一种循环车库车辆防滑底板的制作方法

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别涉及一种循环车库车辆防滑底板。

背景技术：

伴随着我国科技的发展，机械智能立体停车库的技术有了长足的发展。垂直循环类停车设备是指搬运器在垂直面内作循环运动的停车设备，由金属结构框架、搬运器、驱动系统、控制系统、安全和检测系统组成。垂直循环类停车设备有着节约空间、占地面积下，操作方便等优点。如何更大程度的提高机械立体停车库的安全性、可靠性及适应性，是机械停车库永远追求的目标。在现有的机械式立体停车系统中，驾驶人员驾驶车辆停放到载车台上，然后离开，停车系统通过车辆搬运或传输设备、升降设备和转运设备完成车辆的输送及在停车位上的存放。

然而现有的循环车库载车板在使用时仍然存在着一些不合理的因素，例如车辆停放时，由于载车板基本为一个平面板，车位实现由平面到空间的转化时，存在着车辆固定不稳的问题，因此很有必要设计一种循环车库车辆防滑底板来解决这些问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种循环车库车辆防滑底板，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种循环车库车辆防滑底板，包括底板、侧板、悬挂环、坡度板和车轮槽，所述底板的左右两侧固定设置有侧板，所述侧板上固定设置有若干个悬挂环，所述底板的前端固定设置有倾斜的坡度板，所述底板的上表面固定设置有两条行车道，每个所述行车道上均固定设置有凸起的防滑纹，所述行车道的端部固定设置有车轮槽，所述车轮槽内设置有活动块，所述活动块的一侧其位于车轮槽上固定设置有挡板伸出槽，所述活动块的底部固定设置有连接杆，所述活动块通过连接杆与第一杠杆连接，所述第一杠杆的底部固定设置有若干个复位弹簧，所述第一杠杆的另一端通过转轴铰接有第二杠杆，所述第二杠杆的端部固定设置有挡板，所述底板的内部固定设置有两根竖梁，两根所述竖梁之间固定设置有若干个横梁，所述横梁上交叉设置有加强梁。

优选的，所述行车道喷涂有黄色提醒色。

优选的，所述活动块为半圆形不锈钢铁块。

优选的，所述车轮槽宽度略大于行车道的宽度。

优选的，所述第一杠杆和第二杠杆之间呈一定角度。

优选的，所述第一杠杆和第二杠杆通过转轴转动设置在底板的内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该实用新型通过设置两条行车道，行车道喷涂有黄色提醒色，便于司机准确将车的前轮停放到车轮槽内，同时每个行车道上均固定设置有凸起的防滑纹，增大了底板与车轮底部接触时的摩擦力，能有效防止车辆在从平面到空间的转化时出现晃动现象，车轮槽内设置活动块，当车前轮停放到槽内时，活动块与车轮接触，活动块向下运动，通过转轴带动挡板升起，使得挡板形成车轮槽的限位板，防止车轮从车轮槽中滑脱，底板的内部固定设置有两根竖梁，两根竖梁之间固定设置有若干个横梁，横梁上交叉设置有加强梁，进一步保证车辆停放的稳定性，结构简单，使用方便，有利于普及和推广。

附图说明

图1为本实用新型一种循环车库车辆防滑底板的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种循环车库车辆防滑底板车轮槽的内部示意图；

图3为本实用新型一种循环车库车辆防滑底板的内部示意图；

图中：1、底板；2、侧板；3、悬挂环；4、坡度板；5、行车道；6、防滑纹；7、车轮槽；8、活动块；9、挡板伸出槽；10、挡板；11、第二杠杆；12、转轴；13、第一杠杆；14、复位弹簧；15、连接杆；16、竖梁；17、横梁；18、加强梁。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种循环车库车辆防滑底板，包括底板1、侧板2、悬挂环3、坡度板4和车轮槽7，所述底板1的左右两侧固定设置有侧板2，所述侧板2上固定设置有若干个悬挂环3，所述底板1的前端固定设置有倾斜的坡度板4，所述底板1的上表面固定设置有两条行车道5，每个所述行车道5上均固定设置有凸起的防滑纹6，所述行车道5的端部固定设置有车轮槽7，所述车轮槽7内设置有活动块8，所述活动块8的一侧其位于车轮槽7上固定设置有挡板伸出槽9，所述活动块8的底部固定设置有连接杆15，所述活动块8通过连接杆15与第一杠杆13连接，所述第一杠杆13的底部固定设置有若干个复位弹簧14，所述第一杠杆13的另一端通过转轴12铰接有第二杠杆11，所述第二杠杆11的端部固定设置有挡板10，所述底板1的内部固定设置有两根竖梁16，两根所述竖梁16之间固定设置有若干个横梁17，所述横梁17上交叉设置有加强梁18。

本实施例中，优选的，所述行车道5喷涂有黄色提醒色。

本实施例中，优选的，所述活动块8为半圆形不锈钢铁块。

本实施例中，优选的，所述车轮槽7宽度略大于行车道5的宽度。

本实施例中，优选的，所述第一杠杆13和第二杠杆11之间呈一定角度。

本实施例中，优选的，所述第一杠杆13和第二杠杆11通过转轴12转动设置在底板1的内部。

需要说明的是，本实用新型为一种循环车库车辆防滑底板，在使用该种循环车库车辆防滑底板时，将车辆通过坡度板4缓慢移动到底板1上，将车辆前轮按照行车道5行驶到车轮槽7内，当前轮整个位于车轮槽7内时，前轮的右下方抵触到活动块8，带动活动块8向下运动，连接杆15带动第一杠杆13向下运动，在转轴12的带动下，挡板10升起，此时挡板10位于车轮的左下侧但不与车轮接触，行车道5上固定设置有凸起的防滑纹6，增大了底板与车轮底部接触时的摩擦力，能有效防止车辆在从平面到空间的转化时出现晃动现象，在车辆移动时，前轮向后移动，活动块8在复位弹簧14的带动下回弹，从而带动挡板10缩回，以便将车辆驶出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种循环车库车辆防滑底板，包括底板（1）、侧板（2）、悬挂环（3）、坡度板（4）和车轮槽（7），其特征在于：所述底板（1）的左右两侧固定设置有侧板（2），所述侧板（2）上固定设置有若干个悬挂环（3），所述底板（1）的前端固定设置有倾斜的坡度板（4），所述底板（1）的上表面固定设置有两条行车道（5），每个所述行车道（5）上均固定设置有凸起的防滑纹（6），所述行车道（5）的端部固定设置有车轮槽（7），所述车轮槽（7）内设置有活动块（8），所述活动块（8）的一侧其位于车轮槽（7）上固定设置有挡板伸出槽（9），所述活动块（8）的底部固定设置有连接杆（15），所述活动块（8）通过连接杆（15）与第一杠杆（13）连接，所述第一杠杆（13）的底部固定设置有若干个复位弹簧（14），所述第一杠杆（13）的另一端通过转轴（12）铰接有第二杠杆（11），所述第二杠杆（11）的端部固定设置有挡板（10），所述底板（1）的内部固定设置有两根竖梁（16），两根所述竖梁（16）之间固定设置有若干个横梁（17），所述横梁（17）上交叉设置有加强梁（18）。

2.根据权利要求1所述的一种循环车库车辆防滑底板，其特征在于：所述行车道（5）喷涂有黄色提醒色。

3.根据权利要求1所述的一种循环车库车辆防滑底板，其特征在于：所述活动块（8）为半圆形不锈钢铁块。

4.根据权利要求1所述的一种循环车库车辆防滑底板，其特征在于：所述车轮槽（7）宽度略大于行车道（5）的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种循环车库车辆防滑底板，其特征在于：所述第一杠杆（13）和第二杠杆（11）之间呈一定角度。

6.根据权利要求1所述的一种循环车库车辆防滑底板，其特征在于：所述第一杠杆（13）和第二杠杆（11）通过转轴（12）转动设置在底板（1）的内部。

技术总结
本实用新型公开了一种循环车库车辆防滑底板，包括底板、侧板、悬挂环、坡度板和车轮槽，该实用新型通过设置两条行车道，行车道喷涂有黄色提醒色，便于司机准确将车的前轮停放到车轮槽内，行车道均固定设置有凸起的防滑纹，增大了底板与车轮底部接触时的摩擦力，能有效防止车辆在从平面到空间的转化时出现晃动现象，车轮槽内设置活动块，当车前轮停放到槽内时，活动块与车轮接触，活动块向下运动，通过转轴带动挡板升起，使得挡板形成车轮槽的限位板，防止车轮从车轮槽中滑脱，底板的内部固定设置有两根竖梁，两根竖梁之间固定设置有若干个横梁，横梁上交叉设置有加强梁，进一步保证车辆停放的稳定性，结构简单，使用方便，有利于普及和推广。

技术研发人员：涂菊霞
受保护的技术使用者：广州欧莱斯机电实业有限公司
技术研发日：2019.08.26
技术公布日：2020.06.23