全装配钢结构智能停车单元及其组合结构的制作方法

本发明涉及停车场领域，特别涉及一种全装配钢结构智能停车单元及其组合结构。

背景技术：

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。

但是，目前的地上停车场，只能在地面进行停泊车辆，导致停车场能够负载的汽车数量有限，目前市场上所采用的立体停车库由于车位安排原因，单位面积的停车效率也有待提高，结构现场施工焊接量大。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的技术目的在于提供一种全装配钢结构智能停车单元及其组合结构，减少结构现场施工焊接量，提高单位面积的停车效率，改善现有停车场能够负载的汽车数量有限的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种全装配钢结构智能停车单元，包括钢框架支撑结构，所述钢框架支撑结构包括有h型钢柱、h型钢梁与圆管支撑，所述h型钢柱、所述h型钢梁、圆管支撑之间连接为全拼接连接；所述h型钢柱设置在h型钢梁的两侧，所述圆管支撑设置在外围的h型钢梁与h型钢柱组成的平面框架内，所述钢框架支撑结构的内部设置有机械式停车位，所述机械式停车位包括有纵向轨道、横向轨道、钢次梁与载车板，所述纵向轨道位于横向轨道的两侧，所述钢次梁位于纵向轨道与横向轨道的底端，所述载车板位于纵向轨道与横向轨道的内侧，所述机械式停车位的内侧设置有升降电梯，所述h型钢柱与h型钢梁通过全螺栓节点连接，所述h型钢梁与圆管支撑通过全螺栓节点连接。

本发明还提供了一种全装配钢结构智能停车单元组合结构，包括全装配钢结构智能停车单元，所述全装配钢结构智能停车单元的数量为多个，且多个全装配钢结构智能停车单元间通过全螺栓节点连接。

进一步地，多个所述全装配钢结构智能停车单元沿纵向或横向方向扩展，且全装配钢结构智能停车单元沿竖向方向对标准层进行扩展。

本发明的有益效果：

本发明由于采用了上述结构设计，可用于立体停车库设计，具有全装配式钢结构的优势，全螺栓连接可减少现场焊接工作量、加快施工进程、标准停车单元采用九宫格平面布局，停车效率增加30％，停车楼标准停车单元可以沿纵横两个方向及竖向进行扩展，实现不同平面布局和高度的需求。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本发明的钢框架结构示意图；

图2为本发明纵向轨道与横向轨道的连接示意图；

图3为本发明全装配钢结构智能停车单元的俯视图；

图4为本发明全装配钢结构智能停车单元的组合结构的俯视图。

图中，1、钢框架支撑结构；2、h型钢柱；3、h型钢梁；4、圆管支撑；5、机械式停车位；6、纵向轨道；7、横向轨道；8、钢次梁；9、载车板；10、升降电梯。

具体实施方式

如图1-图4所示，本发明的具体实施例，一种全装配钢结构智能停车单元，包括钢框架支撑结构1，钢框架支撑结构1包括有h型钢柱2、h型钢梁3与人字形的圆管支撑4，所述h型钢柱2、所述h型钢梁3、圆管支撑4之间连接为全拼接连接。

h型钢柱2设置在h型钢梁3的两侧，所述圆管支撑4设置在外围的h型钢梁3与h型钢柱2组成的平面框架内，钢框架支撑结构1的内部设置有机械式停车位5，机械式停车位5包括有纵向轨道6、横向轨道7、钢次梁8与载车板9，纵向轨道6位于横向轨道7的两侧，钢次梁8位于纵向轨道6与横向轨道7的底端，载车板9位于纵向轨道6与横向轨道7的内侧，机械式停车位5的内侧设置有升降电梯10，h型钢柱2与h型钢梁3通过全螺栓节点连接，h型钢梁3与圆管支撑4通过全螺栓节点连接。

具体地，本发明的全装配钢结构智能停车单元，可以如图2、图3所示采用九宫格布局。

本发明的全装配钢结构智能停车单元组合结构一具体实施例，包括多个前述的全装配钢结构智能停车单元，且多个全装配钢结构智能停车单元间通过全螺栓节点连接。

作为本案优选的方案，多个全装配钢结构智能停车单元沿纵向或横向方向扩展，且全装配钢结构智能停车单元沿竖向方向对标准层进行扩展。

采用上述结构，在使用过程中可用于立体停车库设计，具有全装配式钢结构的优势，全螺栓连接可减少现场焊接工作量、加快施工进程、标准停车单元采用九宫格平面布局，停车效率增加30％，停车楼标准停车单元可以沿纵横两个方向及竖向进行扩展，实现不同平面布局和高度的需求。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种全装配钢结构智能停车单元，包括钢框架支撑结构，钢框架支撑结构包括H型钢柱、H型钢梁、圆管支撑，H型钢柱、H型钢梁、圆管支撑之间连接为全拼接连接；H型钢柱设置在H型钢梁的两侧，圆管支撑设置在外围的H型钢梁与H型钢柱组成的平面框架内，钢框架支撑结构的内部设置有机械式停车位，机械式停车位包括有纵向轨道、横向轨道、钢次梁与载车板。有益效果在于：本发明可用于立体停车库设计，具有全装配式钢结构的优势，全螺栓连接可减少现场焊接工作量、加快施工进程、标准停车单元采用九宫格平面布局，停车效率增加30％，停车楼标准停车单元可以沿纵横两个方向及竖向进行扩展，实现不同平面布局和高度的需求。

技术研发人员：卢家森;张海波
受保护的技术使用者：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
技术研发日：2019.06.19
技术公布日：2019.10.11