本实用新型涉及安全挡板技术领域，具体是一种道路施工安全挡板。
背景技术：
目前，道路施工时，通常会在道路上加设安全带挡板，将施工区域和道路隔开，保护施工人员安全，同时将行人和施工区域隔开，避免施工区域内部的繁多混乱的管线受到外部影响，然而现有的安全挡板并不安全，且不便于施工，其缺陷主要有：
1、挡板只能隔离来往的行人，无法在车辆撞向施工区域时对施工人员提供有效的保护；
2、对于挡板内部施工区域，混乱繁多的管线不便整理，而挡板的内壁却无法有效的利用。
因此，本实用新型提供一种新的道路施工安全挡板来解决此问题。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种道路施工安全挡板，有效的解决了现在的道路施工安全挡板无法隔离行驶中车辆和不便于整理管线的问题。
本实用新型包括挡板主体和底座，底座上开有T形槽，挡板主体为倒置的T型挡板，挡板主体下端置于底座T形槽内，所述挡板主体内表面开设有管线槽，管线槽内转动安装有管线槽挡板，挡板主体上端内部开设有水道，水道内可放置水管，挡板主体内表面上端安装有喷雾头；所述底座外端面上固定安装有缓冲装置，缓冲装置上安装连接有报警器；
所述缓冲装置包括活动板和缓冲外壳，所述缓冲外壳内为空腔，缓冲外壳内分为上空腔、下空腔和后空腔，上空腔和下空腔由隔板隔开，上空腔侧壁上安装有阻尼阀，阻尼阀将上空腔和后空腔连通，后空腔内置有油气隔板，所述活动板一体连接T型的上压板和T型的下压板，上压板和下压板分别置于对应的上空腔和下空腔中，下压板上开有小通孔和大通孔，下空腔和上空腔内设有分别置于下压板和上压板右侧的液压油，油气隔板右侧充入惰性气体。
优选的，所述的缓冲装置外侧埋设有外挡槽，外挡槽埋设在地下且上表面和地面齐平，所述外挡槽包括外挡槽外壳和上挡板，外挡槽外壳为上开口的空腔，外挡槽外壳侧壁上开设有导槽，外挡槽内置有上挡板，上挡板上一体连接有和导槽匹配的滑块，使上挡板可沿导槽上下滑动，上挡板下表面固定连接有刚性弹簧，刚性弹簧另一端连接在外挡槽底面上，上挡板上表面一体连接有第一把手。
优选的，所述的底座内侧埋设有内挡槽，内挡槽埋设在地下且上表面和地面齐平，所述内挡槽包括内挡槽壳体和置于内挡槽壳体内的高强挡板，高强度挡板可在内挡槽壳体内上下滑动，高强挡板上端面一体连接有第二把手，所述的挡板主体内表面、外表面和上端面均一体连接有滑轮支架，滑轮支架内安装有可旋转的滑轮，第一把手和第二把手之间经钢丝绳连接，钢丝绳一端系在第一把手上，另一端穿过多个滑轮系在第二把手上。
优选的，所述的缓冲装置上设有筒形滑轨，筒形滑轨内置有横杆，横杆可在筒形滑轨内前后滑动，筒形滑轨后壁安装连接有报警器，横杆向后滑动可触发报警器。
优选的，所述喷雾头和水道连通。
本实用新型针对现有道路安全施工挡板无法隔离行驶中车辆，无法辅助整理施工区域混乱繁多的管线的缺点，做出了巨大改进，可防止行驶中的车辆冲入施工区域，对施工人员造成伤害，同时也可以辅助施工区域内管线的整理，大幅度提高了安全性能，便于施工。
附图说明
图1为本实用新型主视示意图。
图2为本实用新型立体示意图。
图3为本实用新型缓冲装置剖视示意图。
图4为本实用新型缓冲装置活动板立体示意图。
图5为本实用新型外挡槽剖面示意图。
图6为本实用新型内挡槽剖视示意图。
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图6对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。
实施例一，本实用新型为一种道路施工安全挡板，包括挡板主体1和底座2，挡板主体1为一方形安全挡板，起隔离作用，可将施工区域和道路区域隔离开，同时为后面的结构提供基础，挡板主体1下端置于底座2凹槽内，底座2为挡板主体1的基础，防止挡板主体1前后摆动，便于挡板主体1的固定，其特征在于，所述挡板主体1内表面开设有管线槽8，管线槽8可用于放置施工区域内部杂乱的管线，便于管线的整理，管线槽8内转动安装有管线槽挡板9，在管线放在管线槽8内后，可将管线槽挡板9关闭，防止施工时因损伤管线而造成漏电触电的情况发生，增加施工安全性，挡板主体1上端内部开设有水道10，内表面上端安装有喷雾头11，喷雾头11可喷出水雾，水道10内可根据需要添加加压装置，防止施工扬尘飞散，对空气造成污染，贯彻绿色施工理念；所述底座2外端面上固定安装有缓冲装置3，缓冲装置3可将在行驶中的汽车或大体积重物冲向挡板时起到缓冲消能的作用，防止施工人员受到伤害，缓冲装置3上安装连接有报警器4，报警器4由内置的电池作为电源驱动报警器4正常工作，报警器4可在缓冲装置3被触发时报警并闪烁，提醒附近行人躲避，同时提醒施工人员注意，及时撤离疏散。
所述缓冲装置3包括活动板12和缓冲外壳13，所述缓冲外壳13内为空腔，缓冲外壳13内分别有上空腔15、下空腔16和后空腔19，上空腔15侧壁上安装有阻尼阀17，阻尼阀17将上空腔15和后空腔19连通，后空腔19内置有油气隔板18；所述活动板12作为缓冲装置3的触发板，活动板12一体连接上压板30和下压板31，下压板31上开有小通孔22和大通孔14，上压板30和下压板31分别置于对应的上空腔15和下空腔16中，大通孔14内装有单向开关，单向开关为一转动板且只能向下压板31右侧旋转，可在下压板31向右运动时防止液压油通过大通孔14，而当下压板31向左运动时液压油可通过大通孔14；上空腔15中上压板30右端装有液压油，下空腔16中装满液压油，后空腔19中的油气隔板18右侧装有惰性气体，例如氮气，也可用其他气体，当有汽车撞上缓冲装置3时，活动板12向内移动，下压板30向内移动，粘稠的液压油的通过小通孔在下空腔16中向左移动，大通孔14在液压油左移时被液压油压缩关闭，故液压油流动缓慢，初步减缓了车辆冲击的能量，同时，上压板30向右移动，将上压板30右侧的位于上空腔15中的液压油通过阻尼阀17的进一步减缓压入后空腔19，在油压的推动下，油气隔板18向右移动，压缩油气隔板18右侧的惰性气体，惰性气体受压，缓冲受到的冲击，缓冲装置完成工作。
实施例二，在实施例一的基础上，所述的缓冲装置3外侧埋设有外挡槽6，外挡槽6用于在缓冲装置3前初步阻挡冲来的车辆或大体积重物，同时也和后面的装置联动，外挡槽6在施工前先行埋设在地面以下且上表面和地面齐平，所述外挡槽6包括外挡槽外壳26和上挡板23，外挡槽外壳26为上端开口的空腔，外挡槽外壳26侧壁上开设有导槽25，外挡槽6内置有上挡板23，上挡板23上一体连接有和导槽25匹配的滑块，使上挡板23可沿导槽25上下滑动，上挡板23下表面固定连接有刚性弹簧51，刚性弹簧51另一端连接在外挡槽6底面上，在行人或小质量物体压在上挡板23上时，刚性弹簧51不受压，当汽车或大体积重物压伤上挡板23时，上挡板下滑，刚性弹簧51受压，汽车或大体积重物前端陷入外挡槽外壳26中，减小其对缓冲装置3和挡板主体1的冲击，上挡板23上表面一体连接有第一把手24，用于穿钢丝绳50。
实施例三，在实施例二的基础上，所述的底座2内侧埋设有内挡槽7，内挡槽7在施工前先行埋设在地面以下且上表面和地面齐平，所述内挡槽7包括内挡槽壳体27和置于内挡槽壳体27内的高强挡板28，高强挡板28上端面一体连接有第二把手29，第二把手29用于穿钢丝绳50，连接外挡槽6中的上挡板23，完成内挡槽7和外挡槽6的联动；所述的挡板主体1内表面、外表面和上端面均一体连接有滑轮支架，滑轮支架内安装有可旋转的滑轮5，钢丝绳50一端系在第一把手24上，另一端穿过多个滑轮5系在第二把手29上，将上挡板23和高强挡板28连接，在汽车或大体积重物冲来时，外挡槽6内的上挡板23受压下滑，拉动钢丝绳50，经滑轮5传动拉动高强挡板28上升，可防止底座2向内滑动。
实施例四，在实施例一的基础上，所述的缓冲装置3上设有筒形滑轨21，筒形滑轨21内置有横杆20，横杆20可在筒形滑轨21内前后滑动，筒形滑轨21后壁安装连接有报警器4，横杆20向后滑动可触发报警器4的开关，当缓冲装置3被触发时，报警器4报警并闪烁，提醒附近行人躲避，同时提醒施工人员注意，及时撤离疏散，具体为缓冲装置3的活动板12向内滑动，带动横杆20向内滑动，触发报警器4。
实施例五，在实施例一的基础上，所述喷雾头11和水道10连通，防止施工扬尘飞散，对空气造成污染，贯彻绿色施工理念。
具体使用时，当汽车或大体积重物撞向本道路施工安全挡板时，汽车压动上挡板下滑，刚性弹簧51受压，汽车或大体积重物前端陷入外挡槽外壳26中，减小其对缓冲装置3和挡板主体1的冲击，外挡槽6内的上挡板23受压下滑的同时，拉动钢丝绳50，经滑轮5传动拉动高强挡板28上升，可防止底座2向内滑动，之后缓冲装置3被触发活动板12向内移动，下压板31向内移动，粘稠的液压油的通过小通孔在下空腔16中缓慢向左流动，大通孔14上的开关在液压油左移时被液压油压紧关闭，故液压油流动缓慢，初步减缓了车辆冲击的能量，同时，上压板30向右移动，将上压板30右侧的位于上空腔15中的液压油通过阻尼阀17的进一步减缓压入后空腔19，在油压的推动下，油气隔板18向右移动，压缩油气隔板右侧的惰性气体，惰性气体受压，缓冲受到的冲击，缓冲装置完成工作，同时，右移的活动版12触碰横杆20，压动横杆20右移，出动报警器4，报警器4报警并闪烁，提醒附近行人躲避，同时提醒施工人员注意，及时撤离疏散；当汽车或大体积重物被撤走后，外挡槽6内的上挡板23受刚性弹簧51作用上移回到原位，内挡槽7内的高强挡板28因受到向上的拉力消失而受重力作用回到内挡槽壳体27中，这时缓冲装置3同时回复原位，具体的是油气隔板18右侧的惰性气体因压力消失而回弹，将油气隔板18左侧的液压油从后空腔19压入上空腔15，推动上压板30左移，进而将活动板12推回原位，同时，下压板31左移下空腔16内的液压油从下压板31左侧向右侧流动，油压压动大通孔14上开关，开关打开，液压油可从大通孔14中通过，不影响活动板12回弹，活动板12回弹后横杆20上的压力消失，横杆20在弹簧作用下左移，报警提4停止工作，整个道路施工安全挡板恢复。
本实用新型针对现有道路安全施工挡板无法隔离行驶中车辆，无法辅助整理施工区域混乱繁多的管线的缺点，做出了巨大改进，可防止行驶中的车辆冲入施工区域，对施工人员造成伤害，同时也可以辅助施工区域内管线的整理，大幅度提高了安全性能，便于施工。