本发明涉及橡胶挡车器领域，具体涉及一种免钻孔的硬地停车位用橡胶挡车器。
背景技术
橡胶挡车器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黑黄相间含反光材料符合国际标准，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点。可以防止车辆倒车进车库时越位，避免车辆的碰撞，是限定车辆装确停放位置的最佳设施。但是，目前市场上常见的橡胶挡车器在安装时却比较麻烦，一般在安装时需要用拉爆螺丝固定在每个车位上，此外，还必须用弹线，用道钉或螺栓坚固一位，确保各车位车轮定位器在同一直线上，由于需要用到拉爆螺丝进行固定，因此在安装之前需要在地面上进行钻孔，这不仅会损伤地面，而且一旦橡胶挡车器被拆除不用后，残留在地面上的安装孔非常不美观。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种免钻孔的硬地停车位用橡胶挡车器，以解决现有技术中传统的橡胶挡车器在安装时需要先在地面上钻孔，然后才能用拉爆螺丝将其固定在地面上，安装比较麻烦，而且以后拆除橡胶挡车器后地面上残留的安装孔影响美观等问题。本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够实现无需钻孔即可将橡胶挡车器固定安装在水泥、塑胶、地砖等各种硬质地面的停车位上，安装简单方便，省时省力，而且不破坏地面，即便以后橡胶挡车器被拆除，地面也完好无损，不影响美观，实用性好等技术效果，详见下文阐述。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
本发明提供的一种免钻孔的硬地停车位用橡胶挡车器，包括挡车器本体和设置在所述挡车器本体两侧的反光条，所述挡车器本体下表面设置有安装底板，所述安装底板内部设置有储液腔，所述安装底板下表面设置有多个出液孔，所述出液孔内壁上设置有连接杆，所述连接杆上安装有顶柱，所述顶柱上端设置有破口器，所述破口器上端设置有与所述储液腔、所述出液孔相连接的挡板；
所述安装底板上表面设置有与所述储液腔连通的加液孔和排气孔，所述加液孔和所述排气孔内紧密插接有密封塞。
作为优选，所述安装底板上表面设置有硬质保护板。
作为优选，所述安装底板的两侧面为斜面。
作为优选，所述反光条通过魔术贴粘贴在所述挡车器本体两侧面上。
作为优选，所述安装底板、所述挡车器本体、所述连接杆、所述顶柱、所述挡板固定连接且为一体结构。
作为优选，多个所述出液孔均匀分布在所述安装底板下表面上；
其中，每个所述出液孔内均设置有一根所述顶柱。
作为优选，所述顶柱内插接有插销；
其中，所述插销上端与所述破口器底部插接；
其中，所述插销下端与所述顶柱下表面齐平。
作为优选，所述破口器为圆锥形；
其中，所述圆锥形底面直径大于所述顶柱的直径。
作为优选，所述挡板厚度为所述出液孔孔深的五分之一。
上述一种免钻孔的硬地停车位用橡胶挡车器，使用时，先将所述挡车器本体放置到停车位上合适的位置，然后用力踩踏所述硬质保护板，则所述顶柱沿着所述出液孔向上移动推动所述破口器顶破所述挡板，所述储液腔内的免钉胶（或其他胶体）便受压从所述破口器与所述挡板的连接处挤出进入所述出液孔内并流向所述安装底板与地面之间，填充所述安装底板与地面之间的缝隙，反复多次且均匀踩踏所述硬质保护板后，所述储液腔内的免钉胶（或其他胶体）已经被挤出完毕，同时位于所述安装底板与地面之间的缝隙内的空气也被挤出并完全被免钉胶（或其他胶体）填充，待免钉胶（或其他胶体）干燥后，即可将所述安装底板固定粘贴到地面上，由于所述挡车器本体与所述安装底板为一体结构，因此所述挡车器本体也被连带固定到地面上，而且在车辆倒车过程中，车轮会先轧上所述硬质保护板，然后再触碰到所述挡车器本体，由于此时所述硬质保护板仍被车轮所轧着，因此当车轮触碰到所述挡车器本体时，所述挡车器本体不会发生晃动，牢固性好，即便以后拆除所述挡车器本体和所述安装底板，只需要将免钉胶（或其他胶体）从地面上清除干净即可，不影响地面美观，所述储液腔内的免钉胶（或其他胶体）通过所述加液孔提前注入，该步骤可由工厂在生产橡胶挡车器过程中进行加注，然后用所述密封塞将所述加液孔和所述排气孔密封住即可，故本发明的橡胶挡车器在实际使用过程中安装十分简单方便，实用性好。
有益效果在于：本发明所述的一种免钻孔的硬地停车位用橡胶挡车器能够实现无需钻孔即可将橡胶挡车器固定安装在水泥、塑胶、地砖等各种硬质地面的停车位上，安装简单方便，省时省力，而且不破坏地面，即便以后橡胶挡车器被拆除，地面也完好无损，不影响美观，实用性好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的俯视图；
图3是本发明的图1的内部结构图；
图4是本发明的图3的局部放大图；
图5是本发明的图4的局部放大图；
图6是本发明的图1的局部放大图;
图7是本发明的图2的局部放大图。
附图标记说明如下：
1、安装底板；2、挡车器本体；3、反光条；4、硬质保护板；5、顶柱；6、加液孔；7、排气孔；8、斜面；9、储液腔；10、密封塞；11、出液孔；12、连接杆；13、破口器；14、插销；15、挡板。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
参见图1-图7所示，本发明提供的一种免钻孔的硬地停车位用橡胶挡车器，包括挡车器本体2和设置在挡车器本体2两侧的反光条3，挡车器本体2下表面设置有安装底板1，安装底板1内部设置有储液腔9，储液腔9用于存储免钉胶（或其他胶体），安装底板1下表面设置有多个出液孔11，出液孔11内壁上设置有连接杆12，连接杆12上安装有顶柱5，顶柱5上端设置有破口器13，破口器13在顶柱5的推动下顶破挡板15，使储液腔9内的免钉胶（或其他胶体）流出，破口器13上端设置有与储液腔9、出液孔11相连接的挡板15；
安装底板1上表面设置有与储液腔9连通的加液孔6和排气孔7，当通过加液孔6向储液腔9内加注免钉胶（或其他胶体）时，储液腔9内的空气则从排气孔7排出，加液孔6和排气孔7内紧密插接有密封塞10。
作为可选的实施方式，安装底板1上表面设置有硬质保护板4，硬质保护板4用于保护安装底板1，防止车轮压坏安装底板1，同时也可减轻安装底板1受车轮下压后的挤压变形程度。
安装底板1的两侧面为斜面8，这样设计，方便车轮滚上硬质保护板4。
反光条3通过魔术贴粘贴在挡车器本体2两侧面上，这样设计，方便反光条3拆卸清洗安装。
安装底板1、挡车器本体2、连接杆12、顶柱5、挡板15固定连接且为一体结构，这样设计，方便工厂规模化大批量生产。
多个出液孔11均匀分布在安装底板1下表面上；
其中，每个出液孔11内均设置有一根顶柱5。
顶柱5内插接有插销14；
其中，插销14上端与破口器13底部插接；
其中，插销14下端与顶柱5下表面齐平，这样设计，通过按压硬质保护板4即可捅破挡板15。
破口器13为圆锥形；
其中，圆锥形底面直径大于顶柱5的直径，这样设计，方便储液腔9内的免钉胶（或其他胶体）从破口处流出。
挡板15厚度为出液孔11孔深的五分之一，此时，挡板15的厚度适中，方便使用，若挡板15厚度过大，则不容易被破口器13捅破，若挡板15厚度过小，则容易破损致使储液腔9内的免钉胶（或其他胶体）从破口处流出影响使用。
上述一种免钻孔的硬地停车位用橡胶挡车器，使用时，先将挡车器本体2放置到停车位上合适的位置，然后用力踩踏硬质保护板4，则顶柱5沿着出液孔11向上移动推动破口器13顶破挡板15，储液腔9内的免钉胶（或其他胶体）便受压从破口器13与挡板15的连接处挤出进入出液孔11内并流向安装底板1与地面之间，填充安装底板1与地面之间的缝隙，反复多次且均匀踩踏硬质保护板4后，储液腔9内的免钉胶（或其他胶体）已经被挤出完毕，同时位于安装底板1与地面之间的缝隙内的空气也被挤出并完全被免钉胶（或其他胶体）填充，待免钉胶（或其他胶体）干燥后，即可将安装底板1固定粘贴到地面上，由于挡车器本体2与安装底板1为一体结构，因此挡车器本体2也被连带固定到地面上，而且在车辆倒车过程中，车轮会先轧上硬质保护板4，然后再触碰到挡车器本体2，由于此时硬质保护板4仍被车轮所轧着，因此当车轮触碰到挡车器本体2时，挡车器本体2不会发生晃动，牢固性好，即便以后拆除挡车器本体2和安装底板1，只需要将免钉胶（或其他胶体）从地面上清除干净即可，不影响地面美观，储液腔9内的免钉胶（或其他胶体）通过加液孔6提前注入，该步骤可由工厂在生产橡胶挡车器过程中进行加注，然后用密封塞10将加液孔6和排气孔7密封住即可，故本发明的橡胶挡车器在实际使用过程中安装十分简单方便，实用性好。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。