和两个第二伸缩绳27的卷绕方向相反；
其中，当两个传动杆21相互靠近移动的时候，通过传动杆21拉动防水布20的一端向底座4的中部移动，从而通过防水布20实现了对公交站台的防护作用，同时在防水布20的作用下，驱动转动轴28转动，从而在转动轴28的作用下，将两个第二伸缩绳27卷绕到转动轴28上，从而使第二伸缩绳27拉长，当两个传动杆21相互远离的时候，在两个第二伸缩绳27弹性势能的作用下，通过两个第二伸缩绳27拉动转动轴28反向转动，从而通过转动轴28将防水布20卷绕到转动轴28上，从而实现了防水布20在外壳5内部的收放。
作为优选，为了提高公交站台的智能化程度，所述中控机构包括雨量传感器、无线信号收发模块、gps接收模块和plc，所述雨量传感器设置在顶板1的上方，所述无线信号收发模块、gps接收模块和plc均设置在底座4的内部，所述雨量传感器、无线信号收发模块和gps接收模块均与plc电连接；
其中，通过雨量传感器可以对雨量大小进行检测，之后雨量传感器将检测信号发送给plc，从而使plc可以根据雨量大小控制公交站台实现相应的操作，通过gps接收模块可以对公交车的位置进行检测，之后gps接收模块将信号发送给plc，从而使plc可以控制公交站台将防水布20收起，从而便于人们上下公交车，通过无线信号收发模块使公交站台可以与远程终端建立通讯，从而使得人们可以远程控制和监控公交站台，从而提高了公交站台的智能化程度。
如图2所示，所述第一驱动组件包括第二电机17、转盘18和两个连接线19，所述第二电机17设置在固定板7的下方，所述第二电机17与转盘18传动连接，所述固定板7的中部设有通孔，两个连接线19的一端均卷绕在转盘18的外周上，两个连接线19的另一端分别设置在两个转动板6的另一端上；
其中，通过第二电机17驱动转动18转动，之后通过转盘18实现了两个连接线19的收放，从而可以通过两个连接线19控制两个转动板6的收放。
如图4所示，所述第二驱动组件包括第三电机26和第一齿轮24，所述第三电机26设置在底座4的内壁的底部，所述第三电机26与第一齿轮24传动连接，所述第一齿轮24与第二齿轮25啮合；
其中，通过第三电机26驱动第一齿轮24转动，从而通过第一齿轮24驱动第二齿轮25转动。
作为优选，为了提高对第一电机9控制的精度，所述第一电机9为伺服电机。
作为优选，为了降低雨水进入顶板1的开口的内部的几率，所述顶板1的开口处还设有防水胶条，通过防水胶条，提高了顶板1的防水效果，从而降低了雨水进入顶板1的开口的内部的几率。
作为优选，为了提高第一滑动块10移动的顺畅度，所述第一丝杆11的外表面上还涂有润滑剂，通过润滑剂减小了第一滑动块10与第一丝杆11之间的摩擦力，从而提高了第一滑动块10移动的顺畅度。
作为优选，为了延长公交站台的使用时间，所述底座4的制作材料为不锈钢，由于不锈钢具有较好的抗腐蚀性能，从而延缓了底座4被腐蚀的速度，从而延长了公交站台的使用时间。
作为优选，为了减少公交站台对电网电能的消耗，所述固定板7和转动板6上均设有太阳能板15，通过太阳能板15可以给公交站台的电子器件供电，从而减少了公交站台对电网电能的消耗。
作为优选，为了提高滑动杆12的稳定性，所述滑动杆12的靠近第一电机9的一端设有一个开口，所述第一电机9的上方还设有一个连接杆8，所述连接杆8设置在开口的内部，通过连接杆8对滑动杆12的支撑和导向作用，提高了滑动杆12的稳定性。
在中控机构的控制下，通过两个位移组件驱动固定杆12向顶板1的外部移动，之后在第一驱动组件的作用下，减小了对两个转动板6的拉力，之后在两个第一伸缩绳14的拉力的作用下和两个导向轮16的导向作用下，驱动两个转动板6绕着与固定板7的交接点相互远离转动，在两个限位杆13的作用下，使两个转动杆6处于水平状态，从而通过固定板7和两个转动板6对公交站台前方的雨水进行遮挡，从而降低了雨水将人们打湿的几率，提高了公交站台的实用性，在晴天的时候，通过第一驱动作用拉动两个转动板6绕着与固定板7的交接点相互靠近转动，从而将两个转动板6收起，之后在两个位移组件的作用下，通过滑动杆12将转动板6和固定板7收到顶板1的内部，从而使人们在寒冷的冬季可以照射到阳光，在中控机构的控制下，通过第二驱动组件提供动力，从而通过第二齿轮25驱动两个第二丝杆22转动，之后通过两个第二丝杆22分别驱动两个第二滑动块23相互靠近或者相互远离，从而通过两个第二滑动块23分别驱动两个传动杆21相互靠近或者相互远离，从而通过两个传动杆21分别驱动两个收放组件收放，从而在收放组件的作用下，实现了对公交站台前方的防护，从而降低了积水溅到人们身上的几率，降低了儿童走到马路上的几率，进一步提高了公交站台的实用性。
与现有技术相比，该基于物联网的具有遮挡功能的安全型公交站台中，通过遮挡机构，使公交站台在下雨天的时候可以遮挡雨水，从而降低了雨水打到人们身上的几率，提高了公交站台的实用性，与现有机构相比，通过该机构的运行，使寒冷的冬天人们可以晒到太阳，在炎热的夏天可以遮挡阳光同时进行发电，进一步提高了公交站台的实用性，不仅如此，通过防护机构，可以对公交站台的前方进行防护，不仅降低了积水溅到人们身上的几率，还增强了对儿童的保护作用，进一步提高了公交站台的实用性，与现有机构相比，该机构结构简单，降低了故障发生的几率，减少了公交站台的维护成本。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。