公交车车窗玻璃支撑台面的制作方法

本实用新型涉及汽车车窗领域，特别是一种公交车车窗玻璃支撑台面。

背景技术：

公交车车窗玻璃相对小型汽车，具有较大的面积，在加工过程中，需要通过特定的工具对其进行固定或者位置的变换，而传统的工具包括电机转动平台或者吸附式，这种方式在转动时容易方式位移过度的情况，而采用简单的人工搬运则浪费人力同时操作不安全。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种公交车车窗玻璃支撑台面，在对玻璃进行加工的过程中，能快速的对玻璃进行旋转调整，节省人力，提高安全性。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

公交车车窗玻璃支撑台面，包括底座，所述底座上表面设有至少一对相互平行的支撑杆，其特征在于，所述的支撑杆包括至少一对相互平行的连杆，所述连杆轴向平行于底座上表面，所述的连杆之间设有转动杆，转动杆与连接杆相互垂直，所述的转动杆包括第一转动杆、第二转动杆和第三转动杆，第一转动杆上设有正圆形滚动轮，第二转动杆上设有椭圆形滚动轮，所述的第二转动杆上设有用于椭圆形滚动轮转动的螺纹。

进一步的，所述的椭圆形滚动轮沿第二转动杆的轴向移动。

进一步的，所述的支撑杆中，至少有一个支撑杆表面设有定向导轮，同时至少有一个支撑杆表面设有万向导轮，所述万向导轮的顶端高于定向导轮顶端。

进一步的，所述的椭圆形滚动轮的最高端高于定向导轮的顶端，而低于万向导轮的顶端。

用上述结构后，本实用新型的有益效果是：在对公交车车窗玻璃进行加工的过程中，需要对玻璃进行各种方位的转动，通过该支撑台面的第一转动杆和定向导轮实现玻璃的平移，通过第二转动杆和万向导轮实现玻璃的转动，操作简单方便，节省人力。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

公交车车窗玻璃支撑台面，包括底座1，所述底座1上表面设有至少一对相互平行的支撑杆2，所述的支撑杆包括至少一对相互平行的连杆3，所述连杆轴向平行于底座上表面，所述的连杆之间设有转动杆，转动杆与连接杆相互垂直，所述的转动杆包括第一转动杆、第二转动杆和第三转动杆，第一转动杆上设有正圆形滚动轮4，第二转动杆上设有椭圆形滚动轮5，所述的第二转动杆上设有用于椭圆形滚动轮转动的螺纹6。

所述的椭圆形滚动轮沿第二转动杆的轴向移动。

所述的支撑杆中，至少有一个支撑杆表面设有定向导轮7，同时至少有一个支撑杆表面设有万向导轮8，所述万向导轮的顶端高于定向导轮顶端。

所述的椭圆形滚动轮的最高端高于定向导轮的顶端，而低于万向导轮的顶端。

按照上述结构，当车窗玻璃位于支撑杆上表面，当需要车窗玻璃平移时，通过第一转动杆上的圆形滚动轮和支撑杆上的定向导轮实现。

当需要车窗玻璃转动时，转动第二转动杆上的椭圆形滚动轮，使得椭圆形滚动轮的长轴端处于竖直状态，此时椭圆形滚动轮将玻璃顶起，由于高度的设置，玻璃此时只和椭圆形滚动轮和支撑杆的万向导轮接触，转动玻璃的过程中，椭圆形滚动轮沿着螺纹转动，此时椭圆形滚动轮长轴和短轴交替抵住玻璃，保证玻璃不会旋转过度。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。