一种方便拆装的护栏的制作方法

本实用新型涉及防护栏设备领域，特别是一种方便拆装的护栏。

背景技术：

护栏作为一种隔断设备，广泛应用在各个领域。交警等部门设置临时路障使用的道路临时护栏，需要灵活地组装方式，以及好的便携性能，因此对护栏的要求更高。现有的道路用临时护栏，由于护栏中间的竖管和上下主管之间处于固定安装状态，因此受到若干竖管的限制，上下主管横向收拢的距离不可能很大，也就是说护栏整体收拢后，其横向缩短的长度并不大、外形减小程度不大，无法取得好的收纳效果。而且由于竖管的不可拆卸原因，护栏整体无法实现上下的收纳变短，因此进一步对护栏整体的收纳缩小、外形变小带来了制约。由于上述原因，现有的道路用临时护栏还无法有效满足使用，护栏会占有运输车辆货箱(比如交警执勤用车辆货箱)内有限的空间，导致运输不便。

再者，现有的护栏上下主管展开后，上下主管横向连接的横管、管与管之间固定，是通过使用者手动操作位于相邻两只钢管外径大钢管上的手动螺杆固定，使螺杆下部和外径大钢管一侧内外径小的钢管上端紧密贴合，实现两根钢管之间无较大外力作用下不会分离。由于安装及拆卸都需要手动旋转操作螺杆，会给使用者带来不便。

技术实现要素：

为了克服现有道路用临时护栏因结构所限存在的弊端，本实用新型提供了上下主管之间的若干竖管可以方便实现连接和拆卸，在收纳时，不但能实现上下主管左右收缩在一起的长度变短、还能实现上下收缩在一起的高度变低，有效减小了收纳后护栏整体的体积，从而利于到达现场前以及拆卸后的运输，并且通过弹性固定机构固定管与管之间，不需要使用者手动操作螺杆固定，减少了使用者的操作时间，给使用者带来了便利的一种方便拆装的护栏。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种方便拆装的护栏，包括上主管、下主管、竖管、下车轮结构、横管，其特征在于还具有弹性固定机构，所述其中两只横管两侧分别横向插入两只上主管的内侧端，其中多只横管之间通过插入连接；所述另外多只横管两侧分别横向插入两只下主管的内侧端，另外多只横管之间通过插入连接；所述每只上主管的下部、每只上主管之间的横管下部间隔距离各有多个开孔，每只下主管的上部、每只下主管之间的横管上部间隔距离各有多个开孔；所述左端一只上主管的右侧上端、右端一只上主管的左侧上端、上主管之间的左部多只横管上端右侧各有一个安装开孔，安装开孔上分别固定安装有弹性固定机构；所述左端一只下主管的右侧下端、右端一只下主管的左侧下端、下主管之间的左部多只横管下端左侧各有一个安装开孔，安装开孔下分别固定安装有一个弹性固定机构；所述左端一只、右端一只上主管的内侧端中部有一个安装开孔，安装开孔外侧分别安装有一个弹性机构；所述竖管有相同的若干只，每只包括外套管、内套管、弹簧，外套管的外上端固定安装有柱形卡杆，弹簧位于外套管内上端，内套管的上端外侧固定安装有环形导向圈、且内套管的上端为封闭式结构，内套管的上端套在外套管下端内，在外套管的下部有环形限位圈；所述每只竖杆的柱形卡杆一端及内套管一端分别套在上主管下部、每只上主管之间的横管下部的其中一个开孔，以及下主管上部、每只下主管之间的横管上部其中一个开孔内；所述两套下车轮机构分别安装在两只下主管的下端；所述左部上主管的下左端套在左部下主管的上左端外侧，右部上主管的下右端套在右部下主管的上右端外侧。

进一步地，所述每只上主管的下部、每只上主管之间横管下部多个开孔，分别和每只下主管的上部、每只下主管之间的横管上部多个开孔之间上下处于一个垂直位置。

进一步地，所述限位圈的内径小于导向圈外径，导向圈的外径小于内套管上端内径。

进一步地，所述只竖杆的柱形卡杆外径和内套管的下端外径一致，并小于每只上主管的下部、每只上主管之间的横管下部开孔，每只下主管的上部、每只下主管之间的横管上部开孔的内径。

进一步地，所述其中多只左部横管的左侧上端各有一个凹槽，其中一只最右部横管的左侧上端、右侧上端各有一个凹槽，另外其中多只横管的右侧下端各有一个凹槽，另外一只最右部横管左侧下端、右侧下端各有一个凹槽，左右两端的下主管内侧上端各有一个凹槽。

进一步地，所述每个弹性固定机构包括套管、弹簧、钢珠，套管一端外侧具有外螺纹，套管的一端配套有上盖，多只套管的另一端分别固定安装在相应一个安装开孔外侧，套管的内径大于安装开孔的内径，钢珠、弹簧分别放在套管内，上盖安装在套管一端外侧。

进一步地，所述每只竖管的外套管外侧安装有反光胶条。

本实用新型有益效果是：本新型的竖管由于具有弹簧，能方便实现其外套管和内套管之间的间距缩短，这样竖管无论是安装在上横管和下横管之间、上下主管之间的开孔内，还是将其拆卸都更加方便。由于竖管能方便拆装，这样竖管拆下后，不但能实现上下主管左右收缩在一起的长度变短，还能实现上下收缩在一起的高度变低，有效减小了收纳后护栏整体的体积，从而利于达到现场前以及拆卸后的运输。并且通过弹性固定机构固定管与管之间(横向拉动管与管之间，弹性固定机构的钢珠进入其中一根管的半圆形凹槽内，无较大横向外力作用下，管与管之间不会分离)，不需要使用者手动操作螺杆固定，减少了使用者的操作时间，给操作者带来了便利。基于上述，所以本实用新型具有好的应用前景。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型展开后结构示意图。

图2是本实用新型收纳在一起的结构示意图。

图3是本实用新型其中一只竖管结构示意图。

图4是本实用新型两只横管和其中一个弹性固定机构结构示意图。

具体实施方式

图1、2、3、4中所示，一种方便拆装的护栏，包括上主管1、下主管2、竖管3、下车轮结构4、横管5，还具有弹性固定机构6，所述两只上主管1分别是“┎”、“┑”型，两只下主管2分别是“└”、“┙”型，其中多只横管5的两侧分别由左至右横向插入两只上主管1的内侧端，其中多只横管5之间通过插入连接，其中多只横管5的外径由左至右分别小于相邻左端一只横管5的内径，最左端一只横管5的外径小于最左端一只上主管1的内径，最右端一只横管5的外径小于最右端一只上主管1的内径；所述另外多只横管5两侧分别由左至右横向插入两只下主管2的内侧端，另外多只横管5之间通过插入连接，另外多只横管5的内径由左至右分别大于相邻左端一只横管5的外径，最左端一只横管5的外径小于最左端一只下主管2的内径，最右端一只横管5的外径小于最右端一只下主管2的内径；所述每只上主管1的下部、每只上主管1之间的横管5下部间隔一定距离各有多个圆形开孔7，每只下主管2的上部、每只下主管2之间的横管5上部间隔一定距离各有多个圆形开孔7；所述左端一只上主管1的右侧上端、右端一只上主管1的左侧上端、上主管1之间的左部多只横管5上端右侧各有一个安装开孔8(最右端一只横管上端右侧没有安装开孔8)，安装开孔8上分别焊接安装有一个弹性固定机构6；所述左端一只下主管2的右侧下端、右端一只下主管2的左侧下端、下主管2之间的左部多只横管5下端左侧各有一个安装开孔8(最左端一只横管下端左侧没有安装开孔8)，安装开孔8下分别焊接安装有一个弹性固定机构6；所述左端一只、右端一只上主管1的内侧端中部有一个安装开孔8，安装开孔8外侧分别安装有一个弹性机构6；所述竖管3有相同的若干只，每只包括外套管31、内套管32、弹簧33，外套管31的外上端焊接有一只柱形卡杆34，弹簧33位于外套管31内上端，内套管的32上端外侧焊接有一只环形导向圈35、且内套管32的上端为封闭式结构，内套管32的上端套在外套管31下端内，在外套管31的下部焊接有一只环形限位圈36；所述每只竖杆的柱形卡杆34一端及内套管32一端分别套在上主管1下部、每只上主管1之间的横管5下部的其中一个圆形开孔7，以及下主管2上部、每只下主管2之间的横管上部其中一个圆形开孔7内；所述两套下车轮机构4分别安装在两只下主管2的下端；所述左部上主管1的下左端套在左部下主管2的上左端外侧，右部上主管1的下右端套在右部下主管2的上右端外侧。

图1、2、3、4中所示，每只上主管1的下部、每只上主管之间横管下部多个圆形开孔7，分别和每只下主管2的上部、每只下主管之间的横管上部多个圆形开孔7之间上下处于一个垂直位置。限位圈36的内径小于导向圈35外径，导向圈35的外径小于内套管32上端内径。每只竖杆的柱形卡杆34外径和内套管32的下端外径一致，并小于每只上主管1的下部、每只上主管1之间的横管下部圆形开孔7，每只下主管2的上部、每只下主管之间的横管上部圆形开孔7的内径。其中多只左部横管5的左侧上端各有一个半圆形凹槽9，其中一只最右部横管5的左侧上端、右侧上端各有一个半圆形凹槽9，另外其中多只横管5的右侧下端各有一个半圆形凹槽9，另外一只最右部横管5左侧下端、右侧下端各有一个半圆形凹槽9，左右两端的下主管2内侧上端各有一个半圆形凹槽9。每个弹性固定机构6包括套管61、弹簧62、钢珠63，套管61一端外侧具有外螺纹，套管61的一端配套有一只下内部具有内螺纹的上盖64，多只套管61的另一端分别焊接在相应一个安装开孔8的外侧，套管61的内径大于安装开孔8的内径，钢珠63、弹簧62分别放在套管61内，通过上盖64的内螺纹旋入套管61一端外螺纹，把上盖64安装在套管61一端外侧，弹簧62的一侧和上盖64的内侧接触，弹簧62的另一侧和钢珠63的一侧接触。每只竖管的外套管31外侧用胶环绕粘接有反光胶条10。两只下主管2的下左右两端中部由上至下焊接有一只固定管21，固定管21的内上部套有两只轴承22，两套下车轮机构包括矩形支撑板41、以及焊接在支撑板上中部的导向管42、安装在支撑板下前后两部的两个车轮43，导向管42由下至上套在两只轴承22的内圈内，固定管42的下端侧部有个开孔，开孔的外侧焊接有一只螺母，螺母内横向旋入一只手动螺杆44。

图1、2、3、4中所示，平时没有使用或使用完拆卸时，由于竖管3具有弹簧33，能方便从上主管1下部和下主管2上部之间，其中多只横管5下端和另外多只横管5上端之间取下，利于后续的收缩操作；具体取下竖管3时，操作者双手握住竖管3的外套管31外侧，根据竖管3的安装顺序把外套管31向下拉或向上拉动(外套管31在上向下拉动、外套管31在下向上拉动)，于是外套管31压缩其内部的弹簧32，其和内套管32下端之间的长度变短，这样就能方便把多只竖管3从上主管1和下主管2之间、其中多只横管5和其余多只横管5之间取下。全部竖管5取下后，操作者用手把两只上主管1、下主管2向内侧拉动(先把左端一只上主管1和相邻一只横管5以及左端一只下主管2和相邻一只横管5拉动收缩在一起，然后逐级拉动把其中多只横管5，另外多只横管5收缩在一起，最后把右端一只上主管1和相邻一只横管5以及右端一只下主管2和相邻一只横管5拉动收缩在一起)，就实现了本新型的横向收缩(一个展开长度4米、分为五段，设管与管之间有7厘米交界处，收缩后实际长度只接近有180厘米左右，只接近展开状态长度下的二分之一以下。当本新型横向收缩在一起后，使用者用手把上主管1向下压，于是上下主管之间间距接近，本新型整体上下之间的间距缩短(实际长度只有展开状态下的二分之一多一些)。这样经过上述，本新型左右以及上下端会被有效收纳在一起，不但能实现上下主管1及2左右收缩在一起的长度变短，还能实现上下收缩在一起的高度变低，有效减小了收纳后护栏整体的体积，从而利于达到现场前以及拆卸后的运输。本新型收缩在一起前，每个弹性固定机构6的钢珠63在弹簧62的弹性作用下，分别位于其中多只左部横管5的左侧上端半圆形凹槽9，其中一只最右部横管5的左侧上端、右侧上端半圆形凹槽9内，另外其中多只横管5的右侧下端半圆形凹槽9，另外一只最右部横管5左侧下端、右侧下端半圆形凹槽9内，以及左右两端的下主管2内侧上端半圆形凹槽9内，这样的作用是防止无较大横向外力和向下外力作用下，上主管1、下主管2、横管5与横管5之间上下以及左右分离。使用者收纳时，稍微用力能让钢珠63克服弹簧33的弹性作用力，在上主管1和横管5之间左右运动及上主管1和下主管2之间左右运动过程中，从其中多只左部横管5的左侧上端半圆形凹槽9，其中一只最右部横管5的左侧上端、右侧上端半圆形凹槽9内，另外其中多只横管5的右侧下端半圆形凹槽9，另外一只最右部横管5左侧下端、右侧下端半圆形凹槽9内，以及左右两端的下主管2内侧上端半圆形凹槽9(半圆形凹槽9深度只有钢珠的直径四分之一左右)内滑出进入套管61内，保证了收纳的进行。本新型收纳后可分别把两只固定管21外侧手动螺杆23逆时针旋松，于是手动螺杆后侧端不再和导向管42的外侧拉开间距，这样两个下车轮机构能经导向管42转动到和上下管之间处于平行状态，这样更加利于本新型的收纳以运输中的平放。本新型实际操作中两人操作更为快速。

图1、2、3、4中所示，以下操作两人协同更佳。当本新型需要在道路等现场展开时，使用者可先把本新型两个下车轮机构经导向管42转动到和上下管之间处于纵向状态，然后分别再把两只固定管21外侧手动螺杆44顺时针旋紧，这样两个下车轮机构的导向管42和手动螺杆23内侧紧密接触，进而两个下车轮机构4不再转动；然后使用者把本新型从地面平躺状态转为垂直状态，两个下车轮机构的车轮纵向位于地面(采用下车轮机构主要目的是为了在现场对本新型小距离的前后位移等)。然后操作者用手把两只上主管1、下主管2向外侧拉动(先把左端一只上主管1和相邻一只横管5以及左端一只下主管2和相邻一只横管5向外侧拉开，然后逐级把其中多只横管5，另外多只横管5向外侧拉开，最后把右端一只上主管1和相邻一只横管5以及右端一只下主管2和相邻一只横管5向外侧拉开)，就实现了本新型的横向展开。当本新型横向展开后，使用者用手把上主管1向上拉，于是上下管之间间距拉大。在把上述管与管之间向外侧或向上侧拉动中，每个弹性固定机构6的钢珠63在弹簧62的弹性作用下，会分别进入其中多只左部横管5的左侧上端半圆形凹槽9，其中一只最右部横管5的左侧上端、右侧上端半圆形凹槽9内，另外其中多只横管5的右侧下端半圆形凹槽9，另外一只最右部横管5左侧下端、右侧下端半圆形凹槽9内，以及左右两端的下主管2内侧上端半圆形凹槽9内，这样的作用是防止无较大横向外力和向下外力作用下，上主管1、下主管2、横管5与横管5之间上下以及左右分离，并达到上下左右好的展开状态。实际应用中，在多只横管5和横管5之间的交界、内部的横管7厘米处外侧，上主管1和下主管2的交界、内部的下主管2上端7厘米处外侧分别有一道环形标记，操作者刚看到标记后就可停止拉动管道，防止拉动过多造成两者分离；且由于弹性固定机构6的钢珠63在弹簧62作用下、位于半圆形凹槽9内固定作用，使用者继续拉动时，需要比开始展开管与管之间增加一定力量，因此使用者感到拉动受阻后，就可知道管与管之间的展开距离到了，不再拉动满足实际需要。本新型展开后，就可安装竖管3(竖管3安装前和整体处于分离状态、更加利于运输和收纳)，操作者双手分别握住每根竖管3的外套管31外侧，分别把每根内套管或柱形卡杆34的一端插入下主管2、另外多只横管5上端的多个圆形开孔内，然后分别把每根内套管向下压或向上拉，于是外套管31压缩其内部的弹簧32，其和内套管32下端之间的长度变短，当内套管或柱形卡杆34的另一端分别接近上主管2、其中多只横管5下端的多个圆形开孔后，操作者手不再用力，这样多只竖管3的内套管或柱形卡杆34的一端会分别进入上主管2、其中多只横管5下端的多个圆形开孔内，全部竖管安装好后本新型就可投入使用。本新型的竖管外套管粘接有反光胶条10，能对过往车辆起到好的提示作用；本新型实际安装中，由于本新型上主管1和其中多只横管5具有一定重量，当上下横管拉开间距后，一人暂时向上拉住上中部其中一根横管5，另一操作人员可先在上中部其中一根横管和下中部另一根横管之间安装一根竖管3，从而能防止上主管1及其中多只横管5克服个弹性固定机构6弹簧62作用力，钢珠从半圆形凹槽内脱出，上主管1向下运动。同样取下最后一根竖管3时，也可一人暂时向上拉住上中部其中一根横管5，操作者取下最后一根竖管2后再下压上主管1(一个人时操作者时一手向上拉住上中部其中一根横管5，另一手操作竖管就可达到操作目的，两人操作更为便利)。本新型不但能实现上下主管左右收缩在一起的长度变短，还能实现上下收缩在一起的高度变低，有效减小了收纳后护栏整体的体积，从而利于到达现场前以及拆卸后的运输。并且通过弹性固定机构固定管与管之间，不需要使用者手动操作螺杆固定，减少了使用者的操作时间，给操作者带来了便利。

以上显示和描述了本实用新型的主要特征及本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。