本发明涉及停车板技术领域，更具体地说，涉及一种立体停车场用防溜车停车板。
背景技术：
我国每年新增机动车约2000多万辆，数量如此众多的机动车停放，对城市的交通和环境起着重大的影响，而停车难问题的出现，也给停车场建设行业带来了巨大的商机和广阔的市场，立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”，现有的立体停车场都需要用到停车板，车主需要将机动车开入空闲的停车板，然后由立体停车场的抬升移动设备将停放了机动车的停车板移动至相应的高度和位置，从而实现立体停车。
但是，有很多车主在立体停车场停车时忘记拉手刹或者手刹失灵，导致停车板在抬升移动的过程中出现溜车，车辆从停车板上滑落，会造成很大的财产损失，甚至威胁生命安全，即便现有的停车板有减速带装置，但仍有一些溜车的情况发生，现有技术中仍存在较大的问题，减速带高度太高虽然有防溜车的效果，但是车主将车开入停车板的过程很困难，会有很大的阻力，减速带高度太低车主容易将车开入停车板，但是无法起到任何防溜车的效果。
技术实现要素：
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种立体停车场用防溜车停车板，它可以使机动车开入或开出停车板的过程不会受太大的阻力，限位板会根据车型自动限制车轮，停车完毕后即便没拉手刹或手刹失灵也不会发生溜车的情况，可大幅提高停车取车的效率，且不易出现溜车的安全事故。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种立体停车场用防溜车停车板，包括停车板本体，所述停车板本体的两端均固定连接有与停车板本体相匹配的限位侧架，两个所述限位侧架相靠近的侧壁均开凿有功能滑槽，所述功能滑槽内连接有一对电动滑台，所述电动滑台上转动连接有连接柱，所述连接柱远离电动滑台的一端转动连接有限位板，所述限位板的内部固定连接有第一电磁铁和第二电磁铁，所述第一电磁铁位于限位板的左端，所述第二电磁铁位于限位板的右端，两个所述限位板相靠近的一端均固定连接有压力传感器，它可以使机动车开入或开出停车板的过程不会受太大的阻力，限位板会根据车型自动限制车轮，停车完毕后即便没拉手刹或手刹失灵也不会发生溜车的情况，可大幅提高停车取车的效率，且不易出现溜车的安全事故。
进一步的，两个所述功能滑槽的下端均开凿有三个摄像头槽，三个所述摄像头槽内固定连接有广角定向摄像头，广角定向摄像头可拍摄到机动车底盘的情况，特殊车辆除外因为对于汽车来说，底盘能确保车辆和车主的安全，一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会导致整车的架构松动，带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致，通过广角定向摄像头可直接观察汽车底盘是否需要保养或维修。
进一步的，两个所述功能滑槽远离停车板本体的一侧壁均开凿有多个均匀分布的照明灯槽，多个所述照明灯槽内均固定连接有led定向照明灯，照明灯不仅仅可以为司机提供停车板本体的边界指示，可使司机在光线不足的情况下也可顺利将机动车开入停车板本体中，同时也可以为广角定向摄像头拍摄机动车底盘提供照明，可拍摄的更清楚。
进一步的，所述停车板本体的左右两端均开凿有屏幕槽，两个所述屏幕槽内均固定连接有显示屏，且显示屏与广角定向摄像头连接，显示屏可显示广角定向摄像头拍摄的情况，车主下车后可直接观察，十分方便。
进一步的，所述停车板本体上连接有带有mcu的控制主板，所述控制主板与第一电磁铁、第二电磁铁、压力传感器、led定向照明灯、电动滑台和广角定向摄像头均连接，可有本领域技术人员输入逻辑语言，完成对整个系统个部件的控制。
进一步的，所述限位板的横切面为三角形，且三角形的钝角角度为120°，两个锐角角度均为30°，且边缘均为圆角，方便限位板的转动。
进一步的，所述停车板本体的尺寸为长5.5米，宽2.5米，符合国家标准，可停放绝大多数的微型和小型机动车。
进一步的，所述限位板的长度为60厘米，可保证限位板能限制住绝大多数的微型和小型机动车。
进一步的，所述显示屏位于停车板本体的中间位置，所述停车板本体上固定连接有与显示屏相匹配的钢化玻璃板，显示屏不易被机动车车轮压到，且不易损坏。
进一步的，所述停车板本体为花纹钢板，且厚度为8毫米，强度大，且有一定的摩擦力，可使机动车不易打滑。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案可以使机动车开入或开出停车板的过程不会受太大的阻力，限位板会根据车型自动限制车轮，停车完毕后即便没拉手刹或手刹失灵也不会发生溜车的情况，可大幅提高停车取车的效率，且不易出现溜车的安全事故。
(2)两个功能滑槽的下端均开凿有三个摄像头槽，三个摄像头槽内固定连接有广角定向摄像头，广角定向摄像头可拍摄到机动车底盘的情况，特殊车辆除外因为对于汽车来说，底盘能确保车辆和车主的安全，一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会导致整车的架构松动，带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致，通过广角定向摄像头可直接观察汽车底盘是否需要保养或维修。
(3)两个功能滑槽远离停车板本体的一侧壁均开凿有多个均匀分布的照明灯槽，多个照明灯槽内均固定连接有led定向照明灯，照明灯不仅仅可以为司机提供停车板本体的边界指示，可使司机在光线不足的情况下也可顺利将机动车开入停车板本体中，同时也可以为广角定向摄像头拍摄机动车底盘提供照明，可拍摄的更清楚。
(4)停车板本体的左右两端均开凿有屏幕槽，两个屏幕槽内均固定连接有显示屏，且显示屏与广角定向摄像头连接，显示屏可显示广角定向摄像头拍摄的情况，车主下车后可直接观察，十分方便。
(5)停车板本体上连接有带有mcu的控制主板，控制主板与第一电磁铁、第二电磁铁、压力传感器、led定向照明灯、电动滑台和广角定向摄像头均连接，可有本领域技术人员输入逻辑语言，完成对整个系统个部件的控制。
(6)限位板的横切面为三角形，且三角形的钝角角度为120°，两个锐角角度均为30°，且边缘均为圆角，方便限位板的转动。
(7)停车板本体的尺寸为长5.5米，宽2.5米，符合国家标准，可停放绝大多数的微型和小型机动车。
(8)限位板的长度为60厘米，可保证限位板能限制住绝大多数的微型和小型机动车。
(9)显示屏位于停车板本体的中间位置，停车板本体上固定连接有与显示屏相匹配的钢化玻璃板，显示屏不易被机动车车轮压到，且不易损坏。
(10)停车板本体为花纹钢板，且厚度为8毫米，强度大，且有一定的摩擦力，可使机动车不易打滑。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的侧视剖面图；
图3为图2中a处结构示意图；
图4为本发明的滑槽处局部剖面图；
图5为本发明的限位板侧视角度示意图。
图中标号说明：
1停车板本体、2限位侧架、3功能滑槽、4连接柱、5限位板、6第一电磁铁、7第二电磁铁、8压力传感器、9led定向照明灯、10电动滑台、11广角定向摄像头、12显示屏。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-5，一种立体停车场用防溜车停车板，包括停车板本体1，停车板本体1的尺寸为长5.5米，宽2.5米，符合国家标准，可停放绝大多数的微型和小型机动车，停车板本体1为花纹钢板，且厚度为8毫米，强度大，且有一定的摩擦力，可使机动车不易打滑，停车板本体1的两端均固定连接有与停车板本体1相匹配的限位侧架2，两个限位侧架2相靠近的侧壁均开凿有功能滑槽3，功能滑槽3内连接有一对电动滑台10，电动滑台10上转动连接有连接柱4，连接柱4远离电动滑台10的一端转动连接有限位板5，限位板5的横切面为三角形，且三角形的钝角角度为120°，两个锐角角度均为30°，且边缘均为圆角，方便限位板5的转动，限位板5的长度为60厘米，可保证限位板5能限制住绝大多数的微型和小型机动车，限位板5的内部固定连接有第一电磁铁6和第二电磁铁7，第一电磁铁6位于限位板5的左端，第二电磁铁7位于限位板5的右端，两个限位板5相靠近的一端均固定连接有压力传感器8。
请参阅图4，两个功能滑槽3的下端均开凿有三个摄像头槽，三个摄像头槽内固定连接有广角定向摄像头11，广角定向摄像头11可拍摄到机动车底盘的情况，特殊车辆除外因为对于汽车来说，底盘能确保车辆和车主的安全，一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会导致整车的架构松动，带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致，通过广角定向摄像头11可直接观察汽车底盘是否需要保养或维修，停车板本体1的左右两端均开凿有屏幕槽，两个屏幕槽内均固定连接有显示屏12，显示屏12位于停车板本体1的中间位置，停车板本体1上固定连接有与显示屏12相匹配的钢化玻璃板，显示屏12不易被机动车车轮压到，且不易损坏，且显示屏12与广角定向摄像头11连接，显示屏12可显示广角定向摄像头11拍摄的情况，车主下车后可直接观察，十分方便，因为有多个广角定向摄像头11，因此电动滑台10的运动对其功能发挥的影响可忽略。
请参阅图2-3，两个功能滑槽3远离停车板本体1的一侧壁均开凿有多个均匀分布的照明灯槽，多个照明灯槽内均固定连接有led定向照明灯9，照明灯不仅仅可以为司机提供停车板本体1的边界指示，可使司机在光线不足的情况下也可顺利将机动车开入停车板本体1中，同时也可以为广角定向摄像头11拍摄机动车底盘提供照明，可拍摄的更清楚，因为有多个led定向照明灯9，因此电动滑台10的运动对其功能发挥的影响可忽略。
停车板本体1上连接有带有mcu的控制主板，控制主板与第一电磁铁6、第二电磁铁7、压力传感器8、led定向照明灯9、电动滑台10和广角定向摄像头11均连接，可有本领域技术人员输入逻辑语言，完成对整个系统个部件的控制。
初始状态下，限位板5均位于停车板本体1的两端，此时两个限位板5之间的距离最大，第一电磁铁6会带电，会吸附在停车板本体1上，限位板5靠近显示屏12的一端与停车板本体1平滑配合，当有机动车开上停车板本体1时，会触碰到限位板5，当车轮触碰到限位板5上的压力传感器8时，第一电磁铁6会断电，此时限位板5会以停车板本体1的上表面为支点，以连接柱4为轴，在机动车车轮的经过下转动，限位板5与停车板本体1的上端平滑配合，且限位板5跟随车轮转动，因此限位板5不会对车轮造成有较大的阻力，车轮两次经过限位板5即可认为车主已经将车停放在停车板本体1上，即压力传感器8第二次感应到压力并当压力消失后，即可判定车主已经将机动车停放完成，认定机动车停放完毕后，在电动滑台10的带动下，限位板5会向停车板本体1的中部移动，即限位板5会向靠近机动车车轮的方向移动，当第二电磁铁7检测到压力时，即可判定限位板5已于车轮接触，此时在控制主板的控制下，限位板5会反方向移动5cm，第一电磁铁6会再次通电，使限位板5靠近车轮的一端抬起，即可限制住车轮的转动，限位板5会反方向移动5cm是为限位板5靠近车轮的一端能顺利抬起，司机离开机动车后，可通过显示屏12观察机动车底盘的情况，便于发现问题并及时保养。
当需要将机动车开出停车板本体1时，可直开动机动车，当车轮触碰到压力传感器8时，即可判断机动车即将离开，此时在第一电磁铁6会断电，同时在电动滑台10的作用下限位板5会快速移动至初始位置，到达初始位置后，第二电磁铁7会通电，使限位板5靠近车轮的一端吸附在停车板本体1上，与停车板本体1平滑配合，当车轮与限位板5接触时，压力传感器8会感受到压力，此时第二电磁铁7断电，限位板5会以停车板本体1的上表面为支点，以连接柱4为轴，在机动车车轮的经过下转动，限位板5与停车板本体1的上端平滑配合，且限位板5跟随车轮转动，因此离开时限位板5仍然不会对车轮造成有较大的阻力，同理，当第二电磁铁7感受到两次压力，即为两次车轮经过，可判定机动车已经驶离，此时第二电磁铁7断电，第一电磁铁6再次通电，即可完全恢复至初始状态。
本方案可以使机动车开入或开出停车板的过程不会受太大的阻力，限位板5会根据车型自动限制车轮，停车完毕后即便没拉手刹或手刹失灵也不会发生溜车的情况，可大幅提高停车取车的效率，且不易出现溜车的安全事故。
以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。