一种加固型公交站的制作方法

本实用新型涉及市政技术领域，特别涉及一种加固型公交站。

背景技术：

公交站，即公交车停靠的站点，便于人们等车和上下车的场所，公交站总是在道路边，而常用的公交站，在人们等车时，不能够提供遮风挡雨的场所，在雨中、在暴晒中、在寒风中和在下雪时等公交车，成了人们做公交车的常态，有些带有遮挡棚的公交站，结构简陋，不稳定，容易在积雪的情况下倒塌，威胁人们的人身安全，长此以往不利于节能减排，乘坐公交的宣扬，影响社会群众的社会安全感，因此我们对此做出改进，提出一种加固型公交站。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种加固型公交站，可以有效解决背景技术中提出的防止公交站倒塌的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种加固型公交站，包括第一底板和短支撑板，所述第一底板顶部的一侧设置有短支撑板，所述第一底板顶部的另一侧设置有两个防护柱，每个所述防护柱的一侧均设置有缓冲垫，每个所述防护柱的另一侧均与长支撑板的一侧固定连接，所述防护柱的顶部与顶盖的一端固定连接，所述顶盖的另一端与短支撑板的顶部固定连接，所述顶盖中部的一侧与若干支柱的顶部固定连接，所述顶盖的两边侧均设置有挡板，每个所述挡板的两侧均对称设置有活动椅，所述活动椅的一端设置有梯形凹槽，所述活动椅的一侧设置有第一软垫，所述活动椅的另一侧设置有软包，所述活动椅的另一端与旋转壳的一侧固定连接，所述旋转壳的中部设有圆心柱，所述圆心柱的外侧套设有第一弹簧，所述圆心柱的两端分别与支撑盖的两侧固定连接，所述支撑盖的中部设置有固定槽，所述第一弹簧的一端通过固定槽与支撑盖的一边侧固定连接，所述第一弹簧的另一端与旋转壳的一边侧固定连接。

进一步地，所述支柱底端的外部均匀设置有若干坐板，每个所述坐板的顶部均设置有第二软垫，所述坐板的底部设置有底盒。

进一步地，所述底盒顶部的一侧与坐板底部的一侧铰接，所述底盒的一侧设置有通孔。

进一步地，所述第二软垫的外部套设有阻燃套。

进一步地，所述底盒的底部均匀设置有若干第二弹簧，所述底盒底部的外侧设置有遮挡布，每个所述第二弹簧的底部均与第二底板的顶部固定连接。

进一步地，所述支柱的中部设置有若干挂钩。

进一步地，所述顶盖的顶部设置有引流槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种加固型公交站，通过防护柱不仅可以支撑起顶盖，且防护柱能够提高顶盖的稳定性，通过缓冲垫可以提高防护柱的安全性，避免道路边的车辆撞到公交站，影响等公交的人员的安全性，通过支柱可以有效的提高顶盖的安全性，避免顶盖从中部坍塌，通过挡板、短支撑板和长支撑板可以从多个方向为等车人员提供遮挡风雨的庇护区，通过活动椅可以方便乘车人员在等车期间坐在活动椅上，使用方便，结构简单，通过旋转壳可以带动活动椅旋转，实现方便收纳活动椅的作用，通过第一弹簧可以对活动椅施加一个顺时针方向的力，当人们离开活动椅，活动椅会在该力的作用下旋转。

附图说明

图1为本实用新型一种加固型公交站的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种加固型公交站的活动椅结构示意图；

图3为本实用新型一种加固型公交站的支柱结构示意图；

图4为本实用新型一种加固型公交站的引流槽结构示意图。

图中：1、第一底板；2、短支撑板；3、防护柱；4、缓冲垫；5、长支撑板；6、顶盖；7、支柱；8、挡板；9、活动椅；10、梯形凹槽；11、第一软垫；12、软包；13、旋转壳；14、圆心柱；15、第一弹簧；16、支撑盖； 17、固定槽；18、坐板；19、第二软垫；20、底盒；21、阻燃套；22、遮挡布；23、第二弹簧；24、第二底板；25、通孔；26、挂钩；27、引流槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种加固型公交站，包括第一底板1和短支撑板2，第一底板1顶部的一侧设置有短支撑板2，通过短支撑板2可以支撑顶盖6，且短支撑板2可以为等公交的人遮挡风雨，第一底板1顶部的另一侧设置有两个防护柱3，通过防护柱3不仅可以支撑起顶盖6，且防护柱3能够提高顶盖6的稳定性，每个防护柱3的一侧均设置有缓冲垫4，通过缓冲垫4可以提高防护柱3的安全性，避免道路边的车辆撞到公交站，影响等公交的人员的安全性，每个防护柱3的另一侧均与长支撑板5的一侧固定连接，通过长支撑板5可以为等公交人员遮挡风雨，防护柱3的顶部与顶盖6的一端固定连接，顶盖6的另一端与短支撑板2的顶部固定连接，顶盖6中部的一侧与若干支柱7的顶部固定连接，通过支柱7可以有效的提高顶盖6的安全性，避免顶盖6从中部坍塌，顶盖6的两边侧均设置有挡板8，通过挡板8、短支撑板2和长支撑板5可以从多个方向为等车人员提供遮挡风雨的庇护区，每个挡板8的两侧均对称设置有活动椅9，通过活动椅9可以方便乘车人员在等车期间坐在活动椅9上，使用方便，结构简单，活动椅9的一端设置有梯形凹槽10，通过梯形凹槽10可以方便人们掰动活动椅9，通过将手伸入梯形凹槽 10内，能够更简单的旋转活动椅9，活动椅9的一侧设置有第一软垫11，通过第一软垫11而已提高人们坐在活动椅9上的舒适度，且第一软垫11可以在释放活动椅9时，活动椅9在第一弹簧15的作用下，弹回原来的位置，起到缓冲活动椅9的作用，避免活动椅9在冲撞过程中发生损坏，延长了活动椅9的使用寿命，活动椅9的另一侧设置有软包12，通过软包12可以保护活动椅9，避免活动椅9在外力作用下被破坏，活动椅9的另一端与旋转壳13 的一侧固定连接，通过旋转壳13可以带动活动椅9旋转，实现方便收纳活动椅9的作用，旋转壳13的中部设有圆心柱14，通过圆心柱14可以支撑第一弹簧15，圆心柱14的外侧套设有第一弹簧15，通过第一弹簧15可以对活动椅9施加一个顺时针方向的力，当人们离开活动椅9，活动椅9会在该力的作用下旋转，且第一软垫11会与挡板8的侧面抵触，圆心柱14的两端分别与支撑盖16的两侧固定连接，支撑盖16的中部设置有固定槽17，第一弹簧15 的一端通过固定槽17与支撑盖16的一边侧固定连接，第一弹簧15的另一端与旋转壳13的一边侧固定连接。

其中，支柱7底端的外部均匀设置有若干坐板18，每个坐板18的顶部均设置有第二软垫19，坐板18的底部设置有底盒20，通过坐板18可以为等车人员提高休息的场所，通过第二软垫19可以提高坐在坐板18上的舒适度，通过底盒20可以支撑起坐板18，使坐板18处于适宜人们坐下的高度。

其中，底盒20顶部的一侧与坐板18底部的一侧铰接，底盒20的一侧设置有通孔25，通过将底盒20的顶部与坐板18的一侧铰接，坐板18不仅作为座椅，同时作为了底盒20的顶盖，便于清洁人员打开底盒20，取出底盒20 内部的垃圾。

其中，第二软垫19的外部套设有阻燃套21，通过阻燃套21，可以避免第二软垫19着火，提高了第二软垫19的安全性。

其中，底盒20的底部均匀设置有若干第二弹簧23，底盒20底部的外侧设置有遮挡布22，每个第二弹簧23的底部均与第二底板24的顶部固定连接，通过第二弹簧23可以缓冲底盒20受到的压力，避免底盒20在受到人们坐下产生的压力时损坏。

其中，支柱7的中部设置有若干挂钩26，通过挂钩26可以方便人们在等车时，将携带的包或者其他事物挂在挂钩26上。

其中，顶盖6的顶部设置有引流槽27，通过引流槽27可以将顶盖6上的雨水和融化的雪水从顶盖6上引流下来。

需要说明的是，本实用新型为一种加固型公交站，工作时，当等公交车的人来到公交站，若外界环境适宜，则可以坐在挡板8面向道路的一侧，若外界环境处于下雨、下雪或者刮大风时，则可以坐在两个挡板8的中间，活动椅9的一端设置有梯形凹槽10，通过将手伸入梯形凹槽10在，将活动椅9向下掰动，旋转壳13绕着圆心柱14旋转，活动椅9逐渐趋于水平，第一弹簧15的一端在旋转壳13的作用下向第一弹簧15施加向下的力，当把活动椅9掰到水平的位置时，就可以坐在活动椅9上了，当人们看到公交车来了，急着坐车的时候，只需要从活动椅9上站起，旋转壳13 在第一弹簧15的反作用力下旋转，旋转壳13带动活动椅9恢复到原来的位置，当等车人员较多的时候，等车的人员可以坐在坐板18上，当等车的人员喝过水，或者在等车的过程中吃了零食，手中的垃圾袋和废旧的瓶子可以轻松的通过通孔25，将垃圾扔进底盒20盒，使用方便且轻松，当等车的人员不坐在坐板18上时，清理人员只需要翻开坐板18既可以拿出底盒20中的垃圾，方便清理，节省空间，当下大雨，刮大风时，防护柱3和支柱7可以有效的支撑顶盖6、短支撑板2、长支撑板5和挡板8，使本实用新型更加安全，避免顶盖6坍塌，避免短支撑板2、长支撑板5和挡板8倒塌，顶盖6呈弧形，且一端位置较高，另一端位置较低，方便雪天，积雪沿着顶盖6向下滑落，避免顶盖6积雪过多，导致顶盖6损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。