本实用新型涉及电力施工设备安装技术领域，具体涉及的是一种舱体连接结构。
背景技术：
电力预制舱可以在现场快速安装完成，使施工电力供应实现快速化。现有的电力预制舱的安装是通过吊装后将上下相邻或左右相邻的预制舱通过紧固件连接。在相邻的预制舱的钢结构框架上预先加工螺孔，安装到位后，在螺孔内设置螺栓，将相邻的两个预制舱固定。
然而，在吊装过程中，由于舱体的尺寸较大，无法精确对准相邻舱体的螺孔，在安装过程中，要经过较长时间的对准操作，费时费力。
另外，相拼接的预制舱之间，容易受雨水冲刷而生锈，不能防暑防寒，给作业的工作人员带来不好的体验。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种舱体连接结构，通过改变舱体的连接处结构，使舱体吊装安装方便，并使舱体能应对恶劣天气。
本实用新型采取的技术方案是：
一种舱体连接结构，其特征是，包括第一舱体的第一框架和第二舱体的第二框架，第一框架和第二框架位置对应，在第一框架和第二框架之间设置若干砌块组件，若干个砌块组件将第一舱体和第二舱体限位固定，所述砌块组件包括设置在第一框架上的两个第一砌块和第二框架上的一个第二砌块，所述第二砌块配合在两个第一砌块之间，在第一砌块和第二砌块之间设置凸字形抗震垫，所述凸字形抗震垫贴合在第一砌块和第二砌的接配面之间。
进一步，所述第一舱体和第二舱体为上下安装，所述第一舱体位于第二舱体的上方。
进一步，所述第一框架的下方设置第一耳板，所述第二框架的上方设置第二耳板，所述第一耳板从第一框架的侧边向内缩进，所述第二耳板与第二框架的侧边齐平，在所述第一耳板和第二耳板之间设置封板，所述封板包括一段从上至下的倾斜面。
进一步，所述倾斜面位于靠近第一框架位置。
进一步，所述封板内填充保温材料。
进一步，所述第一框架和第二框架均为工字钢，所述第一框架和第二框架通过紧固螺栓锁紧。
进一步，所述砌块组件设置于第一框架和第二框架连接处的四个侧边位置。
本实用新型的有益效果是：
（1）预制舱体配合时，不产生振动；
（2）预制舱体的连接处密封，形成倾斜面，使雨水和尘土沿斜面自然滑落，不会堆积在连接处。
附图说明
附图1是第一框架和第二框架之间连接结构示意图；
附图2是在附图1的基础上增加第一耳板和第二耳板的结构示意图；
附图3是在附图2的基础上增加保温材料的示意图。
附图中的标号分别为：
1.第一框架；2.第二框架；
3.第一砌块；4.第二砌块；
5.抗震垫；6.螺栓；
7.第一耳板；8.第二耳板；
9.封板；10.保温材料。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型舱体连接结构的具体实施方式作详细说明。
参见附图1，第一舱体的第一框架1和第二舱体的第二框架2均为钢结构，采用工字钢，第一框架1和第二框架2位置对应安装时，工字钢框架配合。在第一框架1和第二框架2之间设置若干砌块组件，若干个砌块组件将第一舱体和第二舱体限位固定。
砌块组件包括设置在第一框架1上的两个第一砌块3和第二框架2上的一个第二砌块4，第二砌块4配合在两个第一砌块3之间，在第一砌块3和第二砌块4之间设置凸字形抗震垫5，凸字形抗震垫5贴合在第一砌块3和第二砌的接配面之间。再在舱体对接处内部用螺栓6将其固定，更加稳固。
第一舱体和第二舱体可以是上下连接，也可以是左右连接，都可以通过这种砌块组件连接。砌块组件可设置于第一舱体和第二舱体连接处的多个位置，如四个侧边位置，因为钢结构在框架上有多个，在框架的中间位置的工字钢上，也可以安装砌块组件。以达到更佳的效果。
参见附图2，当第一舱体和第二舱体上下安装时，第一框架1的下方设置第一耳板7，第二框架2的上方设置第二耳板8，第一耳板7从第一框架1的侧边向内缩进，第二耳板8与第二框架2的侧边齐平，在第一耳板7和第二耳板8之间设置封板9，封板9包括一段从上至下的倾斜面。倾斜面位于靠近第一框架1位置。每层舱体上方的雨水和尘土就能通过斜面向下滑落。实现零渗漏。
参见附图3，在封板9内填充保温材料10，应对恶劣的天气情况，改善预制舱内的工作环境。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。