路肩行道树之间的移升式单车泊车机构的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种路肩行道树之间的移升式单车泊车机构。

背景技术：
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目前，城市中私家车以及各种共享汽车越来越多，停放汽车的问题日益突出，一般是将汽车停放在道路两侧的路肩上、或停放在较远的停车场，而路肩的高度均高于路面，车辆不能直接从路面行驶到路肩上，而且路肩上常种有行道树，行道树之间的距离小，汽车很难直接停放在行道树之间，只能停靠在没有行道树的地方，停靠起来十分不方便，路肩空间利用率低，有的车辆则直接停靠在路面上，占据路面的大量空间，使用不方便也不安全。

技术实现要素：
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本实用新型的目的即在于提供一种路肩行道树之间的移升式单车泊车机构，能够方便地使汽车停靠在路肩的行道树之间，利用了行道树之间的空间，节省了停车的时间，使用安全方便、结构简单、经济实用，尤其适合作为私家车和共享汽车的路肩专用停车装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种路肩行道树之间的移升式单车泊车机构，其特征在于：包括设置在路肩行道树之间的支撑架，所述支撑架上设有一水平的可转动的丝杆，所述丝杆螺接有一连接座，所述连接座上设有一贯通的螺纹孔套设在丝杆上与丝杆配合，所述连接座与停车台竖直升降连接，所述停车台与支撑架水平滑动连接；所述支撑架上在丝杆尾部设有一动力装置与丝杆传动连接带动丝杠转动。

进一步地，所述连接座前端的丝杆上还设有一丝杠定向横杆与支撑架通过轮轨水平滑动连接，所述丝杆定向横杆中间设有一贯通的螺纹孔套设在丝杆上与丝杆配合螺接传动，所述支撑架沿着丝杆轴向水平对称设有两条平行的丝杆定向滑轨，所述丝杆定向横杆两端分别设有一第一滑轨卡轮紧密卡设在同侧的丝杆定向滑轨上水平滑动。

进一步地，所述停车台两侧上表面沿着丝杆轴向分别对称设有多个第二滑轨卡轮，所述停车台下方两侧分别设有卡设在第二滑轨卡轮上水平滑动的停车台滑轨，所述停车台下方内凹呈空腔状，所述停车台下方与停车台滑轨相平行的两侧边底面的竖向高度低于停车台滑轨底面的竖向高度。

进一步地，所述停车台靠近丝杆一侧设有两根竖直方向的停车台升降滑轨分别卡设在连接座两侧，所述连接座上在每根升降滑轨的外部两侧以及内侧均设有升降导轮，所述升降导轮将同侧的升降滑轨卡设其中，升降滑轨可带着停车台沿着竖直方向滑动。

进一步地，所述停车台下方四周内侧对称设有多个可向内折叠收纳的转动支架，所述转动支架一端与停车台转动铰接另一端连接有一支撑轮，所述转动支架与停车台之间还设有一转动支架伸缩杆，所述转动支架伸缩杆一端与停车台转动铰接另一端与转动支架中部转动铰接。

进一步地，所述支撑轮为万向轮，可沿着转动支架的轴向自由转动。

进一步地，所述停车台四周外侧对称设有多个可沿竖直方向伸缩的竖向支撑杆。

进一步地，所述支撑轮与转动支架通过螺纹连接，所述转动支架末端设有支撑轮螺纹套，所述支撑轮上方设有螺纹穿设在支撑轮螺纹套内的支撑螺杆，所述支撑螺杆外周壁上以轴线为轴心等距环绕设置有多条沿着轴向方向延伸定位凹槽，所述支撑轮螺纹套侧壁上螺纹穿设有一定位螺钉。

进一步地，所述转动支架伸缩杆处在最大伸展状态时，转动支架与其外侧的水平面之间的夹角为锐角。

进一步地，所述转动支架伸缩杆与竖向支撑杆均以液压缸为动力，所述停车台前端还设有为转动支架伸缩杆与竖向支撑杆提供液压动力的液压站。

本实用新型的目的即在于提供一种路肩行道树之间的移升式单车泊车机构，能够方便地使汽车停靠在路肩之间的行道树之间，有效利用了路肩上的空间，节省了停车的时间，使用安全方便、结构简单、经济实用，尤其适合作为私家车和共享汽车的路肩专用停车装置。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明：

图1是本实用新型俯视结构示意图；

图2是本实用新型使用状态侧视结构示意图一；

图3是本实用新型使用状态侧视结构示意图二；

图4是本实用新型使用状态侧视结构示意图三；

图5是本实用新型停车台主视结构示意图；

图6是图1中a处的放大图；

图7是本实用新型连接座侧视结构示意图；

图8是本实用新型连接座主视结构示意图；

图9是本实用新型丝杆定向横杆主视结构示意图；

图10是本实用新型丝杆定向横杆俯视结构示意图；

图11是本实用新型转动支架与支撑轮连接示意图。

标号说明：1-支撑架、2-丝杆、3-连接座、4-停车台、5-动力装置、6-丝杠定向横杆、7-丝杆定向滑轨、8-第一滑轨卡轮、9-第二滑轨卡轮、10-停车台滑轨、11-升降滑轨、12-升降导轮、13-转动支架、14-支撑轮、15-转动支架伸缩杆、16-竖向支撑杆、17-支撑轮螺纹套、18-支撑螺杆、19-定位凹槽、20-定位螺钉、21-液压站。

具体实施方式：

一种路肩行道树之间的移升式单车泊车机构，其特征在于：包括设置在路肩上的支撑架1，所述支撑架上设有一水平的可转动的丝杆2，所述丝杆螺接有一连接座3，所述连接座上设有一贯通的螺纹孔套设在丝杆上与丝杆配合，所述连接座与停车台4竖直升降连接，所述停车台与支撑架水平滑动连接；所述支撑架上在丝杆尾部设有一动力装置5与丝杆传动连接带动丝杠转动；

支撑架设置在路肩的行道树之间，动力装置可为电机或电机与减速器、减速箱等装置连接而成，使用前，停车台移动至靠近路肩一侧的路面上，待车辆停靠在停车台上停稳固定后，先竖直升起停车台，再水平移动将停车台与车辆移动至路肩行道树之间的的支撑架上方，完成车辆的路肩停靠；丝杆用于带动连接座在水平方向移动，连接座用于带动停车台水平移动，而连接座本身可与停车台竖直滑动连接，连接座可保证停车台处在不同的水平位置时均可水平移动。

进一步地，所述连接座前端的丝杆上还设有一丝杠定向横杆6与支撑架通过轮轨水平滑动连接，所述丝杆定向横杆中间设有一贯通的螺纹孔套设在丝杆上与丝杆配合螺接传动，所述支撑架沿着丝杆轴向水平对称设有两条平行的丝杆定向滑轨7，所述丝杆定向横杆两端分别设有一第一滑轨卡轮8紧密卡设在同侧的丝杆定向滑轨上水平滑动；

丝杆定向横杆能够保证丝杠的定位精度与传动精度，防止丝杠伸出过长从而容易发生偏转、偏移、摆动等，还能增强整个装置的结构强度。

一种实施例，所述停车台两侧上表面沿着丝杆轴向分别对称设有多个第二滑轨卡轮9，所述停车台下方两侧分别设有卡设在第二滑轨卡轮上水平滑动的停车台滑轨10，所述停车台下方内凹呈空腔状，所述停车台下方与停车台滑轨相平行的两侧边底面的竖向高度低于停车台滑轨底面的竖向高度；

停车台两侧较低能够防止停车台滑轨与地面接触，防止滑轨受损或者表面有杂物影响传动，轮轨配合简单快捷、结构可靠、加工制造维护成本低，适合大规模使用。

一种实施例，所述停车台靠近丝杆一侧设有两根竖直方向的停车台升降滑轨11分别卡设在连接座两侧，所述连接座上在每根升降滑轨的外部两侧以及内侧均设有升降导轮12，所述升降导轮将同侧的升降滑轨卡设其中，升降滑轨可带着停车台沿着竖直方向滑动；

升降导轮卡设在升降滑轨的三侧保证连接座与停车台之间的竖直升降连接的滑动精度，升降导轮外表可采用橡胶等材质防止与停车台升降滑轨接触滑动过程中磨损停车台升降滑轨或造成其弯曲形变。

进一步地，所述停车台下方四周内侧对称设有多个可向内折叠收纳的转动支架13，所述转动支架一端与停车台转动铰接另一端连接有一支撑轮14，所述转动支架与停车台之间还设有一转动支架伸缩杆15，所述转动支架伸缩杆一端与停车台转动铰接另一端与转动支架中部转动铰接；

当停车台停靠在支撑架或停靠在路面上时转动支架伸缩杆处在收缩状态将转动支架折叠收纳至停车台下方空腔内，当需要将停车台竖直提升时，转动支架伸缩杆处在伸展状态，将转动支架推出，支撑轮与路面接触，随着转动角度的变化，停车台被竖直提升到指定位置；

停车台被水平升起后在水平移动至支撑架的初期，靠近支撑架一侧的转动支架被折叠收纳进停车台下方，另一侧的转动支架未折叠收起，支撑轮仍与路面接触起到支撑作用。

进一步地，所述支撑轮为万向轮，可沿着转动支架的轴向自由转动；

转动支架折叠收纳、伸出以及停车台水平移动过程中，支撑轮的移动方向是不同的，所以支撑轮为万向轮可以满足不同方向的移动需求。

一种实施例，所述停车台四周外侧对称设有多个可沿竖直方向伸缩的竖向支撑杆16；

当转动支架完全折叠起来被收纳进停车台下方时，若停车台下方底面与地面或者支撑架上方贴合紧密距离过小，转动支架或支撑轮可能因为上方压力过大或处在转动死角而被卡死在停车台内部而难以直接被推出，而支撑杆可以先将停车台提升一段高度，使转动支架距离地面有部分空间方便转动支架先空载转动一定角度，再伸展转动转动支架，即可方便容易地推出转动支架是支撑轮与地面接触。

一种实施例，所述支撑轮与转动支架通过螺纹连接，所述转动支架末端设有支撑轮螺纹套17，所述支撑轮上方设有螺纹穿设在支撑轮螺纹套内的支撑螺杆18，所述支撑螺杆外周壁上以轴线为轴心等距环绕设置有多条沿着轴向方向延伸的定位凹槽19，所述支撑轮螺纹套侧壁上螺纹穿设有一定位螺钉20；

转动支架与支撑轮之间螺纹连接方便细微调整各个支撑轮与停车台之间的距离，保证停车台上表面处在水平位置且停放稳当牢靠，需要调节支撑轮高度时，向外旋出定位螺钉，旋转支撑螺杆，微调支撑轮的高度至合适位置后旋紧定位螺钉使螺钉末端卡在定位凹槽内，使支撑螺杆无法相对于支撑轮螺纹套相对转动，完成定位锁紧。

进一步地，所述转动支架伸缩杆处在最大伸展状态时，转动支架与其外侧的水平面之间的夹角为锐角；

锐角能够防止转动支架卡死，能够保证转动支架收起时方便地向停车台下方的空腔内折叠收纳。

进一步地，所述转动支架伸缩杆与竖向支撑杆均以液压缸为动力，所述停车台前端还设有为转动支架伸缩杆与竖向支撑杆提供液压动力的液压站21；

液压站用于为转动支架伸缩杆与竖向支撑杆提供液压所需的动力，设置在停车台上随停车台一起移动能够保证液压站与转动支架伸缩杆与竖向支撑杆之间的距离一定，连接方便。

本实用新型的目的即在于提供一种路肩行道树之间的移升式单车泊车机构，能够方便地使汽车停靠在路肩之间的行道树之间，有效利用了路肩上的空间，节省了停车的时间，使用安全方便、结构简单、经济实用，尤其适合作为私家车和共享汽车的路肩专用停车装置。

上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。