路桥施工安全防护隔离板的制作方法

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体为一种路桥施工安全防护隔离板。

背景技术：

随着社会的发展，交通运输的发达程度直接影响城市的建设及经济的发展，为了保证交通运输的安全与平稳，快速而又高质量的路桥施工成为制约交通运输发展的关键。路桥施工的安全问题显得尤为重要，发明人经研究发现，传统的施工用隔离板大多为铆钉铆接在一起的一次性彩钢瓦板，不便于现场布置，并且造成一定的资源浪费，如何发明一种路桥施工安全防护隔离板来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种路桥施工安全防护隔离板，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种路桥施工安全防护隔离板，包括第一机架和第二机架，所述第一机架和第二机架均竖直设置，所述第一机架和第二机架的底部分别固定连接有第一底板和第二底板，所述第一机架和第二机架之间并排设置有若干个板体，所述板体的纵截面为长方形，相邻两板体之间通过连接件活动连接，所述板体也通过连接件活动连接到第一机架和第二机架，所述连接件包括单耳板组件和双耳板组件，所述单耳板组件和双耳板组件分别固定在板体的两侧以及第一机架和第二机架的两侧，所述单耳板组件和双耳板组件之间通过螺栓连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述单耳板组件包括C型的第一连接板和单连接耳，所述第一连接板和单连接耳之间固定焊接，所述第一连接板上开设有用于定位的第一定位孔，所述第一连接板通过螺栓固定，所述单连接耳上开设有第一铰接孔。

作为本技术方案的进一步优化，所述双耳板组件包括C型的第二连接板和双连接耳，所述第二连接板和双连接耳之间固定焊接，所述第二连接板上开设有用于定位的第二定位孔，所述第二连接板通过螺栓固定，所述双连接耳上开设有第二铰接孔。

作为本技术方案的进一步优化，所述板体包括金属外板以及设置在金属外板内部的填充结构层，所述金属外板上喷涂有防锈漆层，更加耐用，所述填充结构层为聚氨酯发泡结构层，质量轻，并且具有一定的隔音效果。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一机架和第一底板的连接处焊接有加强筋，所述第二机架和第二底板的连接处也焊接有加强筋，提高了连接处的结构强度，所述第一底板和第二底板上均开设有螺栓孔，可利用螺栓将第一底板和第二底板固定到施工现场的地面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种路桥施工安全防护隔离板，可利用螺栓将第一底板和第二底板固定到施工现场的地面，根据实际需要选择板体的数量，相邻两板体之间通过连接件活动连接，板体也通过连接件活动连接到第一机架和第二机架，便于现场组装，能够满足不同尺寸在场地需要，并且能够适应不规则场地边缘的工安全防护需求，单耳板组件和双耳板组件均通过螺栓固定，组装便捷，便于现场布置，可循环利用，节约资源，金属外板上喷涂有防锈漆层，更加耐用，填充结构层为聚氨酯发泡结构层，质量轻，并且具有一定的隔音效果，具有很高的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的板体结构示意图；

图3为本实用新型的板体内部结构示意图；

图4为本实用新型的连接件结构示意图；

图5为本实用新型的第一连接板结构示意图；

图6为本实用新型的第一连接板俯视结构示意图；

图7为本实用新型的第二连接板结构示意图；

图8为本实用新型的第二连接板俯视结构示意图。

图中：1-第一机架；2-第二机架；3-板体；4-连接件；5-第一底板；6-第二底板；7-单耳板组件；701-第一连接板；702-单连接耳；703-第一定位孔；704-第一铰接孔；8-双耳板组件；801-第二连接板；802-双连接耳；803-第二定位孔；804-第二铰接孔；9-金属外板；10-填充结构层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥施工安全防护隔离板，包括第一机架1和第二机架2，所述第一机架1和第二机架2均竖直设置，所述第一机架1和第二机架2的底部分别固定连接有第一底板5和第二底板6，所述第一机架1和第二机架2之间并排设置有若干个板体3，所述板体3的纵截面为长方形，相邻两板体3之间通过连接件4活动连接，所述板体3也通过连接件4活动连接到第一机架1和第二机架2，所述连接件4包括单耳板组件7和双耳板组件8，所述单耳板组件7和双耳板组件8分别固定在板体3的两侧以及第一机架1和第二机架2的两侧，所述单耳板组件7和双耳板组件8之间通过螺栓连接。

具体的，所述单耳板组件7包括C型的第一连接板701和单连接耳702，所述第一连接板701和单连接耳702之间固定焊接，所述第一连接板701上开设有用于定位的第一定位孔703，所述第一连接板701通过螺栓固定，所述单连接耳702上开设有第一铰接孔704。

具体的，所述双耳板组件8包括C型的第二连接板801和双连接耳802，所述第二连接板801和双连接耳802之间固定焊接，所述第二连接板801上开设有用于定位的第二定位孔803，所述第二连接板801通过螺栓固定，所述双连接耳802上开设有第二铰接孔804。

具体的，所述板体3包括金属外板9以及设置在金属外板9内部的填充结构层10，所述金属外板9上喷涂有防锈漆层，更加耐用，所述填充结构层10为聚氨酯发泡结构层，质量轻，并且具有一定的隔音效果。

具体的，所述第一机架1和第一底板5的连接处焊接有加强筋，所述第二机架2和第二底板6的连接处也焊接有加强筋，提高了连接处的结构强度，所述第一底板5和第二底板6上均开设有螺栓孔，可利用螺栓将第一底板5和第二底板6固定到施工现场的地面。

具体的，可利用螺栓将第一底板5和第二底板6固定到施工现场的地面，根据实际需要选择板体3的数量，相邻两板体3之间通过连接件4活动连接，板体3也通过连接件4活动连接到第一机架1和第二机架2，便于现场组装，能够满足不同尺寸在场地需要，并且能够适应不规则场地边缘的工安全防护需求，单耳板组件7和双耳板组件8均通过螺栓固定，组装便捷，便于现场布置，可循环利用，金属外板9上喷涂有防锈漆层，更加耐用，填充结构层10为聚氨酯发泡结构层，质量轻，并且具有一定的隔音效果，具有一定的局限性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。