一种具有定位防滑装置的车库车载板装置的制作方法

本实用新型涉及车载板技术领域，具体为一种具有定位防滑装置的车库车载板装置。

背景技术：

现今随着时代的发展，人们的生活水平大幅度提高，基本每个家庭都至少拥有一台汽车，随着车量的严重暴增，同时也造成了停车难的问题，随意停放的车辆存在着许多的安全隐患，此时立体车库成为人们迫切的需求，但以往立体车库中的载车板存在许多不足之处，外来车辆将泥土带入车库之中，长时间的积累下，导致车轮和载车板摩擦力减小，暴雨天气下以往的载车板无法将水排出，存在着安全隐患，以往的载车板不具备定位装置，新手司机夜里停车容易将车停出载车板外。

所以，如何设计一种具有定位防滑装置的车库车载板装置成为当前需要解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有定位防滑装置的车库车载板装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计新颖，能够实现车库车载板装置的防水和防沙功能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位防滑装置的车库车载板装置，包括载车板、长方形框架和防滑钢板，所述载车板一侧切割有长方形凹槽，所述长方形凹槽内部安装有长方形框架，所述长方形框架内部安装有转动轴，所述转动轴上焊接有翻转板，所述翻转板一端焊接有配重块，所述载车板上焊接有防滑钢板，所述防滑钢板上设置有防滑凸块，所述防滑凸块上切割有直槽口一，所述直槽口一上切割有若干的圆弧槽口一，所述防滑钢板上切割有直槽口二，所述直槽口二上切割有若干的圆弧槽口二，所述载车板两端切割有载车板斜坡。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述直槽口一通过若干的圆弧槽口一切割后呈锯齿状，所述直槽口二通过若干的圆弧槽口二切割后同样呈锯齿状。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述直槽口一和直槽口二在防滑钢板上呈矩形的线性阵列排布，所述直槽口一和直槽口二的方向与载车板斜坡的方向互相垂直。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述载车板上的防滑钢板均是通过焊接相连接，所述翻转板、转动轴、配重块和载车板斜坡的数量为2个。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种具有定位防滑装置的车库车载板装置，包括载车板、长方形框架、翻转板、转动轴、配重块、防滑钢板、防滑凸块、直槽口一、圆弧槽口一、直槽口二、圆弧槽口二、长方形凹槽、载车板斜坡。

1.该具有定位防滑装置的车库车载板装置，能够通过载车板一侧安装的翻转板、转动轴、配重块和长方形框架对车轮进行定位，防止新手夜里将车停出载车板外，实现车库车载板装置的定位停车的功能。

2.该具有定位防滑装置的车库车载板装置，能够通过直槽口一和直槽口二将车轮上的沙粒和水滴进行过滤，增大车轮和防滑钢板之间的摩擦力，从而实现车库车载板装置的防水和防沙功能。

3.该具有定位防滑装置的车库车载板装置，设计新颖、结构合理、功能多样。

附图说明

图1为本实用新型一种具有定位防滑装置的车库车载板装置的局部剖视结构示意图；

图2为本实用新型一种具有定位防滑装置的车库车载板装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种具有定位防滑装置的车库车载板装置的防滑直槽口一的局部结构示意图；

图4为本实用新型一种具有定位防滑装置的车库车载板装置的防滑直槽口二的局部结构示意图；

图中：1-载车板、2-长方形框架、3-翻转板、4-转动轴、5-配重块、6-防滑钢板、7-防滑凸块、8-直槽口一、9-圆弧槽口一、10-直槽口二、11-圆弧槽口二、12-长方形凹槽、13-载车板斜坡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有定位防滑装置的车库车载板装置，包括载车板1、长方形框架2和防滑钢板6，所述载车板1一侧切割有长方形凹槽12，所述长方形凹槽12内部安装有长方形框架2，所述长方形框架2内部安装有转动轴4，所述转动轴4上焊接有翻转板3，所述翻转板3一端焊接有配重块5，所述载车板1上焊接有防滑钢板6，所述防滑钢板6上设置有防滑凸块7，所述防滑凸块7上切割有直槽口一8，所述直槽口一8上切割有若干的圆弧槽口一9，所述防滑钢板6上切割有直槽口二10，所述直槽口二10上切割有若干的圆弧槽口二11，所述载车板1两端切割有载车板斜坡13。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述直槽口一8通过若干的圆弧槽口一9切割后呈锯齿状，所述直槽口二10通过若干的圆弧槽口二11切割后同样呈锯齿状。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述直槽口一8和直槽口二10在防滑钢板6上呈矩形的线性阵列排布，所述直槽口一8和直槽口二10的方向与载车板斜坡13的方向互相垂直。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述载车板1上的防滑钢板6均是通过焊接相连接，所述翻转板3、转动轴4、配重块5和载车板斜坡13的数量为2个。

工作原理：当使用本装置时，首先载车板1一侧切割有长方形凹槽12，长方形凹槽12内部安装有长方形框架2，长方形框架2内部安装有转动轴4，转动轴4上焊接有翻转板3，翻转板3一端焊接有配重块5，载车板1上未驻车时，翻转板3在配重块5重力作用下翻转板3上端面保持和载车板1上端面平行，当有车开进载车板1时，前轮进入到两翻转板3之间，两翻转板3会在车轮压力作用下旋转一定角度形成u型槽，前车轮即定位在u型槽中，车轮卡在槽中，不会滑落出载车板1，造成安全事故。当车开走时，翻转板3亦在配重块5作用下自动复位与载车板1载车面平，从而实现车库车载板装置的定位停车的功能。

载车板1上焊接有防滑钢板6，防滑钢板6上设置有防滑凸块7，防滑凸块7上切割有直槽口一8，直槽口一8上切割有若干的圆弧槽口一9，防滑钢板6上切割有直槽口二10，直槽口二10上切割有若干的圆弧槽口二11，载车板1两端切割有载车板斜坡13，当车在防滑钢板6上行驶时，轮胎上的沙粒和水滴可以通过直槽口一8和直槽口二10滑落出载车板1，增大车轮胎和防滑钢板6之间的摩擦力，从而实现车库车载板装置的防水和防沙功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施。