停车位设备的制作方法

本发明涉及一种具有至少两个安置面的停车位设备，在这些安置面上能够各自停放一辆机动车辆，其中，该停车位设备包括至少一个可移动的安置面，其能够相对于至少一个固定的安置面移动。

背景技术：

例如从德国专利文件de3603573c2、德国实用新型de29604798u1、德国实用新型de9200871u1和德国实用新型de8603017u1已知了这样的停车位设备。从德国公开文件de102016110634a1中已知了一种折叠台，该折叠台可以在降低位置与架起位置之间调整，该折叠台包括盖板和底架、布置在盖板与底架之间的剪式机构，该剪式机构包括至少两个剪式元件对，其分别具有通过共用的剪式部件铰接件相互连接的两个剪式元件。美国专利us8,863,911b2公开的是一种用于使部件在工作位置与非工作位置之间移动和固定的装置，在该工作位置上该部件与一个结构固定地连接，该非工作位置布置在该工作位置的下方并且在该非工作位置上该部件从该结构上被拆除。从德国公开文件de102009053050a1已知了一种用于从车辆上拆卸电池的装置，其中该电池借助于至少一个固定器件与车辆机械连接且借助连接元件与车辆电连接，并且电池更换装置包括升降台、用于升降台的至少一个致动器、与升降台机械连接的至少一个更换工具、用于控制该至少一个致动器的控制器和至少一个图像采集器。

技术实现要素：

本发明的目的是简化对可电力驱动的机动车辆的充电。

该目的是通过以下方式来实现的：在一种具有至少两个安置面的停车位设备中，在这些安置面上能够各自停放一辆机动车辆，其中，该停车位设备包括至少一个可移动的安置面，其能够相对于至少一个固定的安置面移动；该停车位设备与用于给可电力驱动的机动车辆的电能储存器充电的充电装置组合，其中，该充电装置能够以适于充电的方式同时与在两个安置面上的可电力驱动的机动车辆相连接。所要求保护的停车位设备是具有升降停车台的充电站。借助该停车位设备，显著地简化了将这两个安置面对可电力驱动的机动车辆的停泊和充电。该停车位设备也可以特别有利地安装在户外并投入使用。无需特别的结构措施(例如挖坑)来用于该停车位设备。根据实施方式不同，停车位设备也可以用作单车库，其可以为了充电而作为双车位来使用。

该停车位设备的一个优选实施例的特征在于，该可移动的安置面安装在至少两个杆上。这两个杆有利地安装在该可移动的安置面的一侧。借助这两个杆，可以通过简单方式实现该可移动的安置面的限定移动。两个杆特别有利地安装在该可移动的安置面的每一侧。这带来支撑极其稳固的优点，而没有因这些杆而影响到在可移动的安置面下方的空间。

该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，这些杆之一被实施为具有第一端和第二端的刚性的连杆，该第一端铰接至固定支座，该第二端铰接至该可移动的安置面。在此，该刚性的连杆优选铰接至该固定支座和可移动的安置面，其方式为使得可以实现该可移动的安置面相对于底部结构的限定的枢转移动。

该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，这些杆之一被实施为伸缩杆，该伸缩杆以一端铰接至该可移动的安置面。该伸缩杆的端部有利地铰接至该可移动的安置面，其方式为使得可以实现该可移动的安置面相对于底部结构的上述限定的枢转移动。

该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，该伸缩杆的一端安装在可靠近地板移动的起重机上。起重机有利地可以靠近地板移到与固定的安置面相邻(有利地在其前方或后方)的底部区域中。由此，通过简单的方式实现特别节省空间地安放这两个安置面。

该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，该可移动的安置面能够在低位和高位之间枢转。在低位上，可移动的安置面有利地布置在具有该固定的安置面的平面中。在低位上，一辆机动车辆可以停放在可移动的安置面上。在高位上，该可移动的安置面有利地被布置成使得该固定的安置面可以从至少两侧、优选从前侧和从后侧让一辆机动车辆驶来。

该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，在该低位上的该可移动的安置面在前行方向上布置在该固定的安置面的前方或后方。因此，例如两辆机动车辆可以同时停放在两个安置面上。该可移动的安置面在低位上有利地可以让一辆机动车辆驶过，以便到达该固定的安置面。

该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，在该高位上的该可移动的安置面布置在该固定的安置面的上方。这提供了以下优点：一辆机动车辆在枢转到高位的安置面上充电时不影响或仅不明显地影响驶向固定的安置面。

该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，该充电装置包括带有至少两条充电线缆的充电桩，这些充电线缆的长度足以对在两个安置面上的可电力驱动的机动车辆充电。由此，可以通过简单的方式来实现同时对两辆可电力驱动的机动车辆充电。根据实施方式不同，充电装置也可以被实施成可以以无线缆的方式(即没有充电线缆)、尤其以非接触方式(例如以感应方式)进行充电过程。

上述目的也通过一种用于在具有前述停车位设备的充电站处给机动车辆中的电能储存器充电的方法来实现。有利地，可以在充电站处同时给两辆车辆充电。当一辆机动车辆位于高位上的可移动的安置面上时，充电站可以几乎任意地启动。为了实现停车位设备，可以特别有利地使用可简单制造且良好地可供使用的部件、如伸缩杆和连杆。

总体而言，本发明在此公开下述1和10的技术方案，下述2-9为本发明的优选技术方案：

1.一种具有至少两个安置面(2，3)的停车位设备(1)，在这些安置面上能够各自停放一辆机动车辆(4，5)，其中该停车位设备(1)包括至少一个可移动的安置面(3，3’)，该可移动的安置面能够相对于至少一个固定的安置面(2)移动，其特征在于，该停车位设备(1)与用于给可电力驱动的机动车辆(4，5)的电能储存器充电的充电装置(20)组合，其中该充电装置(20)能够以适于充电的方式同时与在两个安置面(2，3)上的可电力驱动的机动车辆(4，5)相连接。

2.根据前述1所述的停车位设备，其特征在于，该可移动的安置面(3，3’)安装在至少两个杆(11，12)上。

3.根据前述2所述的停车位设备，其特征在于，这些杆之一被实施为具有第一端和第二端的刚性的连杆(11，11’)，该第一端铰接至固定支座(8)，该第二端铰接至该可移动的安置面(3，3’)。

4.根据前述2或3所述的停车位设备，其特征在于，这些杆之一被实施为伸缩杆(12，12’)，该伸缩杆以一端铰接至该可移动的安置面(3，3’)。

5.根据前述4所述的停车位设备，其特征在于，该伸缩杆(12，12’)的一端安装在可靠近地板移动的起重机(10)上。

6.根据前述1-5之一所述的停车位设备，其特征在于，该可移动的安置面能够在低位(图1中的3)和高位(图1中的3’)之间枢转。

7.根据前述6所述的停车位设备，其特征在于，在该低位(3’)上的该可移动的安置面在前行方向上布置在该固定的安置面(2)的前方或后方。

8.根据前述6或7所述的停车位设备，其特征在于，在该高位(3)上的该可移动的安置面布置在该固定的安置面(2)的上方。

9.根据前述1-8之一所述的停车位设备，其特征在于，该充电装置(20)包括带有至少两条充电线缆(21，22)的充电桩(25)，这些充电线缆的长度足以对在所述安置面(2，3，3’)上的可电力驱动的机动车辆(4，5)充电。

10.一种用于在具有根据前述1-9之一所述的停车位设备(1)的充电站处对机动车辆(4，5)中的电能储存器充电的方法。

附图说明

本发明的进一步的优点、特征和细节将从以下说明中显现，其中参见附图对不同的实施例进行了详细说明。在附图中：

图1示出具有固定的和可移动的安置面的停车位设备的示意图，该可移动的安置面可枢转地安装在两个杆上；

图2示出图1的停车位设备，其具有充电装置和处于低位的可移动的安置面；

图3示出图2的停车位设备，其中，充电装置的两条充电线缆被附接在这两个安置面上的两辆机动车辆上；

图4示出图3的停车位设备连同处于充电状态下的两辆机动车辆，其中，带有第一机动车辆的可移动的安置面布置在带有第二机动车辆的固定的安置面上方；并且

图5示出在位于固定的安置面上的机动车辆的充电过程结束之后在驶离时图4的停车位设备。

具体实施方式

在图1至图5中示出了具有固定的安置面2和可移动的安置面3的停车位设备1，该可移动的安置面可以在低位3与高位3’之间移动。机动车辆4、5可以停放在安置面2、3上。

停车位设备1包括具有地面7的地板6。固定的安置面2布置在地面7上。可移动的安置面3在其低位上同样布置在地面7上。

根据可移动的安置面的实施方式不同，该可移动的安置面可以被布置成在其低位3上大致突出于地面7。但可移动的安置面3也可以在其低位上布置在地面7的对应凹陷部中。

如图1、图4和图5中看出的，该可移动的安置面在其高位3’上布置在固定的安置面2上方。在固定的安置面2与处于其高位的可移动的安置面3’之间的高度距离被设定尺寸成使得机动车辆4、5能够在处于其高位的可移动的安置面3’下方在带有固定的安置面2的地面7上进行调车。

在地板6中锚固有固定支座8。在地板6中还设置有靠近地板的支承结构9。靠近地板的支承结构9用于可移动地布置起重机10。起重机10(如图1中的虚线箭头16所示)在水平方向上、即平行于地面7相对于靠近地板的支承结构9可来回移动。

刚性的连杆11的一端被铰接至固定支座8。被铰接至固定支座8的刚性的连杆11可以在低位11与高位11’之间枢转。处于其低位的刚性的连杆用11标示。处于其高位的刚性的连杆用11’标示。

在图1、图4和图5中，刚性的连杆布置在其高位11’上。刚性的连杆11、11’的另一端被铰接至可移动的安置面3、3’。

伸缩杆12、12’的一端被铰接至起重机10。伸缩杆12、12’的另一端被铰接至可移动的安置面3、3’。用12标示处于其缩回位置的伸缩杆。

在图1、图2和图3中，伸缩杆处于其缩回位置12，该缩回位置也可被称为低位。起重机10在图1、图2和图3中位于靠近地板的支承结构9的左端区域中。

在图1、图4和图5中用12’标示处于其伸出位置的伸缩杆。起重机10在图1、图4和图5中借助伸出的伸缩杆12’布置在靠近地板的支承结构9的右端区域中。

在图1中由虚线箭头13、14表示刚性的连杆11、11’连同可移动的安置面3、3’的枢转移动。在图1中由箭头15表示伸缩杆12、12’的上端的移动。移动15源于起重机10的来回移动16与伸缩杆12、12’的伸出移动的组合。

起重机10与刚性的连杆11、11’和伸缩杆12、12’一起形成用于可移动的安置面3、3’的枢转机构18。通过枢转机构18，可移动的安置面3、3’可以与停放或停泊于其上的机动车辆5一起从其低位3移动至其高位3’，如图1中看到的。

在图2至图5中看到的是：停车位设备1与用于给电力驱动的机动车辆4、5的电能储存器充电的充电装置20组合。充电装置20包括带有两条充电线缆21、22的充电桩25。

在图2至图5中，充电装置20布置在固定的安置面2右侧的地板6上。固定的安置面2在地面7上在水平方向上布置在充电装置20与处于其低位3’的可移动的安置面3之间。

在图2中，电力驱动的机动车辆4停泊在固定的安置面2上。为此目的，可以(如由图2中的机动车辆4的虚线轮廓所示地)驶过处于其低位的可移动的安置面3。

在图3中，电力驱动的机动车辆5停泊在处于其低位的可移动的安置面3上。充电线缆21被连接至机动车辆4。充电线缆22被连接至机动车辆5。机动车辆4在图3中布置在机动车辆5与充电桩25之间。

在图4中示出了：在可移动的安置面3’上的机动车辆5可以借助于枢转机构18枢转，其方式为使得带有机动车辆5的可移动的安置面3’布置在带有机动车辆4的固定的安置面2上方。在枢转时无需从机动车辆4、5移除充电线缆21、22。

在图4中，机动车辆4的虚线轮廓来指示了：如果机动车辆4的充电过程结束，则机动车辆4可以离开固定的安置面2。

在图5中示出了离开停车位设备1时的机动车辆4。在固定的安置面2上的机动车辆4的虚线轮廓指示了：在充电过程结束之后，机动车辆4可以容易地在处于高位的可移动的安置面3’下方驶离。