一种脚手架的制作方法

本实用新型涉及高空作业辅助设备领域，尤其涉及一种脚手架。

背景技术：

在进行室内装修时，往往需要搭建小型脚手架，室内装修经常需要爬上爬下，但是，小型脚手架至少需要两个人进行移动，这样一来就会耽误很多工作时间，同时，小型脚手架在使用时经常需要进行移动，调整位置，由于从下方挪动脚手架与上方工作的实际角度并不一致，因此，在下方挪动完脚手架之后往往角度并不一致，不能到达预期的位置，因此在脚手架调整完成之后也往往差强人意。

为此，需要一种脚手架解决所述问题。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种脚手架。

为了实现所述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种脚手架，包括底板，所述底板的四角设置有四个支撑柱，所述支撑柱的下方设置有轮架，所述右侧轮架上设置有万向轮，所述左侧轮架上设置有防倾轮，所述底板上表面设置有蓄电池和变频器，所述四个支撑柱的中间位置和上端均设置有框架，所述支撑柱中间部位的框架上设置有支撑板，所述支撑柱的侧面由上到下分别设置有上叉架和下叉架，所述底板的左端设置有前基板，所述前基板下设置有主动轮，所述主动轮上的输入轴连接有减速马达，所述前基板的上表面设置有轴套，所述主动轮的轮架上连接有转向杆，所述转向杆的上端设置有方向盘，所述方向盘上设置有控制按钮，所述控制按钮和变频器电性连接。

进一步的，所述上叉架上固定有撑架，所述上叉架和撑架的内侧固定有卡槽，所述卡槽上配合卡装有垫板。

进一步的，所述减速马达为蜗轮减速马达。

进一步的，所述左侧两根支撑架的中间位置设置有三角架，所述转向杆贯穿三角架的左端。

进一步的，所述卡槽均匀的分布在上叉架和撑架上。

进一步的，所述上叉架和支撑柱通过螺栓连接。

有益之处：本实用新型通过减速电机、变频器和转向杆以及方向盘的合理配置，实现了本实用新型整体的移动，满足了操作人员在不下脚手架的情况下就可以便利地移动脚手架，提高了工作效率，也避免了的人工在下方移动脚手架时移动不到位带来的诸多不便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的轴测图。

图中：1卡槽，2框架，3垫板，4撑架，5上叉架，6支撑柱，7下叉架，8底板，9轮架，10万向轮，11蓄电池，12变频器，13防倾轮，14减速马达，15主动轮，16前基板，17轴套，18转向杆，19三角架，20支撑板，21方向盘，22控制按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

一种脚手架，包括底板8，所述底板8的四角设置有四个支撑柱6，所述支撑柱6的下方设置有轮架9，所述右侧轮架9上设置有万向轮10，所述左侧轮架9上设置有防倾轮13，所述底板8上表面设置有蓄电池11和变频器12，所述四个支撑柱6的中间位置和上端均设置有框架2，所述支撑柱6中间部位的框架2上设置有支撑板20，所述支撑柱6的侧面由上到下分别设置有上叉架5和下叉架7，所述底板8的左端设置有前基板16，所述前基板16下设置有主动轮15，所述主动轮15上的输入轴连接有减速马达14，所述前基板16的上表面设置有轴套17，所述主动轮15的轮架9上连接有转向杆18，所述转向杆18的上端设置有方向盘21，所述方向盘21上设置有控制按钮22，所述控制按钮22和变频器12电性连接。

本实用新型在使用时，首先操作人员站在支撑板20上进行工作，需要进行移动时，通过操作方向盘21上的控制按钮22，同时操作方向盘21，在控制按钮22的作用下，通过变频器12带动减速马达14进行转动，减速马达14带动主动轮15进行前进或者后退，从而实现底板8的整体移动，移动完成之后即可进行下一步的工作，同时防倾轮13防止车体倾斜，万向轮10提供支撑作用，三角架19的设置使为了防止转向杆18过长，对转向杆18进行支撑。

实施例2：

一种脚手架，包括底板8，所述底板8的四角设置有四个支撑柱6，所述支撑柱6的下方设置有轮架9，所述右侧轮架9上设置有万向轮10，所述左侧轮架9上设置有防倾轮13，所述底板8上表面设置有蓄电池11和变频器12，所述四个支撑柱6的中间位置和上端均设置有框架2，所述支撑柱6中间部位的框架2上设置有支撑板20，所述支撑柱6的侧面由上到下分别设置有上叉架5和下叉架7，所述底板8的左端设置有前基板16，所述前基板16下设置有主动轮15，所述主动轮15上的输入轴连接有减速马达14，所述前基板16的上表面设置有轴套17，所述主动轮15的轮架9上连接有转向杆18，所述转向杆18的上端设置有方向盘21，所述方向盘21上设置有控制按钮22，所述控制按钮22和变频器12电性连接，所述上叉架5上固定有撑架4，所述上叉架5和撑架4的内侧固定有卡槽1，所述卡槽1上配合卡装有垫板3。

本实用新型在使用时，首先操作人员站在支撑板20上进行工作，需要进行移动时，通过操作方向盘21上的控制按钮22，同时操作方向盘21，在控制按钮22的作用下，通过变频器12带动减速马达14进行转动，减速马达14带动主动轮15进行前进或者后退，从而实现底板8的整体移动，移动完成之后即可进行下一步的工作，同时防倾轮13防止车体倾斜，万向轮10提供支撑作用，三角架19的设置使为了防止转向杆18过长，对转向杆18进行支撑，通过卡槽1和垫板3的设置，可以将垫板3调整到不同高度的卡槽1之中，对垫板3的位置进行调整，提高站立高度的可调整性。

实施例3：

一种脚手架，包括底板8，所述底板8的四角设置有四个支撑柱6，所述支撑柱6的下方设置有轮架9，所述右侧轮架9上设置有万向轮10，所述左侧轮架9上设置有防倾轮13，所述底板8上表面设置有蓄电池11和变频器12，所述四个支撑柱6的中间位置和上端均设置有框架2，所述支撑柱6中间部位的框架2上设置有支撑板20，所述支撑柱6的侧面由上到下分别设置有上叉架5和下叉架7，所述底板8的左端设置有前基板16，所述前基板16下设置有主动轮15，所述主动轮15上的输入轴连接有减速马达14，所述前基板16的上表面设置有轴套17，所述主动轮15的轮架9上连接有转向杆18，所述转向杆18的上端设置有方向盘21，所述方向盘21上设置有控制按钮22，所述控制按钮22和变频器12电性连接，所述减速马达14为蜗轮减速马达。

本实用新型在使用时，首先操作人员站在支撑板20上进行工作，需要进行移动时，通过操作方向盘21上的控制按钮22，同时操作方向盘21，在控制按钮22的作用下，通过变频器12带动减速马达14进行转动，减速马达14带动主动轮15进行前进或者后退，从而实现底板8的整体移动，移动完成之后即可进行下一步的工作，同时防倾轮13防止车体倾斜，万向轮10提供支撑作用，三角架19的设置使为了防止转向杆18过长，对转向杆18进行支撑，蜗轮减速马达的设置可以获得较大的传动比，同时提高该装置的稳定性，具有自锁功能。

实施例4：

一种脚手架，包括底板8，所述底板8的四角设置有四个支撑柱6，所述支撑柱6的下方设置有轮架9，所述右侧轮架9上设置有万向轮10，所述左侧轮架9上设置有防倾轮13，所述底板8上表面设置有蓄电池11和变频器12，所述四个支撑柱6的中间位置和上端均设置有框架2，所述支撑柱6中间部位的框架2上设置有支撑板20，所述支撑柱6的侧面由上到下分别设置有上叉架5和下叉架7，所述底板8的左端设置有前基板16，所述前基板16下设置有主动轮15，所述主动轮15上的输入轴连接有减速马达14，所述前基板16的上表面设置有轴套17，所述主动轮15的轮架9上连接有转向杆18，所述转向杆18的上端设置有方向盘21，所述方向盘21上设置有控制按钮22，所述控制按钮22和变频器12电性连接，所述左侧两根支撑架4的中间位置设置有三角架19，所述转向杆18贯穿三角架19的左端。

本实用新型在使用时，首先操作人员站在支撑板20上进行工作，需要进行移动时，通过操作方向盘21上的控制按钮22，同时操作方向盘21，在控制按钮22的作用下，通过变频器12带动减速马达14进行转动，减速马达14带动主动轮15进行前进或者后退，从而实现底板8的整体移动，移动完成之后即可进行下一步的工作，同时防倾轮13防止车体倾斜，万向轮10提供支撑作用，三角架19的设置使为了防止转向杆18过长，对转向杆18进行支撑，三角架19的设置，提高了转向杆18的稳定性，防止因转向杆18过长产生杠杆原理的副作用。

实施例5：

一种脚手架，包括底板8，所述底板8的四角设置有四个支撑柱6，所述支撑柱6的下方设置有轮架9，所述右侧轮架9上设置有万向轮10，所述左侧轮架9上设置有防倾轮13，所述底板8上表面设置有蓄电池11和变频器12，所述四个支撑柱6的中间位置和上端均设置有框架2，所述支撑柱6中间部位的框架2上设置有支撑板20，所述支撑柱6的侧面由上到下分别设置有上叉架5和下叉架7，所述底板8的左端设置有前基板16，所述前基板16下设置有主动轮15，所述主动轮15上的输入轴连接有减速马达14，所述前基板16的上表面设置有轴套17，所述主动轮15的轮架9上连接有转向杆18，所述转向杆18的上端设置有方向盘21，所述方向盘21上设置有控制按钮22，所述控制按钮22和变频器12电性连接，所述上叉架5上固定有撑架4，所述上叉架5和撑架4的内侧固定有卡槽1，所述卡槽1上配合卡装有垫板3，所述卡槽1均匀的分布在上叉架5和撑架4上。

本实用新型在使用时，首先操作人员站在支撑板20上进行工作，需要进行移动时，通过操作方向盘21上的控制按钮22，同时操作方向盘21，在控制按钮22的作用下，通过变频器12带动减速马达14进行转动，减速马达14带动主动轮15进行前进或者后退，从而实现底板8的整体移动，移动完成之后即可进行下一步的工作，同时防倾轮13防止车体倾斜，万向轮10提供支撑作用，三角架19的设置使为了防止转向杆18过长，对转向杆18进行支撑。

实施例6：

一种脚手架，包括底板8，所述底板8的四角设置有四个支撑柱6，所述支撑柱6的下方设置有轮架9，所述右侧轮架9上设置有万向轮10，所述左侧轮架9上设置有防倾轮13，所述底板8上表面设置有蓄电池11和变频器12，所述四个支撑柱6的中间位置和上端均设置有框架2，所述支撑柱6中间部位的框架2上设置有支撑板20，所述支撑柱6的侧面由上到下分别设置有上叉架5和下叉架7，所述底板8的左端设置有前基板16，所述前基板16下设置有主动轮15，所述主动轮15上的输入轴连接有减速马达14，所述前基板16的上表面设置有轴套17，所述主动轮15的轮架9上连接有转向杆18，所述转向杆18的上端设置有方向盘21，所述方向盘21上设置有控制按钮22，所述控制按钮22和变频器12电性连接，上叉架5和支撑柱6通过螺栓连接。

本实用新型在使用时，首先操作人员站在支撑板20上进行工作，需要进行移动时，通过操作方向盘21上的控制按钮22，同时操作方向盘21，在控制按钮22的作用下，通过变频器12带动减速马达14进行转动，减速马达14带动主动轮15进行前进或者后退，从而实现底板8的整体移动，移动完成之后即可进行下一步的工作，同时防倾轮13防止车体倾斜，万向轮10提供支撑作用，三角架19的设置使为了防止转向杆18过长，对转向杆18进行支撑。本实用新型通过减速电机、变频器12和转向杆18以及方向盘21的合理配置，实现了本实用新型整体的移动，满足了操作人员在不下脚手架的情况下就可以便利地移动脚手架，提高了工作效率，也避免了的人工在下方移动脚手架时移动不到位带来的诸多不便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。