一种立体车库的对中装置的制作方法

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种立体车库的对中装置。

背景技术：

目前在停车设备中，无避让立体车库二层进出车辆必须纵向横移到通道旁旋转至通道横向进出车辆，通道中的车辆与行人误入的安全问题无法排除，全靠保安或操作人员督促与指挥，投入人工费相当大，靠人为防范的安全问题又不能百分之百的保障，在车辆保有量持续增加的情况下，许多地方车满为患的现象屡见不鲜，在立体车库的使用过程中，为了保证安全性，需要对车辆的位置进行调整，使车辆的前后左右与载车板的边缘具有适当的距离，才能进行车辆的位置移送，通过驾驶员的操作通常容易控制车辆的前后位置适当，但是车辆两侧的位置往往难以做到精确，需要采用对中机构辅助调整，为此，我们提出了一种立体车库的对中装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车辆两侧的位置往往难以做到精确，需要采用对中机构辅助调整的缺点，而提出的一种立体车库的对中装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种立体车库的对中装置，包括底座、坡板、对中矫正模块、开关模块、底板、扫描器、接地线、报警器、电源、限位凸条、恒压器、电阻、储存单元、车身测量模块、接收模块、传输模块、蓝牙模块、gps模块、传感器、支撑架、顶板、灯座、照明灯和导向板，所述电源通过导线与扫描器电连接，所述扫描器通过导线与对中矫正模块电连接，所述电源通过导线电连接有gps模块，所述gps模块通过导线与对中矫正模块双向电连接，所述对中矫正模块通过导线电连接有传感器，所述传感器通过导线与报警器电连接。

所述电源通过导线电连接有储存单元，所述储存单元通过导线与对中矫正模块电连接，所述对中矫正模块通过导线双向电连接有车身测量模块，所述储存单元通过导线与车身测量模块电连接，所述车身测量模块通过导线双向电连接有接收模块，所述车身测量模块通过导线双向电连接有传输模块，所述底座的上表面固定连接有底板，所述底板的内部设有导向板，所述底座的上表面固定连接有坡板，所述底座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的顶戴固定连接有顶板。

优选的，所述接收模块通过导线电连接有蓝牙模块，所述蓝牙模块与传输模块电连接。

优选的，所述电源通过导线电连接有开关模块，所述电源通过导线电连接有接地线。

优选的，所述电源通过导线电连接有恒压器，所述恒压器通过导线电连接有电阻。

优选的，所述电阻通过导线与对中矫正模块电连接，所述电阻通过导线与储存单元电连接。

优选的，所述顶板的底面固定连接有灯座，所述灯座的底面固定连接有照明灯。

优选的，所述底板的上表面固定连接有限位凸条，所述限位凸条位于底板的中间部分。

本实用新型的有益效果是：

1.通过坡板减少车辆的颠簸，减少驾驶人员的麻烦，通过车身测量模块判断车身的长度和宽度，通过传输模块和接收模块的配合把信息反馈到传感器，通过gps模块对车身的位置进行定位，通过对中矫正模块进行矫正对中，通过报警器对车辆停靠不达标的车辆进行报警提醒，通过导向板达到了使驾驶人员更容易找到标准的停车位置，达到了精准停车的效果，提高了立体车库的安全性。

2.利用接收模块通过导线电连接有蓝牙模块，蓝牙模块与传输模块电连接，达到使蓝牙模块收到接收模块发出的信号并传送给传输模块，提高了信号传输效果，通过电源通过导线电连接有开关模块，电源通过导线电连接有接地线，提高了电路的安全性，降低了该立体车库的危险性。

3.利用顶板的底面固定连接有灯座，灯座的底面固定连接有照明灯，达到了对该立体车库照明的效果，为驾驶员停车提供了方便，通过底板的上表面固定连接有限位凸条，限位凸条位于底板的中间部分，达到了对驾驶员停车位置的限位，提高了驾驶员停车位置的精准。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种立体车库的对中装置的支撑架的正视图；

图2为本实用新型提出的一种立体车库的对中装置的结构示意图对中矫正系统图；

图3为本实用新型提出的一种立体车库的对中装置的结构示意图车身测量模块的结构系统图。

图中：1底座、2坡板、3对中矫正模块、4开关模块、5底板、6扫描器、7接地线、8报警器、9电源、10限位凸条、11恒压器、12电阻、13储存单元、14车身测量模块、15接收模块、16传输模块、17蓝牙模块、18gps模块、19传感器、20支撑架、21顶板、22灯座、23照明灯、24导向板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种立体车库的对中装置，包括底座1、坡板2、对中矫正模块3、开关模块4、底板5、扫描器6、接地线7、报警器8、电源9、限位凸条10、恒压器11、电阻12、储存单元13、车身测量模块14、接收模块15、传输模块16、蓝牙模块17、gps模块18、传感器19、支撑架20、顶板21、灯座22、照明灯23和导向板24，电源9通过导线与扫描器6电连接，扫描器6通过导线与对中矫正模块3电连接，电源9通过导线电连接有gps模块18，gps模块18通过导线与对中矫正模块3双向电连接，对中矫正模块3通过导线电连接有传感器19，传感器19通过导线与报警器8电连接。

电源9通过导线电连接有储存单元13，储存单元13通过导线与对中矫正模块3电连接，对中矫正模块3通过导线双向电连接有车身测量模块14，储存单元13通过导线与车身测量模块14电连接，车身测量模块14通过导线双向电连接有接收模块15，车身测量模块14通过导线双向电连接有传输模块16，底座1的上表面固定连接有底板5，底板5的内部设有导向板24，底座1的上表面固定连接有坡板2，底座1的上表面固定连接有支撑架20，支撑架20的顶戴固定连接有顶板21。

进一步地，接收模块15通过导线电连接有蓝牙模块17，蓝牙模块17与传输模块16电连接，达到使蓝牙模块17收到接收模块15发出的信号并传送给传输模块16，提高了信号传输效果。

进一步地，电源9通过导线电连接有开关模块4，电源9通过导线电连接有接地线7，提高了电路的安全性，降低了该立体车库的危险性。

进一步地，电源9通过导线电连接有恒压器11，恒压器11通过导线电连接有电阻12，达到了使电路形成恒压电路稳定电压，通过电阻12，达到了稳定电路的电流，提高对电路的保护性。

进一步地，电阻12通过导线与对中矫正模块3电连接，电阻12通过导线与储存单元13电连接，提高了对中矫正模块3的保护，保证了电路的正常运转。

进一步地，顶板21的底面固定连接有灯座22，灯座22的底面固定连接有照明灯23，达到了对该立体车库照明的效果，为驾驶员停车提供了方便。

进一步地，底板5的上表面固定连接有限位凸条10，限位凸条10位于底板5的中间部分，达到了对驾驶员停车位置的限位，提高了驾驶员停车位置的精准。

本实施例中，使用时，首先连通电源9，接着通过开关模块4闭合电路，当车辆驶入时通过坡板2减少车辆的颠簸，减少驾驶人员的麻烦，通过车身测量模块14判断车身的长度和宽度，通过传输模块16和接收模块15的配合把信息反馈到传感器19，通过gps模块18对车身的位置进行定位，通过对中矫正模块3进行矫正对中，通过报警器8对车辆停靠不达标的车辆进行报警提醒，通过导向板24达到了使驾驶人员更容易找到标准的停车位置，达到了精准停车的效果，提高了立体车库的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。