一种全装配式混凝土结构梁柱节点的螺栓连接结构的制作方法

本专利属于建筑领域，尤其涉及一种全装配式混凝土结构梁柱节点的螺栓连接结构。

背景技术：

随着社会进步和经济的持续发展，我国建筑工业化和住宅产业化在迅猛发展，现代建筑业对建筑结构的要求也越来越高，装配式结构符合工业化发展要求，因此发展最为活跃。

虽我国已有相关的装配式节点规范，但是其包括湿作业和干作业，施工较麻烦。规范所采用的挤压套筒连接，梁柱节点处采用后浇混凝土，施工趋于麻烦。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明公开了一种全装配式混凝土结构梁柱节点的螺栓连接结构。本发明则采用螺栓连接来实现全装配式混凝土结构的梁柱节点的快速高效连接，即在柱端预埋钢筋套筒，梁端预埋钢板来实现梁中受力钢筋与柱的连接转换，相互通过高强螺栓拼接即可，不再需要湿作业，简化工艺，环保节能，又能满足现行抗震设计规范。这一新型装配式节点与现有的挤压套筒装配式节点比较，不仅具有相似的力学性能，而且具有突出的耐久性能和经济性，同时更加节约资源和能源，符合可持续发展的要求。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种全装配式混凝土结构梁柱节点的螺栓连接结构，包括柱，柱侧面连接有梁；梁与柱接触的端面两侧分别固定有钢板；钢板上成形有通孔；所述柱两侧预埋有与通孔配合的套筒，套筒内固定有伸出柱两侧的与通孔配合的连接螺栓；连接螺栓穿过通孔连接有螺栓；梁上成形有用于旋转固定螺栓的凹槽。

进一步的改进，所述连接螺栓为高强度螺栓。

进一步的改进，所述连接高强度螺栓通孔为2个，钢板起到转接梁中受力钢筋与连接螺栓的作用。

进一步的改进，处于中部的柱上两侧的套筒通过处于柱内的钢筋相互连接固定。

进一步的改进，所述套筒内成形有内螺纹，钢筋通过内螺纹与套筒固定。

进一步的改进，处于建筑边侧的柱上的套筒连接有处于柱内部的l状钢筋。

附图说明

图1为柱的结构示意图

图2为中节点的高强螺栓连接柱与梁的结构示意图。

图3为边节点的高强螺栓图示。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明做进一步说明。

实施例

如图1-3所示的一种全装配式混凝土结构梁柱节点的螺栓连接结构，包括柱1，柱1侧面连接有梁2；梁2与柱1接触的端面两侧分别固定有钢板9；钢板9上成形有通孔4；所述柱1两侧预埋有与通孔4配合的套筒5，套筒5内固定有伸出柱1两侧的与通孔4配合的连接螺栓6；连接螺栓6穿过通孔4连接有螺栓7；梁2上成形有用于旋转固定螺栓7的凹槽3。

连接螺栓6为高强度螺栓。

处于中部的柱1上两侧的套筒5通过处于柱1内的钢筋8相互连接固定。套筒5内成形有内螺纹，钢筋7通过内螺纹与套筒5固定。处于建筑边侧的柱1上的套筒5连接有处于柱1内部的l状钢筋10。

本发明的装配式梁柱节点由螺栓-套筒进行连接。其中，梁端预埋两个钢板，且纵筋穿过钢板连接，钢板起到转换梁中受力钢筋与高强螺栓受力的作用，柱端预埋四个套筒，最后通过高强螺栓进行连接，相比现有技术，具有相当的施工便利性。

现有技术施工工艺：

1.预制梁柱构件；

2.梁柱搭接；

3.钢筋用挤压套筒进行连接；

4.现浇叠合层混凝土；

5.施工结束，养护。

本发明施工工艺：

1.预制梁柱构件；

2.梁柱用螺栓进行搭接；

3.螺栓连接设于梁侧施工；

4.施工结束，养护。

相比较，可以发现本发明在施工工艺上简化了很多，避免了干作业和湿作业的同时进行，环保节能。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但并不仅仅限于说明书和实施方案中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种全装配式混凝土结构梁柱节点的螺栓连接结构，所述客车的座椅处安装有扣座，扣座通过连接带连接有柱体，柱体插入壳体内，壳体顶端成形有与柱体配合的插口，插口内固定有两个平行设置的U形限位杆；壳体内固定有转轴，转轴转动连接有转杆，转杆一端成形有与柱体配合的弯钩，另一端连接有压杆结构；压杆结构连接客车的控制台。本发明则采用螺栓连接来实现全装配式混凝土结构的梁柱节点的快速高效连接，即在柱端预埋钢筋套筒，梁端预埋钢板来实现梁中受力钢筋与柱的连接转换，相互通过高强螺栓拼接即可，不再需要湿作业，简化工艺，环保节能，又能满足现行抗震设计规范。

技术研发人员：何庆锋
受保护的技术使用者：湖南大学
技术研发日：2018.10.10
技术公布日：2019.02.15