一种防坠偏心轮夹紧装置的制作方法

本实用新型属于起重设备技术领域，涉及一种用于车库升降装置的安全装置，具体的说是涉及一种防坠偏心轮夹紧装置。

背景技术：

在垂直升降式立体车库系统中，升降装置是非常重要的一部分，其结构布置与技术含量关系到车辆运送的快速性、安全性和可靠性。钢丝绳提升式应用较为广泛，是使用较为成熟的技术，它布置灵活，适用于提升速度快、运行平稳的场合。但是它的结构尺寸较大，占用空间大，容易产生位置漂移，对提升高度有一定的限制。而且钢丝绳长距离运作，会有一定的伸长，停靠不同层时会引起载车板有些许上浮或者下沉。链条提升式结构比较简单、传动准确度高,价格低，用于垂直升降立体车库时，在车库的层数较少和提升速度要求低时可以选用。曳引式也是一种常用的提升方式，被广泛应用在电梯上，曳引驱动机通过钢丝绳(或起重链)牵拉载车板，使之升降。它具有尺寸较小，提升较高的优点，被广泛的应用于高层车库。但这两种常用提升方式长时间负载钢丝绳或起重链会断裂而导致载车板下坠，发生安全事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术中存在的问题，提出一种防坠偏心轮夹紧装置，通过该装置可以有效阻止因钢丝绳或起重链断链而使载车板下坠，实现防坠保护，进一步提高升降装置的安全性能。

本实用新型的技术方案是：一种防坠偏心轮夹紧装置，其特征在于：所述夹紧装置由起重链、压缩弹簧、防坠器支架、保护钢丝绳、偏心轮、闸瓦、导轮、长导杆、短导杆、辅助弹簧和弹簧固定件连接构成；所述导轮和闸瓦设置在防坠器支架左右两端的内侧面上，所述保护钢丝绳设置在防坠器支架左右两端并依次通过所述导轮和闸瓦，所述偏心轮设置在所述保护钢丝绳的一侧，两根所述短导杆的下端与所述防坠器支架的内底面转动连接，两根所述短导杆的顶端与所述长导杆铰接连接，所述辅助弹簧连接设置在两根长导杆的头部之间，所述长导杆的尾端分别与两个偏心轮的侧面相连接，所述弹簧固定件架设在辅助弹簧的上方，所述压缩弹簧设置在所述弹簧固定件与防坠器支架之间，弹簧固定件在压缩弹簧的作用下与防坠器支架的内顶壁形成滑动连接。

所述导轮对称设置在防坠器支架左右两端的顶部和底部，每侧两个。

所述闸瓦分别设置在防坠器支架左右两端的横向轴线处。

所述偏心轮设有两对，偏心轮与闸瓦接触相连。

所述起重链与弹簧固定件固定连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提出的一种防坠偏心轮夹紧装置，结构上由起重链、压缩弹簧、防坠器支架、保护钢丝绳、偏心轮、闸瓦、导轮、长导杆、短导杆、辅助弹簧和弹簧固定件连接构成，结构新颖，当钢丝绳或起重链断裂时，压缩弹簧因突然失去压力而伸长，弹簧固定件随之下移，弹簧固定件挤压下短导杆转动，在长导杆的带动下，偏心轮转动，使闸瓦夹紧保护钢丝绳，起到制动作用，在载车板重力下，偏心轮受摩擦力愈夹愈紧，产生制动，实现了防坠保护，进一步提高了升降装置的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：起重链1、压缩弹簧2、防坠器支架3、保护钢丝绳4、偏心轮5、闸瓦6、导轮7、长导杆8、短导杆9、辅助弹簧10、弹簧固定件11。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种防坠偏心轮夹紧装置，夹紧装置由起重链1、压缩弹簧2、防坠器支架3、保护钢丝绳4、偏心轮5、闸瓦6、导轮7、长导杆8、短导杆9、辅助弹簧10和弹簧固定件11连接构成；导轮7和闸瓦6设置在防坠器支架3左右两端的内侧面上，保护钢丝绳4设置在防坠器支架3左右两端并依次通过导轮7和闸瓦6，偏心轮5设置在保护钢丝绳4的一侧，两根短导杆9的下端与防坠器支架3的内底面转动连接，两根短导杆9的顶端与长导杆8铰接连接，辅助弹簧10连接设置在两根长导杆8的头部之间，长导杆8的尾端分别与两个偏心轮5的侧面相连接，弹簧固定件11架设在辅助弹簧10的上方，压缩弹簧2设置在弹簧固定件11与防坠器支架3之间，弹簧固定件11在压缩弹簧2的作用下与防坠器支架3的内顶壁形成滑动连接。

如图1所示，一种防坠偏心轮夹紧装置，导轮7对称设置在防坠器支架3左右两端的顶部和底部，每侧两个；闸瓦6分别设置在防坠器支架3左右两端的横向轴线处；偏心轮5设有两对，偏心轮5与闸瓦6接触相连；起重链1与弹簧固定件11固定连接。

如图1所示，一种防坠偏心轮夹紧装置的工作原理如下：工作时，当起重链1断裂时，压缩弹簧2因突然失去压力而伸长，弹簧固定件11随之下移，在弹簧固定件11的挤压下短导杆9转动一定角度，在长导杆8的带动下，偏心轮5转动，使闸瓦6夹紧保护钢丝绳，起到制动作用，在载车板重力下，偏心轮5受摩擦力愈夹愈紧，产生制动。

技术特征：

1.一种防坠偏心轮夹紧装置，其特征在于：所述夹紧装置由起重链(1)、压缩弹簧(2)、防坠器支架(3)、保护钢丝绳(4)、偏心轮(5)、闸瓦(6)、导轮(7)、长导杆(8)、短导杆(9)、辅助弹簧(10)和弹簧固定件(11)连接构成；所述导轮(7)和闸瓦(6)设置在防坠器支架(3)左右两端的内侧面上，所述保护钢丝绳(4)设置在防坠器支架(3)左右两端并依次通过所述导轮(7)和闸瓦(6)，所述偏心轮(5)设置在所述保护钢丝绳(4)的一侧，两根所述短导杆(9)的下端与所述防坠器支架(3)的内底面转动连接，两根所述短导杆(9)的顶端与所述长导杆(8)铰接连接，所述辅助弹簧(10)连接设置在两根长导杆(8)的头部之间，所述长导杆(8)的尾端分别与两个偏心轮(5)的侧面相连接，所述弹簧固定件(11)架设在辅助弹簧(10)的上方，所述压缩弹簧(2)设置在所述弹簧固定件(11)与防坠器支架(3)之间，弹簧固定件(11)在压缩弹簧(2)的作用下与防坠器支架(3)的内顶壁形成滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种防坠偏心轮夹紧装置，其特征在于：所述导轮(7)对称设置在防坠器支架(3)左右两端的顶部和底部，每侧两个。

3.根据权利要求1所述的一种防坠偏心轮夹紧装置，其特征在于：所述闸瓦(6)分别设置在防坠器支架(3)左右两端的横向轴线处。

4.根据权利要求1所述的一种防坠偏心轮夹紧装置，其特征在于：所述偏心轮(5)设有两对，偏心轮(5)与闸瓦(6)接触相连。

5.根据权利要求1所述的一种防坠偏心轮夹紧装置，其特征在于：所述起重链(1)与弹簧固定件(11)固定连接。

技术总结
一种防坠偏心轮夹紧装置，属于起重设备技术领域，结构上由起重链、压缩弹簧、防坠器支架、保护钢丝绳、偏心轮、闸瓦、导轮、长导杆、短导杆、辅助弹簧和弹簧固定件连接构成，结构新颖，当钢丝绳或起重链断裂时，压缩弹簧因突然失去压力而伸长，弹簧固定件随之下移，弹簧固定件挤压下短导杆转动，在长导杆的带动下，偏心轮转动，使闸瓦夹紧保护钢丝绳，起到制动作用，在载车板重力下，偏心轮受摩擦力愈夹愈紧，产生制动，实现了防坠保护，进一步提高了升降装置的安全性能。

技术研发人员：缪宏;韩非;耿寿林;郑再象;张善文;张燕军;顾维忠;林正龙;朱国虎
受保护的技术使用者：扬州大学;扬州市精固链传动机械制造有限公司
技术研发日：2019.07.27
技术公布日：2020.06.02