一种框架柱模板加固机构及加固机构施工方法与流程

本申请涉及建筑领域，尤其涉及一种框架柱模板加固机构及加固机构施工方法。

背景技术：

近年来，随着民用建筑不断的发展，框架-剪力墙结构作为高层民用建筑的一种主流结构体系，框剪结构中的框架柱作为一种主要受力构件，主要起到竖向支撑作用。

框架柱施工时需要采用柱模板加固后浇筑混凝土成型，传统的柱模加固普遍采用钢管及对拉螺杆加固，或是采用钢管及90度旋转扣件加固的施工方法。采用以上两种柱模加固方法，需要消耗大量的钢管、对拉螺杆、山形卡及钢管扣件，且工序繁琐，不利于工程材料的周转，导致工期的拖延且不经济。另外对于柱中设置对拉螺杆，事先还需预埋塑料管，拆模后影响混凝土观感质量，当施工处于较为潮湿的环境中，螺杆容易产生锈蚀，不利于拆除且影响螺杆的周转次数。

技术实现要素：

本申请的目的之一在于提供一种框架柱模板加固机构及加固机构施工方法，旨在改善现有技术中的框架柱模板施工效率低的问题。

本申请的技术方案是：

一种框架柱模板加固机构，包括：

至少两个平行间隔设置的横向t型钢；

至少四个卡扣组件，每两个所述卡扣组件分别卡接在一个所述横向t型钢的两端上；

至少两个平行间隔设置的纵向t型钢，每一个所述纵向t型钢的两端分别与两个相邻的所述横向t型钢的一端通过两个相邻的所述卡扣组件卡扣连接。

作为本申请的一种技术方案，所述横向t型钢包括第一翼板和第一腹板，所述第一腹板垂直地连接于所述第一翼板的中部，所述第一腹板上设置有第一锯齿；所述纵向t型钢包括第二翼板和第二腹板，所述第二腹板垂直地连接于所述第二翼板的中部，所述第二腹板上设置有第二锯齿。

作为本申请的一种技术方案，所述卡扣组件包括两个中空的第一t型槽和第二t型槽，所述第一t型槽固定安装在所述第二t型槽上，且所述第一t型槽与所述第二t型槽的轴线正交；所述第一t型槽上安装有第一卡扣件，所述第二t型槽上安装有第二卡扣件；所述横向t型钢的两端分别卡接进两个所述第一t型槽中，并通过将两个所述第一卡扣件卡进所述第一锯齿上以使所述横向t型钢与所述第一t型槽卡紧；所述纵向t型钢的两端分别卡接进两个所述第二t型槽中，并通过将两个所述第二卡扣件卡进所述第二锯齿上以使所述纵向t型钢与所述第二t型槽卡紧。

作为本申请的一种技术方案，所述第一t型槽包括连通的第一翼框和第一腹框，所述第一腹框安装在所述第一翼框的中部，所述第一卡扣件的一端连接于所述第一腹框上，另一端连接于所述横向t型钢。

作为本申请的一种技术方案，所述第一腹框的端部上开设有两个相对的第一连接孔，所述第一卡扣件的一端上开设有第一定位孔，所述第一卡扣件的一端穿过所述第一腹框的端部的侧壁，并通过将第一连接件依次插入所述第一连接孔、所述第一定位孔以及所述第一连接孔中将所述第一卡扣件连接在所述第一腹框上。

作为本申请的一种技术方案，所述第一连接件上安装有第一弹性片，所述第一卡扣件呈s型结构，所述第一弹性片与所述第一卡扣件的端部连接，所述第一卡扣件通过所述第一弹性片卡接在所述横向t型钢上。

作为本申请的一种技术方案，所述第二t型槽包括连通的第二翼框和第二腹框，所述第二腹框安装在所述第二翼框的中部，所述第二卡扣件的一端连接于所述第二腹框上，另一端连接于所述纵向t型钢。

作为本申请的一种技术方案，所述第二腹框的端部上开设有两个相对的第二连接孔，所述第二卡扣件的一端上开设有第二定位孔，所述第二卡扣件的一端穿过所述第二腹框的端部的侧壁，并通过将第二连接件依次插入所述第二连接孔、所述第二定位孔以及所述第二连接孔中将所述第二卡扣件连接在所述第二腹框上。

作为本申请的一种技术方案，所述第二连接件上安装有第二弹性片，所述第二卡扣件呈s型结构，所述第二弹性片与所述第二卡扣件的端部连接，所述第二卡扣件通过所述第二弹性片卡接在所述纵向t型钢上。

一种加固机构施工方法，包括两个平行的横向t型钢、四个卡扣组件以及两个纵向t型钢，所述卡扣组件包括两个中空的第一t型槽和第二t型槽，包括以下步骤：

s1，组合所述卡扣组件；将所述第一t型槽的翼缘部分垂直地焊接在所述第二t型槽的翼缘部分上，以使所述第一t型槽的轴线与所述第二t型槽的轴线正交；

s2，将两根平行设置的所述横向t型钢的两端分别插入到两个所述第一t型槽内；

s3，将两根平行设置的所述纵向t型钢的两端分别插入到两个相邻的所述第二t型槽内，以使所述纵向t型钢分别与相邻的两根所述横向t型钢垂直连接。

本申请的有益效果：

本申请的框架柱模板加固机构中，该加固机构通过横向t型钢、纵向t型钢与第一t型槽、第二t型槽之间进行卡固作用，能够加固模板的安装组合速度，且不需要采用对拉螺栓，有效地提高了施工效率和进度；同时，通过横向t型钢、纵向t型钢上的第一锯齿、第二锯齿与s型的第一卡扣件和第二卡扣件之间的固定，能够有效地增加结构整体的稳固性，从而解决框架柱模板之间的滑动问题；此外，将构件设置成t型结构，并且采用“厚腹薄翼”的构造，能够有效地增加结构的刚度，并且能够减少材料使用量。再者，s型的第一卡扣件和第二卡扣件能够快速固定和快速移动模板固定装置的间距，从而能够解决框架柱模板在使用过程中不便调整间距的情况，使得框架柱模板安装和拆卸速度快、安装劳动力少，并且拆卸安全，重复使用率高、成本低、结构稳定性好，不需要投入其它设备，较好的解决了施工现场框架柱模板加固施工困难的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的框架柱模板加固机构结构示意图；

图2为本申请实施例提供的框架柱模板加固机构第一角度结构示意图；

图3为本申请实施例提供的框架柱模板加固机构局部结构示意图；

图4为本申请实施例提供的横向t型钢与第一t型槽连接结构示意图；

图5为本申请实施例提供的横向t型钢结构示意图；

图6为本申请实施例提供的横向t型钢第一角度结构示意图；

图7为本申请实施例提供的卡扣组件结构示意图；

图8为本申请实施例提供的第一卡扣件结构示意图。

图标：1-框架柱模板加固机构；2-横向t型钢；3-卡扣组件；4-纵向t型钢；5-第一翼板；6-第一腹板；7-第一锯齿；8-第一t型槽；9-第二t型槽；10-第一卡扣件；11-第一翼框；12-第一腹框；13-第一连接孔；14-第一弹性片。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和展示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例：

请参照图1，配合参照图2和图3，本申请提供一种框架柱模板加固机构1，其主要包括两个平行间隔设置的横向t型钢2、四个卡扣组件3以及两个平行间隔设置的纵向t型钢4，每一个横向t型钢2的两端上分别安装有卡扣组件3，每一个纵向t型钢4的两端分别通过两个相邻的卡扣组件3与两个相邻的横向t型钢2的一端卡扣连接，两个平行间隔设置的横向t型钢2和两个平行间隔设置的纵向t型钢4共同构成一个框架柱模板。

请参照图7，配合参照图8，卡扣组件3包括两个中空的第一t型槽8和第二t型槽9，第一t型槽8和第二t型槽9的结构相同，二者呈框架结构，第一t型槽8固定安装在第二t型槽9上，且第一t型槽8与第二t型槽9的轴线正交。第一t型槽8用于安装横向t型钢2，第二t型槽9用于安装纵向t型钢4。

请参照图4，配合参照图5至图8，横向t型钢2包括第一翼板5和第一腹板6，第一腹板6垂直地焊接在第一翼板5的中部，第一腹板6的上表面上安装有第一锯齿7，该第一锯齿7沿着第一腹板6的外侧的长度方向布置。

需要说明的是，第一t型槽8包括连通的第一翼框11和第一腹框12，第一腹框12垂直地安装在第一翼框11的中部，第一腹框12上安装有第一卡扣件10，第一卡扣件10的另一端用于连接于横向t型钢2。

第一腹框12的端部的顶板和底板上分别开设有两个相对的第一连接孔13，第一卡扣件10的一端上开设有第一定位孔，第一卡扣件10的一端穿过第一腹框12的端部的侧壁，并通过将第一连接件依次插入第一连接孔13、第一定位孔以及第一连接孔13中将第一卡扣件10连接在第一腹框12上；同时，第一卡扣件10伸出第一腹框12的部分上开设有第一限位孔，在第一限位孔中插入连接插销，即可将第一卡扣件10进一步地固定限制在第一腹框12上。

需要说明的是，在本实施例中，第一连接件上安装有第一弹性片14，第一卡扣件10呈s型结构，第一弹性片14与第一卡扣件10的后端部连接，第一卡扣件10通过第一弹性片14卡接在横向t型钢2上。

需要说明的是，在本实施例中，第一连接件采用的是螺栓结构。

将横向t型钢2的两端分别插进两个第一t型槽8中的第一翼框11中，并通过两个第一弹性片14将两个第一卡扣件10扣在第一锯齿7上，以使横向t型钢2与第一t型槽8卡紧；两个第一卡扣件10在第一锯齿7上的卡扣位置根据框架柱对立面模板外侧的方楞之间的间距来确定。

请参照图4，配合参照图5至图8，纵向t型钢4与横向t型钢2的结构相同，其包括第二翼板和第二腹板，第二腹板垂直地焊接在第二翼板的中部；第二腹板的上表面上安装有第二锯齿，该第二锯齿沿着第二腹板的外侧的长度方向布置。

需要说明的是，第二t型槽9包括连通的第二翼框和第二腹框，第二腹框垂直地安装在第二翼框的中部，第二腹框上安装有第二卡扣件，第二卡扣件的另一端用于连接于纵向t型钢4。

第二腹框的端部的顶板和底板上分别开设有两个相对的第二连接孔，第二卡扣件的一端上开设有第二定位孔，第二卡扣件的一端穿过第二腹框的端部的侧壁，并通过将第二连接件依次插入第二连接孔、第二定位孔以及第二连接孔中将第二卡扣件连接在第二腹框上；同时，第二卡扣件伸出第二腹框的部分上开设有第二限位孔，在第二限位孔中插入连接插销，即可将第二卡扣件进一步地固定限制在第二腹框上。

需要说明的是，在本实施例中，第二连接件上安装有第二弹性片，第二卡扣件呈s型结构，第二弹性片与第二卡扣件的后端部连接，第一卡扣件10通过第二弹性片卡接在纵向t型钢4上。

需要说明的是，在本实施例中，第二连接件采用的是螺栓结构。

将纵向t型钢4的两端分别插进两个第二t型槽9中的第二翼框中，并通过两个第二弹性片将两个第二卡扣件扣在第二锯齿上，以使纵向t型钢4与第二t型槽9卡紧。

需要说明是，在本实施例中，还提供了一种加固机构施工方法，其主要包括以下步骤：

s1，首先焊接横向t型钢2和纵向t型钢4；横向t型钢2和纵向t型钢4采用的是两片厚度不一的扁钢焊接而成的，其中，厚度较大的扁钢侧向焊接为第一腹板6和第二腹板，且二者向外的一侧上设置成带有反向对立的第一锯齿7和第二锯齿，厚度较小的扁钢则平向焊接为第一翼板5和第二翼板，第一腹板6垂直地焊接在第一翼板5的中部位置上，第二腹板垂直地焊接在第二翼板的中部位置上，即可完成横向t型钢2和纵向t型钢4的焊接；

s2，第一t型槽8和第二t型槽9的焊接；第一t型槽8和第二t型槽9均采用钢板焊接而成，第一t型槽8和第二t型槽9的内径尺寸略大于横向t型钢2和纵向t型钢4的外径尺寸；在横向t型钢2的第一腹框12和纵向t型钢4的第二腹框的腹腔顶面开设有小孔，分别用其安装s型的第一卡扣件10和第二卡扣件；

s3，s型的第一卡扣件10和第一t型槽8、s型的第二卡扣件和第二t型槽9的连接；在第一t型槽8的腹腔侧面、第二t型槽9的腹腔侧面以及与其对应位置处的s型的第一卡扣件10、s型的第二卡扣件上各开设两个小孔，保证两者间开孔大小和轴线相匹配；然后在s型的第一卡扣件10、s型的第二卡扣件后端(向上翘曲部分根部)开孔处穿插螺栓紧固后作为s型的第一卡扣件10、s型的第二卡扣件的第一旋转轴和第二旋转轴，第一旋转轴和第二旋转轴的侧部上分别焊接有第一弹力片和第二弹力片；同时，s型的第一卡扣件10、s型的第二卡扣件的前端开孔处插有销钉，作为固定s型的第一卡扣件10、s型的第二卡扣件的固定轴；

s4，组合两个第一t型槽8和第二t型槽9；将两个第一t型槽8和第二t型槽9的翼缘部分呈90度焊接，保证两个第一t型槽8和第二t型槽9的轴线正交；

s5，当框架柱模板及方楞安装完成后，先将一根横向t型钢2两端的分别安装一个呈90度焊接的第一t型槽8和第二t型槽9，安装过程中取出s型第一卡扣件10中的固定销钉；采用自动皮带的原理，直接将横向t型钢2的两端分别插入到两个第一t型槽8内，s型的第一卡扣件10在第一弹力片的作用下自动扣在横向t型钢2的第一锯齿7上，从而达到固定s型第一卡扣件10的目的；s型第一卡扣件10的固定位置根据框架柱对立面模板外侧的方楞之间的间距来确定；安装完成后，将两个带90度焊接的第一t型槽8和第二t型槽9的横向t型钢2的第一翼板5的正面顶紧方楞；

s6，安装另外两个纵向t型钢4；由于之前安装在框架柱两对立面的横向t型钢2是带有两个90度的第一t型槽8和第二t型槽9的，因此，此处安装的纵向t型钢4就不用携带第二t型槽9t型槽了；直接将先前安装在横向t型钢2上的呈90度的第二t型槽9的两个未穿槽的s型的第二卡扣件的后端(向上翘曲部分)同时下摁，此时在没有s型的第二卡扣件的阻碍的情况下穿入纵向t型钢4，达到预定位置后松开s型的第二卡扣件外翘部分，在第二弹力片的作用下，s型第二卡扣件的前段锚入纵向t型钢4的第二锯齿内，从而达到锁紧的目的；为了防止s型第二卡扣件在震动荷载的作用下松脱，在s型第二卡扣件的前段的预留孔内插入销钉进行固定；。

s7，拆除时，只需将柱模两对立面的s型第二卡扣件向后端(外翘部分)同时下摁，s型第二卡扣件前段从纵向t型钢4的第二锯齿内弹出，即可轻松抽出纵向t型钢4；照此方法抽出横向t型钢2。

由此可知，本申请的框架柱模板加固机构1中，该加固机构通过横向t型钢2、纵向t型钢4与第一t型槽8、第二t型槽9之间进行卡固作用，能够加固模板的安装组合速度，且不需要采用对拉螺栓，有效地提高了施工效率和进度；同时，通过横向t型钢2、纵向t型钢4上的第一锯齿7、第二锯齿与s型的第一卡扣件10和第二卡扣件之间的固定，能够有效地增加结构整体的稳固性，从而解决框架柱模板之间的滑动问题；此外，将构件设置成t型结构，并且采用“厚腹薄翼”的构造，能够有效地增加结构的刚度，并且能够减少材料使用量。再者，s型的第一卡扣件10和第二卡扣件能够快速固定和快速移动模板固定装置的间距，从而能够解决框架柱模板在使用过程中不便调整间距的情况，使得框架柱模板安装和拆卸速度快、安装劳动力少，并且拆卸安全，重复使用率高、成本低、结构稳定性好，不需要投入其它设备，较好的解决了施工现场框架柱模板加固施工困难的难题。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，应包含在本申请的保护范围之内。